Jump to content

Moto Zajednica

BMW K1200 GT saveti pre kupovine

Recommended Posts

  • U prolazu, 9 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW K1600GT

Pozdrav svim članovima, trenutno vozim BMW R 1150 RT imam ga tri godine, imam nameru da promenim motorcikl tj da kupim polovan BMW K 1200 GT 2007 god koji je prešao 86000 km po servisnoj knjizi i uvežen iz Švice. Naime želeo bih da mi neko kaže iskustvo sa tim motorom ako ga je vozio i posedovao koje su mu slabosti i mane, pošto sam pre ovog R koji sada imam imao K1200 RS 2005 godište s kojim sam imao poprilično problema... hvala pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 285 postova
  • Lokacija: Vojvodina - Kula
  • Motocikl: BMW R 850 R

Da ne bude da pametujem, stvarno ne znam ali K 1200 rs ili gt pa zar nije rec o istoj masini ? 

Mislim R1100 r,rs,rt  fizicki nije isto ali tehnicki jeste. 

Zar nije tako i sa K 1200 ....

ja kapiram da si sam sebi rekao odgovor na pitaje. Pozz’

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 9 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW K1600GT

 sixi....

K1200 Rs ima drugačiji koncept mašine položen motor tzv cigla kao stariji modeli K verzije i suvo kvačilo...i Gt isto do te godine 2005..posle se više nisu proizvodili i prešli su na poprečni motor sa mokrim kvačilom tu je razlika

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 285 postova
  • Lokacija: Vojvodina - Kula
  • Motocikl: BMW R 850 R

Znaci samo Boxer. 

Salim se :)

Kao sto rekoh, ne znam ali eto nesto sam i naucio. 

K seriju uopste ne pratim. Posle 100-ke  sam zabagovao. 

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3218 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Vozim k1200rs, 2002g, šta reći.
Samo servisiranje.
Pukle brze spojnice na crijevima benzina...





Vozim motor, nisam bajker.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 464 postova
  • Lokacija: Selo Vrbovno
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)
Pre 9 sati, el classico je napisao:

Pukle brze spojnice na crijevima benzina...

To se desava i na drugim modelima. ;)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 1 post
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW R 1150 RT
Pre 18 sati, el classico je napisao:

Vozim k1200rs, 2002g, šta reći.
Samo servisiranje.
Pukle brze spojnice na crijevima benzina...





Vozim motor, nisam bajker.

ja sam isto imao taj problem pa promenio obe metalne

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3218 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

I tu se priča sa kvarovima završava....

 

70f7e8f9236eabbf851b72ef47c786aa.jpg&key=68cc76597c4bb38d19a06b222fcefc0a3b575ca4727150818f9cf8923d03152c

 

 

Stvarno je teška mrcina, ali sa wilbers ovjesom postaje jako okretan i povozan. Superbike upravljač u toj priči ima bitnu ulogu...

Sa PC commanderom i remusom se pretvara u monstruma sa jako puno okretnog momenta, postaje aparat koji širi osmijeh od uha odo uha.....

 

 

 

Vozim motor, nisam bajker.

 

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3218 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Na ležećim k agregatima je sve toliko predimenzionirano, i da hoćeš teško ga je pokvarit.

 

Njemci te nove zovu “Japanac”

 

 

 

 

Vozim motor, nisam bajker.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5683 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ja bih se tu više plašio prenosa nego samog agregata. To je bukvalno automobilski agregat.

 

Skoro dok sam pisao tekst o K seriji, imate na sajtu. Nalazio sam neke nenormalne informacije o K seriji koje su pretukle preko 300.000, 500,000 a našao sam i jednog vlasnika, ako se na varam K75 koji ga je kupio svojevremeno potpuno novog i vozi ga i dan danas, 1.000.000 i neki kusur kilometara. Obično te periferije umeju da zezaju, ali osnova retko. Ja čak više poverenja imam u K nego u R.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3218 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Pod redovno održavanje spada podmazivanje nazubljenja na kardanu, podmazivanje i dotezanje ležajeva u stražnjem prijenosu...
Tako, plaši se ko to ne radi....


Vozim motor, nisam bajker.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 9 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW K1600GT

Pa pošto sam potegao ovu temu red je da je i završim ja...Naime imao sam tri BMW motora do sad prvi moj BMW K75 mi je ostao u lepom sećanju jer nije imao nikakvih kvarova lepo i tiho radio.....ostala dva  K 1200 RS ..2005 godište i R 1150 RT..2004 godište...uhhh  problema vazda..stalno neki k...c  im falio...silne pare ulago dok ih ne doteraš da sve valja...Ove novije što sam išao i gledao probavao..to sve nešto zveči, trese...na leru ko dukati radi. Naravučenije...BMW motori pre 2000 god i ispod još i neki kvalitet zadržali..ovo posle..bruka jednostavno. I na kraju sam kupio danas Suzukija GSX 1250 FA...2010 god pa će mo da vidimo šta kaže Japanac...:)  Veliki pozdrav svima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 198 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS

K1200GT i K1300GT su isti moticikli, komplet svi delovi (osi motora) iz kataloga pasu na oba ukljucujuci i menjac (23 00 7726370) koji, uUBR, pase i na K1200/1300/R/Sport/S/

Ko ima problema sa menjacem na ovim motociklima taj bi trebao ponovo u motoskolu da nauci osnove upravljanja :)

 

Uz kvalitetno i redovno odrzavanje do 150-200.000 neces imati problema nikakvih, nakon toga moguce je da se zastopaju uljani kanali ali nije ni to problem, to se sve sredjuje za dan-dva. Jedino slabo mesto su lezajevi kardana koji vrlo verovatno stradaju ukoliko stalno silujes motor.

Licno meni K1200/1300GT se vise svidjaju nego K1600 jer K1600 ima motor bez dna i mnoooogo provocira, pogotovu na boljim putevima :) i nema taj sporttouring osecaj kao K1200/1300.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja