kolega vozi na TDM-i AVON gume i oduševljen je.....

onaj deo oko žene nisam baš siguran..... :twisted:

....ima još jedan intersantan fenomen....kod grupe sa više od 5 motora javlja se problem prepotentnih automobila, koji na svaki naèin pokušavaju preteèi celu grupu......zato je bolje veèe grupe podeliti na manje grupe motorista i držati razdaljinu meðu njima....

....diodna ploèa na alternatoru ,èetkice na alternatoru,ležajevi u alternatoru.......choose one....

Definitivno ne sme da bude razlika 3X......naime regler preuzima funkciju limitiranja struje (ili napona....nisam više siguran), jer da nemaš reglera, napon bi ti varirao u zavisnosti od obrtaja motora..... skoro 100% sam siguran, da ti je otišao regler, mada je teško ovako postavljati diagnozu na daljinu..... to što ti je prespojilo èelije je obièno prejaka struja punjenja akumulatora (i opet smo kod reglera), tako da dolazi do pregrijavanja akumulatora (bilo je veè sluèajeva, kad je akumulator doslovce "eksplodirao" za vreme vožnje...)

za Bmw-je..... http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

....dobrodošao u klub 1000 na dan.....inaèe kako se sedi posle toliko kilometara?...

.....to i jeste jedan od problema sa autoalarmima ugraðenim na motorima..... motoalarmi obièno idu posle nekog vremena u Stand-by , tako da im je potrošnja struje jako mala...

ovako,dok ne pronaðete toplu vodu..... sigurno nije kratak spoj....u sluèaju kratkog spoja stvar bi varnièila, izolacija na kablu ili žici bi se otopila, a verovatno bi i akumulator otišao u nepovrat..... za konkretno tvoj problem može biti par uzroka, koje bi bilo dobro pre proveriti, pre nego što poèneš sa viklovanjem.... 1. proveri èetkice na alternatoru (taènije na rotoru alternatora, pošto se obièno istroše) 2. proveri diodnu ploèu na alternatoru (gde je u biti Graetzov most pravljen sa diodama), jer postoji moguènost, da je samo jedna dioda otišla na toj ploèi, i stvar više ne funkcioniše kako treba 3. proveri masu iz akumulatora na ram motora (ako je slaba masa, onda se pri optereèenju akumulator ne puni) 4. proveri i regler (možda ti ne "preklapa", pa trošiš struju iz akumulatora....) utvrditi kvar na alternatoru je lako.....skineš ga i izmeriš mu otpornost navoja... utvrditi kvar na diodnoj ploèi je isto tako lako......svaki elektronièar sa instrumentom ti može utvrditin ispravnost ploèe i dioda utvrditi kvar na regleru je u mnogo sluèajeva isto tako lako....upali motor u tamnoj garaži i upali svetla pri ler gasu (bez zauga)....onda pojaèaj gas i prednje svetlo bi trebalo jaèe da svetli.Ako ne, onda koristiš struju iz akumulatora i ne iz alternatora....ali pazi, jer je razlika jako minimalna, tako da garaža stvarno treba da bude tamna nadam se, da èe ti ovo pomoèi pri otklanjanju kvara

....sve zavisi, šta tražiš od motora..... R1100S je sportska stvar i mislim, da nekako nije baš praktièna za duge ture....a i cena polovnog jaaako brzo pada (nekako nisu popularni)..... R1150 RT je po mom mišljenju prava stvar.....jeste, da je glomazan, ali je upravljanje njime deèje lako....usto jako dobro drži cenu polovnog ( pored r1150GS i R1200GS najpopularniji BMW...)...

priznajem.....nisam bio na demonstracijama.......verovatno je tamo drukèije?...

nema na èemu.....ako kupiš YUASA, FIAMM ili GP ne možeš pogrešiti.....i banner akumulatori su ok, mada je pre tri godine ovde u SLO bila cela frka zbog njih, jer je bila cela serija kvarna.....

dokaz više, da su i policajci samo ljudi, a neko, od koga trebati bežati glavom bez obzira......

to nisu ti akumulatori.....suvi akumulatori su u principu svi akumulatori (osim gel ili žele akumulatora), jer ih fabrika obièno dobavlja posebno akumulator a posebno kiselina.....pri kupnji takvog akumulatora je potrebno sipati tu kiselinu u njega, te ga puniti cca. 12. sati, pa tek onda upotrebljavati....obièno su ti akumulatori bez održavanja, jer kad se jednom istroši elektrolit, vreme je za kupnju novog.... puno bolji su gel akumulatori, koji umesto kiseline i ostalih hemikalija imaju meðu elektrodama gel,koji je ujedno i elektrolit...takvi akumulatori dolaze veè fabrièki zatvoreni, te i je potrebno samop dopuniti pre prve upotrebe (cca 3-5. sati)....kod takvih akumulatora nema isparavanja elektrolita (kao kod ostalih akumulatora), poèetna snaga im je veèa zato se akumulatori manje "troše", te im je vek trajanja duži..... bez problema se mogu zameniti kiselinski akumulatori sa gel akumulatorima......struja punjenja im je ista.....

istina.....a bogami , dobra je, svaka èast.... :wink:

...iznenadio bi se, kada bi znao, koliko ljudima je tvoj motor "interesantan"..... da objasnim u èemu je stvar.....prošle godine sam bio u maju u Crnoj Gori na odmoru sa još dva prijatelja, od kojih jedan vozi Harley Davidson-a, a drugi Yamahu Buldoga....odseli smo u Budvi na 2-3 dana da malo odmorimo pred polazak oko bivše juge....unajmili smo apartma u bloku, a motore smo parkirali ispod prozora...kolega sa yamahom nije imao alarm, pa sam ga zato svako veèe zakljuèavao lancem uz harlija, tek reda radi.....drugu noè našeg boravka u Budvi oglasio se moj alarm u 3 sata noèu....verovatno ne treba da spomenem, da smo sva trojica bili za 5 sekundi u gaèama i "ubeðivaèima" na balkonu,tek toliko, da smo videli dvojicu kako beže od motora.....ne treba puno objašnjavati, da su nas sledeèi dan svi ispitivali, dali nam nešto fali na motorima, jer je alarm probudio ceo blok.....a sada pazi najgoru stvar.....vozim tako specifièan motor, da koliko mi je poznato u celo CG nema takvog, u Srbiji postoje 3 komada, a u BiH samo jedan......gde god bi se pojavi sa takvim motorom, odmah bi ga prepoznali....usto kod bmw-ja teško naruèiš bilokakav rezervni deo, ako ne odvališ saobraèajnu dozvolu, gde je broj šasije.... Pretpostavljam, da su ga hteli maznuti èisto radi zabave, jer prodali bi ga jako teško....

...fer pitanje....zapitaj se koliko je vredan tvoj motor (ili koliko ga ceniš), pa se onda zapitaj dali se isplati raditi takvo nešto..... usto zaboravljaš još jednu stvar.....nigde ne piše, da moraš prodati motor sa alarmom....jednostavno ga skineš i motiraš na sledeèi motor (koji èe verovatno biti mnogo vredniji, zar ne...)..... ima još jedan aspekt te stvari....alarmi sa SHOCK senzorom ili senzorom nagiba štite i stvari na motoru od kraðe......