Madhead 14 Napisano Jun 3, 2009 Svrati ponekad, 210 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi vas ovo veoma zanimalo, posto je i meni zapalo za oci, nemam pojma sta je (1925) Evo pa vidite http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=114379828&pageNumber=4&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1900-01-01&maxFirstRegistrationDate=1960-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&cubicCapacities=FROM_501_TILL_750&tabNumber=2 makar je jeftino! Pa lepo ti pise na njemu. Ovo ti je Ceski " Bohmerland " , Proizvodio se od 1925 do 1939 godine. Pokretao ga je jednocilindricni ohv motor od 598 ccm. Imali su i nekih pokusaja sa jednocilindricnim dvotaktnim motorom od 348 ccm, ali to nije zazivelo. Konstruktor ovog motora je bio Albin Liebisch ! Video sam, al sam prvi put cuo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
luci 0 Napisano Jun 11, 2009 U prolazu, 31 postova Lokacija: Odzaci Prijavi odgovor kao problematičan procitao sam celu temu najmanje dva puta, i pitao bih vas sledece: volim da cackam oko mehanike, a volim i stare motore tako da sam odlucio da kupim stari motor i polako ga sredim, al stvarno polako posto mi je to prvo sretanje sa tako necim... imam ok prostor i alata kao dva seoska mehnaicara tako da sam pokriven sa te strane, poznajem net i engleski tako da sam i tu ok, ono sto mi fali je motor. Primetio sam da ljudi odavde znaju dosta krseva pa pitam da li neko kojim slucajem zna za neki stari motor za restauraciju oko cije kupovine bi ja mogao da pregovaram... na oglasim su uglavnom sredjeni motori, sto me ne znaima nesto preterano. interesovali bi me uglavnom BMW zato sto sam stekao utisak da su najrasprostranjeniji kod nas, pa bi mi nabavka delova bila jednostavnija, a pronasao sam i par mesta gde se mogu nabavini u nemackoj.. dakle BMW R25/2,3 ili R 26 bi mi bili mera posto kontam da su dvocilindraci skuplji i redji. naravno u obzir dolazi i neki DKW, Guzzi falcone ili nuovo falcone neka stara MV Agusta ili Ducati kao i neki Triumph, ali nista pre egzoticno... izvinjavam se ako sam vas udavio ovako dugackim postom... unapred hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 20, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan @luci, pogledaj ovo : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=32776.0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
luci 0 Napisano Jun 22, 2009 U prolazu, 31 postova Lokacija: Odzaci Prijavi odgovor kao problematičan hvala ali mi to deluje nekako preegzoticno, a i van mog cenovnog ranga je... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
EasyRider 9 Napisano Jun 25, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Subotica Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, ima li neko informaciju gde imaju krauser koferi za r75? idealno da budu "novi" ili u odlicnom stanju, crni sa znakom propelera. treba da se skocka jedan 35.godisnjak. hvala! p.s. ima li clanova nekog aktivnog kluba oldtajmera da predloze neke skupove za ljubitelje? Poz svima!! Tek sada sam primetio ovaj forum,pa da se i ja prikljuchim.Pogledajte site ''Old Timer''-a iz Subotice, http://www.oldtimer.rs/ ili http://www.oldtimer.rs/SusretSR2009.html ,tu cete naci neke informacije kako za 11-ti Susret Ljubitelja starih motornih vozila koji ce biti od 03-05-JULA-2009 ,tako i neke kontakt informacije za delove,itd. Ja cu od sada da pratim ovaj forum,pa ako mogu nekako da vam pomognem,pitajte,ili pishite na PP. Poz svima!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lex 17 Napisano Jun 30, 2009 U prolazu, 93 postova Lokacija: valjevo Motocikl: nsu 175 Pretis Prijavi odgovor kao problematičan Malo da osvezim temu danas u valjevu snimim decake momci oko 20 leta isterali su dedinu makinu sa tavana i guraju je na kupanje . Prvo posle 20/30 godina. Ulepshashe mi dan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
luci 0 Napisano Jul 1, 2009 U prolazu, 31 postova Lokacija: Odzaci Prijavi odgovor kao problematičan ima ju li momci planova sa makinom ili je samo suncaju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lex 17 Napisano Jul 2, 2009 U prolazu, 93 postova Lokacija: valjevo Motocikl: nsu 175 Pretis Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je plan da se opere vrati struja i auspuh i da se vozi u medjuvremenu sam cuo da je bez problema upalio i da mu je farba ekstra ocuvana ispod debelog sloja prashine Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1417 Napisano Jul 2, 2009 Ne silazi, 6324 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan I gume da zamene obavezno. Bice lepotica kad se dotera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
EasyRider 9 Napisano Jul 12, 2009 U prolazu, 25 postova Lokacija: Subotica Prijavi odgovor kao problematičan Kompjuter popravljen,i evo me opet. Skup Old Timerista zavrsen,posecenost odlicna,ucesnika 138,od toga 87 automobila,i 51 motor.Kvalitet vozila odlicno 5!!! Evo linka za slike,pa ko voli,neka izvoli ;D http://www.oldtimer.rs/SusretSR2009.html Poz svima!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pukovnik 48 Napisano Jul 13, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan Imam i ja jednog "dedicu". NSU Specijal Max, 250ccm, 1955 godiste.Pokusao sam da postavim slike ali nesto nece ???. U svakom slucaju motocikl je bio rasturen do srafa ( jedino je masina bila u kompletu),u 4 kutije i posle godinu dana uspeo sam sve da sklopim i zavrsim papirologiju. Uglavnom sam sve uspeo da prikupim od delova, fale mi jos neke sitnice pa ako neko ima neka mi javi ( kompletno zadnje sediste-moze i od Pretisa,zadnje svetlo, levi znak na rezervoaru). Takođe ako ima neko da se dobro razume u NSU Max-a, neka mi se javi jer iz nekog razloga motor nece preko 85km/h, a po katalogu bi trebalo da mu je max. brzina oko 120km/h. Na masini je uradjena generalna i verovatno je sad stvar stelovanja. E da, imam i jednog NSU Fox-a, 1949 god. 98 ccm, 4-takta.On je u voznom stanju ali nema krstenicu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lex 17 Napisano Jul 13, 2009 U prolazu, 93 postova Lokacija: valjevo Motocikl: nsu 175 Pretis Prijavi odgovor kao problematičan evo ga dedica Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pukovnik 48 Napisano Jul 13, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan Hvala ti Lex , :) sto si postavio sliku!Mene ovaj internet zaj.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 208 Napisano Jul 13, 2009 Zainteresovan, 772 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Pogledacu ti za zadnje sediste , treba da imam jedno celo na tgavanu. MAX u dobrom stanju ide i svih 130 km na h , provereno. Mozda paljenje nije dobro podeseno , kada je pravilno podeseno platine se otvaraju kada vratis rotor unazad za 2,5 ( dve i po ) kriske kolektora rotora , centrifugalni regulator treba da je maximalno otvoren. Drugi razlog moze biti istrosena bregasta , ali vaLjda bi video prilikom sastavljanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHO 599 Napisano Jul 14, 2009 Svrati ponekad, 370 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph trophy 900, HONDA CB250, HONDA CB360,MZ es 175/1 1966, Triumph Thunderbird 900 Classic Prijavi odgovor kao problematičan Sama kupovina motorcikala starog 30-50godina koji je po pravilu neispravan i nekompletan nije jako mudar potez ali posto to VOLIMO moramao biti spremni na 1000 problema. Da bi se nekom starom motorciklu udahnuo zivot neophodno je: Veliko znanje i iskustvo onoga ko se odluci na takav poduhvat ( ja takvog znanja nisam imao cak naprotiv „vrlo sam netalentovan za mehaniku i srodne zanate“), puno slobodnog vremena , prostor (radionica ili garaza) u kojoj ce jedan deo uvek biti slobodan za PROEKAT koji se pravi, novca treba na pocetku za kupovinu BAZE koju nameravamo napraviti a predracun koliko ce restauracija ili popravka kostati se premasi od 3 do 5 puta. Strpljenje i upornost . Hondu CB360 iz 1972g. Sam kupio u okolini Mladenvca, kompletnu, poluispravnu i uzasno zapustenu. Ideja je bila da se NAPRAVI za trke klasicnih motora do 1976. E, tu znanje, prostor, upornost i strpljenje ne pomazu bez NOVCA. Da apsolutno sve delove nalazite na “internetu” u nama bliskim zemljama Novi Zeland , Wajoming i slicno... a cene pa nemogucnost transporta i sl. Bez puno novca se krece u kompletno rasturanje , peskarenje, platifikacija rama i slicno ali nove orginalne delove agregata nismo imali. Rezultat je bio ockivan motor je radio samo u rezimu od 4000 do 6000 o/min pre i posle toga nista. Sada smo nabavili nesto novih delova ( karike ) a bregasta , klackalice i kompletna glava je uradjena. Nocas ga sklapamo pa ako bude SRECE da to lepo proradi niko zadovoljniji od mene nece biti. Ove price nebi ni bilo bez Kalija i Baneta Masnog koji imaju dovoljno strpljenja i volje da izvrse REINKARACIJU davno umrle HONDE. Nemoram ni da napisem da motor spremamo za 19.07.2009 za trku u Kraljevu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peki 1218 Napisano Jul 14, 2009 Braćala..., 2179 postova Lokacija: Beograd, Lion Motocikl: Honda CB750F 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Sve čestitke za entuzijazam i uloženi rad E.X.T.R.A. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pukovnik 48 Napisano Jul 14, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan Bogdane hvala na savetu,provericu predpaljenje za vikend.Nadam se da je samo to u pitanju. E da , to nisam napomenuo prednji lancanik je sa 17 zuba,a ne sa 15 kako je standardno, ali koliko znam to bi eventualno moglo samo da poveca brzinu ,a ne da je smanji.Zadnji je standard sa 42 zuba. A ova Honda je extra! Svaka cast majstori. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jul 14, 2009 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Sama kupovina motorcikala starog 30-50godina koji je po pravilu neispravan i nekompletan nije jako mudar potez ali posto to VOLIMO moramao biti spremni na 1000 problema. Da bi se nekom starom motorciklu udahnuo zivot neophodno je: Veliko znanje i iskustvo onoga ko se odluci na takav poduhvat ( ja takvog znanja nisam imao cak naprotiv „vrlo sam netalentovan za mehaniku i srodne zanate“), puno slobodnog vremena , prostor (radionica ili garaza) u kojoj ce jedan deo uvek biti slobodan za PROEKAT koji se pravi, novca treba na pocetku za kupovinu BAZE koju nameravamo napraviti a predracun koliko ce restauracija ili popravka kostati se premasi od 3 do 5 puta. Strpljenje i upornost . Hondu CB360 iz 1972g. Sam kupio u okolini Mladenvca, kompletnu, poluispravnu i uzasno zapustenu. Ideja je bila da se NAPRAVI za trke klasicnih motora do 1976. E, tu znanje, prostor, upornost i strpljenje ne pomazu bez NOVCA. Da apsolutno sve delove nalazite na “internetu” u nama bliskim zemljama Novi Zeland , Wajoming i slicno... a cene pa nemogucnost transporta i sl. Bez puno novca se krece u kompletno rasturanje , peskarenje, platifikacija rama i slicno ali nove orginalne delove agregata nismo imali. Rezultat je bio ockivan motor je radio samo u rezimu od 4000 do 6000 o/min pre i posle toga nista. Sada smo nabavili nesto novih delova ( karike ) a bregasta , klackalice i kompletna glava je uradjena. Nocas ga sklapamo pa ako bude SRECE da to lepo proradi niko zadovoljniji od mene nece biti. Ove price nebi ni bilo bez Kalija i Baneta Masnog koji imaju dovoljno strpljenja i volje da izvrse REINKARACIJU davno umrle HONDE. Nemoram ni da napisem da motor spremamo za 19.07.2009 za trku u Kraljevu. Puno uspeha u daljem radu i na trkama!!BRAVO !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mio 57 Napisano Jul 14, 2009 Svrati ponekad, 116 postova Lokacija: ČaČaK Motocikl: zgodni BMW K100 Prijavi odgovor kao problematičan Bravo momci čestitam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHO 599 Napisano Jul 14, 2009 Svrati ponekad, 370 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph trophy 900, HONDA CB250, HONDA CB360,MZ es 175/1 1966, Triumph Thunderbird 900 Classic Prijavi odgovor kao problematičan Jedno pitanje dali neko zna u Srbiji ili prostorima bivse Juge nekoga ko ima Harley 45 wla flathed. Nekoje postavio ovo PITANJE. Ja znam jedan ciji je vlasnik Zika Jelic a sasvim sigurno nije na prodaju. Evo i fotki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1134 Napisano Jul 14, 2009 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda paljenje nije dobro podeseno , kada je pravilno podeseno platine se otvaraju kada vratis rotor unazad za 2,5 ( dve i po ) kriske kolektora rotora , centrifugalni regulator treba da je maximalno otvoren. Da podvucem, jer je najbitnije: Predpaljenje 36 stepeni pre GMT (ili 7,6mm hoda klipa preGMT) se podesava sa POTPUNO OTVORENIM TEGOVIMA centrifugalnog regulatora. A karburator: glavna dizna - 105 dizna ler gasa - 45 Igla sibera tokom razradjivanja na drugom zarezu, a kasnije na prvom. Sraf za podesavanje smese odvijen za oko 1,5 krug. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lex 17 Napisano Jul 14, 2009 U prolazu, 93 postova Lokacija: valjevo Motocikl: nsu 175 Pretis Prijavi odgovor kao problematičan Dali ova uputstva vaze i za Pretisa? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pukovnik 48 Napisano Jul 14, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: novi sad Prijavi odgovor kao problematičan Mozda paljenje nije dobro podeseno , kada je pravilno podeseno platine se otvaraju kada vratis rotor unazad za 2,5 ( dve i po ) kriske kolektora rotora , centrifugalni regulator treba da je maximalno otvoren. Da podvucem, jer je najbitnije: Predpaljenje 36 stepeni pre GMT (ili 7,6mm hoda klipa preGMT) se podesava sa POTPUNO OTVORENIM TEGOVIMA centrifugalnog regulatora. A karburator: glavna dizna - 105 dizna ler gasa - 45 Igla sibera tokom razradjivanja na drugom zarezu, a kasnije na prvom. Sraf za podesavanje smese odvijen za oko 1,5 krug. Hvala, imam i ja servisno uputstvo i sve to tamo lepo pise,ali sve sam to odradio po knjizi ali i dalje nece.Nego meni se cini da onaj ko je sklapao masinu nije bas potrefio uzubljenje zubcanika radilice i onog zupcanika sto barata excentrima.Kazem cini mi se, jer kako sam i napred naveo masina je bila sklopljena i ja je nisam otvarao. Cudno mi je da taj polozaj otvaranja platina , na 7,6 mm pre GMT sa otvorenim centrifugalnim regulatorom dobijam tek kada anker plocu struje pomerim skroz u levo do kraja?!,( a i onda nemam 7,6mm vec 7 mm). Takodje mi je upalo u oko da motor slabo reaguje na odvrtanje i zavrtanje ler srafa (sraf za vazduh), a po knjizi kako kazes bi trebalo da se odvrne 1.5 krug?!Kod mene reaguje samo ako je skroz odvrnut ili zavrnut. Ali svecica je sivkaste boje, ne dimi crno iz auspuha, prima dobro gas i ne trokira.Ma vidim ja da cu morati da ga rasturam ,a bas sam mislio da cu ovoga puta proci bez toga.Avaj! E i jos mi objasnite cemu sluzi onaj dekompresor?? Lex ovo ne vazi za pretisa,bar pretpaljenje od 7.6 mm, jer je hod klipa drugaciji kod tebe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 208 Napisano Jul 14, 2009 Zainteresovan, 772 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Ako vec imas manual za MAX-a vidi na kolko stepeni pocinje otvaranje jednog a na koliko drugog ventila , to to je najsigurniji pokazatelj da li je dobro uzubljen dole , kolko se secam ima i tacke na zupcanicima koje treba poklopiti.Taj prednji lancanik sa dva zuba vise ti samo smeta , tek sa standardnim ce ici kako treba. Dekompresor ti je za laksi starrt , za ljude sa manjom kilazom ( premalo piva ;D) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1134 Napisano Jul 14, 2009 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Dali ova uputstva vaze i za Pretisa? Za pretisa vazi isto sto se tice otvorenosti tegova, ali je staticka tacka predpaljenja na 32 stepena pre GMT ili mereno hodom klipa 5,5mm pre GMT. Ne verujem da je neko ko ne zna radio MAX-ovu masinu. Postoje oynake na ta dva yupcanika, tacka na jednom zubu manjeg i dve crtice na 2 zuba veceg zupcanika. Tacka ide izmedju crtica. To moze da se vidi samo posle skidanja levog deklija, kvacila i jednog kao poklopca preko tih zupcanika koji usmerava ulje iz pumpe u radilicu. Drugi nacin da proveris uzupcenje je da stavis graduisani disk na radilicu, podesis zazor ventila prema service manualu i pratis otvaranje i zatvaranje ventila prema podacima iz istog. Dekompresor sluzi kao sto mu ime kaze da smanji kopresiju u cilindarskkoj glavi radi lakseg startovanja motora. Obicno se postize odizanjem izduvnog ventila. Ali dzabe sam ovoliko kucao, prestize me Bogdan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
