Djomla199 563 Napisano Januar 11, 2020 Svrati ponekad, 354 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW F650GS twin (800) Prijavi odgovor kao problematičan svaka čast na putopisu,pratim. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 12, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ispred ulaza u muzej se nalazi pocetna stanica za zicaru, koja vodi na vrh visine preko 3000m. Nazalost ne radi sada. A dobro, barem ima par zanimljivih izlozenih eksponata, kao ova hondica za sneg. Tu su cak i originalne motorne sanke, Ski-doo. Kupujem kartu na automatu (upad je 10e) i ulazim unutra. Ono sto se odmah sa ulaza moze primetiti jeste da ima poprilicno eksponata. Prostor nije veliki, ali je napakovan. Odmah sa desne strane od ulaza je izlozba posvecena Brough Superior motorciklima tj 100 godina postojanja. Davnih dana su motori koji su izlazili iz te fabrike bili zvani Rolls Royce-ovima motorcikala. Inace to je bila britanska kompanija koja je poslovala od 1919. do 1940. godine i ne treba je mesati sa fabrikom "Brough Motorcycles". Iako su fabrike osnovali ljudi sa istim prezimenom i iz iste familije, bile su potpuno odvojene. "Superior" je posedovao sin, a "Motorcycles" otac. Najpoznatiji vlasnik ovih motora je bio Tomas Edvard Lorens, u narodu poznatiji kao Lorens od Arabije. Posedovao je ukupno 8 razlicitih primeraka. 1935. godine je poginuo u saobracajno nesreci vozeci 7. primerak Superiora. Osmi primerak nikada nije preuzeo iz fabrike, posto se u trenutku njegove pogibije jos uvek sklapao u fabrici. Od 2013. godine je ponovo moguce pazariti primerke sa imenom Brough Superior jer je americki biznismen otkupio prava i ponovo pokrenuo proizvodnju. Sada proizvode replike, ali i nove modele. Kako ih je jedan novinar opisao to su motorcikli za dzentlmene. Ako se od glavnog ulaza skrene levo, zapocinje se obilazak pogledom u pocetak istorije automobilizma/motorciklizma. Izlozen je prvi automobil sa motorom na unutrasnje sagorevanje koji koristi benzin kao pogonsko gorivo. U pitanju je "Benz Patent-Motorwagen" iz 1885. godine. Odmah do njega je izlozen i prvi motorcikl na svetu (tj prva masina koja je nazvana motorcikl), Hildebrand & Wolfmüller iz 1894. godine. Ovde izlozena replika je napravljena 2007. godine. U trenutku kada sam slikao ovu sliku nisam se setio da sam ovu masinu vec negde video. Takodje je bila izlozena u tehnickom muzeju Sinsheim. Prikazana je i ranije u putopisu gde sam pogresno napisao da je pokrece para 7 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mladjonixxx 6 Napisano Januar 12, 2020 U prolazu, 15 postova Lokacija: Sombor Motocikl: Honda Vfr 750 rc36 II & VFR Vtec 800 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast, pratim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mladenevergreen 13 Napisano Januar 13, 2020 U prolazu, 31 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa GTS Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SlaveZr 31 Napisano Januar 14, 2020 U prolazu, 45 postova Lokacija: Belgija Motocikl: BMW R1250RS Prijavi odgovor kao problematičan Bravo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 16, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan @Djomla199 @mladjonixxx @mladenevergreen @SlaveZr Hvala 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 16, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Iako na prvi pogled izgleda kao da su eksponati razbacani na sve strane, ipak su se trudili da budu koliko toliko grupisani po nekim osobinama. Tako je na primer vecina motora sa prikolicama na jednom mestu. Taman je lakse uporediti modele razlicitih oblika, godista, drzava i proizvodjaca. Mozda je najupecatljivija razlika izmedju americkih i britanskih modela. Americki modeli izgledaju, drugacije ne mogu reci, masivno. Ovako obojen u crveno/crno semi sa belim elementima me podseca na vatrogasni kamion, starije americke proizvodnje. Kao kompletni kontrast, britanski izgledaju kao da im je mesto na vodi, a ne na asfaltu. Ako je sudeci samo po dizajnu, vrlo je moguce da se moze direktno uci u reku i samo nastaviti put (napred, ne dole na dno). A naravno ni jedna ovakva izlozba ne moze da prodje bez modela jedne odredjene Nemacke fabrike Ovaj izgleda kao da je spreman da se vine u nebesa pomocu mlaznog motora. Nazalost i u ovom muzeju je evidentan jedan veliki saobracajni problem, a to je: gde je parkiran jedan BMW, odmah se tu nadju i drugi Salu na stranu, BMW je samo jedan od prozivodjaca kojima je ovde posvecen po kutak. Izlozeno je jedno 10ak starijih modela, neke koje cak nisam video ni u muzeju u Minhenu. Jedan takav primerak je ova Formula 2 iz 1971. godine. Ovde je na pozajmici od "BMW Group Classic" odeljenja fabrike. Iako je ovo prvenstveno muzej motorcikala, kao sto smo vec videli, naslo se mesta i za druga vozila, uglavnom po koji automobil. Onaj koji se meni najvise svideo jeste Porsche 356 Speedster iz 1958. godine. Jednog dana kada budem u penziji (ili krizi srednjih godina) bih voleo da imam jedan takav za vozikanje okolo (naravno sporo). Mada, ako cu da budem realniji u mastanju, pre ce to biti neka VW Buba sa odfikarenim krovom. Kada neko kaze Mesersmit, odmah pomislim na prvi mlazni lovacki avion (Me 262). Ili na Bf 109, elisni lovacki avion iz Drugog svetskog rata. Definitivno ne bih pomislio na ovo. Posto su kompaniji posle zavrsetka WW2 zabranili da pravi avione, videli su sansu u proizvodnji "Kabinenroller" automobilcica. I naravno, opet se pojavljuje ovo moto-gusenicar cudo Imam osecaj da u koji god tehnicki muzej da odem, ono me prati. 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Januar 16, 2020 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Ovde ima materijala za dva metra snega .... svaka cast , opsirno , interesantno .... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
travelman 14037 Napisano Januar 16, 2020 Ne silazi, 1335 postova Lokacija: Karton siti ... gornje sokace. Motocikl: Y Prijavi odgovor kao problematičan Ja ti ne zavidim na ruti koju si odvozao ali ti zavidim na obilasku ovih muzeja. Nadam se da si uspeo jos neki da posetis do povratka domu svome i da ce biti predstavljen do kraja putopisa. BRAVO za opis i slike ... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DasaNis 45 Napisano Januar 17, 2020 U prolazu, 72 postova Lokacija: Niš, Brzi Brod Motocikl: Suzuki V Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Čitam sa uživanjem. nigde ne spominješ temperature. Sigurno nije bilo baš ugodno uvek kada je sneg padao prethodnog dana. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 18, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan @Velimlje2 @travelman @DasaNis Hvala Totalno sam zaboravio na temperature, sto je lako sada kada se kucka po tastaturi u toploti svog doma Nasao sam jednu sliku instrument table dok sam bio na Timmelsjoch-u i kaze da je bilo 5 stepeni. Ali posto je sunce bas jako sijalo, nije uopste bilo hladno. Stavise bilo mi je poprilicno prijatno. Takodje sam se i dobro obukao: zimski aktivni ves i moto jakna/pantalone sa zimskim uloskom preko toga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 18, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Jos uvek sam na pocetku izlozbe, pa nastavljam dalje kruznom putanjom. Nailazim na ovaj motorcikl sa motorom u prednjem tocku. Opis eksponata kaze da nije bas bio udoban za gradsku voznju, jer je u nedostatku kvacila i menjaca sa svakog semafora morao da se gura da bi krenuo. Ali je zato na trkackoj stazi bio u svom elementu. S obzirom da sam jos uvek u Austriji, u muzeju se moralo naci mesta za najpoznatijeg proizvodjaca motorcikala u zemlji. KTM, onakav kakvog ga mi danas poznajemo je osnovan 1992. godine, dok svoje korene vuce od 1934. godine. Pre 10ak godina KTM postaje najveci prozivodjac motorcikala u Evropi i do dan danas drzi to mesto. Najpoznatiji je po proizvodnji motorcikala za terensku voznju (enduro, motokros i supermoto). Od pocetka 90ih godina proslog veka proizvode i motore za ulicu (asfalt). A ne smemo da zaboravimo ni brojne uspehe fabrike na trkackim stazma sirom sveta. Puch, kao i KTM, je austrijski proizvodjac te je sledeci u redu. U svetu je mozda najpoznatiji po vozilima koje mogu da savladaju sve terene, Pinzgauer (koje je koristila i nasa vojska) i po originalnim Geländewagen (G-Class) napravljenim u saradnji sa Mercedes-Benz-om. Takodje su poznati i po mopedima, a tu i tamo su proizvodili i motore. "Indian Motocycle Manufacturing Company" je americka fabrika za proizvodnju motorcikala i originalno je funkcionisala od 1901. do 1953. godine, kada je bankrotirala. A Jack Daniels je vrsta viskija iz Tenesija (SAD) koja se, na svu srecu, jos uvek proizvodi. A jos veca sreca je to sto se mozete posluziti i nazdraviti 2011. godne firma "Polaris", poznata po proizvodnji off-road vozila i motornih sanki, kupuje prava na ime Indian i zapocinje proizvodnju potpuno novih modela te iste godine. Po meni veoma slicna prica kao i sa fabrikom "Brough Motorcycles", opisanoj na pocetku obilaska muzeja. Dolazim do kraja izlozbene hale. Okrecem se okolo i bacam pogled kroz prozor. Pejzaz je fantastican! U datom trenutku ne mogu da poverujem da sam stvarno tu gde sam Odavde se moze samo nazad tako da krecem, ali drugom stranom. Na pocetku, ili kraju u zavinosti sa koje strane se gleda, su predstavljeni japanski proizvodjaci. Tu su svi veliki igraci: Yamaha, Honda, Kawasaki i Suzuki. Za oko mi je zapala ova Honda CBX zbog sirine agregata. 6 cilindara poredjanih u red. Bas me zanima kako to ide i kakav je osecaj na gasu jer znam da automobil sa 6 cilindara radi izuzetno mirno. I Francuska ima svog predstavnika u vidu najstarijeg proizvodjaca skutera na svetu (bar po njihovom web sajtu). U pitanju je Peugeout, koji stanjem u kojem se nalazi bas pokazuje svoje godiste (1919). Prelazimo na mozda najuzbudljiviju zemlju po mnogim kriterijumima, ukljucujuci i motorcikle, Italiju. Italijani jednostavno imaju urodjeni dar da estetski dizajniraju masinu tako da i kratkim pogledom probudi emocije. Predstavljene su rekao bih sve poznatije fabrike, ukljucujuci: Ducati ... ... Motto Guzzi ... ... Benelli, Laverda ... ... MV Agusta ... 12 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 18, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan bravo sve pohvale 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 19, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan @zx9r ninja Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 19, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Englezi su oduvek voleli da babraju i prckaju sa masinama u garazama. Ipak su oni pioniri industrijske revolucije. Zato nije ni cudo sto su tokom istorije motorcikala imali dosta razlicitih fabrika. Dosta njih je prezivelo i do dasanjih dana, u jednom ili drugom obliku. Jedna od poznatijih u svetu je sigurno Triumph, pogotovo odkako je "adventure" segment postao popularan. Norton Commando se pojavio 1968. godine i od starta se vrlo dobro prodavao. Cak je i par puta bio biran za motorcikl godine u Velikoj Britaniji. '73. godine proslog veka se pojavio jaci model od 850 kubika, koji je i izlozen ovde. A gde je Engleska, tu su i njene kolonije. Ok, bivse kolonije. A i kako da ovakva neka izlozba bude kompletna bez americke ikone "Harley-Davidson". HD je jedan od dva americka proizvodjaca koji su preziveli veliku depresiju (krizu, recesiju) 30ih godina proslog veka. Druga fabrika je vec ranije pomenuti "Indian". U poslednjoj sekciji u hali su nabacani razni trkacki modeli razlicitih prozivodjaca. Kazem nabacani jer ih stvarno puno ima. Lep mi je detalj to sto su ih postavili kao da su na nekoj "speedway" stazi pod nagibom. Jedan od izlozenih je i svetski sampion iz 1955. godine u klasi do 250 kubika. Predpostavljam da nije ofarban da bi tezina bila manja. Na samom ulazu/izlazu u halu stoji jedan Indian, specijalno pravljen u cast ovog muzeja. Ovime sam zavrsio obilazak stalne postavke muzeja, te nastavljam u deo sa specijalnom postavkom. Hodnici izmedju dve postavke muzeja sadrze izlozbe skutera i mopeda, te prolazim pored njih. Eksponati u specijalnom delu muzeja se menjaju svakih par meseci. U trenutku moje posete su tu bili izlozeni trkacki motori. Dok se u stalnoj postavci nalaze iskljucivo istorijski primerci, ovde su prikazani i neki noviji. Ni jedna izlozba trkackih motora ne moze da bude potpuna bez nekog ucesnika najopasnije trke na svetu, "Isle of Man TT". Ovu masinu je vozio Helmut Dähne, ucesnik 26 TT trka. Poznat je i po tome sto drzi "oficijalno" najbrze vreme na Nürburgring Nordschleife (za motore). Ako se dobro secam ranije je EuroSport prenosio "Hill Climb" trke, doduse za dzipove. Za one koji to ne znaju, "Hill Climb" je sport gde dodjete sa svojim specijalno napravljenim vozilom i pokusavate da se popnete na brdo. Toliko jednostavno u ideji, ali mnogo mnogo teze u praksi. Posto poglavar Katolicke crkve ima svoj automobil koji se zove papamobil, da li je onda ovo papamotor? S obzirom da se @DjordjeMijailovic nije svideo moj predlog da kupi plasticnog GS-a (slikan u BMW Welt-u), predlozio sam mu ovaj HD kao zamenu za Yamahu 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 19, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Muzej nije velik tako da za obilazak nije potrebno puno vremena. Ali dobro, uspeo sam prekratiti cekanje za jedno sat i po. Izlazim napolje da proverim stanje, da li se rampa podigla. Nazalost jos uvek nije. Ono sto se promenilo jeste da je nastala guzva. Sve je puno ljudi, motora, automobila, autobusa ... ... pa cak i po koji kamion. U redu, ovo je mozda i dobar znak s obzirom da ovaj ne cisti put vec stoji ovde parkiran. Treba jos cekati do 12 sati i eventualnog otvaranja prelaza. Odlazim do restorana da obavim rucak... ... ako se kafa i odlicna strudla od jabuka mogu tako nazvati A koliko su bili ukusni, mogu! Prolazi tako jos jedan sat i primecujem da je ljudi u restoranu sve manje i manje. Dok zavrsavam kafu proveravam na internetu stanje na putevima, ali uzimam vest sa dozom skepticizma (naviknut na to da cinjenicno stanje ne mora da odgovara informaciji sa interneta). Izlazim napolje da uzivo proverim stanje na rampi i ... podignuta je! Put je otvoren! Svaka cast zimskim sluzbama (ako se mogu tako nazvati posto je zvanicno tek pocetak jeseni ). Ovaj dan je upravo postao mnogo bolji (iako i do sada nije bio los). Dok sam stavio opremu na sebe guzva se poprilicno rascistila tako da odmah dolazim do saltera za kartu. Kupujem povratnu kartu (kosta 21e) jer je vec pola jedan pa nema vremena da obidjem ostale passove i da se drugim putem vratim do smestaja u neko razumno vreme (mojim tempom voznje). 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
damjandugi 52 Napisano Januar 19, 2020 Svrati ponekad, 96 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW K 1600 GT Prijavi odgovor kao problematičan Jedan za sve ovo što si napisao,pogotovo za muzeje. Hvala. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Luckygsxr 699 Napisano Januar 20, 2020 Svrati ponekad, 245 postova Lokacija: N46 06.030 E19 45.398 Motocikl: Sveta Krava Prijavi odgovor kao problematičan muzej je stvarno za Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 22, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan @damjandugi @Luckygsxr Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 22, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Uzeleo sam se voznje. Stvarno je lep i zanimljiv muzej, ali imam osecaj da sam previse vremena proveo u mestu. Sedam na Stroma, krecem i ne stajem do samog prevoja gde izlazim iz Austrije ... ... i ulazim u Italiju. Granicne kontrole naravno nema Ali ima snega i prelepe prirode. Vracam se na motor i odlucujem da jednostavno vozim. Lepo je vreme, prijatan je vazduh i temperatura. Necu stajati svako malo malo da upijam atmosferu, da se divim prirodi i fotkam. Bice vremena za to u povratku. Krivine se nizu jedna za drugom. Saobracaja ima, ali ne previse. Radova na putu ima, ali ne smetaju (brzo se prodju). Sve je nekako dobro ... predobro Ne stajem sve do kraja puta tj kruznog toka na kom se moze nastaviti dalje na Jaufenpass (do tog trenutka nisam ni znao da postoji) ili vratiti nazad na Timmelsjoch. Vracam se nazad, drugi pass ostaje za neku sledecu priliku. Sada mozemo krenuti u obilazak! U odnosu na sliku sa samog prevoja je proslo 45 minuta i bele snezne vrhove su zamenile zelene travnate doline. Od svih slika sa ove ture upravo sam ovu izradio, uramio i okacio na zid. Jednostavno me podseca na to koliko mi je taj trenutak bio savrsen i koliko sam se osecao ispunjeno. Jedno kilometar pre ovog mesta sam video jednu zanimljivu klupu pored puta (Aussichtsplattform "Granat"). Izgledalo mi je kao odlicno mesto da se malo iskulira, pa odlazim do nje. To je u stvari info kutak gde se mogu naci informacije o ovom delu prevoja i njegovoj istoriji (na pr: kako je ovde bila granica za vreme Musolinija), a dizajn je takav da podseca kamenje (geoloske formacije) ovog kraja. Par metara levo ima jos jedna bolja klupa, u hladu, sa boljim pogledom na seoce "Moso In Passiria" i dolinu. A uopste nije ni lose mesto da se popije jos jedna kafa, pa makar samo bila 3u1 Nes. 7 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 23, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Kolege na motorima samo zuje gore dole niz prevoj. Prosto mi je neverovatno da ima toliko motora, a radni je dan Ocigledno ovde nije kao na Transfagarasan-u gde vikendom bude mnogo vise ljudi nego ostatkom nedelje. Nastavljam dalje uz ceste pauze. Za razliku od puta ka dole, sada zelim da upijam okolinu. Skoro iza svakog coska se krije nesto za videti. Bilo to da je lepa kuca/taverna ... ... bilo da je lepa panorama. Nema potrebe zuriti. Vremena tj. preostalog dana ima vise nego dovoljno. Gde god da se okrenes, gde god da stanes pogled je fantastican. Recica, kozice, zelena trava... Svega ima. Stajem pored neke naizgled napustene stracare pored puta. Blizom inspekcijom objekta ustanovljavam da je to u stvari pocetna stanica male zicare. Verovatno sluzi za dopremanje stvari dole u dolinu/gore na put kada je sneg. Mada verovatno i kada nije sneg. Spusti se do dole je lako, ali popeti se to je vec druga prica. Sledeci na redu je teleskop. Naravno ne pravi teleskop, vec betonska struktura (da ne kazem kucica) koja fokusira pogled posetilaca na planinske vrhove "Granatkogel" (3,304 m) i "Hohen First" (3,403 m). Mozda je bolje reci da je to galerija gde se mozete diviti pogledu i prirodi. Druga "kucica" predstavlja izlozbu o geologiji i zivotinjskom svetu ovoga kraja. Takodje je tu i planinska koza. Doduse ne prava vec dvodimenzionalni metalni isecak iste (koji ume da iznenadi ako mu se ne nadate). Upucujem poslednji pogled italijanskoj strani prevoja i hitam dalje. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 23, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Stizem nazad do samog prevoja i ulazim ponovo u Austriju. Kada sam prvi put video slike ovog betonskog cuda (davne 2013. sa kumovog puta) sam se pitao cemu li sluzi. Tada sam mislio da je mozda neki vojni objekat. Sada znam da je to mini muzej Arheoloski ostaci ukazuju da je originalni put ili bolje reci staza koriscena jos i pre nove ere. Do srednjeg veka staza se sve vise koristi usled povecane trgovine i zbog toga sto je to bio jedna od najkracih deonica izmedju dolina "Passeiertal" i "Ötztal". Ime "Thymelsjoch" je prvi put pojavljuj 1241. godine u pismu jednog bavarskog grofa. Savremeno spelovanje naziva se koristi od 20. veka tj. od pocetka izgradnje asfaltnog puta. Prvi planovi za "Timmelsjoch Hochalpenstrasse" su napravljeni 1897. godine, ali je sama izgradnja je tek krenula 1955. godine. Doduse to je bilo sa austrijske strane. Italijani su zavrsili svoj deo puta 1967. godine, kada je kompletan put i zvanicno otvoren za saobracaj. "Ledena pecina", kako jos nazivaju ovu izlozbu, takodje sluzi da se oda priznanje ljudima koji su izgradili ovaj fantasticni put. Kao sto sam rekao, stara staza je koriscena za trgovinu. A gde ima trgovine, tu ce biti i sverca. Poslednja tacka na obilasku je posvecena svim svercerima koji su vremenom operisali po ovom kraju. Setio sam se kumovih opisa ovog mesta. Kako, posto je bio sam na putu u sumrak, nije znao u sta tacno gleda. Samo se vidi crna silueta coveka. To je to, dolazim ponovo do naplatne rampe. Obilazak je zavrsen. Na kraju je ceo dan prosao fantasticno. Mnogo bolje nego da sam se drzao prvobitnog plana. Sutra planiram dosta vremena da provedem vozeci pa ne bih da gubim vreme na motanju po prodavnicama. Odlazim do najblizeg supermarketa u Solden i potpuno me odusevljava. Mislim ne sama prodavnica vec njena lokacija. Nalazi se bukvalno na litici kanjona. A preko tog istog kanjona ima pesacki viseci most. Malo je trip prelaziti preko njega posto se ljulja. Nazalost vozilima je zabranjen prolaz preko mosta. Barem klasicnim motorciklima i klasicnim automobilima, ako sam dobro protumacio saobracajni znak Adrenalin koji me je drzao ceo dan popusta i preovladjuje glad. Vec sam toliko bio gladan da nemam zelje za eksperimentisanjem. Idem u isti restoran kao i juce, i opet uzimam pizzu (doduse drugaciju). I pivo, bez njega se ne moze. Bolje ohladi glavu nego hladni planinski vazduh. Nazad sam u hotelu i treba isplanirati sutrasnji dan jer je zatvaranje Timelsjocha poremetilo ranije planove. Jedino sto znam jeste da hocu da predjem preko Umbrail-a i Stelvio-a. Napravio sam nekakvu probnu rutu (koja ukljucuje ta dva prevoja) na google maps i ono kaze neces moci tako druze. Stelvio je zatvoren. Prokleti sneg. Pre nego sto se potpuno iznerviram pokusavam da nadjem neke detaljnije informacije. Nema sanse da je kompletno zatvoren. I u pravu sam. Dva kraka su prohodna, treci nije. I to su taman ti krakovi koji mi trebaju. Odlicno. Na kraju plan nije bas bio detaljan, ali dovoljno dobar. Krenuti ujutru prema Umbrail-u, nastaviti se na Stelvio, pa spavati negde u severnoj Italiji. Gde tacno... brinucu o tome sutra, nacice se nesto usput. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maxx 1209 Napisano Januar 23, 2020 Zainteresovan, 506 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Na kraju 11. dana evo i video materijala: 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mihajlo92 9 Napisano Januar 24, 2020 U prolazu, 19 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Ex TDM 850, Strom 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ekstra putopis, muzeji su me odusevili! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djomla199 563 Napisano Januar 24, 2020 Svrati ponekad, 354 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW F650GS twin (800) Prijavi odgovor kao problematičan Slike su extra,mogu zamisliti kako je uživo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
