Ma sta kazes! Ajde doteraj ga do ZR da vidimo kako to cudo ide! Sto se 14-ke tice, komentar vozaca MOTO PULS-a je da je 6. brzina nepotrebna posto u 5. dostize blokadu (bod blokadom mislim na onu na 299km/h) :twisted:

Uh, da krenem redom: 1. Jakna me je kostala 40e, slazem se da nije extra, ali za voznju po gradu ce odraditi posao. Kisno odelo me je kostalo oko 15e a navlake za cizme 12e (znam da tu nema logike, al' sta da se radi) Za torbu su me "olaksali" za 33e, sto iskreno mislim da nije puno. 2. Pazario sam u Senti, inace to je bio izgovor da sabijem 200km u dupe, posto tip salje robu postom (pouzecem) a mozes je naruciti i Louis kataloga, uzima 15-ak posto na cene, ako nekog zanima poslacu mu broj telefona u PM. 3. Pojma nemam, na koju jaknu mislis?!? 4. Ma veci sam sminker u koznom racing kombinezonu, al na ovu vrucinu :?

Bas kao sto kazu u textu: "Something to remember next time your throttle hand feels twitchy."

Nista, samo se hvalim... Prekjuce sam napravio turu od nekih 200km (sve po kisi, kako bi se inace ja vozio :evil: ) do Sente, i potrosio stotinak evra na razne gluposti. Ovom prilikom izdvajam: Tank-torba, dvodelna Evo kako to izgleda na Kawi Zatim, kisni kombinezon (dobar za sve novce, po onom pljusku sam stigao kuci suv!) i navlake za cizme Jakna, ko stvorena za vozikanje po gradu po ovim vrucinstinama! ( kad se uvucem u kozni kombinezon na >30 stepeni, posle sat vremena voznje oslabim bar 3 kg) P.S. Izvinjavam se svima na ocajnom kvalitetu fotografija, al' digitalni mi je otis'o Bogu na istinu, pa dok ne stigne novi...

Stvar navike, ja sam na Cagivi imao taj fazon, prva gore ostale dole, i mogu reci da ako je menjac precizan, presudni faktor u brzini saltanja je iskustvo vozaca, ne toliko raspored brzina...

Pablo, jel' bi mogao da slikas taj nosac za kameru i kazes mi tacne dimenzije? Video sam ga uzivo i cini mi se da nije tezak za napraviti, a slozices se da je opasno dobra "igracka"!

Je*ote, jos malo pa ce taj Strom da se nadje na grbu BJBikersa! Salu na stranu, siguran sam da je to odlican motor, u zdravlju da te sluzi! :pivo:

Evo i mene da se oglasim! Dakle skup je bio odlican, lokacija zanimljiva samo malo pretesna za onoliko ljudi koliko je bilo, organizacija sasvim OK, a cene- vise nego korektne! Sve u svemu, domaci zadatak za organizatore narednih skupova...

Kako mi se cini, ovako ce izgledati i BJB okupljanje za par godina... Stvarno taj Strom postade kultni bajk.... Salu na stranu, mora da je bio extra dozivljaj biti deo ovako nekog internacionalnog skupa "istomisljenika"...

Moze lako doci do pregrevanja mashine, pa cak se moze desiti (ako si dovoljno "ambiciozan" na gasu) da se motor pregreje i zariba pre nego sto analogni instrument pokaze visoku temperaturu. Nemojte skidati topove ljudi, uopste nevidim poentu toga... :?

Ma necu bre ni da se kupam do subote! Vidimo se u Indjiji!

Svaka cast, uzdravlje da te sluzi!

Ima opsiran uporedni test ER-6 i Raptora u proslom broju magazina "Dva tocka", ako nekog zanima mogu da skeniram pa da okacim...

U Louis-ovom katalogu ima tih sitnica, blatobran kosta oko 120e a stitnik lanca (sa Strom natpisom) jos toliko.

Po meni CBR, i to model 04/05, taj mi je lepsi! Drugo, po meni ima najbolju zavrsnu obradu, a trece, i ono sto mene privlaci je to sto motor nije preterano agresivan, navise mrzim da mi motor "pogleda" u nebo svaki put kad mu jace odvrnem gas...

Ma ne sumljam ja u kvalitiet italijana (a dizajn da ne pominjem! ), da mogu sebi da prijustim, verovatno bi vozio novu Mille, lepa je k'o san! Ono sto mi je cudno je da jedan K6 koji je u serijskoj verziji 30-ak konja jaci od 999, na trkama SBK ima manju brzinu na pravcu od pomenutog Dukca. To je pitanje aerodinamike i ciste snage. Recimo da Suzuki u SBK varijanti ima 200ks, kako Ducati izvaci dodatnih 50ks iz 999 agregata???

Samo se salim malo! :wink:

Meni nesto drugo nije jasno, kako to da serijskom 999 u uporednim testovima sa japancima svi zameraju "anemican" agregat i vidljivo losije perfomanse, fabrika kuka kako iz 2-cilindrasa nemogu vise od 150ks da iscede i traze povecanje zapremine, a na trkama Superbajk klase Ducati (skoro) uvek medju prva tri? Sta rade sa tim agregatom pa je jak kao japanci? Da ne sipaju kerozin mozda?

Kad pogledas, ipak je jeftiniji nego polovna NR 750. Samo se plasim da ce dosta primeraka zavrsiti u rukama onih kojima kupovina ovakvog motora pretstavlja samo dobru investiciju, jer mi se cini da ce polovan kostati mnogo vise nego nov! :wink:

Mislim da bi bilo najbolje da pogledam kako pise u vozackoj pored A kategorije... al me mrzi!

Pa kad voli covek... Uzdravlje da te sluzi! :jos_piva:

Dobrodosao komshija!

Mislim da kvarovi ne bi trebalo da budu problem, jedan moj prijatelj je par godina vozio takav, i koliko god da se trudio da mu dusu izvadi nije uspeo. Pre mesec dana je drugar kupio (4300e) takvog '99 god u izuzetnom stanju pa sam imao priliku u i da ga probam. Motor je malo lenj na niskim obrtajima, ali sve u svemu solidno vuce (to je moje subjektivno misljenje, tesko je biti objektivan kad posle 900 sednes da probas 600ccm :? ), kroz krivine se vozi sa neverovatnom lakocom (eh, da to mogo i za moj motor da kazem ) , a kocnice su EXTRA, lagano grizu, a jedan prst je dovoljan da ga podignes na prednji. Sve u svemu soldan motor, ko je pre toga vozio jaci bice malo razocaran snagom, a kome je ovo "prvi veliki" verujem da ce biti odusevljen!

Trenutno sam u poslu "deblokiranja" jednog skutera pa mi je potrebna pomoc. Gde se nalaze blokade? Nasao sam i uklonio jednu koja se nalazi na rolnicama, ali ima ih jos. Gde da pogledam, izduv, usis,...? Ajde skuterasi (i vi koji se tako osecate ) pomagajte, castim pivom kad se sretnemo! :jos_piva: BTW u pitanju je Keeway Hurricane 50, ako to nekom nesto znaci...

Za organizaciju necu trositi reci, samo cu reci da je ovo bio moj prvi, poslednji i nikad-vise odlazak na tzv. Motofest. Ali zato evo par slika za V-Strom koaliciju na forumu, aj da vidim da postroje ne dva, vec tri ista stroma u istoj boji! :wink: