Nema zemlje za motocikliste!

[Shortshifter 8260 Napisano Jul 3, 2008]

Ovo je tekst koji je izašao u poslednjem broju Vremena. Osim zanimjivog naslova, našao sam samo gomilu stavova sa kojima se ne slažem. Ne svima, naravno.

Ali ko velim, to nije važno, treba videti i šta drugi misle.

A zanima me i šta vi o ovom tekstu mislite.

 

 

Saobraćaj:

Nema zemlje za motocikliste

 

Prema statističkim podacima, prošle godine dogodila su se 1454 udesa u kojima su učestvovali vozači motocikala: 1305 osoba je lakše i teže povređeno, a 68 je poginulo. U istom razdoblju zabeležena su 2193 udesa u kojima su učestvovali vozači mopeda i skutera pri čemu je povređeno njih 1848, a 40 je poginulo. Kada se ove brojke ukrste proizlazi da se svakog dana "učukalo" deset dvotočkaša, da je svaki dvadeseti udes bio fatalan po motociklistu, svaki pedeseti po mopedistu, a da tek svaki 18 udes prođe samo sa materijalnom štetom

ŽRTVA BRZINE: Danilo Ikodinović,...

 

 

piše: Zoran Majdin

 

 

 

 

Proslavljeni srpski vaterpolista Danilo Ikodinović teško je povređen u saobraćajnom udesu na putu Novi Sad – Zrenjanin. Vozio je motocikl brzinom "neprilagođenom osobinama i stanju puta kao i drugim uslovima" i udario u automobil ispred sebe koji se kretao malom brzinom jer je ispred njega bio traktor sa prikolicom. Od siline udara automobil je "bačen" na prikolicu koja je za sobom u prevrtanje povukla traktor. Danilo je u udesu zadobio prelom desne nadlaktice, ozbiljne povrede krvnih sudova i nerava desne ruke kao i razderotine po nogama. Lekari se, zasad uspešno, bore za njegov život.

 

Dejan Malešević, pasionirani "bajkerista", poginuo je na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti: u njega je udario automobil koji je prošao na crveno svetlo. Dejanu se toga dana rodio sin, pa je posle kućnog slavlja sa pajtašima pošao na Ušće da nastave sa nazdravljanjem. Stali su na raskrsnici, jer je na semaforu bilo crveno. Na žuto su svi džumle krenuli, a Dejan je, kao vođa parade, jer on beše slavljenik, bio na čelu. Usledio je strahovit udarac. Preminuo je na putu za bolnicu, a vozača automobila je interventna brigada spasla od linča.

...supruga Nataša Bekvalac ispred bolnice,...

 

 

 

Prema članu 45. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima "vozač je dužan da brzinu kretanja vozila prilagodi osobinama i stanju puta, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustini saobraćaja i drugim saobraćajnim uslovima, tako da vozilo može blagovremeno da zaustavi pred svakom preprekom koju, pod datim uslovima, može da predvidi". Prevedeno na svakodnevni jezik, neprilagođena brzina je uvek manja od dozvoljene, jer ograničenje je "starije" od procene vozača, a na regionalnim putevima brzina je ograničena na 80 kilometara na čas.

...mesto sudara

 

 

 

Nije, dakle, Danilo Ikodinović vozio neprilagođenom brzinom, već je vozio prebrzo, sudeći po stanju automobila u koji je udario, vozio je mnogo, mnogo brže od dozvoljenog. Moguće je i da je vozač udarenog automobila krenuo u preticanje tik ispred njega, da mu je "presekao" put, ima onih koji to tvrde. U tom slučaju i na njemu će biti krivica, ali ne samo na njemu.

 

Prema članu 52. pomenutog zakona, u stavu 3. piše da žuto svetlo znači "zabrana prolaza, osim za vozila koja se, u času kada se žuto svetlo pojavi, nalaze na tolikoj udaljenosti od svetlosnog znaka da se ne mogu na bezbedan način zaustaviti a da ne pređu taj znak, a za ostale učesnike – zabrana prolaza, osim za pešake koji su već počeli da prelaze kolovoz".

 

Činjenica je da je Dejan Malešević krenuo na žuto, ali to ne umanjuje krivicu vozača automobila, jer on je prošao na crveno. Semafori su, inače, na raskrsnicama tako sinhronizovani, da se prvo crvenim svetlom zaustavlja saobraćaj, pa se tek onda pali žuto kao najava zelenog.

 

SUD JAVNOSTI: "Sami su krivi", uobičajen je komentar nakon ovih i drugih tragedija, jer "jurcaju kao na trkama, pretiču, provlače se između kolona ispred semafora". U tome ima istine, ali po istoj statistici za čak polovinu udesa odgovorni su vozači četvorotočkaša. "Voze kao muve bez glave, izleću iz sporednih ulica, prestrojavaju se kao da ne postojimo", tvrde "bajkeri". U stvari, svi su u pravu: za udese su odgovorni vozači bez obzira na koliko točkova se kreću, jedino što su motociklisti ugroženiji, bez obzira čijom krivicom.

 

"To je zato što voze bez kaciga", uporno ponavljaju policajci. Uveravaju i sebe i druge da policija uspešno deluje preventivno i represivno koliko joj to zakon dozvoljava, iznose podatke koliko je kazni naplaćeno i prijava napisano, sa posebnim naglaskom da je najvažnije od svega da motociklisti nose kacige a da vozači automobila obavezno vezuju sigurnosni pojas, jer statistički podaci kazuju da je bez ovih mera zaštite smrtnost u saobraćajnim udesima mnogo veća.

 

To novinari prihvataju zdravo za gotovo uz obavezan zaključak da represiju treba pojačati, uz obavezan poziv nadležnima da pod hitno usvoje novi zakon o bezbednosti saobraćaja, kojim bi bile propisane mnogo rigoroznije preventivno-represivne mere, te da će tek tada moći da se očekuje poboljšanje stanja u saobraćaju. U tome, međutim, istine nema, sem u onom delu o broju kazni i prijava, ali ne kažu kome se kazne naplaćuju i prijave pišu i za koji prekršaj.

 

MARSOVCI U SENCI: Represiju na terenu sprovode "marsovci" – policajci na motociklima. Na ulici su obično subotom po podne, tokom leta manje-više svakog dana, na saobraćajnicama koje vode ka i od Ade Ciganlije, oko Ušća i na sličnim gradskim lokacijama, sa samo jednim ciljem: da upecaju što više motociklista bez kacige i da im naplate mandatnu kaznu odnosno napišu prijavu. Na zvuk "grbavca" – motocikla nalik na trkački koji na zadnjem točku jurca gradom se prenu, podignu obrve, promrmljaju nešto pa se okrenu na drugu stranu. Ne pada im na pamet da ga zaustave i kaznu naplate iz bar jednog razloga: nema šanse da ga stignu.

 

Međutim, iako su motocikli koji su im na raspolaganju u poređenju sa grbavcima inferiorni, mogli bi ipak za grbavcem da krenu, da uključe rotaciono svetlo i policijsku sirenu što bi, moguće je, destimulisalo begunca, ako ni to "ne upali" mogu o poteri da obaveste kolege... Uz malo truda uspeli bi. Kada bi o tome u novinama pisalo, na ulicama bi se vremenom smanjio broj trkača koji definitivno jesu najveća dvotočkovna opasnost na ulicama.

 

Tako bi bilo kad bi bilo, ali nije: umesto da bar probaju da uvedu kakav-takav red, oni se radije sunčaju u ladovini i ubiru globu od najugroženijih učesnika u saobraćaju – dece na mopedima. Da im kaznu naplate neće ih mrzeti motocikl da uzjašu, da ih pojure, da im preseku put i pokažu kako Musa dere jarca, na njima će lečiti komplekse koje im grbavci svakodnevno nabijaju. Može im se: jači su, brži su, a i ovlašćeni su. Motociklističke poletarce kinje i vozači automobila za koje su drugorazredni učesnici u saobraćaju, pešaci se na njih izdiru, u novinama ih označavaju kao krivce za sve: da njih nije, sve bi bilo u redu.

 

U stvari, poslednji su na spisku krivaca jer, ako ništa drugo, deca su: nisu oni krivi što im zakon omogućava da skuter voze već sa 14 godina, mada im se dopada, nisu oni odgovorni što u saobraćaj mogu bez elementarne obuke, već su pušteni da se obučavaju sami. I kao što to obično biva, ugledaju se na "grbavce", vide kako caruju ulicama, kako "marsovci" radije gledaju u zemlju nego u njih, vozači automobila ih poštuju jer ih se plaše... Trpe i čekaju dan kad će i oni sa dvesta na sat svima da pokažu koliko pile ima nogu. I kacigu će tada nositi, jer to je deo "uniforme".

 

ZAMENA TEZA: Uprkos različitim, čak suprotstavljenim stavovima ko je remetilački faktor u inače poetično harmoničnom saobraćaju, o (ne)nošenju kaciga postignut je konsenzus: kažnjavanje prekršilaca je pozdravljeno, svi unisono policiji poručuju da bude još stroža, zakonodavcu da bude još rigidniji. Na konstataciju da motociklista bez kacige ne ugrožava nikog drugog do sebe odgovaraju pitanjem: "A šta ako mu nešto u oko upadne i ne vidi kuda vozi?" Zanimljivo, Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima ne obavezuje vozača motocikla da nosi zaštitne naočare, ali ga obavezuje da nosi kacigu.

 

Ipak, da li će neko kacigu da ima na glavi u toku vožnje motocikla, odnosno da li će kacigu da "upotrebljava" kako "marsovci" u prijavama pišu, da li će i u kom obimu koristiti i drugu zaštitnu opremu, njegova je lična odluka. Tako bi bar trebalo da bude. Zašto bi ga na to iko primoravao i čak kažnjavao ako to ne čini? Ko se čuva i Bog ga čuva, država je tu čist višak.

 

Ako je kaciga baš toliko važna kao što se priča, ima puno načina da se nametne a da nije pretnja kaznom. Recimo, isto kao što polisa kasko osiguranja ne važi ako je šteta u saobraćaju pričinjena pod uticajem alkohola, isto bi moglo da se primeni na kacige i pojaseve: niko te ne tera da se vežeš ili da staviš kacigu, ali krpljenje je na tvoj račun, pa ti vidi. Za prebrzu vožnju takođe: u tom slučaju krpljenje vozila vozač pokriva sam. Pa neka svako, pod uslovom da je punoletan, odluči šta će i kako će. Može i tako, ali na taj način će se smanjiti priliv novca u državni budžet.

 

Inače, kaciga je nastradalom vaterpolisti spasla glavu, ali da je nije nosio izvesno ne bi ni vozio prebrzo jer od vetra oči suze a obrazi laparaju kao kesa na promaji, da je sporije vozio verovatno bi uspeo da zakoči na vreme. S druge strane, nesrećni mladić kome Usud ne dade da okusi čari očinstva kacigu je po propisu nosio, ali mu nije bila od pomoći. I Bog ponekad zataji.

 

Da ne bude zabune: nije ovo preporuka da kacigu ne treba nositi, već lament Ostarelog Rokera nad kratkovidošću i nesnalaženjem nadležnih, nad pogrešnim definisanjem i povezivanjem uzroka i posledice, nad insistiranjem na jalovoj terapiji.

 

 

Grbavci

 

Reč je o tipu motocikla, kao što automobil može biti kupe, limuzina ili karavan, snažnom i brzom, trkačkih perfomansi: do "stotke" ubrzava za svega nekoliko sekundi, do dvesta za oko desetak, drži se za kolovoz kao zavaren, u krivini može da se "obori" bezmalo do asfalta, a koči da "oči iskaču". Naziv je opisni: prednja strana rezervoara mu je niža od zadnje, pa podseća na grbu, upravljač mu je nizak pa i vozačeva leđa imaju sličan oblik.

 

Zavodljiv je i podatan poput Eve, inspirativan kao Jabuka, na dodir ručice gasa prošapuće "samo napred, momče, učini mi sve što znaš", na "odvrtanje" gasa prosto vrišti "rasturi me, rasturi". A vozač, pognut unapred kao ženu da je obgrlio, predaje se adrenalinu.

 

Svako od njih dok čini to što čini zamišlja zadivljene poglede publike i uzdahe šiparica, a kad u novinama pročita kako motociklisti "divljaju" vozeći 150 kilometara na sat gradskim ulicama, on kaže: "Samo 150?", pred očima mu je "cajger" i kazaljka na 200, koliko je možda juče vozio kroz grad, odnosno laže sebe i druge da je toliko vozio, ili će koliko sutra to i učiniti. I tako sve dok se ne "zakuca" ili dok ga, prosto, ne prođe opsesija i ne shvati da nije ništa od onoga što je zamišljao da jeste, već je ono što "zadivljena" publika obično izgovara kad ga na delu vidi – budala.

[Ćili 674 Napisano Jul 3, 2008]

Ne treba dodati ni oduzeti ni jedan zarez ni slovo! Ovo je prvi tekst u novinama i to ne bilo kojim, koji realno sagledava problem.

[SH@NE 3 Napisano Jul 3, 2008]

odlican tekst!

Ne treba dodati ni oduzeti ni jedan zarez ni slovo! Ovo je prvi tekst u novinama i to ne bilo kojim, koji realno sagledava problem.

[Crven Ban 604 Napisano Jul 3, 2008]

Lepo su objedinili sve aspekte, samo jos neko od nadleznih da pogleda i da sve to objedini u nekom pravom i pravednom zakonu o saobracaju.A do tada cuvajte se,jer ko se cuva i bog ga cuva.

[Vuk HM 178 Napisano Jul 3, 2008]

prvi put čujem za reč grbavac, meni je poznatija zujalica ili brzinac... ??? Marsovci se ne trude da jure zujalice jer samo mogu da prouzrokuju još veću katastrofu, tj da se jureni zakuca u nekog ili kao pre neku godinu da policajac u jurnjavi dobije teške telesne povrede... Klince na skuterima što prave gluposti i voze bez kacige i treba kažnjavati...

[johnynovak 5 Napisano Jul 3, 2008]

za klince se slazem

iskreno ja im ne bi pisao kaznu nego preko kolane pa po dupetu na sred ulice, ima da ga bude veci blam nego da mu je pisao kaznu

pa kad mu povredis ponos onda ce morati da nosi kacigu da ga ne bi prepoznali

 

samo ih posmatram poslednjih par dana i nikako da smislim sta bi trebalo da im se radi, da li da ih kaznjavas ili da ih bijes ili pak da ih nekako blamiras da bi poceli da nose kacige. nervira me njihovo misljenje da ako idu samo 50kmh to nije velika brzina a znam i da 30kmh moze da bude opasna, padao sam sa bicikle brdo puta i znam kako sam prosao a sva sreca nijednom nisam glavu udario samo zahvaljujuci rancu koji non stop nosim, a koji mi je cak par puta spasao glavu i kicmu  i dok sam vozio bord zimi.

u inostranstvu cak moras opremu da nosis i kada rolere i biciklu vozis a ovde ljudi ne nose ni kad motor voze

 

definitivno treba svakog ko ne nosi kacigu kazniti a i kazna trebada se poveca da bi to urodilo plodom

[misa-pei 7228 Napisano Jul 3, 2008]

Johny, za ovo imas pice

[Djusi_998 458 Napisano Jul 3, 2008]

Zanimljiv text. Radjen je sa jednim posebnim uglom gledanja. Svidja mi se.

Slazem se sa svim navedeniim, samo mi onaj deo o vozacima Rova upada u oko. Panduri nece da ih jure da ne bi napravili jos vece sranje ? E pa ako je neko toliki imbecil da oce da se igra kamikaze, najmanje sto mozes da uradis je da mu pomognes. Ako si debil koji glumi ludilo, skupi m*da pa jednom odgovaraj za svoje postukpe. Ovako, svaki put kad furne,njegov ego malo naraste i zna da moze ui sledeci put. Lepo krene pandur u poteru pa pozove kolege u kolima i naravno na kraju oramrice iz interventne, pa kad kamikaza popije par 'iljada kaznice, pa mu se jos i zapleni R divljak i kad ekipa cuje za to, da vidis kako ce da se smire. Takva tura celo leto i mi izleceni.

Ovo je cisto moje misljenje, a cisto uzmite da sam i ja vozac R motora pa samim tim nemam nista protiv njih 

[Ćili 674 Napisano Jul 3, 2008]

Panduri nece da ih jure da ne bi napravili jos vece sranje ?

Ne, covek je rekao ovo:

Na zvuk "grbavca" – motocikla nalik na trkački koji na zadnjem točku jurca gradom se prenu, podignu obrve, promrmljaju nešto pa se okrenu na drugu stranu. Ne pada im na pamet da ga zaustave i kaznu naplate iz bar jednog razloga: nema šanse da ga stignu.

Zar ne mislis da je bas tako?

[KTM+A 547 Napisano Jul 3, 2008]

  Tekst je odlican kakvih ima , ali rec grbavac ??? prvi put cujem mozda je prevedena sa nekog stranog jezika gde bolje zvuci ili ju je novinar cuo u nekoj birtiji od lokalnih ispicutura . Treba svakako dodati da treba policija da vodi malo racuna o brzini u gradu i dali se nosi kaciga (nekad su ispumpavali zadnju gumu kad te uhvate bez kacige za opomenu ).  I NA KRAJU TREBA SVAKAKO DODATI DA SE U OVOJ ZEMLJI NEVODI RACUNA O NICEMU PA TAKO ZEMLJA SRBIJA NI NEMA STAZE , POLIGONA NI ZA BRZINSKE NI ZA KROS TAKMICARE . MINISTARSTVO ZA SPORT SE OGLASI KAD NEKI JADAN SPORTISTA UZME NEKU KRVLJU ZASLUZENU MEDALJU MALO SE SLIKA POKUPI NEKI POLITICKI POEN I NESTANE IONAKO JE TU DOSAO PO POLITICKOJ KAZNI . A AKO NEKO NEDAJ BOZE LJUBITELJE MOTO SPORTA SMATRA I SPORTISTIMA TOG ODMA POKLOPE O IDEJNIM TALENTIMA U PRAVIM SPORTOVIMA  ??? ??? ??? NA KRAJU STA RECI PRE BI ONI SVI  POTPALI POD MINISTARSTVO SAOBRACAJA I MINISTARSTVO PRAVDE .( ODUZETI DOZVOLE I STRPATI BUDALE U ZATVOR ) 

[Djusi_998 458 Napisano Jul 3, 2008]

Nije to nipomenuto  u textu vec je neko to napisao u postu, ali bez obzira.Iskreno ne mislimda ne mogu da ih navataju. Pazi ovako, baje koji voze Rove su uglavnom likovi koji su te motore pazarili skoro. Znaci da im je iskustvo minimalno. Doduse jesu oni face koje voze 200 u gradu a na otvorenom se na 150 odseku. Mislim da iskusan pandur moze da stigne nekog od skorojevica kako mu se cefne, a ne daj boze da dobije podrsku kolega iz kola. Cast izuzetcima koji stvarno cepaju Rove (iako ih ne vollim sto to rade u gradu) ali vecina ostalih je samo jaka na recima i definitivno na m*dima jer ja to ne smem da radim. Sta cu volim sebe vise od toga 

Naravno druga kombinacija je da zapamtis motor i baju na njemu pa malo kruzis po gradu  par dana i navatas genija dok sedi i pijucka pice. Cisto jedan primer. Ja recimo pocnem da divljam i furam pandurima. Kolko tesko bi im bilo da saznaju ko je to ? Pa bar kod mene u gradu i okolini postoji samo jedan crveni Dukati 998, a fala bogu pa niko ne zna da li ga vozim ja ili burazer  ;D

[Shortshifter 8260 Napisano Jul 3, 2008]

Pa to je ono što sam i u uvodu rekao, da ima stvari dosta s kojima se ne slažem.

Ono tipa, da su tu klinci na skuteru jedini nevini (alooooo!), pa Malešević je krenuo na žuto a da nije bio bi živ, mada bi trebao da ima siguran prolaz iovako, ali nije baš morao na žuto....

Poprilično diskutabilni stavovi, mada je i rekao da su ovo samo razmišljanja ostarelog rokera. Valjda otud i izraz grbavac. Bar je dao objašnjenje.

A ono o kacigi, kome je pomogla a kome nije....

Šta reći!?

 

[Djusi_998 458 Napisano Jul 3, 2008]

A ono o kacigi, kome je pomogla a kome nije....

Šta reći!?

 

Nije mi oznato d je nekom e odmogla  Naravno iskljucujuci one nose koje ljudi stavljaju na glavu.

[DL4E 126 Napisano Jul 3, 2008]

Prilicno dobar i odmeren tekst. I meni je najvise za oko zapalo ono sa klincima na skuterima. Mozda i novinar ima decu koja voze skutere pa se covek sit naplacao kazni za kacigu, pa zbog toga subjektivnost

 

Ali smatram da definitivno treba i njih kaznjavati za kacigu kao i sve ostale. Ipak ce dobar deo njih biti buduci bajkeri na velikim i jakim motorima. A, gvozdje se kuje dok je vruce.

[Dexterr 1969 Napisano Jul 4, 2008]

Retko korektan text o nama Možda poneki stav, poneka dezinformacija (iz neznanja), al' kad se sve sabere i oduzme, OK!

[Ćili 674 Napisano Jul 4, 2008]

Ja sam shvatio da on covek kaze kako ta deca na skuterima nisu najveci problem i da se ugledaju na starije, kao i da je njih lakse maltretirati nego ove matore, a i sa tim se slazem. A to dal' ga zove grbavac, cucavac, zujalica... mislim kakve veze ima.

[castor 384 Napisano Jul 4, 2008]

Tekst je u potpunosti na mjestu, a za sada je jedini (koliko je meni poznato) koji otvoreno proziva policiju i njihov nemar, te ih direktno i indirektno optužuje za stanje u saobraćaju...

 

Takođe se ističe i činjenica one narodne da "u svakom žitu ima kukolja", pa ipak postoji i nada da će biti i onih koji će nakon čitanja ovog teksta da shvate da ni svi koji voze dva točka nisu "paljevine, retardi i budale" koje voze 150+ km/h po gradu...

 

Ovakav tekst je neophodan, ali bi bio pun pogodak da se prozvani (zakonodavna vlast i policija) takođe tako objektivno oglase, bez PPP (političko-propagandnih poruka) i zamazivanja očiju, jer nam to ne treba. Krivci i sa jedne (vozači svih vozila) i sa druge strane (zakonodavna vlast i policija) trebaju i moraju da se identifikuju i "odstrane".

 

Ovo je možda preoštar stav, neko će reći, ali na tome mora da se radi... Jer jedino se akcijom može napraviti pomak. Od hlađenja muda u 'ladu neke biljke, niko od nas nema koristi... Ni mi, ni oni... Ovdje mislim isključivo na stanje u saobraćaju, a ne na ubiranje crvenih novčanica...

[revolution 52 Napisano Jul 4, 2008]

Pojedincima je definitivno atrofirao deo mozga pa ne shvataju da ovaj tekst nije afirmativan, već samo kritičan a bogami i podrugljiv.

Ne vidim nijednu pozitivnu reč u tekstu u kojoj je motorcikl i motorciklista stavljen bar u delimično pozitivan kontekst. Novina je čudo, trpi svašta, ali ja ne mogu. Za motorcikliste izgleda spremaju samo dva metra zemlje, ali preko kovčega.

Da li je neko video kako izgleda motorcikl koji je udario u automobil sa 60 km/h? Da li je 60 velika brzina? 150 kg mase motorcikla plus 90 kg mase motorcikliste skoncentrisano u jednu tačku, kada udari u automobil pričinjava veću štetu nego da ga je sastavio drugi automobil, jer se sila raspršuje na veću površinu, a i automobili imaju deformabilne delove koji upijaju deo sile.

 

Ja bi ovog novinara obesio na TERAZIJE za primer, kako ne treba pisati.

 

Teorija relativiteta se može primeniti na sve, svaka stvar se može gledati iz mnogo uglova i može se tumačiti na 1000 načina, ali motorciklisti stradaju i ginu, i to je jedino što me zanima. On će još da kaže da su sami krivi za to što im se desilo, a samo prekoračenje brzine nije dovelo do saobraćajne nezgode, već je samo jedan od faktora, kao što je faktor i da je jugo automobil, a motorcikl je slabiji od automobila, i vozač automobila je prošao sa manjim ili nikakvim povredama.

[Pablo 1967 Napisano Jul 4, 2008]

Hmm... Taj tekst je namerno dramski pisan i nikakvu poentu ne otkriva. Ne vidim licno ni jedan pozitivni zakljucak iz tog teksta. Prozvao je marsovce sto ne jure R motore? Pa samo nam jos treba da se motori ganjaju po ulici, ugrozavajuci bezbednost ostalih u saobracaju.

 

Ne znam dal sam ja lud ili sta. Izgleda da mora proci jos vremena da nas narod shvati da su motorciklisti izuzetno vredni ucesnici saobracaja po sam saobracaj, zato sto ne prave guzve, ne zahtevaju parking mesto, manje goriva trose, itd. Takodje, danasnji motoristi sa socioloskog stanovista su sve 'moderniji' ljudi (bez uvrede starijim bajkerima), tako da definitivno tvrd stav da su motori i motoristi stetocine kako taj tekst navodi, nema nikakvog smisla.

 

Pogledajte samo uvod u Executive Summary (Zakljucak) jedne evropske studije o problemima u saobracaju za motoriste i analize saobracajnih nesreca:

 

Executive Summary

 

In these days of increasing congestion on our roads, powered two wheelers

(PTWs)1 continue to provide a valuable contribution to mobility in Europe. Their relatively

small size and low cost enable them to blend efficiently into in the traffic flow while needing

less space compared to other vehicles (OVs). However, PTW riders form one of the most

vulnerable groups of road users and road accidents involving injuries to them are a major

social concern. It is therefore essential that all parties work together to understand and

further improve the safety of this valuable mode of transport.

 

...

 

Celu studiju mozete skinuti i pogledati:

http://www.bjbikers.com/data/books/MAIDSreport1.3_EN.pdf

 

 

[Ćili 674 Napisano Jul 5, 2008]

tako da definitivno tvrd stav da su motori i motoristi stetocine kako taj tekst navodi, nema nikakvog smisla.

 

 

Izvini, nisam shvatio dobro, koji tekst kaze da su motoristi i motori stetocine? Ovaj u Vremenu to nije rekao.

Ne otkriva nikakvu poentu tebi ili bilo kome ko vozi motor, ali mislim da dobro opisuje stanje u saobracaju bez apriori osudjivanja motorista, sto je retkost i mislim da je dobro, jer Vreme citaju mnogi, od kojih vecina ne vozi motore. Prozvao je saobracajce da ne rade svoj posao dobro i to je sasvim ok.

[revolution 52 Napisano Jul 6, 2008]

tako da definitivno tvrd stav da su motori i motoristi stetocine kako taj tekst navodi, nema nikakvog smisla.

 

 

Izvini, nisam shvatio dobro, koji tekst kaze da su motoristi i motori stetocine? Ovaj u Vremenu to nije rekao.

Ne otkriva nikakvu poentu tebi ili bilo kome ko vozi motor, ali mislim da dobro opisuje stanje u saobracaju bez apriori osudjivanja motorista, sto je retkost i mislim da je dobro, jer Vreme citaju mnogi, od kojih vecina ne vozi motore. Prozvao je saobracajce da ne rade svoj posao dobro i to je sasvim ok.

Još jednom da nepomenem , tekst nije afirmativan za motorcikliste, te samim tim, čak i neutralnim stavom (koji je jako diskutabilan), negativno prikazuje celu populaciju motorciklista.

[Shortshifter 8260 Napisano Jul 6, 2008]

Po meni, tekst je tako napisan da ne možeš da provališ (bolje reći ja ne mogu) ni da li je pisan da nekom nešto približi ili ne, ni da li ga je pisao neko ko je barem nekad davno vozio motor ili ne, nijedan stav nije jasno iznet....

Zato sam ga i preneo, jer je meni bio poprilično čudan.