zika56 17317 Napisano Januar 5, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Nakon par dana nekorišćenja motora, prekjuče (pri temperaturi od oko -12oC) rešim da "kresnem" Transalpa i BMW-a i malo ih "podgrejem". Inače motori su u poluotvorenoj prostoriji (koja se ne greje) i akumulatori su na motorima. Pošto je akumulator od BMW-a u lošem stanju on je priključen na punjač koji ima režim "održavanja". Dakle, "nategnem" saug na Transalpu, dam kontakt i pritisnem starter. "Ćiju, ćiju, vruuuuum"! Kresnu Trandža momentalno! Isto "nategnem" saug i kod Bendže, kontakt, (pumpa odradi), pritisnem starter i: "Vrrr, vrrr, kr, kr, .... i ništa više"! Izvodim zaključak da je akumulator kod BMW-a crko, a da je akumulator kod Transalpa dobar! Međutim, rešim da (iz radoznalosti) izvršim probu tako da zamenim akumulatore (da od Transalpa stavim na BMW i suprotno). Doduše transalpov akumulator je 12Ah, a BMW-ov je 18 Ah, ali nema veze. I opet prvo kresnem Transalp i opet mašina momentalno zabrunda, što bi sada trebali da znači da BMW-ov akumulator ipak nije crko!? Probam da kresnem Bendžu, a ono ništa. Jedva se nešto čuje zujanje iz alnasera!? Nakon ovog eksperimenta već deluje da su oba akumulatora po malo "sumnjiva" ali da je Bendžin alnaser verovatno "ge-crk"! Ipak, pošto sam već skinuo oba akumulatora, rešim da izvršim i par "ciklusiranja" (punjenja - pražnjenja) kod oba akumulatora i da ujedno izvršim i njihovu kapacitivnu probu. Unesem akumulatore u toplu prostoriju i ostavim ih par sati da se "podgreju", a zatim ih priključim na odgovarajuće punjače. Punim ih (srednjom) strujom od približno 1/10 kapaciteta. Dakle Transalpov sa oko 1,2A, a BMW-ov sa 1,8A. Punim ih do postizanja napona od 14,4V. Oba akumulatora prilično brzo postižu napon od 14,4v (kod Bendžinog za par sati, a kod transalpovog za manje od sat vremena) i pristupam pražnjenju. Kao potrošač koristim auto sijalice i njihovim redno-paralelnim vezivanjem pravim kombinaciju da struja pražnjenja bude oko 20% od nazivnog kapaciteta. U tim uslovima bi trebalo da vreme pražnjenja bude približno 5 sati (do postizanja napona od 10,8V). Međutim, slede iznenaženja (neprijatna)! Umesto predviženog vremena pražnjenja, napon kod Transalpovog akumulatora pada na 1,8V već nakon 1sat i 30 minuta, a BMW-ov akumulator pao na 1,8V nakon 2 sata i 30 minuta. Dakle, Transalpov akumulator ima svega oko 30% od nazivnog kapaciteta!, a BMW-ov akumulator ima oko 50%, što znači da ni jedan ni drugi nisu ni za ........! To što Transalp ipak pali normalno sa takvim akumulatorom, samo znači da je za njegovo startovanje potrebna manja snaga alnasera, a da je za pokretanje BMW-a potrebna hidrocentrala. Uostalom i alnaser je kod Transalpa skoro kao kod malog skutera, a kod BMW-a je kamionski. Postupak punjenja-pražnjenja ponovio sam još jednom i nakon toga je kod oba akumulatora kapacitet povećan za još desetak procenata. Verujem da bi sa još par ciklusa kapacitet kod oba akumulatora porastao za još 5-10%. Oba akumulatora danas montirana i oba motora pale odlično. (Ali je i temperatura bila iznad 0oC). Naravoučenije: Ne donosite prebrzo zaključke samo na osnovu jedne probe ili analize, jer takav zaključak može da bude pogrešan. 12 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivan88 855 Napisano Januar 5, 2015 Ludi kompjuteraš, 729 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Honda CBR250R 2011 Prijavi odgovor kao problematičan Zar nije stetno po olovne akumulatore ako se isprazne ispod 10v? Kazes da su oba pala na 1.8v sto je vrlo niska voltaza. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IvanNBGD 782 Napisano Januar 5, 2015 Tvrdo kuvan, 472 postova Lokacija: Blokovi Motocikl: mi je mnogo glasan. Prijavi odgovor kao problematičan Koji akumulatori su u pitanju. msm na brend? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6061 Napisano Januar 5, 2015 Svakom po zasluzi, 12432 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je pogrešno napisao, nije NA 1.8V već ZA 1.8V Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17317 Napisano Januar 5, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Zar nije stetno po olovne akumulatore ako se isprazne ispod 10v? Kazes da su oba pala na 1.8v sto je vrlo niska voltaza. Moja greška, nisam bio dovoljno precizan u jednom delu objašnjenja. U pitanju je 1,8V po ćeliji, (odnosno 10,8V ukupno). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Januar 5, 2015 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Kod olovnih akumulatora, prilikom punjenja dolazi do hemiske reakcije i u akumulatoru se stvara gas ( zato se prilikom punjenja odvrnu čepovi na ćelijama da gas može da izlazi). Pošto je razmak između ploča u akumulatoru mali, gas često ostaje između ploča u vidu mehura i akumulator se slabije puni. Zato je potrebno u toku punjenja s'vremena na vreme malo " zaljuljati akumulator " ( ja ga nekoliko puta nagnem malo na jednu stranu - malo na drugu ) i tom prilikom ako je telo akumulatora od providne plastike - lepo se vidi kako gomila mehurova izađe između ploča. Isto se dešava u akumulatoru u toku vožnje, ali pri vožnji zbog vibracija mehurovi sami izlaze napolje . 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17317 Napisano Januar 5, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Koji akumulatori su u pitanju. msm na brend? Mislim da u ovom slučaju problem nije nastao zbog lošeg kvaliteta akumulatora, već da je uzrok način eksploatacije, održavanja i čuvanja akumulatora. Iz tog razloga namerno nisam pomenuo brend akumulatora (da ne bih napravio antireklamu bez veze). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IvanNBGD 782 Napisano Januar 5, 2015 Tvrdo kuvan, 472 postova Lokacija: Blokovi Motocikl: mi je mnogo glasan. Prijavi odgovor kao problematičan Koji akumulatori su u pitanju. msm na brend? Mislim da u ovom slučaju problem nije nastao zbog lošeg kvaliteta akumulatora, već da je uzrok način eksploatacije, održavanja i čuvanja akumulatora. Iz tog razloga namerno nisam pomenuo brend akumulatora (da ne bih napravio antireklamu bez veze). Mudro, nema sta.. Evo ove zime mi se zalilo dvojica drugara da im je varta zakazala. Nema vise veze koji je brend u pitanju, vec sta te zapadne Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Januar 5, 2015 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Ma i ja vise ne gledam na marku sve je to do garancije ili malo preko. Kasnije vec pocnu da slabe. Ovo govorim za akumulatore koji se kupuju kod nas. Ali zato kad dobijes fabricki kao moj Yuasa, 5 godina bez problema. Odrzavao ga nikako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2610 Napisano Januar 5, 2015 ODUSTO OD DIJETE, 2654 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Ja da kucnem u drvo za sad imam sreće, kineski akumulator na skuteru - fabrički, formiran 2011. Četiri sezone se družimo i do sada nijednom nije zanemoćao ni mrvicu. Na Suzani je još uvek fabrički od 2008. Ja ih redovno pred zimu skidam i unosim u kuću i dopunim. Onda još jednom dopunim u februaru/martu i poslednji put pred stavljanje na motor. A onda do sledeće zime samo :moto3: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8632 Napisano Januar 5, 2015 nekrunisani kralj moto cigana, 3206 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Imam gel Yuasu, nisam probao da palim motor dva tri meseca. Da je normalno punim punjačem? Koje cifre su ok za njega, 9Ah je, ali npr mnogo bolji od Varte 12Ah. Ispod kog minimuma voltaže je kritičan? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikulanac 7910 Napisano Januar 5, 2015 nocni cuvar, 2583 postova Lokacija: White City / White Water Motocikl: Yamaha nouvo elegance Prijavi odgovor kao problematičan Ser Zile, aNlaser 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Januar 5, 2015 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Alo bre Mikula, Alnaser! Ostavi čoveka! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Januar 5, 2015 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Alo bre Mikula, Alnaser! Ostavi čoveka! Anlaser je poreklom nemačka reč (anlasser) što znači elektropokretač. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Januar 5, 2015 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Ma znam, zajebavam se malo sa mojim drugom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 5, 2015 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan druže žiko, ja ti samo mogu reći da se zamaraš glupostima... ajde, tema kao tema na forumu je OK ... za nekoga poučna više, za nekoga manje .... ali nikakva magija ti neće ni produžiti ni smanjiti trajanje akumulatora... a to je jedina činjenica... evo recimo na mojoj kanti akumulator traje već 6 godina ... a bukvalno nikad nije skidan sa motora (osim kad sam nešto radio na motoru pa mi je smetao) .... i nakon svake zime je bio potpuno prazan jer motor ne palim po zimi ako se ne mislim voziti ... i redovno ga napunim kad hoću kresnuti kantu i opet radi cijelo ljeto najnormalnije ... tako sam radio na jednom.. drugom .. trećem ... ITD motoru .. i uvijek mi je akumulator trajao više nego ekipi koja ga je spajala na kojekakve c-Tec i slična sranja .. sad može drvlje ikamenje po meni, ali samo iznosim činjenice iz moje garaže... tuđa iskustva mogu biti drugačija ... 11 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17317 Napisano Januar 6, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan druže žiko, ja ti samo mogu reći da se zamaraš glupostima... ajde, tema kao tema na forumu je OK ... za nekoga poučna više, za nekoga manje .... ali nikakva magija ti neće ni produžiti ni smanjiti trajanje akumulatora... a to je jedina činjenica... evo recimo na mojoj kanti akumulator traje već 6 godina ... a bukvalno nikad nije skidan sa motora (osim kad sam nešto radio na motoru pa mi je smetao) .... i nakon svake zime je bio potpuno prazan jer motor ne palim po zimi ako se ne mislim voziti ... i redovno ga napunim kad hoću kresnuti kantu i opet radi cijelo ljeto najnormalnije ... tako sam radio na jednom.. drugom .. trećem ... ITD motoru .. i uvijek mi je akumulator trajao više nego ekipi koja ga je spajala na kojekakve c-Tec i slična sranja .. sad može drvlje ikamenje po meni, ali samo iznosim činjenice iz moje garaže... tuđa iskustva mogu biti drugačija ... Ne bih da se hvalim, ali sam duži period svog radnog staža stekao kao tehnički rukovodilac u firmi koja se bavila projektovanjem, proizvodnjom, održavanjem i servisiranjem akumulatorskih baterija. Takođe sam nakon toga osnovao moju (privatnu) firmu koja se bavila istom delatnošću (uz to je program proširen i na "ispravljače" za punjenje baterija kao i za pogon galvanizacija, ....). Važio sam u Srbiji (a i šire) za nekog ko dobro poznaje svu problematiku vezanu za baterije i napajanja, a smatram da ipak nisam sve zaboravio za nekoliko godina koje "pauziram". Temu sam otvorio iz razloga da ljudi koji ne poznaju previše ovu problematiku mogu na konkretnom primeru da vide kako mnoge stvare ne moraju da budu onakve kako nam se u prvom trenutku učine da jesu, pa sam i stil pisanja u prvom komentaru tako postavio. Meni je to osnovno zanimanje i znam vrlo dobro da ispitam ispravnost i akumulatora i elektropokretača i alternatora i reglera, .....! Poznato mi je takođe i kako se akumulatori održavaju i servisiraju. Tema je namenjena onima koji otome malo znaju, a kroz diskusiju u temi mogu ponešto da nauče ( i da možda i uštede koju paru koju bi dali na nepotrebnu popravku). 13 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Januar 6, 2015 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam do sada radio na sledeci naci:zimi skinem i stavim u spajz. Na prolece vratim,spojim na akumulator od auta,verglam dok ne sastavi,odvezem koji krug da se dopuni i to je to. Na skuteru kurblam i isto posle. Nikada problemi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 6, 2015 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih da se hvalim, ali sam duži period svog radnog staža stekao kao tehnički rukovodilac u firmi koja se bavila projektovanjem, proizvodnjom, održavanjem i servisiranjem akumulatorskih baterija. Takođe sam nakon toga osnovao moju (privatnu) firmu koja se bavila istom delatnošću (uz to je program proširen i na "ispravljače" za punjenje baterija kao i za pogon galvanizacija, ....). Važio sam u Srbiji (a i šire) za nekog ko dobro poznaje svu problematiku vezanu za baterije i napajanja, a smatram da ipak nisam sve zaboravio za nekoliko godina koje "pauziram". Temu sam otvorio iz razloga da ljudi koji ne poznaju previše ovu problematiku mogu na konkretnom primeru da vide kako mnoge stvare ne moraju da budu onakve kako nam se u prvom trenutku učine da jesu, pa sam i stil pisanja u prvom komentaru tako postavio. Meni je to osnovno zanimanje i znam vrlo dobro da ispitam ispravnost i akumulatora i elektropokretača i alternatora i reglera, .....! Tema je namenjena onima koji otome malo znaju, a kroz diskusiju u temi mogu ponešto da nauče ( i da možda i uštede koju paru koju bi dali na nepotrebnu popravku). nije mi namjera ni tebe ni bilo koga drugog "spuštati" ... .. ako ti je to zanimanje kako kažeš, siguran sam da znaš daleko više nego što ću ja ikad znati.. i drago mi je da to svoje znanje želiš podijeliti .. .. i znaš kako kažu ... .. nadam se da te nikad neću trebati, ali zlu netrbalo .. ja samo iznosim svoja iskustva i stvari sa kojima se susrećem u radioni .. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17317 Napisano Januar 6, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam do sada radio na sledeci naci:zimi skinem i stavim u spajz. Na prolece vratim,spojim na akumulator od auta,verglam dok ne sastavi,odvezem koji krug da se dopuni i to je to. Na skuteru kurblam i isto posle. Nikada problemi. Pa i moj Transalp pali bez problema (i to na temperaturi daleko ispod nule) iako akumulator ima samo oko 1/3 nazivnog kapaciteta. Da je akumulator u lošem stanju utvrdimo (uglavnom) kada iz nekog razloga moramo malo duže da "verglamo" (ostali bez goriva pa dok "povuče", ili motor "presisao", ili isključili "Kil-svich" prekidač pa zaboravili i verglamo dok ne ispraznimo akumulator). Inače povremeno "ciklusiranje" je dobro iz razloga što na taj način donekle neutrališemo pojavu "memorisanja" koja je izražena kod olovnih akumulatora i može bitno da smanji kapacitet (iako je akumulator funkcionalno potpuno ispravan). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4294 Napisano Januar 6, 2015 motoras, 2473 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Žile,da li je ok da stavim aku od motora pod haubu Audija i da povežem paralelno sa velikim aku od auta? Možda bi mu to bilo bolje za održavanje,pošto auto vozim svaki dan? Crkao mi je punjac,pa sam mislio da bi tako mogao da ga održavam... A možda sam i lupio neviđenu glupost... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17317 Napisano Januar 6, 2015 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3691 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Žile,da li je ok da stavim aku od motora pod haubu Audija i da povežem paralelno sa velikim aku od auta? Možda bi mu to bilo bolje za održavanje,pošto auto vozim svaki dan? Crkao mi je punjac,pa sam mislio da bi tako mogao da ga održavam... A možda sam i lupio neviđenu glupost... Mislim da nema potrebe da se maltretiraš oko ugradnje akumulatora na auto. Ne bu mu ništa falilo, ali ne bi imao ni neki dobitak. Bitno je da akumulator (pre nego što ga ostaviš da "zimuje") bude potpuno napunjen (strujno) i trebalo bi da bude smešten u hladnu prostoriju (ali da nije ispod nula stepeni). Ako imaš mogućnost, jednom mesečno ga uneseš u toplu prostoriju, sačekaš da se "aklimatizuje" i uključiš na neki punjač (da dostigne napon od oko 14-14,4V. Ovo bi trebalo uraditi i kada u proleće želiš da ponovo "aktiviraš" akumulator. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6424 Napisano Januar 6, 2015 Enduraš, 6391 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Moje iskustvo je sledece - motor stoji u negejanoj garazi, akumulator nikad ne skidam. Ako duze stoji, dopunim ga punjacem za auto (drugi nemam) i palim. Ako iz nekog razloga nece da upali, a potrosim akumulator, upalim motor na gurku i vozim se, posto ovu akciju dopunjavanja akumulatora uvek sprovodim kad krenem u voznju, pa nemam kad da cekam da se dopuni ponovo. Ovim rezimom akumulator traje 4 godine koliko imam motor, a bio je na njemu kad sam ga kupio, prodavac mi se nije hvalio da je nov. U pitanju je AGM akumulator, a maltretiran je maksimalno, puno puta se praznio do kraja. Motor zimi ne palim periodicno, nego samo kad hocu da idem u voznju ili kad se uzelim da mu cujem "glas", nekad stoji i 3 meseca bez paljenja. Moja je logika da bolje da kupim kvalitetan akumulator koji ce da traje 5 god. bez ikakvog odrzavanja, nego da kupujem pametne punjace i maltretiram se sa skidanjem akumulatora svake zime. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 6, 2015 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan točno si opisao ono što i ja ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4294 Napisano Januar 6, 2015 motoras, 2473 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Žile,da li je ok da stavim aku od motora pod haubu Audija i da povežem paralelno sa velikim aku od auta? Možda bi mu to bilo bolje za održavanje,pošto auto vozim svaki dan? Crkao mi je punjac,pa sam mislio da bi tako mogao da ga održavam... A možda sam i lupio neviđenu glupost... Mislim da nema potrebe da se maltretiraš oko ugradnje akumulatora na auto. Ne bu mu ništa falilo, ali ne bi imao ni neki dobitak. Bitno je da akumulator (pre nego što ga ostaviš da "zimuje") bude potpuno napunjen (strujno) i trebalo bi da bude smešten u hladnu prostoriju (ali da nije ispod nula stepeni). Ako imaš mogućnost, jednom mesečno ga uneseš u toplu prostoriju, sačekaš da se "aklimatizuje" i uključiš na neki punjač (da dostigne napon od oko 14-14,4V. Ovo bi trebalo uraditi i kada u proleće želiš da ponovo "aktiviraš" akumulator. Hmmm... Evo upravo sam izmerio unimerom napon i na žalost moram reći da skala pokazuje 10,2V.Akumulator je skinut pre dva meseca sa motora. Dopunjen tada i pre mesec dana. Pokušaću da ga napunim,mada sumnjam da će biti šta od njega. Posle pet sezona,čini mi se da je Exide 19Ah zreo za penziju. Ako je to tačno na proleće uzimam onaj mali za auto od 35-40 Ah. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
