WSBK Donington 2019

[3006 270 Napisano Jul 9, 2019]

45 minutes ago, dvlns said:

Ovde je pitanje da li motor u proizvodnji ne sme da kosta vise od XYZ evra ili u prodaji. U proizvodnji verujem da su svi manje vise negde slicno ali pitanje je ko moze za svoj brend koliko da naplati na kasi  

Сличну рупу је ктм искористио једне године да превесла хонду у мото3. Мотор кошта толико, нема везе, ми га продајемо нашим тимовима за мање, да не пробије ограничену цифру. Тада је млађани Вињалес шутирао хонду, фтр чини ми се. То са цифрама зна да буде игранка без престанка.

[ARES 1234 Napisano Jul 9, 2019]

3 hours ago, easy naked said:

Ako budu dozvoljene homologacije to pravilo gubi smisao.

Ako ne budu dozvoljene homologacije - ko bi kupio japanca napucanog na recimo 40000eur ili obrnuto - Ducati skresan na 17000 eur.

Brend filozofije su im potpuno nekompatibilne.

Cena i sada postoji u pravilniku, to nije nista novo. Hteo sam reći da je potrebno jos za nijansu korigovati je kako bi proizvodjači shvatili da ovo ipak nije motogp i kako bi za nijansu možda ulaganili razvoj. 

Ni meni se ovo baš ne svidja ali činjenica je da je razlika trenutno velika izmedju timova.

1) The maximum retail price for Superbike 1000 class motorcycle is 40.000 Euro.

2) The maximum retail price for class motorcycle is 33.000 Euro.

3) The maximum retail price for Supersport class motorcycle is 20.000 Euro.

 

Takođe bi povećao broj modela. Iako se R-ovi slabije prodaju nego sa pocetka 2000.

The minimum number of motorcycles to be produced are:

1) 125 units of the motorcycle model intended to be raced at the time of homologation inspection visit.

2) and 250 units on the 31st December of the homologation visit/year and 500 units on the 31st December of the following year.

 

Ako će sutra Kawasaki u paraleli napraviti ZX10RRRR od 40k eura kako bi parirao Ducatiju meni sve ovo gubi smisao. Sve i da prebace homologaciju.

 

Sada pricamo o tome kako je Ducati komplikovana mašina a na početku se provlačila priča da li če biti 100% pobeda za Bautistu ili 99. 

Ducati je idalje superioran motocikl i samo je pitanje vremena kada će kockice u potpunosti leči.

Možda ne ove ali sledeće god sigurno. Džaba Kawi što će biti izbalansirana .

1 hour ago, easy naked said:

Sem toga, ljudi ne kapiraju da su ostali Ducati timovi cirkus.

 

Mislim da nije potrebno, vidi se po rezultatima .

[Jovan Ristic 5369 Napisano Jul 9, 2019]

@easy naked svaka ti je na mestu u ovom tvom poslednjem postu. 

[dvlns 13556 Napisano Jul 9, 2019]

Problem za WSBK je mala gledanost, nezainteresovanost jakih sponzora i po meni i format trkanja sada sa 3 trke po vikendu. Ma koliko dobro izgledalo da imamo 3 trke po vikendu realno u slucaju bolesti ili pada sa neophodnim lecenjem za vikend se gubi 62 boda.

 

 

[ARES 1234 Napisano Jul 9, 2019]

Melandri se penzionise na kraju sezone.

[dvlns 13556 Napisano Jul 9, 2019]

Nije uspeo da nadje naocare

[Milky 798 Napisano Jul 9, 2019]

13 hours ago, Shortshifter said:

Honda godinama već ne ulaže u WSBK u poređenju sa drugim proizvođačima. Godinama. Da ne beše Haydena pre 3 godine po kiši da pobedi, samo sede glave bi se sećale poslednje pobede Honde u WSBK. Jednostavno, WSBK ih ne zanima, daju sve na MotoGP.

Pre Nickyja da li je bio bas REA taj koji je hondi doneo poslednju pobedu i jedini koji je sa cbr-om godinama davao odlicne rezultate na TenKate Hondi ?

[Shortshifter 7651 Napisano Jul 10, 2019]

Jeste, Reu su zavlačili godinama obećavajući mu godinama nov, konkurentan motocikl. On je ima odlične rezultate s obzirom na motor koji je vozio. Sad gledao nešto, Honda sa CBR-om ima samo jednu titulu sa Toselandom 2007.

[Shortshifter 7651 Napisano Jul 10, 2019]

Pre 15 sati, ARES je napisao:

Melandri se penzionise na kraju sezone.

Koga sad hejtovati?