Hm, nije lose...

Nego ljudi jel' neko primetio kakav talenat za dizajn ima Karlos...

Ako me primate u druzinu isao bih i ja, naravno ako planirate u periodu letnjeg raspusta (jbg kad sam skolarac! )

Definitivno jedan...

kad se setim koliko me je kostalo odrzavanje RS 125... ](*,)

Evo za vas odmetnike jedan "how to" http://www.level66.com/articles.php?name=&pa=showpage&pids=5 Licno ja nisam pristalica toga...

Elan 402 (mislim) i evinrude 2T 25ks, sto se mene tice i to je prebrzo, *ebes ti to kad nemozes tlo nogama da opipas!

Ma moze i bez toga- provereno!

Ja sam na 2T 125-ici (Aprilia) imao hand-made izduv koji je svojim zvukom i mrtve budio... Naime nije imao nikakvu izolaciu izmedju cevi(one supljikaste) i "oklopa" prigusivaca, a takodje uz pomoc par kopci i srafova prigusivac se rastavljao pa se moglo izbaciti nesagorelo ulje (dao Bog, bilo ga je dosta!). Ovaj patent (rastavljanja) sam vidjao i na drugim "aftermarket" izduvima (npr. Arrow) pa me cudi da to kod Kawe nema...

Dobrodosao! sad barem znamo kome da se obratimo ako nam zafale oklopi...

Prvi motor pa ZXR? Alal vera!

Cim vide tvoj nick ima o'ma da ti daju jedan!

Hvala, vidim da ste ozbiljno startovali!

Vec sam jednom pitao ali evo malo da dosadjujem: Da li postoji mogucnost da se dokopam prvog broja odavde iz ZR?

Dobrodosao! Imam odmah jedan predlog za tebe, a mislim da se ni ostali nece buniti: Kad se malo uhodas mogao bi napisati tvoje iskustvo sa tim motor, bar meni je to jedan od omiljenih motora... Jos jednom- DOBRODOSAO! :jos_piva:

Naravno da nece, to je bio moj motor!

Al smo se nakupovali motora ove zime! Pa nek je sa srecom, uzdravlje da ga vozis!

Posto neverujem da cu ici u Sombor, a zeleo bih da imam prvi broj, jel' ima neka varijanta da dodjem do casopisa ovde u ZR, mislim kakva ce biti distribucija prvog broja?

Ja sam u pocetku veoma silazio sa motora, jer sam verovao da je tako prolaz stabilniji, stacete pocetnicka greska, time samo nepotrebno opterecujete ruke, sto moze da izazove "igranje" upravljaca i ... U principu sasvim je dovoljno sesti na pola sedista i to je to, gume su tu da obezbede stabilnost u krivini a ne koleno (mada moze da posluzi ) E sad ovi likovi na fotkama nepotrebno izbacuju i lakat (kad volu' ljudi ) verovatno jer im je fotograf rekao da to urade, mnogo je bezbednije drzati laktove blize tanku jer zglobovi nisu optereceni pa je koriscenje komandi mnogo, hm, "glatkije". Dakle, sidjite sa motora taman toliko da snizite teziste, dobre gume i centrifugaona (ili centripetalna, je*emli ga sad koja je) sila ce uciniti svoje, sto opet znaci da za ovakva obaranja morate imati dobre gume, podlogu i ICI DOVOLJNO BRZO! P.S. Pored svega gore navedenog treba imati jos i : znanja, truda i *uda! Eto, 125-icu sam bez problema obarao na koleno, a za Kawu jos nisam skupio, hm, hrabrosti...

Moj savet ti je Aprilia. Najvise zbog delova, a sto se majstora tice- bolje nauci sam da je radis da ti ne bi uzimali kintu za kojekakve gluposti kojih bude bilo (a bice ih). Perfomanse su im identicne (imao sam Apriliu a vozio sam i Cagivu) jedino sto bi zamerio kod Cagive je sto je motor "kratak" pa oce da ce lomi ko da je 1000ccm i 150ks, i to sto je izuzetno neudoban za visoke vozace, a sediste za suvozaca skoro pa da ni nema!

Pozdrav Vlado! Eto ljudi gde ode moja Aprilia...

Kolika je verovatnoca da dodje do izmena? Zasto nema datum skupova u Adi, Kikindi, Horgosu...?

:?:

Upravo to, nabudzene 2t 125-ice su majka sto se tice brze voznje, mogu lako da smrse konce i masinama vece kubikaze. Medjutim ako nemas poduze zivce, solidno poznavanje mehanike i crni fond od oko 200e (za ne-daj-Boze) nemoj se odluciti za 2T. Sto se 4T 125-ica (medju kojima je i ta Honda) mogu ti reci da solidno podnose voznju po gradu, trenutno posedujem Keeway enduro 125 (sa Hondinom jednocilindricnom masinom) i mogu ti reci da solidno ubrzava do 80, sve preko toga je gnjavaza, ide 110 ali mu osetno smeta preko 100. Mislim da bi Varadero mogao bez problema da drzi tempo od 100-110, ali dalje bi bilo forsiranje... Pa sad ti vidi sta ti je prioritet!

Ako, ako, nema niceg lepseg nego sednes na nov motor, pa jos svoj... Svaka cast!