Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 4, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Vec sam citao dosta o ovome i ovih tema slicnih ima dosta. Ali video sam da je dosta ljudi pisalo o podmazivacima,ali posle toga nikakve cinjenice nisu iznesene konkretno. Znamo da produzava vek lanca i da je korisna stvar ali. 1.V sistem ~100e 2.E sistem ~250e Dakle manje vise svi imaju jeftiniji sistem,jebiga zemlja Srbija. Al ajmo realno koliko se isplati e sistem spram v sistema. U prevodu koliko je zapravo preko potreban za nekoga ko ne prelazi hiljade i hiljade km godisnje. I najbitnija stvar kakva su vam iskustva sa menjanjem ulja u toku godine toplo/hladno i koliko vam iskreno motor bude prljav . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12807 Napisano Mart 5, 2014 Ne silazi, 7392 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Imam V System i platio sam ga i preko 100 eur. Svaki roller na lancu se okrece i zategnust lanca je uvek kako treba. Cini mi se cak i da se lepse salta ali mozda je to moj trip. Ja sam ga kupio zato jer se vozim u svim mogucim i nemogucim uslovima. Iz iskustva drugih na ER5ici, uspevali smo i da prebacimo 50k sa jednim setom. Prlja li? Prlja, nekada zaboravim i ne nastelujem protok kako treba pa to bude katastrofa, ako vodim racuna, onda je okej. Jel vredi? Pa sta ga znam, meni je okej, montirao sam Scotta uporedno sa novim Regina setom i to je kraj price oko toga i trajace verovatno dokle god taj motocikl bio u mom vlasnistvu. Dobra stvar je sto cu ga prebaciti kasnije na nesto drugo tako da je to univerzalan komad opreme i da na neki duzi vremenski period ima smisla i pravi ustedu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 5, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan E to je pravi odgovor,ocekujem slicnog kalibra odgovore. Ja stvarno ne znam koliko se onaj E sistem isplati , pogotovo sto ne volim nista sto je na cip pogotovo u toj cifri... Kapiram da bi ovaj V sistem solidno radio,samo me buni to podesavanje kad je kisa i kada nije . I upravo to sto si rekao oko protoka i stelovanja. Treba ubosti svaki put da znas kako da stavis kada je kisa i kada je suvo ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12807 Napisano Mart 5, 2014 Ne silazi, 7392 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Prakticno nece ti biti problem: Kada je kisa, prljav asfalt i sl. uvek napravim veci protok jer tada je to lancu potrebno u otezanim uslovima eksploatacije a posle te voznje motocikl ce svakako biti prljav i sleduje mu detaljno pranje tako da razbacano ulje od skota ne pravi razliku. Leti na suvom, otvoris tek nesto malo od minimuma i na sledecem stajanju baci pogled, ako je bas suvo onda odvrni jos malo i to je to. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano Mart 5, 2014 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam zadovoljan podmazivačem. Prednosti : - uvek podmazan lanac - nisam dotezao lanac 17.000. km - duže vožnje po par hiljada kilometara pređem sa pola rezervoara ulja Mane : - prlja. Sprej za felne prilikom pranja obavezan. - velika promena viskoziteta ulja sa promenom temperature vazduha. Bolje je crveno ulje od zelenog. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Mart 5, 2014 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Imam V sistem ali iskustvo samo 5k kilometara. Ne koristim original ulje i sa promenom temperature ima promene viskoziteta a to kod ovog sistema znaci promenu kolicine ulja koje pusta na lanac sto mu je mana. Dobra stvar je sto je jako prost pa maltene ni nema sta da crkne. Nisam ljubitelj previse elektronike na motoru ali bih na tvom mestu uzeo McCoi podmazivac (najbolja varijanta ako imas nekoga u Nemackoj) koji je vrlo moguce i najbolji koji postoji. Uvek pusta istu kolicinu ulja, imas senzor za kisu kao i kros mod za ispiranje lanca. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marko13 2058 Napisano Mart 5, 2014 Zainteresovan, 974 postova Lokacija: Dembelija Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam isto hteo da ugradim taj podmazivac i na kraju odustao. Moja racunica je bila ovakva. Meni je trebao onaj skuplji, znaci oko 250e. Koristim verovatno jedan od najskupljih sprejeva za lanac 1800din. Znaci da mogu da kupim 16 sprejeva za cenu onog cuda. Jedan sprej mi traje oko 4000km sto znaci da mogu za cenu onog cuda da podmazujem lanac bez brige narednih 64000km. E sada neko ko ne zeli da misli o tome i da zna da je uvek lanac podmazan ovo je super. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Mart 5, 2014 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da je po kisi potrebno vise ulja nego po suhom, ALI to ne znaci da treba odvrnuti do besvijesti. Ulje ne ide samo na felgu i dupe, vec i na gumu. Ovo je posledica pojacanog* ulja zbog voznje po kisi (nekih recimo 300 km). * Radi se o aparatu 2 mileniuma ispred scottoilera (svih boja i slova), koji precizno dozira neophodni minimum ulja u svim uslovima i temperaturama, po obrtaju tocka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 5, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Pah svaki sistem koji ima bilo kakvu dodatnu kontrolu se više plaća. Primera radi esystem je 28 000 din ... Ghost da li misliš na pro oiler ? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GhostMile 4614 Napisano Mart 5, 2014 Lord Sidious Tamni, 4841 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pah svaki sistem koji ima bilo kakvu dodatnu kontrolu se više plaća. Primera radi esystem je 28 000 din ... Ghost da li misliš na pro oiler ? Ovdje ukazujem iskljucivo na rizik od ulja, koji je prisutan kod svih sistema, ma koliko dobri bili. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Creative biker 1453 Napisano Mart 5, 2014 Zainteresovan, 880 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R 1200 GS ADV LC Prijavi odgovor kao problematičan Imao na proslom motoru scotoiler, presao 15000 km za godinu i potrosio jedva pola flasice onog crvenog scotoiler ulja. Utisci, hmm... mislim da ga nikad vise necu staviti ni na jedan motor zato sto pretetano prlja motor, imao sam uvek mrlje od ulja cak i na top case-u kako god ga nastelovao, obuca moje suvozacice je sva upropastena a nove, prvi put obuvene starke mi nikad nece oprostiti! Mnogo veca muka mi je bila dolivanje ulja u rezervoar nego prskanje spreja na svakih 500 km! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Mart 5, 2014 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan Hajde da i ja kažem koju.... Ja sam skotojlere ugradjivao i posedovao na svom motoru... Za ličnu upotrebu bih V-skot na skali od 1-10 ocenio sa 8, prednosti nad sprejom su bezbrižnost i navodna bolja podmazanost u koju verujem, vek trajanja lanca mi je isklučivo zavisio od načina upotrebe motora (agresivnija vožnja = kraće trajanja lanca). A mane, pa ima ih dosta, konstantno gubljenje kraja kapaljke posle odredjene predjene kilometraže, stalno prljanje motora, kofera obuće putnika, dug period podešavanja (ja volim da je sve "plug and play" bez nauke o jednom kupljenoj stvari), konstantno doštelavanje da ne prlja felnu a da podmazuje lanac....., Za e Skota nemam ni jednu reč hvale to je obična mamipara za one što vole elektroniku, jer se sve podešavanje vrši na fensi uređaju sa displejom a radi kao i običan skot sam što umesto da se u rad pušta preko vakuma (signal da motor radi t.j. se vozi dobija pobudu sa struje motora.... nikakve G-sile, babe-žabe merače brzine ja tamo nisam uočio.... sve su svemu moja lična ocena za e -skot što bi u mojoj školi rekli: Sedi 1. Još jedna stvar koja mi nikada za pomenuti sistem nije jasna, Šta se zbiva kada motor npr padne i nežni displej trsne sa 200kg motora na zemlju a sva čuda-muda su u tom displeju????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Mart 5, 2014 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Pah svaki sistem koji ima bilo kakvu dodatnu kontrolu se više plaća. Primera radi esystem je 28 000 din ... Ghost da li misliš na pro oiler ? E Sistem samo radi na drugaciji nacin, inace nema bas nikakvu dodatnu kontrolu. Cista pljacka. Zato je ovaj V Sistem prava stvar i uvek bih ga pre stavio na motor nego ove budzevine sa elektro ventilom. Ko ima love moze da se otvori za Pro Oiler, a najbolje je zna se... kardan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 5, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Dakle V sistem ili Pro oiler i to je to. Oba su dobra samo što pro ne prlja sve živo oko sebe . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Mart 5, 2014 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan Lale ja bih pre sada stavio neki budž od 20e nego skot za 100 isto zezanje a 5 puta manje para.... ili sprej i gass .... naravno kardan je rešenje za lanac ... ali samo za one koji ga vole .... ja npr. ne mogu da se setim ni jednog motora sa kardanom koji bih rado posedovao.... svi imaju lance Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grunph 11 Napisano Mart 5, 2014 U prolazu, 42 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imam Lubman-a nema stelovanje ,duplo hranjenje na zadnjem lancaniku.Rucno pustanje ulja preko pumpice napunis crevo kolko hoces i to traje nekih stotinak -sto pedeset km.I onako moram na pumpu svakih 150 - 200 km pa ponovo.Prlja zadnji tocak ali je lanac stalno "vlazan", malolije. E da i kosta 18 funti.(A ako kupite tri jos jedan djaba) http://loobman.co.uk/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djeneral 1437 Napisano Mart 5, 2014 Drug član, 1385 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZS1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam Scotojlera ovaj V model. Ovaj što se gore hvali, ovaj što se samonaziva Grof ga montirao. Ako izuzmemo mučenje kada ga je četir sata montirao a ja morao da se smaram čekajući i da još platim za to čekanje onda mogu reći da sam zadovoljan korisnik i kupac. A da...kupio sam kod Markonea sa foruma za neke skroz prihvatljive pare. Elem, od kada sam stavio Skota jedinu muku imam za to prljanje felne ali to i nije neka muka. Kada se pere motor opere se felna i to je to. Iskustva sa prljanjem cenjenih delova suvozača i suvozačica nemam jer iste ne preferiram i skoro nikad ih ne koristim. Onaj kraj kapaljke što taj Grof spominje nisam nikada izgubio. Ko zna, možda je moju kapaljku bolje namestio od svoje. Za taj V model bih dao ocenu 9 na skali od 10...dakle vrlo sam zadovoljan. Sipam ulje u onu posudicu, malko naštelujem kapaljku i gotovo. Povremeno bacim pogled jel sve OK i teram dalje. Kada smo prošle godine išli na dužu vožnju od nekih 2500km samo sam sa smeškom gledao drugare koji su svako malo treskali sprejeve i dizali motore da prskaju lance. Onaj jedan diže motor na ćopavu, onaj drugi mota točak i prska lanac a onaj treći stoji pored i deli mudre savete tipa prskaj jače ili prskaj slabije. Hvala lepo, nebih ja više ništa da dižem, da treskam i da prskam ako ne moram ili ako mi barem malo ne prija. Uzdravlje... 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djeneral 1437 Napisano Mart 5, 2014 Drug član, 1385 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha FZS1000 Prijavi odgovor kao problematičan Nego da dodam... Od kada sam kupio Skota, prešao sam oko 30 000km. Da li se finansijski isplati? Nemam pojma, nisam računao. Ali sa sigurnošću mogu da kažem da u poređenju sa koriščenjem sprejeva nema nijednu pravu zamerku. Na sledeći motor ću sasvim sigurno staviti neku spravu poput Skota...ili baš njega. Verujem da se i finansijski isplati, ali i bez toga je "smart buy". Godinama unazad smo se Grof i ja vozali i prelazili kilometre i bili smo pošteđeni svih gnjavaža rućnog podmazivanja lanaca zahvaljujući toj investiciji. Ne kažem da je neka nepodnošljiva muka to podmazivanje, ali samo kada se setim pre Skota kako sam se preznojavao na pauzi vožnje kada u full opremi dižem motor i podmazujem lanac...po kiši ili žestokom suncu...neka hvala više. A vozim motorče od "samo" 190kg...kako li je tek onima koji voze teškaše...naprimer Grof sa njegovih tadašnjih skoro 300 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 5, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan @ Djeneral Ae molim te reci mi malo o podesavanju njega. Tj podesavanje za grad i van grada ? Posto ne pricamo o istim brzinama. Zatim koriscenje ulja tj zamena crveno/zeleno Ako nije problem u nekim crtama objasni kako si postelovao i doterao do nekog savrsenstva tako da ne prlja vise toliko i kao i da znas koliko da ga pustis da kaplje kada ides na otvoreni put itd. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nikola-Pera 190 Napisano Mart 5, 2014 Drug član, 1020 postova Lokacija: Sopot Motocikl: BMW R1200RT Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX Tomos T12 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam ugradio automatski sistem,nema štelovanja....upali motor i vozi.Ima senzor brzine,senzor vlage...ostalo elektronika odrađuje svoje. Relativno skoro sam ga montirao,pošto dosta prelazim km,dosadilo mi da podmazujem a i perem lanac.Za sada sam super zadovoljan. Hteo sam da nabavim McCoi sistem ali mi je to bilo malo komplikovano. Ovaj sistem je super. Ima o tome u onoj temi o lancima.Još i ovo da kažem, taj sistem je napravio član foruma,pa ako je raspoložen on može dosta toga da vam kaže o samom sistemu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Mart 5, 2014 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan V sistem je odlican. Koristim ga vec 5-6 godina. Uvek mi je na pola, a u prasini malo pojacam i to su sva moja stelovanja. Dospem tri puta u toku sezone. Nikad nikakav kvar. Lanac nikad u zivotu oprao nisam, a kamoli sa scotom. Sad iz ovog ugla ne mogu da zamislim obavezu da mislim na lanac dok putujem. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Mart 5, 2014 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan Aleksandre, niko na planeti ti ne može preko tastature dati tačan podatak na kolko da otvoriš ventil na skotu, to zavisi od položaja i nagiba boce, njene udaljenosti od agregata, tj spoljašnjih uticaja (temperature), dužine creva itd.... prosto montiraš sistem, pa podesiš da pušta po kap na po 30 sekundi i onda ako ti masti jako okolinu zavrneš malo, ako ti je lanac suv otpustš pa tako u krug.... Kada bolje razmislim , nije skot tako loš za duža putovanja ... nego ja malo putujem u zadnjih 3 godine i zaboravio sam njegove prednosti u tim situacijama i dao prednost spreju jer sam postao kafe bajker . U svakom slučaju pobornik sam u izboru dva skota za V-sistem jer je jeftiniji i pouzdaniji i mnogo manje fensi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Mart 5, 2014 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Da,kao sto rekoh ili dobro ustelovan V sistem ili Pro oiler sa GPS'om . E sad da li skupiti jos malo para ili uzeti odmah V sistem zavisi od osobe do osobe. U razgovoru sa svojom lepsom polovinom razlika izmedju V sistema i Pro oilera je 100e odnosno : 130 > 230 e u korist V sistema. Zakljucili smo da je mozda ipak sacekati koji mesec i skupiti jos tih 100e jer ispada da je za toliko i bolji sto zbog podesavanja sto zbog koriscenja obicnog 10w40 ulja. No dobro ovo su sad samo razmisljanja i spekulacije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Mart 6, 2014 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan ...u principu i u skot-a možeš 10w40.... nećeš biti ni prvi ni poslednji koji je to uradio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zec 269 Napisano Mart 27, 2014 Zainteresovan, 729 postova Lokacija: Beograd Motocikl: X8 Prijavi odgovor kao problematičan Kakva je situacija sa montiranjem kapaljke na prednji lancanik? Da li bi se tako izbeglo preveliko prljanje suvozaca i tocka? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
