đunta 4180 Napisano Decembar 8, 2018 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Đuntin R1.1GS je išao po ravnom već sa 1.200, na 1.500 mogao da povuče a da ne govorim iznad 2.000 obrtaja, sa osnovnom mapom, sa drugom bolje radi u nekom srednjem režimu ali ima gubitak dole i nešto sporiji odziv u višim obrtajima. R1.2GS do 10, na mišiće ispod 2.000, praktično tek od 3.000 vuče kako treba, ali mislim da će to u dogledno vreme biti opeglano, od 10 je to osetno bolje a tako i na LC-u i predpostavljam na 1.250 da je to kako treba, odnosno da pruža takozvani komfor vožnje kao na 1.1 ali sa znatno izražajnijim potezanjem, ipak se radi o povećanju deklarisane snage za skoro 70%. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Decembar 9, 2018 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan 10 hours ago, Sale-VFR said: Jedno pitanje posto imas oba..koji trpi manju brzinu 6 brzinom iline ili box? Tipa sestom 50 60 km na sat? Pitam info radi a objasnicu i zasto kasnije ako bude potrebe i da li se ovi motori od 1000 i 1200 mogu voziti tom brzinom u sestoj? Nisam nikad vozio 1000 pa pitam Ne vozim ih 50-60 u 6. brzini ali bi rekao da bi XR-u bilo mnogo lakse. Agregat je neverovatno fleksibilan i nema bunar kao GS nego vuce od 1000 do 11000 rpm. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 9, 2018 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan On 7.12.2018. at 17:04, zika56 je napisao: Nije BMW osmislio boxer motor, nego je to patentirala neka engleska fabrika, pa su švabe to od njih kupile i počeli da proizvode. Pored BMWa boxere (motocikle) je u nemačkoj radila i fabrika Cindap i fabrika Hofman, a i Rusi su radili Ural. I automobil WV Buba je ima četvorocilindrični boxer, isto tako i Porše, pa Alfa, Subary, ....! Ono što je zanimljivo je da u poslednjih pedesetak godina laki i sportski avioni (koji koriste klipne motore), isto tako gotovo isključivo koriste boxer motore (sa četiri, šest ili osam cilindara). Ovi motori su se u exploataciji pokazali kao izuzetno pouzdani, trajni, nezahtevni i laki za održavanje. Prema tome nema BMW tapiju na boxer mašine, ali lično smatram da je pravi BMW jedino onaj sa takvom mašinom. Nemcima kao gubitnicima Velikog Rata, je bilo zabranjeno da ulazu u vojnu tehnologiju. Zato su oni isprobavali pomocni motor za jedrilice sa dodatnim pogonom na motociklima, a aluminijumske blokove motora sa mnogo snage i cilindara na bolidima tadasnje formule 1, a buduce mesersmit avione,.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Decembar 9, 2018 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, 3OPAH je napisao: Nemcima kao gubitnicima Velikog Rata, je bilo zabranjeno da ulazu u vojnu tehnologiju. Zato su oni isprobavali pomocni motor za jedrilice sa dodatnim pogonom na motociklima, a aluminijumske blokove motora sa mnogo snage i cilindara na bolidima tadasnje formule 1, a buduce mesersmit avione,.. Vrlo lak moguće da su to planirali, međutimn u toku drugog svetskg rata na avionima nisu uopšte korišćeni boxer motori, nego su uglavnom korišćeni redni i zvezdast motori. Nemački Meseršmit 109 je imao redni Daimler Benc motor sa vodenim hlađenjem, a FW 190 zvezdasti BMW motor sa vazdušnim hlađenjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan Me 109 je ima DB605 V12 motor okrenut “naopačke” Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan FW190 je imao radialni BMW agregat kome se cilindri okreću oko radilice sa zamajcem, a “zvezdasti” motor, sa fiksnim cilindrima je napravljen kasnije. Amerikanci su ga napravili sa 9 cilindara 50’-tih, dok su rusi dodali još 9. Najpoznatiji je onaj na AN 2, dupla zvezda 18 cilindara Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12809 Napisano Decembar 9, 2018 Ne silazi, 7393 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Odakle ti takva informacija? Devet cilindara ima AN2. Eno dva komada su mi ispred kuce. Brutalan agregat, kuća se trese kada startuje, vatru bljuje, zvuk fenomalan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan Tako je, ispravljam se, ASh-62 je 9-cilindrični dok je ASh-73 18-cilindrični i stavljan je u neke verzije AN-3 i Tupoljev avione. Radio sam na oba motora, po SSS obrazovanju sam avio-mehaničar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan U svakom slučaju nije radijalni motor (kao što je bio BMW), ali jeste “zvezdasti”. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12809 Napisano Decembar 9, 2018 Ne silazi, 7393 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ja ih kontam sve kao radijalne tj. zvezdaste, sem što ima onih gde se cilindri rotiraju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan Paaa... nije to isto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Decembar 9, 2018 (promenjeno) Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Pre 5 sati, Urban Cruiser je napisao: FW190 je imao radialni BMW agregat kome se cilindri okreću oko radilice sa zamajcem, a “zvezdasti” motor, sa fiksnim cilindrima je napravljen kasnije. Amerikanci su ga napravili sa 9 cilindara 50’-tih, dok su rusi dodali još 9. Najpoznatiji je onaj na AN 2, dupla zvezda 18 cilindara Ne znam odakle ti informacija da je FW 190 imao "rotativni" motor (sa fiksnom radilicom i obrtnim cilindrima? Mislim da je već od prvog modela (FW 190A) imao klasičnu zvezdu, sve do modela FW 190D ("Dugonosi") kada je taj motor zamenjen rednim (prvo DB, a kasnije Yumo) motorom. A inače, rotativni motori su uglavnom korišćeni u prvom svetskom ratu (najpoznatiji Krleže motor), a nakon toga ne nam da je neki avion koristio takav motor. A što se AN-2 tiče ima jednostruku zvezdu od 1000 (1010) konjskih snaga i ne znam da je ikada imao dvostruku zvezdu. Inače sam iz AN-2 napravio tristotinak skokova (poslednji pre dva meseca), a imao sam prilike da par puta budem (tokom leta) i za komandama tog aviona). Promenio Decembar 9, 2018 član zika56 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan Ispravio sam se za AN 2. Kasnija verzija istog motora, ASh-73 je bila dupla zvezda.Wiki kaže ovako:... The twin-row BMW 801 radial engine that powered most operational versions enabled the Fw 190 to lift larger loads than the Bf 109, allowing its use as a day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Decembar 9, 2018 (promenjeno) Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan pre 15 minuta, Urban Cruiser je napisao: Ispravio sam se za AN 2. Kasnija verzija istog motora, ASh-73 je bila dupla zvezda. Wiki kaže ovako: ... The twin-row BMW 801 radial engine that powered most operational versions enabled the Fw 190 to lift larger loads than the Bf 109, allowing its use as a day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and, to a lesser degree, night fighter. Mislim da su kada su upotrebili izraz "radijalne mašine" mislili na sve zvezdaste motore. Možda grešim (mada ne verujem) ali FW 190 nije imao ni u jednoj verziji "rotativni motor" već klasičnu zvezdu. A to što "Wiki" tvrdi je samo iz razloga što me nisu konsultovali. Promenio Decembar 9, 2018 član zika56 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 14541 Napisano Decembar 9, 2018 moto merkat °°, 4899 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Kako gorivo dodje do cilindara ako se ovi rotiraju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Decembar 9, 2018 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, bdada je napisao: Kako gorivo dodje do cilindara ako se ovi rotiraju? Dođe prilično komplikovano. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan Vidiš, za taj BMW801 motor, posle temeljne pretrage zaista više ne znam šta je tačno. Radial je jedno, rotary drugo a “Counter-rotary” motor treće... u svakom slučaju, izgleda da je BMW radial engine što bi značilo da si u pravu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Cruiser 1184 Napisano Decembar 9, 2018 Ponosni BJB Redar, 1217 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET4 150 (16. dvotočkaš) Prijavi odgovor kao problematičan A inače, rotacioni agregati su se stavljali i na motorckle Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17050 Napisano Decembar 9, 2018 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3648 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan pre 4 minuta, Urban Cruiser je napisao: A inače, rotacioni agregati su se stavljali i na motorckle Pročitao sam pre par godina da je ovaj motocikl po konstrukciji bio idealan da se sa njim skoro pri svakom pokušaju voženje padne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 10, 2018 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, bdada je napisao: Kako gorivo dodje do cilindara ako se ovi rotiraju? evo primera da doprinese shvatanju: Makara, (sus motor za nabijanje sipova), funkcionise tako sto cilindar stoji na sipu (znaci blago se pomera na dole) kroz njega ide napajanje gorivom, cilindar kao teg / cekic uz vodjicu ide u vis, pa zatim pada na sip / cilindar i utiskuje ga u tlo. nema auspuha (ispiranje / punjenje, se desava za vreme kretanja cilindra gore dole) cilindar i blok se krecu uz vodjicu a klip blago tone uz sip. voleo bi da sam pomogao! ;o) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 10, 2018 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Decembar 10, 2018 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan OK, da se mi ipak vratimo na temu. 1250GS. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3OPAH 1268 Napisano Decembar 16, 2018 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan evo mozda pevog testa 1250gs i konkurencije sa kardanima, na zalost, nema na nasim jezicima. (iseceno iz januarskog 2019 broja) Motorrad.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Decembar 16, 2018 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Odličan tekst, zanimljivo je da su osnovne cene modela malte ne jednake, Trijumf naj skuplji minorno, dok BMW sa dodatnom opremom košta, ne znam da li postoji negde nekakva razložna analiza šta se realno dobija za koji novac. Sva tri motora su prilično teška ali je BMW primetno lakši plus zbog nižeg težišta je to subjektivno verovatno to još izražajnije. Gabaritno, Yamaha nešto duža, ali radijus okretanja, znači prečnik kruga koji motor može da napravi sa punim otklonom kormana, je osetno naj manji kod BMW-a, uz manju ukupnu težinu, niže težište i korišćenjem tehnike uprvljanja, sasvim sigurno je upravljiviji u gradskim uslovima što se uglavnom ne očekuje od ovakvih tipova motora. Deklarisana potrošnja goriva skoro u kap ista, što je znak da su svi tehnički dobro ispeglani, kolika je u realnim uslovima je diskutabilno, kod BMW-a se to poklapa ili čak može da se ostvari i nešto niža. Yamaha je po konjaži najslabija, Trijumf naj jači ali nije od značaja, vršna brzina je najveća kod BMW-a i on uglavnom može da se vozi visokom putnom brzinom, što u krajnjoj liniji nije previše bitno usled sve veće i oštrije restrikcije brzine na putevima. Ono što čini sigurnost i kvalitet vožnje su ubrzanja i naročito među ubrzanja, iz tabele je BMW u osetnoj prednosti. Takođe i raspored obrtnog momenta je na strani BMW-a i to doprinosi komfornoj vožnji. Kočenje kao naj bitniji parametar je baš na strani BMW-a, nije razlika oko 10% kraćeg zaustavljanja, već 4 metra i već ko zna od kad BMW važi za jedan od najboljih serijskih motora. Kako u Srbiji doći do novog modela, pa srpski, "čitaj ko što piše", slika mislim Talijana dsa neta: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Decembar 16, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, 3OPAH je napisao: evo mozda pevog testa 1250gs i konkurencije sa kardanima, na zalost, nema na nasim jezicima. (iseceno iz januarskog 2019 broja) Motorrad.pdf BMW je broj 1, ali pisu i da je Tenera "tajni" pobednik ovog testa 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
