Приче из радионице - Мали Ћаћа

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 08:07]

pre 1 minut, Krokodilo je napisao:

Нисам разумео, гусане су ОК или бронзане?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk


 

Бронзане су много боље из више разлога. Боље одводе температуру, лакше подносе исту,  због легуре може да се каже да се саме подназују, а уједино су отпорне на трошење

[Krokodilo 2719 Napisano Četvrtak u 08:34]

Бронзане су много боље из више разлога. Боље одводе температуру, лакше подносе исту,  због легуре може да се каже да се саме подназују, а уједино су отпорне на трошење

Е сада, дали ово може да се примењује и тамо где иду гусане а дошло време за санирање. Мислим на друге марке?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 08:39]

pre 1 minut, Krokodilo je napisao:

Е сада, дали ово може да се примењује и тамо где иду гусане а дошло време за санирање. Мислим на друге марке?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Тачно тако. Мало ко више и користи гусане сем фабричке уградње у масовној производњи. Бронзане вођице су у много случајева јефтиније од фабричких које су гусане 

[pronto 6730 Napisano Četvrtak u 08:53]

Malo kuckanja oko ovoga.

Pomenute su titanijumske komponente. To je otprilike trenutno vrh. Ne znam za trkačku tehniku, ali za obične smrtnike ne može bolje. Pazare neki moji drugari jednu Husqvarnu...napucanu samo tako, puna vrhunskih komponenti. Naravno crkne, jer ništa nije večno...i nastupaju naši konstruktori. "Srede" glavu, montiraju...motor radi, ali toliko bučno da je svima logično da tako ne treba da bude. Pravljeno po "domaćem" receptu...tipa, sad će majstor (stavite ime po želji) to da ti salije!

Malo je potrajalo i opet crkne. Bilo je dugo većanje šta sad raditi. Naravno da je zaključak sada sve original, ovaj put se nabavljaju titanijumski ventili (skupi, ko od zlata da su) i sve drugo što treba...jer nisu oni slučajno tu i takvi kakvi jesu.

Gusane vođice vredi zameniti bronzanim, ali titanijumske komponente nikako. To je svima prvi izbor jer je neuporedivo jeftinije...ali je realno, bulja.

Tako da, savet..."rađene" motore, polovne, uzimati sa jako puno rezerve.

[Krokodilo 2719 Napisano Četvrtak u 08:59]

Мислио сам дали је боље одрадити бронзане или поручити оригиналне које су од гуса.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[pronto 6730 Napisano Četvrtak u 09:04]

E da...još jedno pitanje, ako nije tajna @Maли Ћаћа

Te bronzane vođice, imaju li kakvu razliku i koliku što se tiče mera...u odnosu na gusane?

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 15:19]

Pre 6 sati, Krokodilo je napisao:

Мислио сам дали је боље одрадити бронзане или поручити оригиналне које су од гуса.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk


 

Ако има опција да се користе бронзане ја би се пре определио за то него гусане

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 15:26]

Pre 6 sati, pronto je napisao:

Malo kuckanja oko ovoga.

Pomenute su titanijumske komponente. To je otprilike trenutno vrh. Ne znam za trkačku tehniku, ali za obične smrtnike ne može bolje. Pazare neki moji drugari jednu Husqvarnu...napucanu samo tako, puna vrhunskih komponenti. Naravno crkne, jer ništa nije večno...i nastupaju naši konstruktori. "Srede" glavu, montiraju...motor radi, ali toliko bučno da je svima logično da tako ne treba da bude. Pravljeno po "domaćem" receptu...tipa, sad će majstor (stavite ime po želji) to da ti salije!

Malo je potrajalo i opet crkne. Bilo je dugo većanje šta sad raditi. Naravno da je zaključak sada sve original, ovaj put se nabavljaju titanijumski ventili (skupi, ko od zlata da su) i sve drugo što treba...jer nisu oni slučajno tu i takvi kakvi jesu.

Gusane vođice vredi zameniti bronzanim, ali titanijumske komponente nikako. To je svima prvi izbor jer je neuporedivo jeftinije...ali je realno, bulja.

Tako da, savet..."rađene" motore, polovne, uzimati sa jako puno rezerve.

Веома позната прича. Неко је то на неком Хаскаварна форуму написао. Само ставиш прохромске вентиле и бог да те види ( веома брзо вам види новчаник ) . Може ако се тркаш и орвараш агрегат сваких 10 радних сати. Али ако возиш за своју душу... неће да може.

Прохромски вентил је рецимо $45 долара комад, а титанијумски је $290 комад. Мало ко обраћа пажњу да опруге нису исте тврдође јер немају са чим да измере тврдођи истих.

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 15:30]

Pre 6 sati, pronto je napisao:

E da...još jedno pitanje, ako nije tajna @Maли Ћаћа

Te bronzane vođice, imaju li kakvu razliku i koliku što se tiče mera...u odnosu na gusane?

Мере су релативна ствар. Ако нису истог пречника или дужине лако се обраде пре монтирања. Ове које сам ја купио биле су од неког БМВ-а и рецимо 10мм дуже..стругар их је обрадио на меру по узору на оригибал. 

[Krokodilo 2719 Napisano Četvrtak u 18:12]

Мој стругар има велики избор различите бронзе, можеш ли ми речи неке састојке и карактеристике ако није тајна. Баш смо сада причали и каже да није проблем ако се да неки путоказ. Хвала унапред

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 22:55]

Pre 4 sati, Krokodilo je napisao:

Мој стругар има велики избор различите бронзе, можеш ли ми речи неке састојке и карактеристике ако није тајна. Баш смо сада причали и каже да није проблем ако се да неки путоказ. Хвала унапред

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Легура од које су напрвљене виђице зове се никлбринца 

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 22:56]

Ово су нове вођице

[Krokodilo 2719 Napisano Četvrtak u 23:07]

Легура од које су напрвљене виђице зове се никлбринца 

никлобронза?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Četvrtak u 23:11]

Pre 8 sati, Krokodilo je napisao:

никлобронза?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Nickel Bronze се правилно каже, а ја сам се гарант погрешно изразио. 

[el classico 6062 Napisano Subota u 11:07]

Copper-nickel alloys (nickel bronze)

Alloying with nickel (up to 44%) significantly improves corrosion resistance (including against seawater). This can be further increased by additional alloying with iron and manganese. As the nickel content increases, the strength of the material also increases. The good heat resistance also enables use up to 350 °C. The electrical resistance of the alloy is little dependent on temperature and therefore makes it interesting for applications in electrical engineering.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[Мали Ћаћа 9768 Napisano Nedelja u 18:27]

У јануару ове године сам био на обуци у Олинсу у држави Северна Калорина. Због невремена у Чикагу, замало да не одем, али био сам упоран и пребацили су ми лет од Чикага до Шарлота.

Сви лезови су били отказани, уместо да полетим у 16:00ч за Ашвил, полетео сам у сутра ујутро у 00:20ч за Шарлот. Где сам допутовао у 05:30ч. На аеродрому ништа није радило, па сам узео такси. Тип је возио неким споредним путевима као и ауто путем, а веујем да је цело време возио 50км/ч барем је тако мени изгледало.

Све паре које сам имао у готовини сам дао на такси ... негде око $360 америчких долара, док је возио ја сам спавао на задњем седишту. Јер нисам спавао 20 сати.

Да би дошао у хотел у 08:30ч, отуширао се и узео други такси да ме одбаци до Олинса. Овако сам закаснио сат времена на час. Док сам био у Чикагу био сам на вези са другом из Чикага, нашим човеком у случају да лет буде отказан.

Да преспавам код њега. Борис је дрзао свој ауро упаљен и спреман да крене, ако откажу и овај лет уа Шарлот.

Обука је била веома детаљна и провели само пуних 8 часова од понедељка до петка на предавању. Било је пауза, али предавање је било детаљно.

Ту сам се први пут сусрео и видео уживо супербајк предљу виљушку. Дали су нам да је погледамо, али нису хтели да нам дају било какве информације или детаље око сервисирања.

 

 

Осам месеци касније ја сам био задужен да сервисирам те исте виљушке за три возача у Мото Америка шампионату... Боби Фонг, Лорис Баз и Џош Херон. У Тексасу Џош је био други на обе трке, а на кволидикацијама је оборио рекорд стазе која је трајала 2-3 круга.

После је Бобије оборио тај рекорд, а у Њу Џерсију Џош је победио у суботу и освојио шампионт за Дукати после 30 година. Лео је осећај кад си веома мали део нећега што је толико велико.

 

Принцип рада виљушке је на основи ТТХ ГП амортизера. И треба много специјалних алата као и попратна упутства. 

После сваког сервисирања морамо да ставимо налепницу са датумом и нашим инцијалима.

 

 

[pronto 6730 Napisano Nedelja u 19:09]

Kakva boleština od nosača čeljusti....ima li 50 grama?

[Мали Ћаћа 9768 Napisano juče u 06:29]

Pre 11 sati, pronto je napisao:

Kakva boleština od nosača čeljusti....ima li 50 grama?

Нисам имао прилику да иемерим колико је тешко или лагано. Кад то урадим јављам . Али то неће бити до лета јер ове виљушке мало ко користи у Канади

[pronto 6730 Napisano juče u 07:03]

Ma taman posla da meriš. Izgleda sjajno, iz komada, bez šavova, materijala koliko da se smeste navoji...zna li se od čega je?

[Мали Ћаћа 9768 Napisano juče u 09:02]

Pre 1 sat, pronto je napisao:

Ma taman posla da meriš. Izgleda sjajno, iz komada, bez šavova, materijala koliko da se smeste navoji...zna li se od čega je?

Стопа виљушке је израђена из кованог комада на аутоматској годалици. Све виљупке долазе у две дужине ако се не варам 750мм и 770мм. Разлика је у тврдоћи спољашњих штапова. Колико знам имају, мекане, полу мекане и тврђе. То се добива током израде, у зависности колико је дебео зид штапа. Стопа има конусни навој на који је заврће шипка виљушке. На свим другим виљукама шипка се уврће у стопу. Све су виљушке исте, на тимовима је да направе троуглове, осовине, носаче блатобрана, различитих давача, биксне за предљи точак итд... 

[Мали Ћаћа 9768 Napisano juče u 18:59]

Пре неки дан сам нешто тражио по сарим алатима и наиђем на ову гедору. Ставио сам молерску траку да се не оштети или огребем фелну. Пре 25 година ова гедора је дошла у сету Триумфових специјалних алата. Колико знам сад више не може да се купи тј. долази само обична гедора.