Hvala , ali kako sam na ovom forumu novi, ne znam o kome se radi i kako ga naći. Moze li kakav kontakt ili link na njegov profil?

Hvala kolega!

Zna li netko odgovaraju li od kakvog auta ili sl? Dimenzija je 5,5mm (promjer ventila) x 8 mm dosjed na vodilicu x 8 mm visina? Originalne su skupe ko vrag, a ni zamjenske nisu bas jeftine i uz to treba ih cekati desetak dana minimum ako se naruce... Hvala na pomoći!

Zna li netko za majstora/radionu gdje bi se mogle napraviti membrane za karburatore? Negdje na nekom od foruma sam procitao takvu informaciju, ali sad vise ne mogu pronaci... Unaprijed zahvalan na pomoći!

OK, hvala svima na odgovorima , u svakom slucaju nesto ce se iskombinirati. Usput, masinu od 850 ubaciti na saraf u Supertenere nije neki problem, (susjed mi ima takvu Supertenerku), ali ubaciti 900 na ramu od 850 je "malo" tezi slucaj, prije svega jer 900 ima 6 brzina i samim time siri blok motora, tako da ne ulazi nikako zadnjim krajem u ramu 850. Da je problem samo u nosacima na glavi motora vec bi se nekako rijesili novi. Imam kolegu koji je nakon kvara radilice na svojoj 850 nasao povoljno dijelove od 900 i odradio kombinaciju ubacivanja radilice+klipova i cilindara od 900 na 850, tako da cu vjerojatno na kraju ici na takvu kombinaciju jer mi je trenutno najjeftinija i najjednostavnija. Sto se potrosnje tice, meni je na obadvije 850 koje sam imao do sada prosjek bio nekih 5.6 l, cime sam zadovoljan, pa me taj detalj ne brine, a ujedno nema teorije da 900 trosi litru manje od toga. Na kraju, ja vise volim karburatore jer me nikad nisu ostavili na cesti, a u slucaju bilo kakvog kvara mogu ih sam popraviti, sto sa ubrizgavanjem bas i nije slucaj. Sto se tice savjeta o kupovini 900: "I tata bi sine, i tata bi...!" samo da se ima čime .

Bolje bi bilo,kao i lakse, ali jeftinije nikako . Nudi mi se jako povoljno masina od 900, sa malo km, a na mojoj 850, (koja je inace u urednom stanju) je radilica kaputt .

Poznati su mi ti detalji, bitan mi je onaj prihvat sa 2 sarafa na zadnjem dijelu masine da odgovara u ramu, gore bi isla glava od 850 zbog prihvata na njoj.

Planiram na svoju TDM 850(4TX)ubaciti mašinu od TDM 900, pretpostavljam da bi islo bez vecih problema, ali ipak volio bih znati ima li tko konkretna iskustva ili informacije? Naravno, prije toga bih prebacio glavu motora s karburatorima s moje 850 na ovu 900 koju mislim ugraditi. Hvala unaprijed!

Dakle, kao sto naslov kaze - kupujem kompletnog Stroma 650 za dijelove, moze biti i nekompletan, karamboliran i sl. ili samo dijelove prednjeg kraja. Ukoliko netko ima informacije gdje se takvo sto povoljno moze nabaviti vani ili moze dovesti kompletan motor i to je opcija koja me zanima. Kontaktirati me mozete i na mail freerider@email.t-com.hr ili na mob +091 794 2798. Hvala!

Ljudi puno hvala svima, posebno Duhu koji hoda! Nadam se da ce mi prijatelj biti zadovoljan uslugom kod nekoga od navedenih majstora, (najvjerojatnije Cubijevom) .

Eee, upravo on ! Zna li neko njegov telefon ili adresu, jer sam o njemu cuo sve najbolje? Ujedno hvala svima i na ovim drugim kontaktima!

Pozdrav! Molio bih ako netko zna za radionu ili majstora koji se (navodno) u NS bavi izradom i upasivanjem lezajeva radilice i sl. Dobio sam informaciju da takva radiona postoji u NS, ali ne znam nista vise. Prijatelj ima problem sa diesel agregatom i letecim lezajem radilice na njemu koji je okrenuo i dosta ostetio radilicu, kao i klipnjacu, tako da bi sad trebalo nesto iskombinirati. Normalno, ako neko zna za neku drugu radionu gdje se uspjesno bave takvim popravcima, bio bih zahvalan na informaciji.

Jos jedan od majstora koji ce mi kad-tad dobro doci. Svaka cast i dobrodosao!

Evo danas sam napravio prvih 50 km na novom sicu i mogu samo reci da isti vrijedi svaku paru! Super udoban, vise ne opterecuje trticu jer je skoro ravan, a odlicno podupire dupe kod naglih ubrzanja, kod kojih sam se uvijek lagano klizao nazad. Nisam se jos vozio sa suvozacicom, ali sam sjedio na njenom mjestu i razlika je nevjerojatna, jer je sjedeci dio poravnat, bez velikog nagiba prema naprijed, a uz to grba sasvim sprjecava klizanje naprijed. Bravo majstori, ovo je sad sasvim drugi motor!

Upravo mi je stigao majstorski rad iz radionice Bobana i Dekija i ukratko mogu reci: bravo i hvala momci! Sutra cu staviti i koju sliku, jer oni to zasluzuju! Edit: Rad je jako kvalitetan i udoban. Sic je spustan za cca 3 cm vozacki dio, smanjen je nagib, malo je prosiren i stavljena je "grba" koja podupire dupe i sto je najvaznije neda suvozacu da se klize prema naprijed kod kocenja. Cijena cca 95 eur, sto i nije puno ako se uzme u obzir da je radjen 100% po mojim zahtjevima i da je od originala ostala samo plasticna podloga. Uz to odnos prema musteriji je izuzetan! Stavljam i par slika koje zbog kisovitog i hladnog vremena nisu bas neke, ali dobar rad se i tako jasno vidi.

Istina. Nadam se da cu se i ja moci s takvim radom pohvaliti.

Prijatelju nisam dobio PP, ali mail je stigao, pa cu ti ponovo poslati jedan, jer vidim da komunikacija tako funkcionira. Na zalost, negdje je zapelo u komunikaciji. Majstori javite seee!

Ovi radovi izgledaju savrseno, a vjerujem da su i jako kvalitetni. Imam problem kao i mnogi sa sicem na svojoj Africi, a i kicma je nastradala, (usput i godine stizu ;D), pa bih ga volio preraditi slicno kao ovaj na slici. Molio bih nekoga od Zemunskih majstora da mi napise koliko bi me to zadovoljstvo kostalo u eurima, za koliko vremena moze biti odradjeno i kako bi rijesili placanje i slanje jer sam iz HR (busom?) Hvala na informacijama! P.S. Aleksandra, Africa ti je prelijepa!

Pozdrav svim forumasima, ja sam Mačak iz Slav. Broda (HR). Vozim se od 1982. zadnjih nekoliko godina na Hondinim putnim endurkama ( Transalp 600 i trenutno Africa Twin iz 95.) Volim putovanja, dobro druzenje, po mogućnosti u prirodi uz motore, dobru mjuzu piće i klopu.