Čestitke na kupovini i sretna vožnja ! Moj zadnji 850 isto je bio 2001. godište. Sipao sam u njega, (kao i u nekoliko 850 prije njega) isključivo 15W-50 ulje. Ja sam koristio Motorex polusintetiku i s tom gradacijom ulja mjenjač se bolje šaltao i mašina ga je manje trošila, tako da preporučujem "gušće" ulje od ovoga koje navodi proizvođač.

Preporuka za ovog meštra. https://www.facebook.com/sasa.prosan.9 Nema toga što nemože napraviti i popraviti po pitanju plastika, rezervara i ostalog. Toliko je dobar da mu ljudi iz čitave bivše Juge, pa čak i iz inozemstva šalju dijelove na popravak, krpanje, lakiranje... Vrhunski majstor za motore i isto takva osoba . Busevi iz SRB za Banja Luku idu redovito, dijelovi mu se najčešće tako šalju. On je u Prnjavoru i ako se odlučiš, slobodno se pozovi na mene.

Ja opet neznam šta reći osim E-bay ili neki drugi strani oglasnik. Ako ti je problem sa naručivanjem iz EU, (iskreno, nemam pojma kako to funkcionira u SRB), nađi sam negdje "vani" neke plastike koje ti odgovaraju cijenom i stanjem i ja ću ti ih naručiti na svoje ime u HR, pa ćemo ih nekako dopremiti u SRB, (ide bus pa može tako). Frend mi je iz PŽ nedavno tako kupio komplet polovnu mašinu za Strom 1000 od jednog vašeg dilera polovnih dijelova. Čovjek ju poslao busom, ja ju dočekao na benzinskoj na autocesti, platio nešto poštarine vozaču i sve O.K. Namontirali ju i radi ko nova.

Nego, kad smo već kod crashbara...stigla zima, pao snijeg... planira li tko uskoro voziti svoju 900 kod Sebe, da i ja konačno riješim pitanje tog neophodnog dijela opreme? Salem, Nemanja...?

Motor izgleda stvarno uredno i ima dosta opreme. Farba bi koliko vidim po slikama trebala biti originalna, sve osim gornjeg dijela bočnih plastika sa gornjom šarom i naljepnicama TDM, kako je već primijetio kolega Nikola1. Ništa neobično za većinu TDM-a, kako 850 tako i 900, gdje bez pravog crashbara uvijek nastrada taj najistureniji dio bočnih plastika, na žalost čak i pri običnom prevrtanju...

Bude ih ponekad na Ebay i po stranim oglasima. Inače, odgovara ti i od TDM 900.

Svim kolegama TDM-ašima koji danas slave Božić želim mir Božji, Hristos se rodi!

Kažu da je vrlo kvalitetan . Upravo on je na ovoj akciji u Louis-u.

Ne znam kako je kod vas za narudžbe izvan SRB, ali nađe se toga po internetu puno i dosta povoljno. Trenutno je na akciji u Louis-u ovaj set za TDM 900: AFAM CHAIN & SPR. KIT AFAM 520 TDM900 118/16/42 WWW.LOUIS.EU Buy AFAM CHAIN & SPR. KIT AFAM 520 TDM900 118/16/42 at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great selection ✓ No risk ✓ Secure payment ✓ 2 year return policy ✓ Ja obično uzimam tamo jer imam kolegu koji redovito jednom tjedno ide u Louis u Graz i donese svima sve što treba po cijeni koja je u katalogu.

Iskusno oko će na tom videu primijetiti da je sve farbano, uključujući mašinu i ramu i to loše. Meni bi to bilo dovoljno (kad bih bio kupac) da odmah odustanem.

Hvala na info kolega, ali nisam ja taj koji je u nedoumici oko boja/godišta.

2002. godište sigurno nije ako nisu farbani rama i mašina. Ta boja se zove Lava Red i dolazila je samo na 2007. i 2008. godištu, a crna rama i mašina zajedno tek od 2007.

Aaa, znači u tome je kvaka. Sad je jasno.

Nažalost, prošla su lijepa vremena kad smo mogli imati brdo kojekakve opreme bez atesta na motorima...

Nego, zna li tko gdje bi se moglo kupiti perforiranog lima (ili cijevi) i kvalitetnog izolacijskog materijala za auspuhe? Nabavio sam u Njemačkoj dodatni par originalnih auspuha koje bih otvorio i od njih napravio protočne, ali da to izvana ne bude uočljivo. Kod nas u HR su propisi na tehničkom pregledu postali jako rigorozni i ništa što nije originalno na motoru ne prolazi, pa bih za svakodnevnu upotrebu koristio ove koje namjeravam otvoriti, a ove originalne bih ostavio za tehnički pregled.

Upravo sve to što ste vi kolege rekli sam i ja mislio kad sam na početku napisao da je dosta starije godište. Hajde, boje plastika i rezervara se lako iskombiniraju, pa i satovi, ali rama i mašina su u tim bojama bili samo na dosta starijim godištima, zato mi je čudan taj podatak o godini proizvodnje. Međutim, kako je CH specifično tržište po pitanju pojedinih modela, sve je moguće, mada mi i dalje nije jasno kako. Ako u njihovim papirima stoji tako i ako brojevi na rami nisu dirani, onda je valjda tako. Kako god, jaaako lijepo očuvan primjerak i kolega Vlada Tabor, želim ti da te dugo i vjerno služi.

Uuuu...prava ljepotica! Izgleda baš kao da je nedavno napravljena, a ne kao da je već neko vrijeme punoljetna. 2002. godište, ako se ne varam...?

Dobar majstor, nije skup i iznad svega pošten . Kupio sam sebi i kolegi prije nekoliko godina crashbare za TDM od njega, (mada mi se baš izgledom ne sviđaju, pa bih ovaj put radije Sebine).

Koliko znamo, pod tu maticu ide osiguravajuća podloška od ne baš tankog lima, koja ima rupu sa uzubljenjem i sjeda na osovinu isto kao i lančanik. Kada se matica zategne na propisanu kilažu, jedan dio podloške se čekićem savije tako da nalegne na maticu. Ako je tako napravljeno i ako su navoji na osovini i matici ispravni, nema teorije da se to samo od sebe odvrne.

Računam na tebe , a ako tko bude išao ranije, molim javite ovdje. Hvala unaprijed!

Mislim da ipak nije tako. On kaže da crash radi isključivo na motoru koji mu je u radioni, a da ne stigne po istom motoru u jednom danu napraviti 2 komada, (jedan za mene), jer ljudi navodno ne žele ostaviti motor dan duže u radioni...

Pa barem da si javio ovdje, već nekoliko puta unazad 2 mjeseca pitam ide li netko do Sebe, da i meni napravi takve odmah...

Jel ovo netko s foruma bio friško kod Sebe? Nikako da dočekam red da i meni napravi crash. Rekao je javiti čim mu stigne TDM 900 u radionu, ali na žalost-opet ništa...

I zbog toga, ali i zbog mjenjača sa 6 brzina i 4 KS više. U odnosu na 4 TX znatno veselije ide u obrtaje i bolje ubrzava, a mjenjač je po meni na 900 najbolja modifikacija koju su napravili. Mekan, precizan i bez Harleyevskih zvukova kod šaltanja.

Krajnja snaga na 3 VD i 4 TX modelu nije ista, ako govorimo o KS koje navodi proizvođač: 3 VD= 77 KS, 4 TX= 82 KS .