Za vrat imas da stavis onaj KTM-ov fiksator (prodaje se u KTM powerparts).. Kao sto rekoh, HitAir je dosta bolji (ovo je losa kopija tog patenta), i verovatno je jeftiniji (ne znam koliko ce Daineze da "zacepi" ovaj "svoj" izum).

Mislim da su one HitAir jakne mnogo bolje (pokrivaju mnogo vecu povrsinu pri padu - ceo trup, vrat, dupe), i verovatno su jeftinije...

Znam, napisah iznad linkove Mislio sam u poredjenju ova dva...KTM ce sigurno imati veci obrtni moment i vucice iz nizih obrtaja, ima 100ks (verzija 2007), i nesto ok o186kg...ne...190 i nesto...ma zaboravio sam... A za Apriliu znamo konjice, nego videcemo upotrebljivost (obrtni moment) i voznost, kao i tezinu... Na to sam mislio ...ali siguran sam da ce neko vec uraditi na prolece uporedni test ta dva modela (a verovatno ukljuciti i Ducati-ja) Pozdrav

Videcemo performanse...tezinu...

Pa koliko bi kostao...ne znam koliko ima do Budimpeste i natrag...jedno 800km...znaci 80l plina u mom autu...ili malo vise ako budemo prelazili 120km/h cesto ....+ putarina Madjarska...neznam koliko bi bilo to...eto, to mu dodju troskovi...

Sad tek videh da je Boban ovde vozio Hondu, a ne njegovu Hushvarnu ... Gle kako meri protivnicki tabor (KTM) Bobane, jesi vec imao Huskqvarnu tada? Sta si radio sa Hondom? Prodao? Hmm..evo ja jurim neku cvaju od 125-250cc dvotakt, pa valjda cu naci preko zime nesto...da se vozimo ovako na prolece...ako ne nadjem, ima da poteram KTM-a...

Niko ljudi?! :o Pa sta vam je? Nedostatak novca, vremena? Pa sad se oprema kupuje, na popustima, van sezone... Ili sam lose drustvo :) :)

Morao sam ovo da stavim u posebnu temu, jer su ljudi dosad prodavali ulja, svecice... Naime, juce otisao da kupim svecice za auto, i vidim nekoliko kaciga/jakni (bio sam u Jovanke Radakovic), probam kacigu i pitam jel' imaju manju...kazu sad ce decko da donese...ja probam, i covek pomenu "pa imamo mi dosta kaciga u radnji"... E tu ja kao zver kad nesto nanjusi sa podignutim nosom "Radnju?" Da covek kaze, imamo gore radnju... Povede me decko na sprat iza (doduse, to je obican magacinski prostor/tavan) ali imam sta da vidim...Trenutno kod nas najsnabdevenija radnja sa moto - opremom !!! K'o da sam u inostranstvu...Jakne-pantalone-kombinezoni (U SVIM VELICINAMA, DOSTA KOMADA ISTOG MODELA :o ) - Rev'it, Berick, M-Tech, Ixon...i jos puno nekih marki, ne popamtih...znaci konacno mozes negde da odes i da PROBAS - da imaju broj...Neku robu jos nisu izneli, tek raspakkuju i stavljaju cene... Kaze decko da ce za sledecu sezonu da se presele u neku veliku zgradu sa prodavnicom i pokaza prekoputa... Znaci aplauz za Mass Company!

Ernesto, u super stanju izlgeda ovaj tvoj...Jel' to nesto na prodaju?

Video sam ...imaju 2 plava na moto-oglasima... To ti je ekstremniji motor od Kawasaki KMX-a (ujedno i od DT-a i Ts-a). To je njihov KX model (iz recimo 91-ve godine) znaci full cross race model malo "ugusen", sa dodatim svetlima, zmigavcima i brzinometrom. Kvalitetnije je uradjen od KMX-a (kvalitetnija masina, ram, ogibljenje...pogledaj samo viljuske na tom modelu i uporedi sa drugim...). Po meni, sto se tice izbora, Kawasaki KMX bi ti bio bolji izbor i od TS-a i od DT-a (bolje ide, laksi je, imas delova dosta - pogledaj samo koliko ih ima u Nemackoj polovnih na oglasima) - Delove za te motore uvek mozes naci u Grckoj, ima ljudi koji to dobiju ovde za 2-3 dana... Isto vazi za delove za KDX, samo sto je motor ozbiljniji od KMX-DT-TS varijante...realno ces pre naci deo za KDX nego za TS...Sigurno su delovi za KMX i DT dostupniji nego za KDX, ali ja ne bih brinuo...Klip/karike/radilicu/lezajeve...ionako neces nikad kupovati original, nego zamene specijalizovanih firmi (ima ih ovde koji to nabavljaju), jer su delovi jeftiniji...Ne znam sta moze da ti zafali na tom motoru, a da ne mozes da nabavis... Znaci, slobodno KDX (sto se tice performansi/kvaliteta to ti je najbolja varijanta), pa onda KMX, pa DT, pa TS. Normalno, sve to pod uslovom da je motor u dobrom stanju. Pozdrav

Motor je se pojavio na sajmu u Milanu...ima motor od aprilije Shiver (95hp) pod uglom od 90 stepeni. Realno je za ocekivati da izadje kad i Shiver. Evo linkova: http://aprilianews.blogspot.com/2007/11/first-dorsoduro-750-pics.html Video sa sajma: http://www.motoblog.it/post/10568/video-aprilia-sm-750-dorsoduro Pojavljivanje na sajmu -vest: http://www.moto-station.com/article3368-news-moto-2008-aprilia-smv-750-dorsoduro.html

Problem su rupe gde u felnu ulaze zice. Tu pusta vazduh kad se stavi tubeless guma. Postoji kit koji moze zicanu felnu da osposobi da prima tubeless gume...(citaj-lepljiva traka koja jako prianja i ne propusta vazduh, i zalepi se celom unutrasnjom povrsinom felne ). Eto.

Motor izgleda (i verovatno ide) brutalno...Uspeli su da naprave brutalnu, a ne lepu zujku, u svom fazonu...grubu... Kako li ide na tocak?

E, ajmo ovako. Ja bih trebao da idem u Budimpestu do AGV-ovog predstavnistva da uzmem kacigu (ici cu kolima, ako neko ima bolji predlog, nek' kaze ). Tu imaju jos opreme: http://www.shox.hu/ 1033 Bp. Szentendrei út 89-93. Po vizu idem 14. novembra (zakazano), znaci dobicu je 15-16-tog... Ima li jos zainteresovanih, pa zajedno da odemo? Madjarska viza je besplatna, zakazuje se telefonom, sve ti obrasce posalju na kucnu adresu...jedino sto se za zakazivanje ceka jedno nedelju dana... Hajde ko je zainteresovan nek' se javi...evo spisak jos prodavnica: http://new.moto.hu/?page=kapcsolat http://www.csikibege.hu/motorplaza/ http://www.fullsystem.hu/ http://www.powerbike.hu/hu/index.html http://olajshop.hu/ http://www.motorparts.hu/ http://www.motortrend.hu/ http://www.imet.hu/index.php?content2=akciok&szint1=&szint2=&szint3=&szint4= http://superzone.hu/

Imas dobru prodavnicu: http://www.shox.hu/ 1033 Bp. Szentendrei út 89-93. Tu ti je AGV predstavnistvo, i jos opreme imaju...ja sam trebao da idem, ali po vizu idem tek 14. novembra (zakazano), znaci dobicu je 15-16-tog... Ima sanse da ides posle tog datuma ponovo, pa da idemo zajedno? Ima li jos zainteresovanih, pa zajedno da odemo? Madjarska viza je besplatna, zakazuje se telefonom, sve ti obrasce posalju na kucnu adresu...jedino sto se za zakazivanje ceka jedno nedelju dana... (sorry za off topic, mozda ima jos zainteresovanih )

Probah Krickovu Husqvarnu sa tim plocicama i umalo se ne prevrnuh preko glave ... motor ide jednim prstom na prednji... Takodje preporuka

Ja na ktm-u drzim sauh samo prvih 2-3 sekunde dok palim, cim upali, vracam sauh i polako dodajem gas...sauh nacisto vratim i onda ga drzim na jedno 2000 obrtaja jedno 10-tak sekundi...malo da procirkulise ulje. Onda ostavim motor na copavoj da radi na leru, obucem opremu (sto kod mene moze da traje i jedno 2 minuta - ali obicno traje krace, sednem, polako vozim dok se motor + gume + kocnice + ja ne zagrejemo, i postepeno povecavam tempo...na kraju se dodje do "pun gas"

E moj pradeda je imao izreku koja za kineze savrseno odgovara: Oni su ti, brate moj, k'o krava koja da 30 litara mleka, pa se onda ritne nogom i sve prospe... I ovo ne vazi samo za motore, nego za svu njihovu robu... Pa nije mi jasno, kad su vec napravili ceo motor, zasto ne ulozise jos 200-300 dolara u materijale (koji su im uglavnom problem) i obrate paznju na neke sitne konstrukcione mane, i naprave nesto ljudski, sto ce moci da se vozi...nece sigurno po performansama biti k'o neki novi japanac, ali ce na kraju biti pouzdano (sto se i trazi)... Isto im je i sa svakom drugom robom...dakle kvalitet materijala/zavrsna obrada = 0 Ja bih prvi kupio neki pit-bike ili onu verziju full cros 4-t od 250cc za zajebanciju da imam, ali ovako mi ne pada na pamet...pre cu da kupim neki full cross japanac, i da ga sredim, bar znam sta vozim...

Pozdrav i dobrodosao

Dobrodosao

Pa jel' ima jos toga, il' je to neka specijalna ponuda?

Pa sa full kacigom bi sigurno prosao bolje, lepo pise u opisu da je kaciga pri udaru o beton pukla , i da se "flip" deo odvojio...da je nosio full kacigu, ovo mu se ne bi desilo... poenta je da full kaciga svakako daje veci stepen sigurnosti... a sto se tice tih sto su izginuli, pri jakom udaru ni jedna kaciga ne pomaze...kaciga je tu da spreci onakve stvari kakve su se desile ovom nesrecniku...

Ne mogu da verujem da covek ne dobi ni jedan smislen savet, a o savetima "uzmi zver od 1000 kubika..." necu ni da pricam... Dakle, ovako: Moj savet je da se ne udaljavas mnogo od 125cc za prvi motor, i to pre da pucas na 4-takta nego na 2t, ako nikada pre nisi vozio motor. Mnogo kontrolisanija snaga, bolji motor za ucenje. Moj savet je da taj motor vozis bar godinu dana, i da se bas dosta navozas na njemu i sve probas. I padovi ce biti bezazleniji (a pasces 80%, ko kaze da nikada nije pao sa motora, laze, tako da to uvek treba da uzmes u obzir). Taj motor ce imati sasvim dovoljno snage za i za ucenje, a bogami i za padove, veruj mi. Sto se tice izbora modela, definitivno treba da juris neki enduro - jedan razlog je sto si visok, a drugi razlog je sto je to mnogo bolji prvi bajk nego neka trkalica ili coper - razlog je polozaj za volanom i u sedistu, mnogo bolja kontrola i feedback od motora, preglednost...Jednostavno, mnogo ces vise i brze nauciti da vozis na takvom motoru. Sto se tice konkretnog odabira motora, moj savet je recimo Suzuki DR125 (mislim da je na www.moto-berza.com bio jedan u NS-u za oko 1500e u super stanju), ili recimo moze i taj Keeway 125 enduro (njega mozes naci i jeftinije, mislim da ima jedan lep na forumu). Honda XL125 bi isto bila ok kupovina (mislim da sam i nju video na moto-berzi)...i tako.. Na tebi je da odlucis, sto se tice modela motora (i da li ce to biti enduro, coper, naked ili neki r), ja sam ti izneo moje argumente zbog kojih bih ja odabrao enduro da sam na tvom mestu, a ako malo prelistas net, videces da je to opste misljenje. Sto se masine tice, nikako ne bih prelazio 125cc i 4 takta prve godine...ima vremena, vozaj ga godinu dana, a dug je zivot (ako se pazljivo i pametno vozi), pa ce biti vremena za bolje masine. Veliki pozdrav, pitaj sta te zanima.

E pa evo...kad bih bas imao para i kada bi me bilo briga za odrzavanje, isplativost...onda Husaberg FS650c. Realnija varijanta (mada jos uvek nedostizan san ), bi bio novi KTM 690 SMC. Inace, neko je postovao novog Duke-a, ali to je bio prototip, ovako ce izgledati za 2008-mu (3-ca slika...lep motor, ali kratka suspenzija za moj ukus). E, to...i neki motokros 4t od 250-450cc, i neki motoric za putovanje i kuliranje sa devojcicom

A gde je ta najlon pijaca? Koju plastiku uzeti (tvrdu, da ne pukne, ali da se ne lepi za asfalt, nego da kliza...)?