mitri 1847 Napisano Avgust 28, 2014 Rashodovani bajker, 1731 postova Lokacija: KŠ Motocikl: SunRa Shino Prijavi odgovor kao problematičan Ja prognozirao 170 ks jer sam pretpostavljao da će agregat iz SuperDuke-a ipak biti malkice ''uštrojen'' ... Ali eto zajebo sam se, ipak će imati svih 180 ks Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ninja66 2906 Napisano Avgust 29, 2014 Drug član, 2786 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: FJR 1300 , TTR 600 / SM Prijavi odgovor kao problematičan BMW sprema odgovor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johann 865 Napisano Avgust 29, 2014 Cuore Sportivo, 1340 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan JBt !!! :staa2: Čemu toliko konja ? Kupiš takvo tenološko čudo i vidiš nekog na R mašini koji se sav krivi ko crv i qurci se. Podsmeh je blagi izraz šta može da izmami na lice vlasnika super ADV-a jer ce jadnog R-aša da otrese ko prostak slinu. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gagi-racer 568 Napisano Avgust 29, 2014 Uvek moze bolje., 614 postova Lokacija: Novi sad Motocikl: Kawasaki ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan Ja prognozirao 170 ks jer sam pretpostavljao da će agregat iz SuperDuke-a ipak biti malkice ''uštrojen'' ... Ali eto zajebo sam se, ipak će imati svih 180 ks Moze jedno pitanje ? Zar to ne treba da bude putni motor, znaci mali potrosac, a opet pritom da ima snage Ja ne znam kako ce nesto sto ima 180ks da trosi 5 litara na 100km ... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Avgust 29, 2014 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ja cenim da onoga ko ima para da kupi ovo ćereslo baš nešto boli ona stvar koliko isti troši, da li se kvari i koliko košta "održavanje". Isto kao i za bilo koji drugi motor u rangu 20 'iljada evara. Suština je da se natrpa sva moguća "adventure" oprema na njega (aluminijumske manjerke obavezno) i onda parkira ispred kafića - da vidi bre narod koliki ste 'svecki putnik, i da ste se upravo spremili za putovanje po stepama Mongolije - čim popijete kaficu 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 825 Napisano Avgust 29, 2014 Zainteresovan, 786 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Velikim igračima u moto industriji ciljna grupa je finansijski mnogo imućnija populacija nego što je većina nas na ovom forumu ili na Balkanu, recimo. Mi smo 'druga liga istok' koja čeka da ovakve mašine padnu na 4-5000 evra pa ih onda mjerkamo i kupujemo...možda. Ja vjerujem da su u KTM-u dobro izanalizirali tržište i potencijalne kupce pa tek onda ušli u razvij ovog motora. Jedna analogija: Treba li Intruderu motor od 1800 kubika? Ne treba, ali ga ipak prave i neko ga kupuje da bi imao najveći . Tako će biti i sa ovim KTM-om. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrgud 158 Napisano Avgust 31, 2014 Svrati ponekad, 168 postova Lokacija: BG Prijavi odgovor kao problematičan "Adventure" i 1290 kubika i 180KS nekako ne idu zajedno. Ili ja drugačije zamišljam offroad avanturu... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2035 Napisano Avgust 31, 2014 Teoreticar ..., 12116 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan "Adventure" i 1290 kubika i 180KS nekako ne idu zajedno. Ili ja drugačije zamišljam offroad avanturu... Pa naravno da se radi o drugacijem konceptu, ovo nije offroad motor! Adventure motori su predvidjeni za put oko sveta recimo! Znaci da pre svega bude udoban za svakodnevne ture 500-1000km. Zatim da ima veliku nosivost jer mora da nosi tri kofera sa puno prtljaga i cesto podebelog vozaca Mora da bude snazan da moze da iskoristi autoput ili slicne magistralne pravce, a i da se dobro ponasa na losim putevima (makdam i slicno). Mora da ima veliki rezervoar jer u bespucima OMV nije na svakom koraku. Mora da bude jednostavan za sitne popravke, da ima dobru ili odlicnu servisnu mrezu. Mora da bude spreman da trosi gorivo i loseg kvaliteta. Sigurno nije predvidjen za skakutanje izmedju sumskih stabala po strmom terenu! Zbog svega ovoga se samo namece poredjenje sa reperom u ovoj klasi - 1200GS ADV. Eno, cak je i mitri, koji ne voli GS-a postavio sliku gde ga casopis pominje u poredjenju sa ovim KTM-om Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikeli.pg 711 Napisano Octobar 3, 2014 Zainteresovan, 841 postova Lokacija: Montenegro - PG Motocikl: Honda Varadero xl 1000 v Prijavi odgovor kao problematičan Lalajko , odavno ne procitah bolji komentar . Pravo objasnjenje kakvi su i za sto namijenjeni ,, adventure ,, motori . 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tomislav 132 Napisano Octobar 4, 2014 Svrati ponekad, 146 postova Lokacija: Beograd Mirijevo Motocikl: KTM 690 DUKE Prijavi odgovor kao problematičan Ako izbor motora uporedimo sa izborom žene sa kojom planiramo da provedemo neko vrijeme onda to izgleda ovako: Nemica ,visoko obrazovanje ,iz stare nemaèke porodice ,ima para , ne baš tako atraktivnog izgleda ,ali nije ni ružna ,mozda samo malo neobièna. Život sa njom bi bio siguran ,možda ne previše uzbudljiv. (BMW) Djevojka iz komšiluka,dovoljno lepa ,dovoljno pametna ,odlicno kuva .Znate se èitav život ,znate njene roditelje i veæ možete unapred da vidite ostatak svog života ,nema iznenaðenja! (Japanci) Prvi put je vidite ,grlo vam se steže i srce nenormalno lupa ! Ona je takooooo sexi da vas više ništa ne interesuje osim kako da joj priðete... Koga briga za njene godine, poreklo ,zanimanje ,èak vas ne interesuje je li slobodna ,jednostavno mora biti vasa! (KTM) Svako ima svoj izbor i svi su u pravu! 12 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mitri 1847 Napisano Octobar 19, 2014 Rashodovani bajker, 1731 postova Lokacija: KŠ Motocikl: SunRa Shino Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Octobar 19, 2014 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan JBt !!! :staa2: Čemu toliko konja ? Kupiš takvo tenološko čudo i vidiš nekog na R mašini koji se sav krivi ko crv i qurci se. Podsmeh je blagi izraz šta može da izmami na lice vlasnika super ADV-a jer ce jadnog R-aša da otrese ko prostak slinu. Evo ja sam R-aš i čim nabaviš super ADV "dođi da me otreseš k'o slinu". Čekam te. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johann 865 Napisano Octobar 19, 2014 Cuore Sportivo, 1340 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan S neskrivenim zadoviljstvom ! Krenemo od Subotice a cilj nek bude Vladicin Han. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drvodelja 851 Napisano Octobar 19, 2014 ., 437 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nenade, ne bih bio baš sasvim siguran da bi neki R u konkurenciji sa nekim ADV bio u prednosti prilikom vitlanja po srpskim putevima, naravno pod uslovom da su vozači sličnih sposobnosti. Moguće je da imam pogrešan utisak, ali kada bih morao da se kladim, kladio bih se na ADV, doduše tek posle deonice Subotica - Avala. Lalajko je, rekao bih, odlično objasnio šta je adventure vožnja. To nije ganjanje po šumama. Što se snage tiče, tu ne vidim problem. Snage nikad nije previše. Ne vidim ni preterani problem sa težinom, takvi motocikli ne mogu da budu lagani, a nikad nisu ni bili. Ionako ćeš da ih natovariš kad kreneš na put. Deset kilograma manje ne čini znatno olakšanje. Mislim bolje je da budu lakši, naravno, ali ebiga, ne može sve. E sad, sva ta elektronika koliko pomaže, toliko može da zagorča život u nekom Kazahstanu. To teoretski ne bi trebalo da poseduju motocikli kojima se ide u zabačene predele jer se po pravilu dešava da kad ti neka glupost pregori ili pobrljavi imaš mrtav motor. Saglasan sam sa Acom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Octobar 19, 2014 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan Sale, vrlo dobro znam šta je ADV motor i zašta on zaista treba da se koristi. Ja čak i nisam odreagovo na ovo iz fazona koji je motor bolji i brži nego na Johanovo veoma ružnu i nadasve zluradu kategorizaciju vozača R motocikala. Ne Johane, nisu svi R vozači seoski indijanci sa mašinama iz devedeset i neke kojima je najbitnije da proteraju na točku kroz centar sela na pijačni dan. Ima tu ljudi koji jako ozbiljno voze i ni jedan iole ozbiljan vozač sportskog motocikla ne može da se "otrese kao slina" I što bi se trkali od Subotice do Vladičinog Hana? Što ne bi na trkačkoj stazi? Mada evo, kao kompromis uvek pristajem na deonicu od Banjice do Mladenovca avalskim, leži za oba tipa. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 21066 Napisano Octobar 19, 2014 Integrisan, 8724 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako smem da dodam, a ko me sprečava , od dobrih vozača R motocikala prosečan adv vozač može mnogo, mnogo da nauči. Veština vožnje ADV motora (u odnosu na sprtske) možda je viša u proseku (mada je isti dosta nizak), no mnogo niža u piku . Tj. retki su vozači adv motora koji odlično voze. Bez ljutnje. Što se ovog KTMa tiče, rado bih ga probao! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drvodelja 851 Napisano Octobar 19, 2014 ., 437 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sale, vrlo dobro znam šta je ADV motor i zašta on zaista treba da se koristi. Ma nisi me razumeo, samo je prvi pasus bio replika na predlog o trkanju. Ono ostalo nema veze sa tvojim citatom. To je zapravo označavalo mojih pet centi u razjašnjenju šta je adventure ride. Jedino što Lalajka nisam citirao, nego to rekoh u novom pasusu. Mnogi poistovečuju avanturističku vožnju sa Red Bull takmičenjima. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Robin Hood 3967 Napisano Octobar 19, 2014 Princ Sherwood-a, 2447 postova Lokacija: Blokovi Prijavi odgovor kao problematičan @Severian Lepo rečeno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mitri 1847 Napisano Februar 2, 2015 Rashodovani bajker, 1731 postova Lokacija: KŠ Motocikl: SunRa Shino Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikeli.pg 711 Napisano Februar 21, 2015 Zainteresovan, 841 postova Lokacija: Montenegro - PG Motocikl: Honda Varadero xl 1000 v Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je siroka zadnja guma ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bgboki 195 Napisano Februar 22, 2015 Svrati ponekad, 366 postova Lokacija: Beograd Motocikl: SF V4s Prijavi odgovor kao problematičan Prednja 120/70 – 19 Zadnja 170/60 – 17 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikeli.pg 711 Napisano Februar 22, 2015 Zainteresovan, 841 postova Lokacija: Montenegro - PG Motocikl: Honda Varadero xl 1000 v Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Boki. Mogli su stavit i 180/17 zadnju , ne znam sto im znaci ova dimenzija 170... Za koju godinu , kad bude oko 8-9000 e polovan moci ce se priustit Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gagi-racer 568 Napisano Februar 22, 2015 Uvek moze bolje., 614 postova Lokacija: Novi sad Motocikl: Kawasaki ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan A jbg, da su znali, ne bi nekom inzenjeru dali milione da nadje najbolju pogodnu gumu za performanse i upravljivost... Izgleda da su trebali samo da pitaju nekog Srbina, to bi im ustedelo milione... Salim se naravno (u svakoj sali pola istine). Nego, sigurno su sa razlogom (bolja upravljivost,manja potrosnja, laksi zaokret, bolje ubrzanje) stavili uzu, a ne siru, sto opet ne sprecav. nikoga da stavi siru, ali onda se gube te nijanse koje je neko iz KTM-a platio milione 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mikeli.pg 711 Napisano Februar 22, 2015 Zainteresovan, 841 postova Lokacija: Montenegro - PG Motocikl: Honda Varadero xl 1000 v Prijavi odgovor kao problematičan Sumnjam da su ikome dali milione da izracuna koliko treba da je siroka zadnja guma , mislim da je ipak samo to sto hoce da budu drugaciji od drugih, kao posebni su oni neki inzinjeri... Na multistradi je 190/55 pa nema potrosnju vecu od KTM - a . Ako vec nije 150 sirina zadnje kao na vecini starih modela ( kao i na mom Varaderu ) onda ne vidim razlog za 170/60 nikako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gagi-racer 568 Napisano Februar 22, 2015 Uvek moze bolje., 614 postova Lokacija: Novi sad Motocikl: Kawasaki ZX6R Prijavi odgovor kao problematičan Sumnjam da su ikome dali milione da izracuna koliko treba da je siroka zadnja guma , mislim da je ipak samo to sto hoce da budu drugaciji od drugih, kao posebni su oni neki inzinjeri... Na multistradi je 190/55 pa nema potrosnju vecu od KTM - a . Ako vec nije 150 sirina zadnje kao na vecini starih modela ( kao i na mom Varaderu ) onda ne vidim razlog za 170/60 nikako. Evo jedna zanimljivost Inzinjeri (vojne ustanove) Inzenjeri (civilne ustanove) A sada da se vratim na temu, neko ko je "merio" sirinu zadnje gume, mora da uzme u parametre komplet ciklistiku celog motora, a to znaci i prednje vile i prednju felnu i prednju gumu, i zadnju felnu i zadnje vesanje i zadnju gumu, savijanje i uvijanje rama, drugim recima, sve je sihronizovano, jednim menjanjem jednog parametra, menjas komplet ciklistiku celog motora, u vecem ili manjem opsegu. Ne bi mi verovao, kolika je nauka postoji, oko obicnog NAVOJA na srafu ili uopste nekog navoja, to je nesto pretesko imam taj predmet na faxu, pa ne bi mi verovao, rekao bi da je to sve glupost, sto i ja govorim, ali jebiga, itekako to ima veze sa komplet konstrukcijom, nema veze sto mozes satima da proracunavas idealan navoj za jednu masinu. Opet da se vratim na temu, isto kao kod Multistrade i kod Varadera, je sve isto radjeno, neko je nasao idealan odnos snage-potrosnje-upravljivosti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
