MALI DIKTATOR 203 Napisano Decembar 9, 2010 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Necu da ti kazem celavi!!! Motocikl: GPZ 500S Prijavi odgovor kao problematičan http://www.rts.rs/pa...797866/SAT.html Evo ga link emisije onog sto mlatara rukama. Tamo je objasnjeno sve u vezi ovoga. Ako neko moze, neka povadi ono sto se tice zakona iz emisije pa neka okaci da ne mora da se gleda cela emisija. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12669 Napisano Decembar 27, 2010 Ne silazi, 7359 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ako ZZR500 izbacuje iz druge brzine, sta to meni kazuje? Da je verovatno mnogo trzan u drugoj i ciman? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4886 Napisano Decembar 27, 2010 Drug član, 1874 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Brate alekre mani se tih cuda sto su stari po skoro dve decenije, pogotovo tih malo `sportskijih` jer ces da propisas krv da bi ga naterao da se ne kvari svakih 1000km Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Decembar 27, 2010 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Brate alekre mani se tih cuda sto su stari po skoro dve decenije, pogotovo tih malo `sportskijih` jer ces da propisas krv da bi ga naterao da se ne kvari svakih 1000km Sve ti je reko Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjordjeMijailovic 2644 Napisano Decembar 30, 2010 Strucnjak, 1631 postova Lokacija: Novi Sad - Šabac Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Da li je normalno da se lanac i lancanici na fazeru 2007 menjaju pre 16000km? Tako stoji u jednom oglasu. Mirise mi na mucenje motora, al sta znam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
savke 643 Napisano Januar 29, 2011 Svrati ponekad, 404 postova Lokacija: Novi Becej Motocikl: Honda CBR 900rr Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako su fabricki odradili su svoje.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRCHA 79 Napisano Jul 14, 2012 Svrati ponekad, 110 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha R1 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.amss-cmv.co.rs/formaprovera.html ovo pogledati ako uopste fukncionise! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djele28 0 Napisano Octobar 6, 2012 U prolazu, 0 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na prodaju skuter Qingqi Qm Kitovan na 65 cc . Radjen kit na 65cc . Max brizina na pravcu oko 70 km/h .Treba staviti vecu diznu za vecu brzinu .Plastike su malo okrzane od padanja ali nije mnogo.Iz auspuha izvadjen katalizator (nije bucan).Juce stavljena nova svecica.Saobracajna je kod mene, uvek moze da se prevede. Moze zamena za neki skuter do 50cc - 80cc .Cena nije fix-na. Odgovaram mail i poziv na broj. Zoran. 0641528234 nikolanesakg@gmail.com Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gorannn 14 Napisano Februar 24, 2013 U prolazu, 24 postova Lokacija: beograd Motocikl: honda transalp Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strugo 236 Napisano Februar 27, 2013 U prolazu, 67 postova Prijavi odgovor kao problematičan krece sezona jos malo pa se obnavlja tema,jel?!) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
haringo domingo 0 Napisano Maj 9, 2013 U prolazu, 0 postova Prijavi odgovor kao problematičan Postoi li mogucnost kupovine motora na rate.Naravno ne sa kreditom jer je kamata kod nas nenormalna jer sam sad iz banke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4255 Napisano April 6, 2014 motoras, 2457 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Ko se zeni na brzinu - taj se kaje na tenane - ( Ko kupuje motor na brzinu - taj se kaje na tenane ! Hmmmm... "Subota je dan venčanja,a nedelja pokajanja..." Ja moju makinu kad sam kupovao,pomolio sam se Bogu,platio i odgurao kući. Poveo sam drugara samo da vidimo da li može da upali i da li lupa u motoru. Meni ništa drugo nije bilo važno. To što je sedište bilo iscepano,gvozdjusija pordjala,gume loše i izduvane,ručke odrpane,gorivo curilo iz levog karba jer nema plovka,auspusi dva leva od dva različita modela...meni ništa nije bilo bitno.I što je devet meseci,od juna do aprila bio na otvorenom,nije mi smetalo... Čak i kad mi je devojka,moja sadašnja supruga rekla -"pa lep je..." meni nije smetalo. ON se zvao BMW i bio je MOJ,MOJ,SAMO MOJ!!!! Dostojan naslednik mog Tomosa,već dugo godina kod mene,mazen i pazen. I nije na prodaju,naravno. A kako sam ga kupio??? To je motor koji je odslužio narodnoj miliciji i kao takav poslat za rashod. Na licitaciji mu je odredjena cena bila tadašnjih 3500 DM. Ne bih sad smarao koji putevima je došao do mene,ali kad smo se sreli ja sam imao 1200 Maraka,teško zarađenih u auto perionici od 07 - 19, svaki dan-i nedeljom. 02.04.1998. Kasno poslepodne oko sedam,četvrtak...Čovek mi kaže- 3500 je cena,još mi je ostao taj jedan (od šest),daću ti za dve hiljade. Leleee!!!-kažem ja,u sebi. Imam hiljadu,plus 200 za registraciju :-) ...može??? Tajac... Čekanje... Hmmmm... Može!!! Igranka je počela!!! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12669 Napisano April 10, 2014 Ne silazi, 7359 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda nekome pomogne: http://2wheelsreport.wordpress.com/2014/04/07/apsolutni-vodic-kako-kupiti-polovan-motocikl/ 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzoni1991 57 Napisano April 10, 2014 Svrati ponekad, 117 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda nc700x Prijavi odgovor kao problematičan Mozda je off, ali priblizava se trenutak kada cu i ja konacno uzeti svoju masinu U uzi izbor su mi usli Hyosung gt 250 comet i Sachs X road 125cc Moze li mi neko dati savet, svoje misljenje, podeliti iskustvo o ovim motorima i reci nesto o konkretno ovim oglasima: http://www.polovniautomobili.com/oglas4619896/hyosung_gt_250/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4018584/sachs_x_road_nov/ Hvala, svako misljenje je dobrodoslo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bokes 2986 Napisano April 10, 2014 Drug član, 1057 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Aprilia Atlantic 500 Classic Prijavi odgovor kao problematičan Mozda nekome pomogne: http://2wheelsreport.wordpress.com/2014/04/07/apsolutni-vodic-kako-kupiti-polovan-motocikl/ Bravo Alekre, odličan tekst po mome mišljenju, konkretan i detaljan, bez lutanja i udaljavanja od teme. Meni lično koristan iako ne kupujem motor prvi put. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PROFA_NS 8 Napisano Septembar 24, 2016 U prolazu, 11 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW F650GS Prijavi odgovor kao problematičan Trainsalp je sjajan bajk. Ja nesto razmisljam o Suzuki bandit 1200S 2003. Kao touring bike za duze voznje, a verujem da je udoban i za saputnika jer verujem da bi me zena ubila ako bi bilo suprotno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Canyon Alex 1 Napisano Maj 24, 2017 U prolazu, 0 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav Prijatelji! Nasam sam sebi motor koji sam oduvek zeleo, sklopio dogovor, a drug me "napalio" da mu se cini da su brojevi prekucani. Dakle, pitanje je, sta ako se ispostavi da je na motoru prekucani brojevi ili je ukraden a vec je na mom imenu? Hvala, pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Canyon Alex 1 Napisano Maj 24, 2017 U prolazu, 0 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan 5 minutes ago, štampar said: Па ништа,ако се то открије идеш мало у мардељ и тако... НЕ КУПУЈ УКРАДЕНО! Da li moze malo ozbiljniji i detaljniji odgovor, pitanje je vrlo orbiljno. Naravno da sam cak i posumnjao da je mozda prekucan ne bi ga uzeo. U pitanju je 10.000 evra... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Maj 25, 2017 (promenjeno) Drug član, 2999 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Oduzmu ga, ide ekspertiza u 29. Tvoj prvi korak je kupoprodajni ugovor koji bi dokazao da si kupio sa tim prekucanim brojom, tim bi izbegao krivicnu odgovornost, ali ostajes bez motora... Posle kad se razresi i dokaze da je prodavac uradio prekucavanje, imas mogucnos da ga tuzis..... Dug i neizvestan postupak.... u svakom slucaju problem do problema. Ako zelis mozes da uradis proveru legalnosti u AMSS i dobijes potvrdu i da je sve OK. Placa se oko 100e, ukoliko se dobro secam i nisu menjali. Ukoliko NIJE ok, AMSS je u obavezi da to prijavi policiji..... http://amss-cmv.co.rs/centar-za-motorna-vozila/ekspertize/ Mozes da mi posaljes fotografiju broja sasije na pp, ako te zanima da ti ja kazem misljenje. isto tako i broj agregata, on se upisuje u saobracajnu i dalje, i vodi u sistemu. Ukoliko je on prekucan isto je kao da je VIN (broj sasije) prekucan. Promenio Maj 25, 2017 član rboban Dodat link na AMSS 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aleksandar k 47 Napisano Jul 25, 2018 Manatwork, 86 postova Prijavi odgovor kao problematičan On 4/8/2010 at 11:55 PM, bokilic said: Srbija, ne kazem da su svi prevaranti,ali ima i takvih,,,mozda covek i nezna sta vozi, nije svako majstor,nije svako informisan o istoriji svog mezimca,a oglasi puni. Treba otvoriti cetvoro ociju. Mnogo malo ljudi ima iskustva sa kupovinom motora,neko ima manje neko vise a po neko i nema iskustva uopste.Zato cu probati mnogima da objasnim nasta treba obratiti paznju pri kupovini motocikla. Prvi utisak je kazu najbitniji,mozda necu navesti bas sve,ali osnovno hocu. Evo kako ja kupujem motor a kupio sam ih jako mnogo.... Nemojte da vas vara osmeh prodavca i slatka prica kako ga je vozila bakica u Nemackoj, hitno ide za inostranstvo,umrla mu tetka koju ni nema,carini nov motor,bla bla.. Dobro nisu svi takvi ima i onih koji samo zele da ga prodaju sa alalom, Pustite vlasnika da upali motor,ako je motor hladan i on odmah pocne da zavrce gas istog momenta mozete krenuti kuci,sta li mu tek radi kad nije kupac tu,zna se da motorce treba prvo ugrejati pa posle moze malo i da se prodivlja al na hladno nikako. Oslusnite kada se zagreje motor zvukove iz masine,svaki motor radi drugacije,kod nekog motora je cak i normalno da se cuje korpa na leru,primarni lanac itd.najvaznije je da se iz masine necuje udaranje jako zvecanje jer vas to sve moze asocirati na prolupao motor,istegnut lanac,ili vec neki drugi kvar koji vas kasnije moze kostati gomilu novca. Znaci, i ako ima nekog sitnog sitnog zvuka nemojte dizati paniku vec povedite uvek nekog ko se bar malo razume,ko ce moci proceniti koliki je kvar na masini ili mozda i nema kvara uopste,kada se zagreje obavezno proveriti stanje ulja kolicinu,pitati vlasnika kada je radio servis i koje ulje je sipao,naravno proverite gustinu ulja dali je zaprljano i ako je vec za zamenu dodajte na trosak.Masina na leru mora da radi tecno lagano bez oscilacija,naravno treba obratiti paznju da tako mora raditi i na 3000 obrtaja pa i na vecem konstantnom gasu,cisto zbog provere samih karburatora paljenja,ventila itd. Ljutio ili se vlasnik ne ljutio normalno je da malo isturirate motor da bi videli kako prima gas,dali dimi na auspluhe i da napomenem ako je 4 takta i ako dimi na auspluhe to nije dobar znak,crni dim jos i nekako ali plavi dim nikako,naravno nemozete ni turirati tudji motor do besvesti svako bi se naljutio ali u nekim granicama normale mislim da je to ok. Obavezno zavuci prste u auspluh i videti dali nema ulja,naravno to vazi za 4 takta,ako se u auspluhu nalazi sagorelo ulje racunajte na zamenu gumica ventila karika itd itd... poslusnite dali se cuje korpa na leru ili druk lager,pretisnite kvacilo dok motor radi na leru ako se menja zvuk kada stisnete kvacilo znaci da mu se cuje korpa koja moze da bude za zamenu ali i nemora da znaci,opet napominjem da je kod nekog modela i normalno da se cuje korpa po malo.sedite na motor probajte dali koci krenite u probnu voznju i obavezno obratite paznju dali kvacilo odvaja lepo,dali neslajfuje lamela,dali menjac lepo salta iz vise u nizu ,i obratno,dali se lako nalazi ler,ako ima krcanja pri ubacivanju u brzinu dali je to zato sto kvacilo ne odvaja lepo ili je u pitanju neki kvar koji bogami posle moze da vas kosta vise nego pola motora,proverite kako motor povlaci naravno posto ste seli prvi put na motor pazite se jer nepoznajete kocenje lezanje jos ako niste vozili nikad taj tip motora nemojte divljati i odmah isprobavati njegove krajne granice. Obavezno proverite dali motorcikl ne vuce u neku stranu,proverite dali mu volan stoji pravo u odnosu na prednju viljusku,jer ako stoji krivo moze da bude posledica nekog pada. proverite dali koce obe kocnice dali netrese kad koci jer ako trese znaci da su mu krivi diskovi ili felna a bogme i to kosta da se popravi. Obaviti obavezno vizuelni pregled motora,naravno ja uvek krenem od prednjeg kraja ka zadnjem proveriti prednju viljusku ,dali joj ne cure prednji semerinzi,kako spiluje,dali nije premekana ili predvrda,proveriti stanje prednje gume,nije bitno dali ima saru,bitno je i koliko je stara,naravno to vazi i za zadnju gumu. ako motor ima centralni stender dici ga pa proveriti dali nema lufta u prednjim lagerima to jest vratu viljuske,i dali stapovi nemaju lufta u caurama.proveriti odmah i lager u prednjem tocku, i dali nekoci tocak,to jest dali neribaju plocice i kocione kandze. Pogledajte dali su rucice kvacila i prednje kocnice ostecene,sto je znak padanja. Provceriti stanje vrata na ramu ako je motor imao udes teko je sakriti bas sva ostecenja oko vrata pa ako ih ima ne kupovati takav motor,jer je verovatno peglan ispravljan, varen pa se licno ja nebih igrao sa lupanim i teze havarisanim motorom. proverite stanje creva za kocnicu ,dali su ispucala,proveriti stanje diskova,to jest koliko su pojedeni jer i njih treba menjati kad su losi,proveriti plocice koliko imaju mesa to jest kolko su im jos debele obloge,pogledati stanje satova rucki,obratiti paznju dali nije nesto petljano oko sata za kilometrazu jer mnogi to vole da vrate unazad,pa za svaki slucaj proveriti,mozda nije taj vlasnik mozda je neko drugi nesto petljao... desavalo se da nadjem motor sa 20.oookm a diskovi kao da su presli 50.000km,sediste kao da ima istih 50.000km,rucuce ko da ni nisu njegove,masina lomi kao da ima i vise od 50.000km,nije da neverujem vlasniku ali bolje je da je proverim.sto je sigurno sigurno je. Proveriti elektricnu instalaciju,ni elektricar nije jeftin,obavezno videti kolko je star akumulator,ostavite motor pod svetlima ugasene masine,ako nezavergla posle 10 tak minuta taj akumulator je za bacanje,proveriti vizuelno ram ,dali negde nije varen,dali je farban i zasto,mozda je vlasnik hteo da ga ulepsa a mozda je hteo nesto i da sakrije. dali ima ulegnuca naprsnuca,kucnite sumnjiva mesta jer moze da se desi da je neko pregitovao neko ulegnuce a git naravno na zveci kao metal.plastike vam mozda niko nece dopustiti da skinete ali imate oci ,ako je motor farban obavezno proverite dali je negde plastika krpljena iznutra i koliko,uredu su sitne prskotine koje su nastale prilikom skidanja plastika ili sitnih pukotina ali vec vece opravke plastika asociraju na to da je padano sa tog motora,obavezno prekuckati i rezervoar,ako je gitovan znaci i da je ulubljivan,a zasto je ulubljivan?? to vec morate sa vlasnikom...da vidite,dali je od pada dali se iznervirao pa ga je lupio pesnicom,ili mu pala saksija,,,svasta sam cuo do sada....... ako je agregat ofarban,nije strasno,ali proverite dali nije negde varen blok,dali ne curi ili vlazi ulje,ili je ofarban cisto iz estetskih razloga. ako se po poklopcima nalazi silikon zanci da je otvaran i jako lose zatvoren,svako ko pazi na svoj motor i dobar majstor ga odrzava nece dopustiti silikon na masini iz vise razloga kao sto su nagomilavanje viska silikona u masini sto moze da dovede do zagusenja iliti zacepljenja uljne pumpe,a i onaj ko pazi na svoje motorce stavice nov dihtung. Obavezno obratiti paznju na lampicu za ulje,desavalo mi se da je ljudi iskljuce jer je motor vec u fazi prolupavanja pa na leru hoce da zasija,a ona bi trebalo cak i na 300obrtaja da bude ugasena,ubacite ga u drugu polako oustate kvacilo naravno na ler gasu,kada dostigne to jest padne na 300 400 obrtaja i dalje mora da bude ugasena jer u protivnom znaci da nema dovoljan pritisak ulja,a to vec nije dobro. naravno nemaju svi motori lampicu za ulje. ako je motor vodeno hladjenje obavezno proverite radnu temperaturu dali mu se pali ventilator,nivo rashladne tecnosti,i naravno dali ima antifriz u sistemu,ako je zalio na antifrizu taj vlasnik je zalio i na kvalitetnom ulju. naravno da ce te vi sa vlasnikom o svemu popricati,o svemu se raspitati,ko mu je odrzavao motor,kolko je presao on,dali je imao kvarove,sta je menjao,od koga je kupio itd.. proveriti zadnji amortizer dali nije prazan,dali nije premekan,stanje lanaca i lancanika dali je lanac podmazivan redovno,jer ako nije znaci da je za zamenu a iz iskustva znam da oni sto samo voze a neodrzavaju lanac ulje itd neprodaju motor zato sto je dobar nego zato sto treba dosta uloziti u njega.. proveriti lager zadnjeg tocka ,dali ublazivac udara na zadnjem lancaniku nema lufta,on hoce da strada od stalnog dizanja na tocak, koliko je pojeden ili nije zadnji disk,jer se obicno menjaju prednje 2x a zadnje plocice 1x,pa se neki put to zaboravi pa usled loseg odrzavanja na 50% motora riba zadnja kocnica.proverite dali zadnja viljuska nema lufta u caurama,dignite motor na centralni stender i probajte da je klatite levo desno,ako se klati nevalja, to isto vazi i za lager u zadnjem tocku. Obavezno proverite dali se brojevi motora i sasije slazu sa onima u saobracajnoj,po mogucstvu proverite dali su lepo ukucani dali neko nije to prekucavao,jos je bolje da us saglasnost vlasnika odete do tehnickog pregleda na kontrolu brojeva. Uvek bih birao motor iz hladne zemlje,jer se tamo nevoze 10 meseci u godini nego 3 meseca dok se motor u toplijoj zemlji pogotovo u primorskim krajevima vozi 10 meseci godisnje,pa je samim tim i vise izakan da tako kazem. Najbolje je da povedete nekog ko se razume u problematiku zvana kupovina polovnog motora,nekog ko zna da pogleda sve one skrivene sitnice ili sakrivene kvarove, mozda i nekog ko vozi takav isti motor,,nemojte da vas prevari oprano ucakljeno ispolirano i nauljeno motorce,mozda je to samo maska,mozda i nije,, i ja sam upravo u fazi kupovine negog nmotora do 1700 eur do 500ccm..malo da me mine zelja...pa se pitam da li izlazite na teren, i da li postoji majstor koji je voljan tako nesto da radi, ili da se motor dovede direktno kod vas na expertitu da ne kazem tehnicki pregled..? Pozz Aleksandar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marek1987 801 Napisano Septembar 7, 2018 Zainteresovan, 524 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650N, TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan On 7/25/2018 at 12:23 PM, aleksandar k said: i ja sam upravo u fazi kupovine negog nmotora do 1700 eur do 500ccm..malo da me mine zelja...pa se pitam da li izlazite na teren, i da li postoji majstor koji je voljan tako nesto da radi, ili da se motor dovede direktno kod vas na expertitu da ne kazem tehnicki pregled..? Pozz Aleksandar Pozdrav svim forumašima, drago mi je da sam vas našao i oduševljen sam forumom. Novi sam član, bistrim razne teme odavde, skupljam iskustva i pripremam se za kupovinu prvog polovnog motora (gde je već definitivno izbor pao na SV650 '99-2002). Interesuje me isto što i kolegu Aleksandra iznad. Hvala! Pozdrav!!! Marko 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aleksandar k 47 Napisano Septembar 7, 2018 Manatwork, 86 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Marek1987 said: Pozdrav svim forumašima, drago mi je da sam vas našao i oduševljen sam forumom. Novi sam član, bistrim razne teme odavde, skupljam iskustva i pripremam se za kupovinu prvog polovnog motora (gde je već definitivno izbor pao na SV650 '99-2002). Interesuje me isto što i kolegu Aleksandra iznad. Hvala! Pozdrav!!! Marko Druze ja sam isprobao preko 30 motora, i to bez majstora,..vecinu sam odma provalio da nisu za mene, padano, iskrivljeno, gasi se, tesko se menjaju brzine, nece da vuce, opste stanje lose..to sam sve izbegao i kad sam naisao na jedan na kome sve normalno radi, uzeo sam ga,..da sam vukao majstora (a koga??) da gleda sve to od novog sada, do kragujevca..ostao bi bez to malo bede od koje sam kupio na kraju motor.. To ovi majstori sto se razumeju mogu da uzmu i nesto losije, da iskalkulisu koliko bi bila opravka i deloviu i da se upuste u tu pricu sredjivanja..a mi koji nismo iz te price moramo kupiti nesto da valja..u tom rangu cena nema nista takvo..oko 2000 ima nekih skromnijih motocikala da valjaju..tako sam bar ja stekao utisak za ova tri meseca svakodnevne potrage.. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marek1987 801 Napisano Septembar 7, 2018 Zainteresovan, 524 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki SV 650N, TDM900 Prijavi odgovor kao problematičan 41 minutes ago, aleksandar k said: Druze ja sam isprobao preko 30 motora, i to bez majstora,..vecinu sam odma provalio da nisu za mene, padano, iskrivljeno, gasi se, tesko se menjaju brzine, nece da vuce, opste stanje lose..to sam sve izbegao i kad sam naisao na jedan na kome sve normalno radi, uzeo sam ga,..da sam vukao majstora (a koga??) da gleda sve to od novog sada, do kragujevca..ostao bi bez to malo bede od koje sam kupio na kraju motor.. To ovi majstori sto se razumeju mogu da uzmu i nesto losije, da iskalkulisu koliko bi bila opravka i deloviu i da se upuste u tu pricu sredjivanja..a mi koji nismo iz te price moramo kupiti nesto da valja..u tom rangu cena nema nista takvo..oko 2000 ima nekih skromnijih motocikala da valjaju..tako sam bar ja stekao utisak za ova tri meseca svakodnevne potrage.. Pozdrav Hvala na odgovoru! Da, pretpostavljam da je tako. Mada cudi me da su ti prodavci davali da isprobas motor, cujem da uglavnom to nerado cine? Meni bi bilo dovoljno kada bi mi prodavac dao da ga ja provozam + da pristane da zajedno odemo do mog servisa i eto to bi mi vec ulilo poverenje da ne napravim neki veliki zajeb. A sve ostalo sto iskrsne, pa Boze moj, ulozicu. Primera radi, eto moj drugar kupio SV-a na prolece za 1600e, 2001.god i evo voza ga slatko vec 6 meseci, nikakav krupniji kvar, samo poneka jeftina sitnica. Na istom motoru sam i polagao za A. Lagan, startan, vozan, pristojno izgleda.. Tako sam dosao na ideju da bi bilo super kad bih i ja nasao neki takav primerak da valja, da ga izvozam malo nekih par sezona pa kasnije bi se onda malo vise otvorio za nekog V-Stroma, Transalpa ili nesto slicno. Sta si ti na kraju uzeo? Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drtommy 549 Napisano Septembar 7, 2018 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda ST1100 Pan European Prijavi odgovor kao problematičan Ima dobro očuvanih primeraka, ali uglavnom nisu na prodaju. Eto i ja moj čuvam ljubomorno, lepo je kada ti kažu za motor star 25 godina, "koliko je star, 4 - 5 godine?". Ne treba Vam majstor kada naletite na takav primerak, vidi se sve odmah. Takvi motori su registrovani i voze se redovno, kada se ima vremena. Ja lično, zbog posla samo vikendom, provozam malo da me želja mine. I da, još jedna bitna stvar - vlasnici takvih motora su uglavnom moji vršnjaci, 50 godina + Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Octobar 4, 2018 Prijavi odgovor kao problematičan Nazalost sa starim motorima pa cak I novijim polovnim nikad ne znas na cemu si. Desavalo se da ljudi odu kod 2 majstora na pregled, prodavac stvarno korektan nema sta da krije al bas tebe zadesi neki kvar na tom motoru posle nekog vremena. Ko misli da moze da kupi polovnu masinu za neki novac pa cak I za 2000 koji se spominje ovde I da kaze e sad ladovina - nije tako. Uvek mora da se ulaze I ko nema alat, garazu I znanje il sa druge strane pare za majstora bolje da se ne upusta u pricu sa polovnim motorima. Ne bi da zvucim negativno al uvek u steku mora da postoji pat stotina evra na godisnjem nivou za ne daj Boze ako sam ne majstorises. Plus registracija, plus potrosni materijal (akumulator, gume, plocice, lanac itd) plus svake godine bar mali servis. Jednostavno nije motor za svakoga, nazalost al tako je. Ja sam jedan od onih koji je to naucio na tezi način tj iz sopstvenog iskustva, a I dalje se ucim. Kad sve primenis savete iz ove teme ne zaboravi I na ovaj moj post. Srecno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
