Kako podesitit smesu?

[nesic1 266 Napisano Maj 9, 2014]

mislim da mi je smesa prebogata gorivom, pa da malo povecam vazduh, da li zna gde se to radi na banditu? model 00-04

 

skinem danas svecicu i ona je crna

hvala

[ivan88 855 Napisano Maj 10, 2014]

Na karburatoru sigurno, trebalo bi da imas saraf za ler gas i za smesu. Problem je sto imas vise karburatora pa bi ih trebalo sinhronizovati. Jednu stvar sto mozes pogledati odmah je filter vazduha. Ako je prljav, ulazi manje vazduha i automatski dobijas prebogatu smesu. Ja bih krenuo od filtera pa to ocistio/zamenio pa ako i dalje nije dobro, sinhronizovao karbove.

[mikamoto 161 Napisano Maj 11, 2014]

Skini sve svecice, ako su sve crne moze uzrok problema biti prljav filter. Mora se razgraniciti jos nesto, ako je svecica crna i cadjava to je mnogo goriva, a ako je crna i masna to je sasvim drugi uzrok problema. Da se vratimo na pocetak. Ako je crna samo jedna, eventualno dve svecice, radi se o prelivanju tog, ili tih karburatora,a moze biti i previsok nivo goriva. Prelivanje dolazi iznenada, dok se nivo ne moze sam povecati. Sto se tice stelovanja smese, ako nemas iskustva nemoj sam da diras. Smesa i njeno stelovanje se odnosi samo za rad na leru i zavijanjem srafceta je smanjujes, a odvijanjem obogacujes. Ne mozes mu dodavati i smanjivati vazduh i gorivo kao kod starijih motora. Tebi do srafceta dolazi vec napravljena smesa(ler dizna-ler dizna za vazduh), odvijanjem i zavijanjem diktiras koliko napravljene smese ulazi u motor. Svaka promena na karbovima,racunajuci i stelung ventila trazi sinhronizaciju. Pozdrav

[nesic1 266 Napisano Maj 11, 2014]

hvala za odgovore, desilo mi se juce da upalim hladnog i radi dobro, vozim, radi ok, posle nekog vremena kad ga pustim na ler pocne da trokira (kad se zagreje, dok vozim radi ok sve dok ga prvi put ne pustim na ler) i posle toga trokira pa probije i radi dobro, sad kad uhvatim slobodnog vremena provericu svecice, filter vazduha i filter goriva, kad sam pre neki dan skinuo dve svecice bile su crne cadjave (nisu masne)

[Djile77 15 Napisano Maj 17, 2014]

Skini sve svecice, ako su sve crne moze uzrok problema biti prljav filter. Mora se razgraniciti jos nesto, ako je svecica crna i cadjava to je mnogo goriva, a ako je crna i masna to je sasvim drugi uzrok problema. Da se vratimo na pocetak. Ako je crna samo jedna, eventualno dve svecice, radi se o prelivanju tog, ili tih karburatora,a moze biti i previsok nivo goriva. Prelivanje dolazi iznenada, dok se nivo ne moze sam povecati. Sto se tice stelovanja smese, ako nemas iskustva nemoj sam da diras. Smesa i njeno stelovanje se odnosi samo za rad na leru i zavijanjem srafceta je smanjujes, a odvijanjem obogacujes. Ne mozes mu dodavati i smanjivati vazduh i gorivo kao kod starijih motora. Tebi do srafceta dolazi vec napravljena smesa(ler dizna-ler dizna za vazduh), odvijanjem i zavijanjem diktiras koliko napravljene smese ulazi u motor. Svaka promena na karbovima,racunajuci i stelung ventila trazi sinhronizaciju. Pozdrav

...a skracivanje auspuha?kupio sam bandita 2001 god sa navodno sredjenim karburatorima,sve je ok,lep je,ocuvan,agregat dobar...sebringov auapuh je bio malo ugruvan i savijen u gornjoj polovini tako da sam ja uzeo brusilicu i skratio ga na pola,oko 25-30 cm...od onda mi mnogo teze pali,i smanjio mi je sam ler gas,pa sam ga ja malo podizao na onaj crni srafic sa levevstrane,kod karbova...inace pre toga je palio kao mina bez sauga.da li sam smeo sam cackatiboko tog crnog tockica,ili zahteva novo sinhronizovanje? Hvala!!

[mikamoto 161 Napisano Maj 20, 2014]

Skini sve svecice, ako su sve crne moze uzrok problema biti prljav filter. Mora se razgraniciti jos nesto, ako je svecica crna i cadjava to je mnogo goriva, a ako je crna i masna to je sasvim drugi uzrok problema. Da se vratimo na pocetak. Ako je crna samo jedna, eventualno dve svecice, radi se o prelivanju tog, ili tih karburatora,a moze biti i previsok nivo goriva. Prelivanje dolazi iznenada, dok se nivo ne moze sam povecati. Sto se tice stelovanja smese, ako nemas iskustva nemoj sam da diras. Smesa i njeno stelovanje se odnosi samo za rad na leru i zavijanjem srafceta je smanjujes, a odvijanjem obogacujes. Ne mozes mu dodavati i smanjivati vazduh i gorivo kao kod starijih motora. Tebi do srafceta dolazi vec napravljena smesa(ler dizna-ler dizna za vazduh), odvijanjem i zavijanjem diktiras koliko napravljene smese ulazi u motor. Svaka promena na karbovima,racunajuci i stelung ventila trazi sinhronizaciju. Pozdrav

...a skracivanje auspuha?kupio sam bandita 2001 god sa navodno sredjenim karburatorima,sve je ok,lep je,ocuvan,agregat dobar...sebringov auapuh je bio malo ugruvan i savijen u gornjoj polovini tako da sam ja uzeo brusilicu i skratio ga na pola,oko 25-30 cm...od onda mi mnogo teze pali,i smanjio mi je sam ler gas,pa sam ga ja malo podizao na onaj crni srafic sa levevstrane,kod karbova...inace pre toga je palio kao mina bez sauga.da li sam smeo sam cackatiboko tog crnog tockica,ili zahteva novo sinhronizovanje? Hvala!!

Taj crni tockic je samo ler gas i nisi mogao zeznuti nista. Mislim da si u kracenju auspuha napravio negde gresku tj poremetio cirkulaciju izduvnih gasova i povratni pritisak koji je veoma bitan za dobar rad motora. Prvo to resi pa idi dalje. Moze se desiti da ti motor izgubi performanse i pocne da se pregreva, zato je neophodno resavanje tog problema. Pozz

[nesic1 266 Napisano Avgust 21, 2014]

danas napokon skupih malo vremena da pogledam motor,

skinut rezervoar podmazane sajle oko karburatora, i jos neke sitnice, rezervoar ispran, i skidana slavina goriva da se proveri da nije zacepljeno sito, oba sita cista i u redu, iz rezervoara malo izaslo mulja ili cega vec, zamenjene svecice, stavljene ngk, sve sklopljeno upalih motor radi kao sat, nema ni traga starim simptomoma da se gasi na leru ili da trokira, stare svecice su izgledale ovako