qwerty12345 64 Napisano Jul 25, 2019 Svrati ponekad, 270 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Sprint Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Naučio sam osnove mehanike motocikla. Kako funkcioniše 4 taktni motor, kretanje klipa, kako gorivo dolazi do cilindra i tako. Sad me zanima da naučim elektroniku motocikla, delove elektronike i kako to fukcioniše. Ima li neko uputstvo o tome? Hvala unapred. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Jul 25, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako imas bazno znanje imas ozbiljnu literaturu a ako nemas i ne treba ti u smislu da ces popravljati iste imas na yt verovatno objasnjenja svih sistema da bi shvatio sta i kako funkcionisePoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qwerty12345 64 Napisano Jul 25, 2019 Svrati ponekad, 270 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Sprint Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Imam bazno znanje mehanike motora ali ne i elektronike. Nemam nameru baš da popravljam elektroniku, želim da razumem šta je šta na motoru, za šta služi šta od elektronike i da mogu samostalno da zamenim deo ako mi zatreba. Detaljno znanje mi ne treba, lepo je znati, ali tu treba više iskustva. Želim da znam za šta služi koji deo, kako se koji deo povezuje, koje opcije postoje kod zamene dela i to je to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
qwerty12345 64 Napisano Jul 25, 2019 Svrati ponekad, 270 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Sprint Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Na primer, želim da stavim merač goriva, šta da uradim? Kako da znam ako kupujem merač da odgovara mom motoru? Koji cdi da kupim i kako da ga zamenim? Takvo znanje. Ne treba mi hakeraj i slično. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5937 Napisano Jul 25, 2019 Svakom po zasluzi, 12419 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Za to ti treba bar 5 godina svakodnevnog rada na sebi - u smislu ucenja i citanja kao i primena stecenog znanja u praksi. Najbolje bi bilo da zavrsis srednju elekrotehnicku a pozeljno i visu elektrotehnicku skolu. 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milos-v 2450 Napisano Jul 25, 2019 Zainteresovan, 947 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cbf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan pre 7 minuta, Arakis je napisao: Najbolje bi bilo da zavrsis srednju elekrotehnicku a pozeljno i visu elektrotehnicku skolu I opet neces znati jer ce ti faliti onih 5godina pomenutih. Skola te samo uvede u materiju,a bez prakse nista... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Jul 25, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa onda yt i gledaj sta te zanima ili skines semu motora pa kad naidjes na nesto sto ne znas sta je potrazis i saznas uz to i za sta sluzi ako mislis da imas uvid u rcm komponente cdi kutije ili pak upravljackog modula njihovo funkcionisanje onda ulazis u zonu neke druge nauke Poslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Jul 25, 2019 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na primer, želim da stavim merač goriva, šta da uradim? Kako da znam ako kupujem merač da odgovara mom motoru? Koji cdi da kupim i kako da ga zamenim? Takvo znanje. Ne treba mi hakeraj i slično.Btw takve stvari koje si naveo bi trebao da znas i sa bazicnim znanjem mehanikePoslato sa LLD-L31 pomoću Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pedja987 0 Napisano Januar 16, 2020 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Honda CBR F3 Napravio sam glupost . Obrnuo sam plus i minus kada sam vracao akumulator. Samo je zavarnicilo malo. Kada sam shvatio sta sam uradio povezao sam kako treba ali je elektronika mrtva. Proverio sam osigurac kod akumulatora od 30A i dobar je. Da stvar bude jos gora inzenjer sam elektrotehnike. Molio bih vas za neki savet sta da radim. Da li postoji jos neki osigurac. Hvala unapred. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15855 Napisano Januar 17, 2020 Integrisan, 9293 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Ajmemene, desava se sranje, sekund nepaznje izbije par 100eur dok trepnes. Taj osigurac sto si proverio od 30A trebalo bi da je na automatu anlasera i cudi me da ti nije pregoreo jer je trebao da pregori. Moras naci ostale osigurace, imas ih negde sigurno pa sve proveri i moli Boga da je neki zveknuo jer u suprotnom trebace ti drugi CDI, ECU, komp.... nazovi kako hoces. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10498 Napisano Januar 17, 2020 Hronični Motociklopata, 7325 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Pošto ti nije zveknuo osigurač, proveri instalaciju, mozda ti je negde tanja žica nego što treba jer s obzirom da si uopšte uspeo da obrneš +i - verovatno ti nije fabrička instalacija, to jest te dve žice, jer su one kratke taman toliko da svaka ode na svoje mesto na akumulatoru i nisu dovoljno dugačke da bi mogao da ih obrnes, Jedino ako si naopako ubacio akumulator, onda jbg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mladen990 163 Napisano Januar 17, 2020 Svrati ponekad, 171 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: Aprilia SL1000 Falco Prijavi odgovor kao problematičan @Pedja987 meni se ista stvar na kolima pre par godina, zavarnicilo i zadimila se cena kabina auta, dim izleteo iz kontrolne table. Nijedan osigurac nije stradao a auto nije hteo da upali 2-3 sata. Posle tih 2-3h upalio kao da nista nije bilo i ispostavilo se da nije nista crklo. Mislim da akumulator ne mozes naopako da ubacis, nece da udje :D...barem na F4 nije mogao. Ostali osiguraci bi trebalo da budu odmah ispod sedista iza kutije akumulatora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15855 Napisano Januar 17, 2020 Integrisan, 9293 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, Biker-Boy je napisao: Pošto ti nije zveknuo osigurač, proveri instalaciju, mozda ti je negde tanja žica nego što treba jer s obzirom da si uopšte uspeo da obrneš +i - Kod takvog prespoja, gde tanja zica igra glavnu ulogu tj prva krene da se topi...... momentalno krece dim i tesko je zaustaviti samo na tome jer coveka hvata panika pa prvo hrli za necim cime ce da gasi, umesto da skine klemu i odspoji kolo. Iz tog razloga, kod recimo automobila, kljuc (obicno je 8,10 viljuskasto-okasti ili je brza spojka) za skidanje kleme (- po mogucstvu) treba da je uvek na dohvat ruke. Svoj automobil jedared sam tako spasao sigurnog pozara. Ovde iz procitanog, prespajanjem je samo zavarnicilo ali ne i dimilo. Sto znaci, da mu instalacija nije u problemu, bar ne verujem da je u problemu. Prvenstveno mislim da spas potrazi u pregorelom osiguracu ili vise njih, ako to nije, sledeca stanica sigurno ce vise boleti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
