Guest diRRty Napisano April 21, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Bili mi danas Pablo i ekipa.Imao sam priliku da probam gore pomenute motore, ali malo malo ozbiljnije.Zajednicko im je sva tri motora leze kao pegle, i to gore navedenim redom.Danas sam imao priliku da se odusevim DBS sistemom kroz krivinu do JAJA. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1633 Napisano April 21, 2006 Vlasnik sajta, 5342 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Drago mi je da ti se svideo VTR Meni je bilo do jaja da ga cujem kao pesak Inace, imao sam cast da provozam Dirtyjevog Cometa i mogu vam reci da sasvim lepo ide... Uopste motor nije zajebancija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano April 21, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Vidi brate, VTR je ono pravo, gomila snage i V2.Motor jezivo dobro lezi u onoj krivini, toliko uliva samopuzdanja da to nije normalno, cak mi se cini da je opasan koliko dobro lezi , bojim se da tu covek moze da se jebeno preceni. Sto se tice Cometa, drago mi je da ti se svidja, ali nazalost pravi utisak odaje tek kad neko sedne sa nekog motora njemu konkurentkog i onda vidi koliko dobro ide, sto na tebe posle VTR mozda i nemoze da ostavi pravi utisak. Mogu ti samo reci da XX jebeno dobro lezi ali ipak je to veliki motor i imam malo utisak kao da vucem prikolicu za sobom.VFR mi po pitanju snage ne odaje utisak mnogo snaznijeg motora od mog, ali sam isto i sa njime dosta zadovoljan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano April 22, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan DBS ili CBS?! VFR je tek nekih 20 konja jaci od Cometa i dosta tezi, tako da se neki porast snage ni ne moze osjetiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano April 22, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan DBS ili CBS?! VFR je tek nekih 20 konja jaci od Cometa i dosta tezi' date=' tako da se neki porast snage ni ne moze osjetiti.[/quote'] Nisam siguran kako je tacna skracenica , ali uglavnom radi se o kocenju na oba tocka preko prednje kocnice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano April 22, 2006 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan ...radi se o kocenju na oba tocka preko prednje kocnice Sistem je uradjen isto kao na automobilu. Postoji konstantna raspodjela sile kocenja na zadnji i prednji tocak (nisam siguran da li na nekim sistemima postoji i regulator sile kocenja na zadnjem tocku...). Jedna stvar se tu meni ne svidja: Naime, ukoliko na vozilu blokiraju/blokira prednji tockovi/tocak tada se gubi upravljivost vozila. Ukoliko blokiraju/blokira zadnji tockovi/tocak tada se gubi stabilnost vozila. E sad, taj sistem je tako podesen tj. ima takvu raspodjelu da uvijek, ukoliko dodje do blokiranja, blokiraju/blokira prednji tockovi/tocak (veca je sila kocenja na prednjim tockovima, sto je i logicno jer se pri kocenju dio mase prebacije naprijed). To je sve zato sto je sa aspekta kocenja vaznija stabilnost od upravljivosti. Da se razumijemo, vazno je i jedno i drugo, ali od dva zla trebalo je izabrati manje. Medjutim, za iskusnije vozace ili za profesionalne vozace je mnogo bolje kada prokliza "guzica" nego "nos". Jer takav vozac ce znati da se snadje u toj situaciji sto ne vazi za obicnog lika koji vozi od tacke A do tacke B i sto se njega tice to vozilo pokrecu dva crnca pod haubom... Tako da mislim da je za iskusnijeg vozaca u granicnim uslovima voznje bolje da ima posebne komande za kocenje... Naravno, za normalne uslove gradske i touring voznje i za vecinu profila vozaca, ovaj sistem je i vise nego savrsen! Jos u kombinaciji sa ABS-om... :kul: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vecicrnogorac 48 Napisano April 22, 2006 Zainteresovan, 681 postova Lokacija: Podgorica - MNE Motocikl: BMW S1000XR Prijavi odgovor kao problematičan imam ooogromnu zelju da XX probam.. mislim da je to zvijer koja se tesko zna obuzdat... ma sve mi se cini da bi se nas 2 super slagali, karakterom najvise brz, pouzdan motor, put ne osjetis.. vrh Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano April 22, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan imam ooogromnu zelju da XX probam.. mislim da je to zvijer koja se tesko zna obuzdat... ma sve mi se cini da bi se nas 2 super slagali' date=' karakterom najvise brz, pouzdan motor, put ne osjetis.. vrh[/quote']Gresis XX uopste nije zver koja se tesko daje obuzdati bas napratov, motorcikl ogromne snage kojom vrlo ugladjeno raspolaze ni blizu litarskih motora u verziji RR.Motor ima raspolaze ogromnom snagom , ali deluje vrlo pitomo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano April 22, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan DBS ili CBS?! VFR je tek nekih 20 konja jaci od Cometa i dosta tezi' date=' tako da se neki porast snage ni ne moze osjetiti.[/quote'] Nisam siguran kako je tacna skracenica , ali uglavnom radi se o kocenju na oba tocka preko prednje kocnice Ne znam kako ga sada krste, ali se ranije zvao integralni sistem kocenja. Koristili su ga Guzzi i Benelli jos pocetkom 80-tih. Mislim da su ga nasi vojni Guzzi imali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djura 28 Napisano April 22, 2006 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam kako ga sada krste' date=' ali se ranije zvao integralni sistem kocenja. [/quote'] Ima ga i skoro svaki skuter sa vise od 150ccm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano April 22, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam kako ga sada krste' date=' ali se ranije zvao integralni sistem kocenja. [/quote'] Ima ga i skoro svaki skuter sa vise od 150ccm Jebali te skuteri, skuter nije motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djura 28 Napisano April 22, 2006 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Jebali te skuteri' date=' skuter nije motor[/quote'] Shipu ga bre! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano April 22, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Jebali te skuteri' date=' skuter nije motor[/quote'] Shipu ga bre! mojne u Off :wink: Sala mala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jasminko VIR 1176 Napisano April 22, 2006 I N S T R U K T O R, 1181 postova Lokacija: Beograd i okolina Motocikl: R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan VFR 800 fi ima 106 ks. ali posto ima mnogo bolju zastutu od vetra nemas pravi osecaj brzine, bez ljutnje ali comet i vfr se ne mogu porediti ni po kom osnovu, a i drugi su tip i klasa motora. VFR masina je . . . . . jebiga to svi valjda znamo. pozdrav !!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jasminko VIR 1176 Napisano April 22, 2006 I N S T R U K T O R, 1181 postova Lokacija: Beograd i okolina Motocikl: R1200GS Prijavi odgovor kao problematičan Takodje i xx i vtr su nesto sasvim drugo i od vfr. Znatno jaci, vtr je motor za stazu a vfr je visenamenski motor, pomalo je i sportski i gradski , malo vise putni, ali ni u jednoj od tih solucija nije vrh sto bi bilo i nemoguce sjediniti.ali kao pokusaj da imas malo od svega je dosta vredan paznje. a o kvalitetu tog motocikla suvisno je pricati. Pozdrav jos jednom !!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano April 23, 2006 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan DBS ili CBS?! VFR je tek nekih 20 konja jaci od Cometa i dosta tezi' date=' tako da se neki porast snage ni ne moze osjetiti.[/quote'] Nisam siguran kako je tacna skracenica , ali uglavnom radi se o kocenju na oba tocka preko prednje kocnice Ne znam kako ga sada krste, ali se ranije zvao integralni sistem kocenja. Koristili su ga Guzzi i Benelli jos pocetkom 80-tih. Mislim da su ga nasi vojni Guzzi imali. Imaju ga V35/II na primer. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano April 23, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan CBS sistem kod novijih motora olaksava kocenje neiskusnijim vozacima, tako sto stiskanjem rucice aktivira jedan prednji disk i pomalo zadnji, a pritiskom na papucicu drugi prednji disk i takodje pomalo zadnji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano April 24, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan imam ooogromnu zelju da XX probam.. mislim da je to zvijer koja se tesko zna obuzdat... ma sve mi se cini da bi se nas 2 super slagali' date=' karakterom najvise brz, pouzdan motor, put ne osjetis.. vrh[/quote']Gresis XX uopste nije zver koja se tesko daje obuzdati bas napratov, motorcikl ogromne snage kojom vrlo ugladjeno raspolaze ni blizu litarskih motora u verziji RR.Motor ima raspolaze ogromnom snagom , ali deluje vrlo pitomo Tacno tako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RSVMillenian 228 Napisano April 24, 2006 Drug član, 1140 postova Lokacija: Chicago, IL USA Motocikl: 2007 Triumph Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan LBS - Linked Braking System Inace VFR je izvanredan motor koji vazi za "ultimativni" motor ako moras imati jedam motorcikl. Znaci, odlican sportski motor, odlican motor za putovanja, izvanrednog kvaliteta. Sve u svemu VFR je izvanredan motor i sama cinjenica da se jos uvek prodaje u neznatno izmenjenom obliku je potvrda kvaliteta. Sto se tice "lezanja" motora tu su ogibljenje (suspension) i gume najbitnije. Ramovi sva tri motora su odlicna i oni sa odlicno nastelovanim ogibljenjem i dobrim gumama jednako ulivaju samopouzdanje u krivinama, kada lezi onda lezi. Evo jedan link o stelovanju ogibljenja: http://www.sportrider.com/tech/146_0006_susp/ Honda VFR: http://www.motorcycle.com/mo/mchonda/98vfr800.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
