Honda Forza 300/350

[boza_kg 6136 Napisano Septembar 16 (promenjeno)]

Eto, svako ima svoje dup... ovaj mišljenje

Ne znam, što bi rekao Dare, svaki skuter ima tu transmisiju, "kutija sa nekoliko osovina, zupčanika i par lezaja, semeringe". Svi ti sklopovi liče kao jaje jajetu, a opet različiti proizvođači navode različita ulja i vrememenske intervale za održavanje u svojim uputstvima. 

Neki navode 85W-140 kao SYM na pr, na 6 meseci, neki SAE 90 na godinu dana, neki eto motorno ili sintetičko na 2 godine... Šta je ispravno, nemam(o) pojma, realno.

U šumi informacija, opet mi se čini da je najsigurnije koristiti ono što fabrika preporuči, u nedostatku boljih argumenata

Promenio Septembar 16 član boza_kg

[Mara93 1 Napisano Septembar 16]

Ja sam sipao u Forzu350  nakon 2000 km Motul Motly Gear sae 75w90 koje sam sipao u svaki skuter do sada. Tvornicko ulje nakon 2000 je bilo vec crno sto znaci da su svi opiljci od razrade u njemu. Npr Yamaha u svom manualu fimo navodi da se sipa 10w30 motorno ulje u Xmax300, dok je honda u svom navela samo kolicinu. To me bunilo pa sam sipao Motul 75w90 gear oil koje koristim vise od 12 godina

[Satelis 17088 Napisano Septembar 16]

Sta god sipali u diferencijal neće loše odmah pokazati, ko malo prelazi njemu će ohooo kasno pokazati.

Km je potrebna da bi dif. počeo da "peva".

 

Ulje iz diferencijala može biti tamne boje, to je snak da CVT nije redovno servisiran.

Mikro prljavstina preko osovine a izmedju semeringa prodje (kvačilo) i udje u diferencijal.

Ulje pocne da se prlja tj tamni, bude skoro ka motorno crno a nema sagorevanja kao u kompresionom prostoru.

Drugi razlog zašto ulje u difu može biti crno je......aditiv MoS2 koji je već u ulju ili dodat naknadno.

Interval zamene je na svakih 10-20Kkm max.