snoopuza 3 Napisano Jun 8, 2006 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Prijedor Prijavi odgovor kao problematičan Tragajuæi za pravim sastavom goriva za sportske i trkaèke motocikle, doðoh do toga da se izvrsan aditiv proizvodi u Panèevu. Po deklaraciji proizvoðaèa obezbjeðuje kontinuiran rad bez propucavanja i u visokim obrtajima, poveæava snagu bez ošteæenja mašine , poveæava otpornost prema detonaciji i èisti sve sisteme od gareži. Obogaæeno gorivo obezbjeðuje rast snage oko 5-7% što i nije tako malo. Osim ovoga postoji i aditiv za automobile, koji je jeftiniji od benzina a sipa se do 20% u gorivo. Da li ovo znaèi da je moguæe voziti se jeftinije sa boljim gorivom :shock: ? Jedina kvaka je u tome što ga (aditiva) još nema u maloprodajnoj mreži. za motocikle je malo skuplji i košta oko 120 Dinara po litru. Ako neko zna više o ovome.................. ako ne zna ............. ako je neko zainteresovan da proba dobiæe adresu proizvoðaèa ili ditribiuera. Ima još... ako je neko ozbiljno, ali zaista ozbiljno zainteresovana za rad na distribuciji ............... Pozdrav :wink: ! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dkk 16 Napisano Jun 8, 2006 Svrati ponekad, 143 postova Lokacija: Beograd Motocikl: VFR 800 Prijavi odgovor kao problematičan Jel vazzi za cvaje??? Ja bui da probam! :bouncefire: :bouncefire: :bouncefire: :bouncefire: Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Jun 8, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan U Hondi bi sipao bez razmisljanja zbog onoga sto se desilo pri povratku iz SM. Ajde Pancevci, jeste li vi culi nesto o tome i sta mislite o tome? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Moze da bude dobra stvar, a moze da bude i smece neopjevano. Recimo njemacki Metabond je bio strasna stvar kao aditiv i za ulje i za gorivo. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
snoopuza 3 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Prijedor Prijavi odgovor kao problematičan Provjerio sam, aditiv ne smije da ide u dvotaktne motore. Za dvotakktne æu da pitam. Što se tièe kvaliteta, ovako: Ovaj aditiv nije standardno æiri bu æira ba, nego je u sastavu goriva u omjeru do 20%. Do sadašnji aditivi su u vrlo mam procentu prisutni ukupnoj kolièini benzina. Ovaj aditiv se sipa mjereno litrima a ne centilitrima. Orijentacije radi Valvoline aditiv košta 4,9 Evra, ide na (do) 40 L benzina i usput reèeno nisam primjetio šta radi u motoru, a ovo je provjerena receptura starih moto budžitelja i osjetno smiruje motor. Interesantno je da se ne preporuèuje za "bijelibenzin" i zamjenska goriva koja se inaèe èestokod nas toèe, nego za èist benzin sa dopuštenom kolièinom vode do 0.03%. Namjeravam ga probati i naravno iscrpan izvještaj slijedi. Èovjek koji ovo proizvodi je trenutno u Panèevu i njegov broj nije neka tajna. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pablo nadam se da si naplatio ovu reklamu Ajde mi samo objasni kako dize snagu i jos bolje ko je,gde i kako to izmerio :?: Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Majstor_kvarisa 957 Napisano Jun 9, 2006 Navigator, 1801 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Papričica :) Prijavi odgovor kao problematičan Samo mi reci kako da nadjem gorivo bez vode i aditiv mi ni ne treba. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ernesto 10 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 981 postova Lokacija: Bgd Prijavi odgovor kao problematičan Samo mi reci kako da nadjem gorivo bez vode i aditiv mi ni ne treba. Evo pitaj mene: imam poznanika koji prodaje benzin od 106 oktana! I tvoja kawa ima poleti sa njim! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hehe kolko, 5 EUR litar?! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan 106 oktana i izgorese karike posle karceg vremena. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djura 28 Napisano Jun 9, 2006 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Samo mi reci kako da nadjem gorivo bez vode i aditiv mi ni ne treba. Evo pitaj mene: imam poznanika koji prodaje benzin od 106 oktana! I tvoja kawa ima poleti sa njim! U Kaliforniji smo kada smo vozili kola na stazu, sipali 100 oktanski. Ima ga na retkim pumpama po LA. Kostao je oko $5 galon (3.8lit). Malo vise od 2x skuplji nego regularan. Osecala se mala razlika Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivan 0 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 110 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Honda CB900 F2 Prijavi odgovor kao problematičan 106 oktana i izgorese karike posle karceg vremena. Neznam da li grasim, ali koliko znam, sto veci procenat oktana, manja eksplozivnost goriva. I motor duze traje. Primer, gazolin ima oko 75 oktana i nemozes da ugasis auto jer radi i bez varnice. Isto tako sam ranije vozio i automatik, i kad posle sipas 98 oktana motor radi mnogo tise i mirnije. Pozdrav. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da gresis. Sto vise oktana veca eksplozija goriva pa motor zato i ide bolje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drag 6 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 446 postova Lokacija: ADA Prijavi odgovor kao problematičan Evo tako je: Od vecije oktana, nece biti ni brzije, ni jacije motor. Oktanski broj pokaze, da koji pritisak moze da izdrzi benzin. Na pr ako imas gsx-r 1100 (92 godiste), taj ima 10:1 kompressija. Slobodno mozes da stavis 85 oktana. Ovaj kompresija toliko mala, da benzin moze da izdrzi. Ali ako imas trkacki motor, na pr. kao moj, gde ima 14:1 kompresija, ne moj da stavis ispod 98 oktana benzina. Ako bi stavio u moj 85 oktanski benzin, dalje bi radio i bez paljenje. Kao dizel. Moze kupiti i trkacki benzin, koje ima 106 oktan. Ali ne zbog toga ce biti trkacki benzin, nego ovaj brze se gori. A zato ima 106 oktan, jer strucnjaci za benzin, znaju da ovo ide u trkacki motor, gde kompresija preveliko. U madarsku ima trkacki benzin po 4-5 euro i najmanje pakovanje po 50 l (zbog 250euro nisam koristio). Ovaj benzin i testirali su i od 8 do 10% snaga povecava. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Tema o benzinu je bila i ranije ali verovatno na MM forumu. Drag je to lepo prakticno objasnio. Ukratko oktanski broj je samo merilo otpornosti na pojavu detonacija. Kao sto Drag rece nece motor biti jaci ako se koristi gorivo samo vece oktanske vrednosti. Moze se dobiti veca snaga koriscenjem nekog drugog goriva ali je za vecinu ugljovodonicnih goriva odnos toplotna moc / odnos goriva i vazduha priblizno konstantan. A od tog odnosa direktno zavisi razvijena snaga. Autogas tj TNG ima oktanski broj veci od 100 a za snagu znate... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Jun 9, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Neke masine su na uporednim testovima cak imale za nijansu manju snagu sa viseoktanskim benzinom. Oktanski broj u Americi i Evropi se drukcije mere, tako da americki 91 oktan odgovara evropskom od 95 oktana. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
snoopuza 3 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Prijedor Prijavi odgovor kao problematičan Op ! Oktanski broj ukazuje na toplotnu vrijednost benzina. Otpornost prema samozapalenju kod obicnog benzina je do stepena 1 : 13. Snaga raste sa brojem obrtaja a gorivo u ovom poslu ima zadatak da ravnomjerno izgorjeva, znaèi BEZ EKSPLOZIE. To je nedopustiva i štetna pojava. Drag je dao odgovor na pitanje porasta snage. Ako je poveæan stepen kompresije smanjenjem radnog porostora na stepen 1 : 14, 15, 16 dolazi do samozapalenja goriva bez iskre svjeæice. Analogno na ovu temu uz aditive koji smanjuju osjetljivost prema samozapalenju, raste i upotrebljivost goriva ra rad u režimu visokih obrtaja i pod poveæanim radnim pritiskom. U tome i jeste zvrèka. Posledica poveæanog broja obrtaja je porast snage a uz veæu toplotnu vrijednost goriva oslobaða se veæa energija goriva pri niskim obrtajima. Ko je bio na trkama motocikla osjetio je karakteristièan miris "Negro" bombona, a ko je osjeti miris na automobilskim trkama teško da æe taj miris povezati za suv benzin. Niko ne sipa "nekršteno" gorivo. Mercedes je razvio svoj projekt trkaèkog automobila motor koji je koristio metanol, nitro benzol, aceton i eter a benzin niko nije ni pomenuo. Benzin nije ni najbolje ni jedino gorivo za sus motore. Što se mjerenja snage tièe to zaista ne smijem da ovako javno kažem jer bi kompromitovao ljude kojima je su trke profesija. Aditiv o kojem sam prièao ima karakter inhibitora toplote i eksplozije. Znaèi mora iamti supstancu koja "hladi" motor. U suštini, ovo se treba probati jer dobro èisti karburatore, el-ubrizgavanje i izduv ! U Meksiku odavno postoje trke za iskljuèivo "alkoholne" motore. Jel tako Drag? Ti si šef. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
snoopuza 3 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Prijedor Prijavi odgovor kao problematičan Uh jeb. samo da dosolim!!! Taj "trkaèki benzin" najèešæe uopšte nije benzin. Ovo izMaðarske prodeje Shell a šta je unutra to ni vidovita Zorka ne može pogoditi. Izraz eksplozija nije adekvatan, èak je i ružan. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan 3 Napisano Jun 9, 2006 U prolazu, 57 postova Lokacija: Pancevo Prijavi odgovor kao problematičan Ovi kod nas ''KART IN'' servis i diler hyosunga, prodaju neke BUSTERE sto daju gorivu od 2 do 3 oktana! A moj cale kada je sipao posle bezolovnog ( 95 OKTANA) Super benzin ( 98 oktana) je osecao dosta razliku!!!! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja u auto sipam iskljucivo 98cu. Kada sam mjerio razliku u potrosnji u odnosu na 95 bila je 0,1 litar manja - znaci nema je Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Snake 06 7 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Velika Krsna Prijavi odgovor kao problematičan Ma shta se cimate oko aditiwa... Sipajte lepo kerozin i mojne da brinete..................... Da ce wam motor flipnuti :wink: Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan 3 Napisano Jun 9, 2006 U prolazu, 57 postova Lokacija: Pancevo Prijavi odgovor kao problematičan Ma shta se cimate oko aditiwa... Sipajte lepo kerozin i mojne da brinete..................... Da ce wam motor flipnuti CUTI!!! sa kerozinom ''flipnem'' i ja! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Uhhhhh ne znam odakle da krenem sa ispravljanjem... Oktanski broj ukazuje na toplotnu vrijednost benzina. Ako pod ovim "toplotna vrednost" mislis na toplotnu moc goriva ona zavisi od sastava goriva i nema veze sa oktanskim brojem. Otpornost prema samozapalenju kod obicnog benzina je do stepena 1 : 13. Netacno. Zavisi od ugla pretpaljenja' date='sastava smese,konstrukcije radnog prostora...moze detonacija da se javlja i pri stepenu sabijanja 10. a uz veæu toplotnu vrijednost goriva oslobaða se veæa energija goriva pri niskim obrtajima Kao sto sam vec rekao goriva(HC) vece toplotne moci zahtevaju vise vazduha za potpuno sagorevanje tako kolicnik ova dva koji je bitan za snagu ostaje priblizno konstantan! Ne znam sta si hteo da kazes sa obrtajima... Što se mjerenja snage tièe to zaista ne smijem da ovako javno kažem jer bi kompromitovao ljude kojima je su trke profesija. Gluposti! Kompromitujuce je to gde moze da se meri snaga? Ako vec hoces da neko poveruje u te carobne vodice onda bi mogao da napises. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ernesto 10 Napisano Jun 9, 2006 Zainteresovan, 981 postova Lokacija: Bgd Prijavi odgovor kao problematičan Hehe kolko' date=' 5 EUR litar?! [/quote'] Ni blizu druze mislim da je 1.5e za 1l! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
snoopuza 3 Napisano Jun 9, 2006 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Prijedor Prijavi odgovor kao problematičan Uhhhhh ne znam odakle da krenem sa ispravljanjem... Oktanski broj ukazuje na toplotnu vrijednost benzina. Ako pod ovim "toplotna vrednost" mislis na toplotnu moc goriva ona zavisi od sastava goriva i nema veze sa oktanskim brojem. Otpornost prema samozapalenju kod obicnog benzina je do stepena 1 : 13. Netacno. Zavisi od ugla pretpaljenja' date='sastava smese,konstrukcije radnog prostora...moze detonacija da se javlja i pri stepenu sabijanja 10. a uz veæu toplotnu vrijednost goriva oslobaða se veæa energija goriva pri niskim obrtajima Kao sto sam vec rekao goriva(HC) vece toplotne moci zahtevaju vise vazduha za potpuno sagorevanje tako kolicnik ova dva koji je bitan za snagu ostaje priblizno konstantan! Ne znam sta si hteo da kazes sa obrtajima... Što se mjerenja snage tièe to zaista ne smijem da ovako javno kažem jer bi kompromitovao ljude kojima je su trke profesija. Gluposti! Kompromitujuce je to gde moze da se meri snaga? Ako vec hoces da neko poveruje u te carobne vodice onda bi mogao da napises. Divno. Pa da nešto odmah riješimo. Ovo je forum i tu smo zbog malo druženja i zezancije. Ako se pomene koja tema na koju se ima šta pametno reæi u opštu korist, u redu ali ovo nije zaista mjesto gdje se iko treba paliti i ispucavati. Smiri se Peco, možda i nije neka misija ispravljati, recimo mene. Baš si se pronašao. obzirom da nisam dobio zakljuènu ocjenu, šaljem rad za popravni ispit. Ako ne proðem , poklanjam ti forum pa ga stavi pod pazuh i nosi kuæi. Oktanska vrijednost goriva odreðuje se prema dva referentna goriva, odnosno njihovom omjeru u smjesi. Izooktan C8H18 je vrlo je otporan detonaciji pa mu je oktanski broj 100. Razlog je u mreženoj strukturi ugljenika sa proporcionalno malo slobodnih atoma vodonika. Heptan C7H16 je, naprotiv, vrlo sklon detonaciji te mu je oktanski broj 0. To omoguæuje njegova duga, lanèasta struktura (koja lako puca), s mnogo slobodnih atoma vodonika. Svaki motorni benzin sastoji se od nekoliko desetaka, do preko stotinu ugljikovodonika. Kod modernih, bezolovnih benzina (poput Eurosupera 95) prevladavaju aromati prstenastih struktura i izoparafini razgranatih struktura. Oznaka 95 (oktanski broj) znaèi da takvo gorivo ima otpornost na detonantno izgaranje kao smjesa 95 posto izooktana i pet posto heptana. Oktanski broj se najèešæe oznaèava s RON, što je kratica od Research Octane Numberao motorno gorivo može se upotrijebiti samo suvi etanol (max 0,2 do 0,4% vode) a to posebno vrijedi kod miješanja sa benzinom. Toplotna vriednost (95%) 25 MJ/kg (6000 kcal/kg) Toeretski potreban vazduh 7,3 Nm³/kg. Toplotna vrijednost mješavine etanol -vazduh 3,9 MJ/Nm³ Toplota isparavanja 0,9 MJ/kg (220kcal/kg) Oktanski broj (motor metoda) veæi od 100. Toplota isparavanja etanola je veæa nego kod benzina pa je i sniženje temperature smjese veæe.to povoljno utièe na volumetrijski koeficijent punjenja, što kod prilagodjenog motora dovodi do porasta snage. Za prelazak sa benzina na etanol prvo se mora poveæati kolièina dotoka goriva za dodatnih cca 60-70% Mješavina benzin - etanol Stabilnost ovisi o procentu vlage u alkoholu. Poželjno je da higroskopne vode bude što manje inaèe dolazi do odvajanja benzina i alkohola. Uopšteno, vrijedi da je mješavina stabilnija ako je procenat alkohola veæi, procenat vlage u alkoholu manji i temperatura smjese viša. Procenat alkohola ne bi trebao biti manji od 12%.Do 16% alkohola nije potrebno mijenjati dizne na karburatoru, odnosno podešavati EFI . Receptura za èarobnu vodicu: Najèešæe mješavine su od 20 - 30% alkohola što dovodi do znaèajnog poveæanja oktanskog broja pa je moguæe poveæati kompresiju što smanjuje specifiènu potrošnju i diže snagu. Ako se doda i treæa komponenta - benzol, mješavina postaje još stabilnija, a oktanski broj još veæi. Kao vrlo pogodna mješavina pokazala se: 75% benzina10% benzola10% etanola5% metanola Trkaèima, za postizanje izvanredno visoke specifiène snage, velike otpornosti na detonaciju i lakog puštanja u pogon (uz promjenu parametara punjenja) se preporuèuje smjesa: metanol 30%etanol 30%benzol 20%ETER 10%laki benzini 8%aceton, nitrobenzol i petrolej 2% Prednost visokog postotka alkohola proizilazi iz velike topline isparavanja što utièe na hlaðenje smese i veliki stepen punjenja. Benzol i aceton poboljšavaju stabilnost smjese, a eter poboljšava lakoæu paljenja i puštanja motora u rad. Evo druže uèitelju Peco, pa uvjeri moju profesorku Dr. Milu Janèetoviæ da nije tako. Ja sam za ovo dobio osmicu. Da sam znao da æe moj tekst kontrolisati Dr.Peca sigurno bih odmah stvar postavio ovako nauèno nacifranu. Za mjerenje snage te upuæujem kod Petra Smiljaniæa u kabinet mašinskih materijala na mašinskom fakultetu u Beogradu. Vjerujem da je to tvoj stari znanac. Za cijelu situaciju nudim rješenje koje ne odudara od naše tradicije. Àjde da se mi ljudi poseremo na svaèiji pokušaj da nešto uradi, kaže ili pomisli što nije u slkadu sa uobièajenom mitomanijom. Ako je naše to je smeæe, ako je natpis na engleskom to je u redu. Nije sva pamet napisano na engleskom, ali je zati veæina pomodarskih besmislica svakako ukrašena engleskim mudroserijama. Nije u redu srati po ljudima koje ne poznaješ proglašavanjem neke izjave za glupost uvaženi kolega. Evo, pa ako nisam rekao ranije, pljuvaonica je otvorena. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
