kameni 1 Napisano Februar 5, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Vidim da je bilo tema o ovome, ai nisam nasao ni jednu da je kompletna. Ono sto me interesuje, je prakticno sledece : posle "kupovine" novog motora, sta treba uraditi (osim uzivati i gledati ga te se diviti samome sebi i njemu) ? - Razradjivanje (ovde ocekujem stvarno opsiran odgovor) - Sta prvo kupiti (osim kacige) - "Kucno" odrzavanje, sta treba raditi a da ne radi servis Sve u svemu (baksuziram sam sebi, ali sta da se radi), podneo sam danas zahtev za kredit za malog . . . . .sad krece .. . . . V-Stroma Sa velikom nadom da ce se sve resiti u moju i stromovu korist, interesuje me sta raditi kada stize novi motor. Spremio sam mu mesto za spavanje, posudu za hranu i resto, ali me interesuje sta sa njim I prosli motor je bio nov, ali Made in China, pa nisam preterano obracao paznju ...... ovde bih ipak da odradim sve po P.S-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Februar 5, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Jel su mu obezbedi i neko cebence da se ne pre'ladi? Ovako: - dobices bibliju (owner's manual) i tu ti pise SVE sto treba da znas, od razrde i upotrebe, do podesavanja u sitna crevca... - nabavi neku dobru jaknu. Pod dobru prvenstveno gledaj da te DOBRO zastiti od vetra, a nije lose ni da bude vodonepropusna. I rukavice OBAVEZNO! Ne bi bilo lose ni komplet odelo da nabavis, ali ako ti finansije ne dozvoljavaju, za pocetak ce ti i ovo posluziti. - kupanje, pranje, sminkanje. Gledaj da je lanac uvek PRAVILNO podmazan, da je nivo ulja, antifriza, kocione tecnosi (i goriva ;D) uvek u propisanim kolicinama, da su gume propisno naduvane, signalizacija ispravna,... U principu, sve ti to stoji u gore pomenutom manual, ne oduzima puno vremena, a moze puno da znaci. I srecno sa kupovinom! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 5, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Manual je na sprskom ? Jaknu imam, bolje receno dve. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Februar 5, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ne, ja sam dobio 6 razlicitih manuala (na 6 jezika), tako da ce ti trebati poznavanje (biraj) engleskog, nemackog, italijanskog, francuskog, spanskog, ili holandskog Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Februar 5, 2008 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pa reci ce ti oni tamo gde si kupio motor kad moras ici na obavezne servise zbog garancije,to nesmes nikako da propustis naravno pod uslovom da kupis nov motor,a sve ostalo ces lako,podmazivanje lanca,provera svih tecnosti,pranje i ciscenje,tankiranje kvalitetnog goriva,ma prosto ti to ko pasulj,otvoris juser manual i sve ti pise Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 5, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Sve to kontam, ali ocekujem poruke iz iskustva o razradjivanju masine. Osim postovanja manuala, ima li kakvih pametnih i korisnih saveta ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 496 Napisano Februar 5, 2008 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan Prvi lijep dan...upalis masinu, odes do omiljenog kafea koji je vec izbacio bastu. Parkiras. Narucis espresso, polako pijuckas i gledas ga...Neke stvari ce ti se same reci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 5, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Prvi lijep dan...upalis masinu, odes do omiljenog kafea koji je vec izbacio bastu. Parkiras. Narucis espresso, polako pijuckas i gledas ga...Neke stvari ce ti se same reci. Taj deo je vec isplaniran Jedino sto ce mi do kafica trebati par.....deseina kilometara, ne verujem da cu se bas vozati tako malo ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest babyboy Napisano Februar 6, 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Razrada je vazna! U manualu ce ti pisati sve tipa kolko obrtaja na kolko kilometara. Iz mog iskustva ces prvo voziti na manje od pola gasa prvih 800Km. To u praksi znaci da treba da drzis kazaljku obrtomera na 1000 obr ispod pola od onih koje ima. Npr. ako ima 10000 ti bi trebao prvih 800km da ga vozis do 4000 - 4500 obr. Madjutim nemoj da ga vozis ko baba (ili tetka... ;D). Nabijaj mu gas slobodno i koci motorom slobodno, znaci vozi ga muski ali ko da ima blokadu na oko 5000 obr (pod uslovom da mu crvena pocinje na 10000). Naravno, ovo nije sad strogo odredjeno, kad tad ce ti trebati malo vise snage da npr napravis preticanje i sl. i tad slobodno odvrni gas i vise npr. 7000 obr. ali to samo par puta na dan. Posle ti dolazi drugi period razrade iliti drugih 800km gde ces smeti da ga teras sa 2/3 gasa ili otprilike 6000 obr, ali sve vazi isto, cak mozes i slobodnije tada da ga zavrces i "krsis pravila" ali ne praktikuj obrtaje koji su blizu crvene linije. I jos nesto, mozes - ali ne moras da promenis fabricko ulje posle prvih 800km mada ce ti prvi obavezan servis biti na 1000km. Kupi opremu normalno, rukavice i jaknu kao sto se kaze gore, a posle ces npr. i neki aftermarket vizir, rucke, top... "Kucno" odrzavanje bi trebalo da zavisi od tvog "umeca" i mogucnosti, uglavnom samo provera tecnosti i eventualnih sitnih kvarova (pih, nedaj Boze!). Kasnije eventualno zamena plocica, guma. Naravno, lanac nemoj da ti bude suv ili prljav, cisti na svakih 1000km a podmazuj na 300km (postoji podmazivac u spreju od mnogih prizvodjaca). I kao neki moj save bi bio da nabavis nesto da ga pokrivas, nemora odmah original Suzuki cerada, vec neki carsav (ili paplon ) cisto da sprecis prasinu da se slega na njemu preko noci i dana kad ga nebudes vozio. Pitaj slobodno sta te zanima jos... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 6, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Pa otprilike to je ono sto me interesuje, vozac sam i kola vozim bas dosta, ali motor kao sto rekoh dve godine, i sada planiram (KUC KUC KUC da ne cuje zlo) da uzmem nov, pa bih voleo da sve odradim kako Bog zapoveda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Februar 6, 2008 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Na ovo što je kolega babyboy napisao, dodao bih još samo par stvari: - Pri razradi nemoj da držiš motor konstantno na istom broju obrtaja nego ga variraj. Drugim rečima, nemoj da izadješ na auto put, pa sve do Niša sa 4000 obrtaja. Nego ga ćeraj po putevima gde možeš da menjaš brzinu gore-dole, a samim tim i broj obrtaja. - Šaltaj dosta, koristi kočnice dosta, da se sve to lepo razradi i "ulegne" kako treba. Što se tiče opreme, po meni komplet-oprema je obavezna. To podrazumeva kacigu, rukavice, jaknu, čizme i pantalone. Ako je lova problem, onda pantalone možda mogu da malo sačekaju, al' bez svega ostalog ne treba sedati na motor. Želim ti sve najbolje sa novim motorom! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest babyboy Napisano Februar 6, 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Na ovo što je kolega babyboy napisao, dodao bih još samo par stvari: - Pri razradi nemoj da držiš motor konstantno na istom broju obrtaja nego ga variraj. Drugim rečima, nemoj da izadješ na auto put, pa sve do Niša sa 4000 obrtaja. Nego ga ćeraj po putevima gde možeš da menjaš brzinu gore-dole, a samim tim i broj obrtaja. - Šaltaj dosta, koristi kočnice dosta, da se sve to lepo razradi i "ulegne" kako treba. Tacno tako! Ja sam to sve smestio u "Vozi ga muski recenicu" ali to je to, izbegavaj konstantnu brzinu i obrtaje. Puno srece kod bankara! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 6, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Puno srece kod bankara! Mislim da nema tu srece, vec dobre volje, vec su me zvali da nisam upisao dobre brojeve telefone, ustvari prodavac nije uneo dobro brojeve . . . . sva sreca pa je bar moj mobilni ispravno upisao ! Cekam . . . .sve otpada od mene, popusticu sa zivcima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Februar 6, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Serem im se u manual na 6 inostranih jezika i predstavništvo A da, kad osetiš veselje na gasu i obrtajima, a ti popusti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 6, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Serem im se u manual na 6 inostranih jezika i predstavništvo A da, kad osetiš veselje na gasu i obrtajima, a ti popusti. Slazem se, govorim i citam engleski solidno, ali neki specificni delovi motora, uredjaji i slicno ..... mislim da po zakonu mora da dostavi uputstvo na srpskom jeziku , zar ne ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Februar 6, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Imaju oprecna misljenja kako treba razraditi motor. Ja kad bi treba da razradim moj motor pitao bi Luku kako ;D A tebi evo jedan link, citaj po netu, donesi sam neke zakljucke. Ali pazi, sto vise znas, to ces vise da se nerviras ;D http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 6, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Imaju oprecna misljenja kako treba razraditi motor. Ja kad bi treba da razradim moj motor pitao bi Luku kako ;D A tebi evo jedan link, citaj po netu, donesi sam neke zakljucke. Ali pazi, sto vise znas, to ces vise da se nerviras ;D http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm Simpatican tekst, citao sam. U pravu si za to da sto vise citam, prakticno sve manje znam ! Ne nerviram se jos zbog ovoga, nerviram se sto me ne zovu iz banke Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Februar 6, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Sve to kontam, ali ocekujem poruke iz iskustva o razradjivanju masine. Osim postovanja manuala, ima li kakvih pametnih i korisnih saveta ? Apsolutno nista drugo ti ne treba. Samo procitaj neku temu o podmazivanju lanca i pri razradi pazi na propisane obrtaje i sto neko rece nemoj da ga drzis u konstantnim obrtajima vec setaj gore dolje stalno. Koji motor namjeravas da kupis? Ako je Yamaha, na njihovom evropskom sajtu mozes naci manuale za sve motore pa procackaj tamo, cituckaj i ako ti nesto ne bude jasno, objasnicemo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Februar 6, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Ma da. Nema potrebe da se nerviras. To je ionako krsina od motora, rasprasce se brzo kako god ga razradio ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Februar 6, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kameni 1 Napisano Februar 6, 2008 Svrati ponekad, 259 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW C400GT Prijavi odgovor kao problematičan Pre dva dana odustadoh od Yamahe ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
redAlert 10 Napisano Februar 7, 2008 U prolazu, 72 postova Lokacija: Beograd Motocikl: YamahaTDM850 Prijavi odgovor kao problematičan Yamaha fazer 600ccm=7210eura a Suzuki V-Strom DL650ccm=6722eura Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest babyboy Napisano Februar 7, 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Ma sta je to, razlika samo 500 EUR, za bacanje Za te pare imas costum izduv top i opremu do jaja! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 91 Napisano Februar 7, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan Ma sta je to, razlika samo 500 EUR, za bacanje Za te pare imas costum izduv top i opremu do jaja! za te pare ne mozhesh chak ni dva nova after market topa da kupish... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Februar 7, 2008 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan link=topic=14823.msg200801#msg200801 date=1202386365] Ma sta je to, razlika samo 500 EUR, za bacanje Za te pare imas costum izduv top i opremu do jaja! za te pare ne mozhesh chak ni dva nova after market topa da kupish... Možeš i to baš za Troma... Pogotovu što 650-ici treba samo jedan... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
