3OPAH 1268 Napisano Februar 2, 2019 Drug član, 1151 postova Lokacija: Beograd, Čubura Motocikl: BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan ineresantan test dva nova modela: 1250 (GSA prema RT) 2019 1.pdf 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WoodyRider 816 Napisano Februar 2, 2019 Zainteresovan, 512 postova Lokacija: Vršac Motocikl: Japanski Prijavi odgovor kao problematičan Citirano iz tog teksta: I think the two bikes suit two different riders. The R1250 RT is for the rider who wants to go fast, wants to be comfortable, wants to load his bike up with a weeks’ worth of pants and socks, his toothbrush and his wife (or his husband) and chart a course around southern Europe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 2, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, WoodyRider je napisao: Citirano iz tog teksta: I think the two bikes suit two different riders. The R1250 RT is for the rider who wants to go fast, wants to be comfortable, wants to load his bike up with a weeks’ worth of pants and socks, his toothbrush and his wife (or his husband) and chart a course around southern Europe. Woody , nisam siguran sta hoces da kazes , u nastavku kaze The R1250 GS Adventure on the other hand is for the rider who wants to go fast, wants to be comfortable, wants to load his bike up with a weeks’ worth of pants and socks, his toothbrush and his tent and go wild camping in eastern Europe with his mates. u cemu ti vidis razliku ???? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 499 Napisano Februar 2, 2019 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan Fokusiraj se na sam kraj recenice, u tom zecu lezi grm 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Februar 3, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan 16 hours ago, Velimlje2 said: nisi napisao koliko si visok , mora da si vislji od mene ...ja ga ( Puigov touring vizir ) i ne drzim na najvisljoj poziciji i nemam problema ... sve u svemu , sta se mora , znas kako kazu .. Inace Cymark pravi najkvalitenije izraden stabilizator , izade slicna cena kao Puigov , ali se vidi drugcija izrada i princip ... jedan od najboljih sajtova za dodatne delove ti je engleski Nippy Normans Nippy Normans No 1 for BMW WWW.NIPPYNORMANS.COM Nippy Normans number 1 for BMW motorcycle accessories. a evo ga i taj stabilizator , mada si verovatno narucio vec Puigov Cymarc R1200GS LC/Adventure LC, R1250GS/Adv Adjustable Screen Strengthening Brackets (pair) - BLACK WWW.NIPPYNORMANS.COM Cymarc R1200GSA LC Adjustable Screen Strengthening Brackets (pair) - BLACK from Nippy Normans, specialist Supplier of BMW motorcycle accessories Pozdrav ! 200cm sam visok i sediste mi je na visokoj poziciji i napred i nazad. To je engleski prodavac i ne isplati mi se da sa njega narucujem zbog shipping-a. Meni je Revzilla odlican sajt za moto stvari pored Amazona i brza je isporuka. Probacu da nadjem taj Cymarc, a uvek mogu otkazati ili vratiti Puig-ov stabilizator. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 3, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, mad_max0204 je napisao: 200cm sam visok i sediste mi je na visokoj poziciji i napred i nazad. To je engleski prodavac i ne isplati mi se da sa njega narucujem zbog shipping-a. Meni je Revzilla odlican sajt za moto stvari pored Amazona i brza je isporuka. Probacu da nadjem taj Cymarc, a uvek mogu otkazati ili vratiti Puig-ov stabilizator. ok , 2 metra , to vec cini razliku ... ( nema neki smajli koji gleda uvis ... ) Revzilla je odlicna , mada mi u Evropi imamo isti problem sa shippingom odatle . Mada , neznam dali si proverio , englezi verovatno imaju malo manju cenu za postarinu prema Americi nego naprimer nemci ... sve u svemu , kad dodas i taj mali produzetak na vizir sigurno ce da ti treba stabilizator , a ja drzim palceve da ce ti to biti dovoljno visoko .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 3, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Pre 9 sati, Boban je napisao: Fokusiraj se na sam kraj recenice, u tom zecu lezi grm izvini sto tebe citiram ... Woody izgleda nije tu ... jos uvek ne shvatam , pricamo li mi ovde o motoru , izboru destinacije novinara u pitanju ili o necijoj homofobiji ? koliko juce su mi obrisali nekoliko postova jer su bili off topic , moderatori spavate li ????? Brisi miki !!!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Februar 5, 2019 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ovo ide ko nenormalno! 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3153 Napisano Februar 5, 2019 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan On 3.2.2019. at 10:08, Velimlje2 je napisao: ok , 2 metra , to vec cini razliku ... ( nema neki smajli koji gleda uvis ... ) Revzilla je odlicna , mada mi u Evropi imamo isti problem sa shippingom odatle . Mada , neznam dali si proverio , englezi verovatno imaju malo manju cenu za postarinu prema Americi nego naprimer nemci ... sve u svemu , kad dodas i taj mali produzetak na vizir sigurno ce da ti treba stabilizator , a ja drzim palceve da ce ti to biti dovoljno visoko .. Ja imam 193 cm i stavio sam Puig spoiler, jer mi je bez njega turbulencija bila na vrhu kacige. Također sam stavio Puigov podporni nosač vizira, jer imao sam utisak, da če vizir da odleti svaki put kada sam se našao pozadi kamiona. Sa oba dodatka, vizir je miran i nemam udaranja turbulencije. Pre dva dana (vidi kratke vožnje) u olujnoj buri sigurno bi ostao bez vizira da nije bio montiran dodatni nosač Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 6, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, nemo je napisao: Ja imam 193 cm i stavio sam Puig spoiler, jer mi je bez njega turbulencija bila na vrhu kacige. Također sam stavio Puigov podporni nosač vizira, jer imao sam utisak, da če vizir da odleti svaki put kada sam se našao pozadi kamiona. Sa oba dodatka, vizir je miran i nemam udaranja turbulencije. Pre dva dana (vidi kratke vožnje) u olujnoj buri sigurno bi ostao bez vizira da nije bio montiran dodatni nosač priznajem svoju gresku ... i ti nemo , a i kolega mad max vozite ADV , a na njemu je sediste nesto vislje ... ja i ti smo iste visine , a kolega mad max je dvometras , tako da njemu ne gine produzetak / spojler ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 6, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Pre 11 sati, lalajko je napisao: Ovo ide ko nenormalno! a i gde ga vozi , skroz zavidim .... na 5.11 Caminito del Ray .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Februar 6, 2019 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan i ovaj ga lepo vozi , a jos je zanimljivije kako na pocetku seda na motor ( sa merdevine ) , a i nije hteo da se zeza sa mucenjem slike kad prede neku brzinu , covek lepo zalepio traku na instrument tablu .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Februar 6, 2019 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Tekst sa fejsa magazina MotoPuls (kopirajt©MotoPuls) TEST: BMW R 1250 GS Izvana su do te mjere isti da ćete ih najlakše razlikovati po naljepnici s brojem 1200 ili 1250, no netom predstavljeni R 1250 GS se u vožnji ugodno razlikuje od svog uspješnog prethodnika. Varijabilno upravljanje ventila donosi uglađenije i istovremeno odlučnije razvijanje snage, tako da se ovom GS-u više gotovo i nema što zamjeriti. Osim možda toga da bi trebao biti lakši, i to bez obzira da li vas više pritišće težina izražena u kilogramima ili ipak ona u kunama S više od 50.000 isporučenih primjeraka godišnje, R 1200 GS je za BMW zlatna koka, no kad ti jedan model čini praktično trećinu prodaje, onda se blagoslov lako pretvori u prokletstvo. Jer kad bi kihnuo R 1200 GS zatresao bi se i cijeli BMW Motorrad, a moglo bi biti da se upravo to i dogodilo tijekom 2018. Tu je, nakon sedam debelih godina rasta uslijedilo nešto mršavije prvo polugodište za BMW, s padom ukupne prodaje od 1,6%. A znate da se u ekonomiji sve pojednostavljuje na statistiku i trendove. Ispada tako da je ove jesni predstavljeni R 1250 GS došao kao naručen za popravak statističkih pokazatelja. Jer iako ćete ga izvana teško razlikovati od prethodnika, na drugi pogled iskaču barem dvije suptilne promjene zbog kojih bi mogle nanovo poteći sline kod potencijalnih kupaca. Kao prvo, sprijeda R 1250 GS ima malo bistriji pogled od svog prethodnika zahvaljujući LED svjetlima, što ispravno sugerira da je serijska oprema malo bogatija. Kao drugo, tu su drugačije oblikovani poklopci ventila, ispod kojih se skriva i suštinska promjena nabolje. Jer sve je u glavi. Kao i dosad, ispod svakog od tih poklopaca titraju po četiri ventila i okreću se dva bregasta vratila, no sada je u igri i varijabilno otvaranje usisnih ventila. Više o pikanterijama možete doznati u posebnom okviru, ovdje je za nastavak priče važno samo to da se na nižim režimima vrtnje i na nižim opterećenjima usisni ventili otvaraju pliće i kraće. S povećanjem opterećenja, a paralelno s time i rasta broja okretaja, dolazi do uzdužnog pomicanja bregastog vratila i aktiviranja oštrijih profila koji ventile drže otvorenim duže i dublje, kako bi bokser mogao disati punim plućima. Kad će se bregasto vratilo pomaknuti lijevo ili vratiti desno uopće nije vaša briga. O tome odlučuje elektronika, a cijela tranzicija se odvija toliko bešavno glatko da je nećete ni primijetiti. Nemate tu nikakvog trzaja, naglog skoka u razvijanju snage ili pak privremenog gušenja. Ono što imate je pogonski agregat koji konačno uglađeno vuče i na niskim režimima vrtnje. Naime, dosad je dvocilindrični bokser na niskim brojevima okretaja znao biti grub. I sad će se, kad pritisnete tipku elektropokretača, cijeli GS malo zatresti u stranu, kako je to kod boksera uobičajeno, te nastaviti lagano pulsirati i brundati na mjestu. Međutim, malo je mirniji na praznom hodu, a uz to i osjetno ljepše radi čim lagano povisite broj okretaja. S varijabilnim upravljanjem usisnim ventilima i zapreminom koje je porasla sa 1.170 na 1.254, novi je stroj bez ikakvih grubosti itekako upotrebljiv od samo 1.500 o/min, odnosno nekih 2.000 o/min ako ste baš u šestom stupnju prijenosa. Već tu sasvim glatko prihvaća gas i baš to je najveća razlika u odnosu na dosadašnji model. Nije stvar u tome da je novi GS snažniji na sasvim niskim brojevima okretaja, iako to jest, nego je tu osjetno uglađeniji, lišen nepotrebne trešnje, zastajkivanja i gušenja, što vam onda omogućuje da u donjim režimima vrtnje tu početnu snagu doista i iskoristite. Tom kultiviranijom isporukom snage na samom dnu eliminirana je jedina prava zamjerka koju smo dosad mogli staviti na račun ove, konstrukcijski gledano, itekako tradicionalne koncepcije agregata. Svejedno je, baš kao i dosad, veliki GS nekako najljepše voziti na srednjim režimima vrtnje, gdje toliko fino prede u laganoj vožnji da uživate u apsolutnoj nirvani dok u 6. stupnju prijenosa krstarite savršeno mirno pri kakvih 3.000 o/min. I dok tako jurite polako, znate da je bokser agregat dovoljno odlučan da samo trznete gasom pa da istog trena odradite eksplozivno pretjecanje. Ili pak da na tim „ugodno popunjenim“ srednjim brojevima okretaja uživate u sočnom ispucavanja na ravnicu prilikom sportske vožnje zavojitom cestom. Moramo priznati da nas se na tim srednjim režimima vrtnje ovaj agregat ne čini nešto bitno snažniji od svog ionako živahnog prethodnika. Međutim, to je i razumljivo jer u tom području u pravilu ne držimo gas sasvim otvorenim, nego od nepresušnog voljnog momenta uzimamo samo onoliko koliko nam treba. Naše pune dojmove s vožnje potražite u 167. broju tiskanog izdanja Moto Pulsa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15413 Napisano Februar 7, 2019 Drug član, 1771 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Februar 8, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan On 2/5/2019 at 2:34 PM, nemo said: Ja imam 193 cm i stavio sam Puig spoiler, jer mi je bez njega turbulencija bila na vrhu kacige. Također sam stavio Puigov podporni nosač vizira, jer imao sam utisak, da če vizir da odleti svaki put kada sam se našao pozadi kamiona. Sa oba dodatka, vizir je miran i nemam udaranja turbulencije. Pre dva dana (vidi kratke vožnje) u olujnoj buri sigurno bi ostao bez vizira da nije bio montiran dodatni nosač Tacno to sam primetio da na autoputu (a ovde su sve autoputevi) vetrobran trese kao da ce da otpadne kada je podignut na najvisu poziciju. Nisam imao takav utisak sa fabrickim tako da je definitivno problem ovaj duzi i siri Puig-ov. Stize mi stabilizator pa cu montirati za vikend. Definitivno cu naruciti i taj spoiler zato sto motor koristim za svakodnevni commute i udobnost mi je bitna. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Februar 14, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan @nemo Montirao sam taj Puig support i sad je sve kako treba. Pitanje jedno za sve: da li postoji neki veci top case od fabrickog BMW da je veci od 32l i da se kaci na postojeci rack? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
e-mayl 1783 Napisano Februar 14, 2019 abc, 894 postova Lokacija: Pula Motocikl: BMW GS 1250 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam da li postoje original, ali kapini mi se čine ok. KVE58A - K-VENTURE - Monokey® WWW.KAPPAMOTO.COM MONOKEY® top-case capacity 58 ltr in 1.5mm thick natural aluminium, with polymer edges and profiled aluminium internal reinforcements <br... Motorcycle accessories - Kappa WWW.KAPPAMOTO.COM The range of accessories produced by Kappa is designed for specific models of motorcycle. Simply select your make / model and year of motorcycle from the list on "My Motorcycle" and take a look at all the Kappa products that are available for your motorcycle Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15413 Napisano Februar 14, 2019 Drug član, 1771 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Ja koristim Givi Trekker Outback 42L i zadovoljan sam. Osetno je veci od fabrickog, jeftiniji je, izgleda kao OEM a za montazu na fabricki nosac je potreban adapter (Givi nosac) koji se montira za nekoliko minuta. Imas jos i vece varijante ali nisam siguran da li je onda moguce nesmetano otvarati bocne kofere. Cases and top boxes for motorcycles - GIVI WWW.GIVI.IT The rear cases and top boxes produced by GIVI are suitable for motorcycles, scooters and maxi scooters. Find the appropriate top box for your motorcycle.. Ovako izgleda na motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Februar 14, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan Imam taj Trekker ali sam gledao sta se kaci na fabricki rack. Za njega sam prepravio bravicu na bmw kljuc ali sad moram bravicu menjati na novi kljuc od 1250. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15413 Napisano Februar 18, 2019 Drug član, 1771 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Mart 6, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan Juce sam odradio prvi servis u BMW-u za samo $450 ... Kada sam krenuo ka BMW-u dobio sam poruku na LCD-u da je vreme za servis (prvi na 600 milja) ali kada sam stigao u servis pojavila mi se poruka sa greskom u sistemu ABS. Momci iz servisa kazu da je u istoriji gresaka bila jedna greska sa hill assist (koji mi je od pocetka bio na auto sad je na manual) ali da je sa ABS sve uredu. Kada sam preuzeo motor nije bilo nikakve greske ali su u dokumentaciji napisali to sto su videli i koju analizu je kompjuter izbacio. Jel imao neko slicno iskustvo? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15413 Napisano Mart 8, 2019 Drug član, 1771 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Susret generacija, moj R1200 GSA 2016. i novi R1250 GSA 2019. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mad_max0204 100 Napisano Mart 9, 2019 Svrati ponekad, 419 postova Lokacija: San Jose, CA Motocikl: BMW S1000XR '16, BMW R1250GS HP ADV '19 Prijavi odgovor kao problematičan Kul mi je ta kombinacija boja i uvek mi je bilo dobro crveno sediste ali mi je ipak HP dobitna kombinacija. Da li si mozda imao priliku da cujes HP uzivo i da uporedis sa tvojim auspuhom zato sto je drugaciji od ovog standardnog? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
A.J. 348 Napisano Mart 13, 2019 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Moscow/Beograd Motocikl: R1200GS & R1250GS Prijavi odgovor kao problematičan On 3/6/2019 at 11:33 PM, mad_max0204 said: Juce sam odradio prvi servis u BMW-u za samo $450 ... Kada sam krenuo ka BMW-u dobio sam poruku na LCD-u da je vreme za servis (prvi na 600 milja) ali kada sam stigao u servis pojavila mi se poruka sa greskom u sistemu ABS. Momci iz servisa kazu da je u istoriji gresaka bila jedna greska sa hill assist (koji mi je od pocetka bio na auto sad je na manual) ali da je sa ABS sve uredu. Kada sam preuzeo motor nije bilo nikakve greske ali su u dokumentaciji napisali to sto su videli i koju analizu je kompjuter izbacio. Jel imao neko slicno iskustvo? Bice uskoro obnova integracije softvera. jedan bro motocikala je prodat sa starijom verzijom i to u tamo iskacu greske + ima partija od oko 60kom koji su izasli sa losim dihtungom na senzoru radilice tako da mozes da dobijes i "fatal engine error" poruku. samo sto BMW nece da da VIN kodove motocikala sa ovim problem, pretpostavljam da jure po dilerima da li su prodati ili ne. . Ovo sa dihtungom je bilo jos na predserijskim modelima i neverovatno da im je to promaklo u seriju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
A.J. 348 Napisano Mart 13, 2019 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Moscow/Beograd Motocikl: R1200GS & R1250GS Prijavi odgovor kao problematičan On 3/9/2019 at 8:43 AM, mad_max0204 said: Kul mi je ta kombinacija boja i uvek mi je bilo dobro crveno sediste ali mi je ipak HP dobitna kombinacija. Da li si mozda imao priliku da cujes HP uzivo i da uporedis sa tvojim auspuhom zato sto je drugaciji od ovog standardnog? ja sam sad skoro na 1250 seo i nikakvu razliku osetio nisam. ostaje nepoznanica zasto nije isporucen sa akrapovic sistemom nego standardnim + anakee 3 gume al ajd', saznace se. Anakee 3 ne volim jer cim je povrsina iole mokra te gume se istog trenutka pretvore u slick i voznja se iz zabavne pretvara u pazljivu al dobro sad, da ne cepidlacimo...sato na kamenju rade odlicno Iskreno govoreci, nikavih izmena nema u poredbi sa predserijskim primercima osim sto traction radi osetno drugacije nego na onima koje sam vozio prosle godine + diler u srbiji izdaje motocikle sa nekalibriranim ESA amortizerima to jos nisam nigde video. Sreca da vazda nosim dijagnostiku sa sobom tako da to nije bio problem, 2min i sve radi ali brate....da li sam ja bio takve srece da naletim na takav primerak ili je to opsta praxa - ne znam. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
