ThePainkiller 4384 Napisano Februar 27, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, stilgar je napisao: Šta je sa karbovima? Mislim odkud to iz čista mira? Pa nije baš iz čista mira. Motor ne radi ravnomerno na leru, trza na malom gasu i puca iz auspuha kada se doda jači gas pa pusti... To sve ukazuje na raštelovanost u nekom segmentu... Svećice i filter vazduha su dobri. Dovod goriva je dobar. Takođe, preliva treći karburator, pa i to treba da sredim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16964 Napisano Februar 27, 2020 Integrisan, 5018 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jer ti auspuh dihtuje svida dobro na granama? Meni npr pucka na oduzimanju gasa jer dole na granama uvek ima malo lufta i zbog toga pucka, mada ne smeta mi iskreno volem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Februar 27, 2020 Prijavi odgovor kao problematičan Al ako je sve dobro sa strujom i ako su karbovi ocisceni, nastelovani kao i ventili, pucanje i nemiran ler dolazi zbog otvorenog topa ili loseg auspuha ili izduvne grane i tu je kolega u pravu. Premeri mu i kompresiju. Trza ti na malom gasu jer ti karbosi prelivaju. Proveri i kakav ti je pogonski lanac. Al taj agregat oce vrlo lako da puca iz auspuha ako nema original izduv ili ima los izduv. Takodje, ler gas zna da mu varira zbog istih ali i nekih drugih razloga... Predivan agregat inace Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16964 Napisano Februar 27, 2020 Integrisan, 5018 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jos neki motori imaju PAIR sistem da ubacuje vazduh da sagori nesagorelo gorivo - kao neka eko mera picke materine ima i na gpz i moze da uzrokuje pucanje, mada je kod mene zbog auspuha. Ne znam da li to kod tebe ima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stilgar 1264 Napisano Februar 27, 2020 Drug član, 830 postova Lokacija: Beograd Motocikl: motora bez trenutno Prijavi odgovor kao problematičan 41 minutes ago, ThePainkiller said: Pa nije baš iz čista mira. Motor ne radi ravnomerno na leru, trza na malom gasu i puca iz auspuha kada se doda jači gas pa pusti... To sve ukazuje na raštelovanost u nekom segmentu... Svećice i filter vazduha su dobri. Dovod goriva je dobar. Takođe, preliva treći karburator, pa i to treba da sredim... evo ti link za sajt sa setovima za reparaciju ako zatreba, Bokiliceva preporuka, da imas za svaki slucaj info. GSF1200 Bandityear 96-00 KS-0557NR | Suzuki WWW.MOTORRADBAY.DE GSF1200 Bandit Bj. 96-00 for original Mikuni-carburetor of Keyster carburetor parts chamber gasket - Keyster = K-41 -... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 27, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Prelivanje karba nema veze sa trzanjem. Karb preliva jer nije podešen (ili razdešen) nivo goriva u lončetu ( a možda je i iglica, koja zatvara dovod goriva, potrošena). Trzanje se najčešće javlja zbog loše sinhronizacije, ali i zbog nedovoljno goriva ili loših svećica (što kod mene nije slučaj). Nije mi teško da skinem karbove i da ih ispregledam pa da ustanovim šta je problem. Jedino što mi je malo nejasno je to zašto ne bi trebao da se skida TPS senzor... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Februar 28, 2020 Prijavi odgovor kao problematičan 10 hours ago, ThePainkiller said: Trzanje se najčešće javlja zbog loše sinhronizacije, ali i zbog nedovoljno goriva ili loših svećica (što kod mene nije slučaj). Znaci do karbova je svakako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gost Napisano Februar 28, 2020 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je trzao (slican agregat, da ne kazem isti) prvo zbog loseg pogonskog lanca, a posle pomalo poceo pre nego sto su mu sredjeni bili i karbovi i ventili i svecice filteri itd. Posle toga je radio vrhunski. Jedino mu nikad nisam mogao smiriti ler gas al nisam ni probao fabricki lonac da vratim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 28, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Karbovi izvađeni... Pa na "sitna crevca"... Ono što sam na prvu primetio je da fali jedna platna na četvrtom karbu ispod iglice (ostala 3 su imala platnu), i na prvom karbu je falila plastična podloška kojom opruga pritiska iglu na šiberu. Bilo je tu i oblajznutih glava šrafova, malo i silikona, rđe... Što bi onaj ciga rekao: "ima ženski, ima sve..." Sve je oprano i sklopljeno. Sledi montaža nazad na motor i proba, pa sinhronizacija i to će onda biti valjda kako treba... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16964 Napisano Februar 28, 2020 Integrisan, 5018 postova Prijavi odgovor kao problematičan Javljaj utiske samo nemoj danas brate duva ubija xD Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 28, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, Motorcyclist je napisao: Javljaj utiske samo nemoj danas brate duva ubija xD Danas ni neću stići sve da završim, jer radim drugu smenu na poslu. Sutra popodne bi trebalo da uradim sinhronizaciju. Večeras (kad dođem sa posla) planiram samo da vratim karbove na motor i da probam da ga upalim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 28, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Karburatori sklopljeni i vraćeni na motor. Upalio je bez problema i lepo radi na leru. Jedino što mi se dešava da kad dodam gas i oduzmem ne spušta obrtaje instant (znaci siromašne smese), iako sam pilot šarafe odvrnuo na 2 kruga (manual kaže da se početno stavljaju na 1-3/4). Ono što može da bude problem je to da nisam napajanje gorivom sredio skroz kako treba, pa je moguće da je i ostajao bez goriva u karbovima i da je zato brljavio. Svakako ću sutra srediti dovod goriva kako treba pa ću sve proveriti šta i kako radi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stilgar 1264 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 830 postova Lokacija: Beograd Motocikl: motora bez trenutno Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, ThePainkiller said: Karburatori sklopljeni i vraćeni na motor. Upalio je bez problema i lepo radi na leru. Jedino što mi se dešava da kad dodam gas i oduzmem ne spušta obrtaje instant (znaci siromašne smese), iako sam pilot šarafe odvrnuo na 2 kruga (manual kaže da se početno stavljaju na 1-3/4). Ono što može da bude problem je to da nisam napajanje gorivom sredio skroz kako treba, pa je moguće da je i ostajao bez goriva u karbovima i da je zato brljavio. Svakako ću sutra srediti dovod goriva kako treba pa ću sve proveriti šta i kako radi... TPS mozda zeza? Kad sam uzeo motor i sredio rezervoar otero sam motor kod majstora da odradi karbove. Bokilić ih je uradio, al mi je napomenuo da neke gumice nije imao pa je bilo teraj dok ide, kad je posle par meseci opet bio problem kupio sam komplet karbova da od dva para napravi jedan da valja. Veoma sam razočaran što kažes da fale neki delovi i da je korišćen silikon... Posle te intervencije nisam imao problema sa karbovima tri sezone, gorivo sam sipao samo na molovim pumpama ako to ima ikakve veze. slavina njegova orginalna je kaput (uzimo sam saito komplet za reparaciju slavine, membrana iz tog kompleta se dezintegrisala za 20 dana dal zbog našeg goriva jbmlga, vraćena stara), zato je tu ona mala, nadam se da si creva vratio kako je bilo, mislim zbog protoka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, stilgar je napisao: TPS mozda zeza? Kad sam uzeo motor i sredio rezervoar otero sam motor kod majstora da odradi karbove. Bokilić ih je uradio, al mi je napomenuo da neke gumice nije imao pa je bilo teraj dok ide, kad je posle par meseci opet bio problem kupio sam komplet karbova da od dva para napravi jedan da valja. Veoma sam razočaran što kažes da fale neki delovi i da je korišćen silikon... Posle te intervencije nisam imao problema sa karbovima tri sezone, gorivo sam sipao samo na molovim pumpama ako to ima ikakve veze. slavina njegova orginalna je kaput (uzimo sam saito komplet za reparaciju slavine, membrana iz tog kompleta se dezintegrisala za 20 dana dal zbog našeg goriva jbmlga, vraćena stara), zato je tu ona mala, nadam se da si creva vratio kako je bilo, mislim zbog protoka. TPS je vraćen gde je i bio (obeležio sam pre rasturanja kako je stajao). Na 2 i 3 karbu su otišle gumice koje zaptivaju lonćiće, zato je korišten neki silikon, ali sam primetio da je otporan na benzin, tj. bio je plave boje i razvlači se kao žvaka, a benzin nije mogao da ga opere. Mislim da ću morati da kupim kompletan set za reparaciju pa da to sredim kako valja. Mada bi trebalo da karbovi i sada mogu da se nameste da valjaju (tj. da rade normalno, bez obzira na dotrajalost gumica). Za prvu probu sam samo malo goriva sipao u posudu, možda je tu problem. Danas kad dođem sa posla ću siapti redovno goriva i onda probati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22170 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 9547 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Jedan savet ako dozvolis...Za dihtovanje loncica mozes koristiti obicne o-ring gumice, kupis veliku, za tu namenu obicno su 1,5mm debljine, vodis je kroz kanal i gde se trebaju sastaviti krajeve seces ukoso i tako ih super lepkom zalepis. Vrlo brzo prime oblik pravih gumica... Dihtuje i 20x je jeftinije od originala. Sent from my SM-J530F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan pre 8 minuta, N.F.S. je napisao: Jedan savet ako dozvolis... Za dihtovanje loncica mozes koristiti obicne o-ring gumice, kupis veliku, za tu namenu obicno su 1,5mm debljine, vodis je kroz kanal i gde se trebaju sastaviti krajeve seces ukoso i tako ih super lepkom zalepis. Vrlo brzo prime oblik pravih gumica... Dihtuje i 20x je jeftinije od originala. Sent from my SM-J530F using Tapatalk Hvala na savetu. Rado primam savete... Kod mene je problem Što na par mesta gumica ide u krug pa nastavlja dalje. Evo kako ona izgleda: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22170 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 9547 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Uhhh nezgodacija! Sent from my SM-J530F using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Da... Nego, imam problem (i dalje)... Karbovi imaju sad dobar dotok goriva, motor lepo upali na sauh i mirno radi. Kad se zagreje, spustim sauh i ler je ok (oko 1200 obrtaja). Kad dodam gas, motor instant prima gas, ali obrtaji sporo padaju kada oduzmem gas. Sajle ne glave, to je sve ok. Pilot šarafe sam probavao da podesim i na 2 kruga, pa na 2,5 krugova, pa vratio na (fabričkih) 1-3/4 i isto se ponaša. TPS senzor je vraćen kako je i stajao, povezana su sva creva kako treba i sve je sklopljeno kako je i bilo... Nemam ideje trenutno šta ga ˝boli˝... Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22170 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 9547 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Meni to lici da falsira vazduh negde, prskaj dezodorans na bazi alkohola npr po flansama... Ako se rad promeni, obrtaji odu u vis, nasao si problem. TPS u radu rotiraj za par stepeni napred/nazad, jasno obelezi pocetnu poziciju na koju se mozes vratiti... Posle svakog pomeranja senzora isti fiksiraj i dodaj gas, vidi sta se desava... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22170 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 9547 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Javi bas je li se zagrevanjem i sporom voznjom stanje pogorsava (zadrzava visok ler), toliko da ler gas moras smanjiti a po hladjenju ga povecati... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.milivojevic 2001 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 1131 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS 2009 K25 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, ThePainkiller said: Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)... TPS je throtle position senzor, tj senzor pozicije gasa. U suštini je to jedan običan potenciometar. Linearno ti menja napon u zavisnosti od položaja leptira. generalno obaveštava ECU o otvorenosti leptira, kako bi se regulisala smeša. Elem, probaj da pronađeš način kako se vrši dijagnostika senzora. Na Fazeru je to na ovakav način: - Okreneš ključ na kontakt - Skineš TPS konektor, sačekaš 1-2 sekunde - Vratiš TPS konektor i kazaljka obrtomera se postavi na određeni br (idealno je 5k rpm) - Ako stavi na više, okreneš u jednu stranu, ako stavi na manje, okrene u drugu stranu. - Postaviš na 5k, zaviješ šrafove i to je to. Pogledaj da nema slična dijagnostika za tebe (obično je u troubleshooting delu servisnog uputstva). Generalno simptomi loše setovanog senzora su: - Pucanje iz auspuha - Trokiranje pri malim obrtajima - Povećana potrošnja - Crn dim iz auspuha... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stilgar 1264 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 830 postova Lokacija: Beograd Motocikl: motora bez trenutno Prijavi odgovor kao problematičan Da... Nego, imam problem (i dalje)... Karbovi imaju sad dobar dotok goriva, motor lepo upali na sauh i mirno radi. Kad se zagreje, spustim sauh i ler je ok (oko 1200 obrtaja). Kad dodam gas, motor instant prima gas, ali obrtaji sporo padaju kada oduzmem gas. Sajle ne glave, to je sve ok. Pilot šarafe sam probavao da podesim i na 2 kruga, pa na 2,5 krugova, pa vratio na (fabričkih) 1-3/4 i isto se ponaša. TPS senzor je vraćen kako je i stajao, povezana su sva creva kako treba i sve je sklopljeno kako je i bilo... Nemam ideje trenutno šta ga ˝boli˝... Edit: šta tačno radi TPS senzor? Ima li možda veze to što sam ga skidao sa karburatora (mada sam ga vratio kako je i bio i povezao džek)...Ne gledaj šta piše na obrtomeru laže te (majstor mi reče) kad se zagreje spusti ler na uvo. Seti se kad si uzeo motor kad je hladan tu je na 800-900 kad se zagreje oko 1000 ako gledaš obrtomer. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 22170 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 9547 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan pre 20 minuta, m.milivojevic je napisao: Linearno ti menja napon u zavisnosti od položaja leptira. generalno obaveštava ECU o otvorenosti leptira, kako bi se regulisala smeša. Jeste promenljivi otpornik u pitanju ali smesa je konstanta kod ovog modela... ECU je ne moze menjati ali pomocu senzora zna u kom je rezimu agregat pa mapiranje/paljenje prilagodi... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Februar 29, 2020 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, N.F.S. je napisao: Jeste promenljivi otpornik u pitanju ali smesa je konstanta kod ovog modela... ECU je ne moze menjati ali pomocu senzora zna u kom je rezimu agregat pa mapiranje/paljenje prilagodi... Upravo tako. Pošto su ovo redovni karburatori, nemaju mogućnost elektronske promene smeše. Tu bi TPS trebao samo da obaveštava ECU kako da menja tajming varnice u odnosu na položaj leptira gasa. Tako da kod mene otpada mogućnost da TPS pravi ovaj problem koji imam. Prekontrolisao sam sve moguće, nigde nisam napravio propust (a i nisu mi prvi karburatori koje sređujem). Ostaje mi još jedino da se provozam malo pa da vidim kako se ponašaju karburatori... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16964 Napisano Februar 29, 2020 Integrisan, 5018 postova Prijavi odgovor kao problematičan 5 hours ago, N.F.S. said: Meni to lici da falsira vazduh negde, prskaj dezodorans na bazi alkohola npr po flansama... Ako se rad promeni, obrtaji odu u vis, nasao si problem. TPS u radu rotiraj za par stepeni napred/nazad, jasno obelezi pocetnu poziciju na koju se mozes vratiti... Posle svakog pomeranja senzora isti fiksiraj i dodaj gas, vidi sta se desava... Ovo je isto ok savet, moze i sa wd sprejom probati, ako negde pusta skontace se odmah. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
