Prosle godine Aprilia je prikazala prototip nazvan FV2, koji je pored futuristickog izgleda nosio V2 masinu od 1200ccm. Mnogi su predvidjali da ce umesto V4 masine naredni model RSV-a nositi 1200ccm V2 koji je odobren pravilnikom za nastup u SBK klasi. Medjutim, da stvari nisu zavrsile na prototipu, potvrdjuju i najave da ce se u 2009 verovatno u prodaji naci modeli Dorsoduro i Shiver sa pomenutom masinom V2 od 1200ccm! Neznam kako vama, ali meni ovaj Dorsoduro 1200 deluje taaaaako dobro... :o :o :o "Recently I spoke with Aprilia about the new 1200cc V-twin that is the next big news from Noale along with the V4 race bike. I got both a 1200cc Shiver and Dorsoduro confirmed by a reliable factory source. It'll be the same motorcycles with the same frames (as this has been developed also with the 1200 in mind from the start) but with the new 1200 V-twin. I am not sure whether Aprilia will launch both models at the same time or just one at a time, but certainly one of them will be a 2009 model."

Kad se malo bolje zagleda u postavljene slike...

Sad cu ja da budem glup pa da pitam: Cemu sluze ovi elementi na viljusci kod trkackog modela? 1. Ovaj oznacen crvenom strelicom kontam da bi mogao da bude rezervoar za ulje, posto sam cuo da imaju odvojeno ulje za podmazivanje i prigusenje, kako prljavstina ne bi uticala na rad... 2. Za cega sluzi ova plava cev (oznacena plavom strelicom)? Telemetrija ili...?

Bilo kako bilo, ako se nastavi ovaj trend smanjenja tezine, za koju godinu ce se R- ovi isporucivati sa sidrom ili vrecom peska umesto copave! ;D ;D ;D

Lalajko, ako dobro zagledas ulicnu verziju sa slika, primetices da pise na njoj Factory. Mislim da ce za ulicu biti dostupna SAMO Factory (vise nema "obicne") i to sa nekih 180-190ks ko sto pominju... Edit: @ Zeljko_srb Ta Aprilia sto sipostavio slike je prototip (nemogu sad da se setim naziva) sa V2 masinom od 1200ccm

Znam, zato sto u service manualu pise prilikom redovnog servisa na 12000km "provera polozaja TPS" senzora, pa zato pitam dal si imao priliku da se on rasteluje (majku mu njegovu, drze ga dva srafa, ne bi trebalo da se razdrma svaki cas, ali eto da vidim kakva su iskustva...)

Koliko cesto to radis, i jel si imao slucaj da se rastelovao?

Ovo odmah da eleminisemo - K4 Gixer 750 nema SET ventil!

Sve, dok ga zapravo ne pogledas! ;D Kao sto je Claudio Castigioni (Covek cije ime ne umem pravilno da spelujem ) izjavio, "Tamburini je napravio sjsjan posao sa 916, Ducatijeva je greska sto su tako nesto povukli iz prodaje." Tako da se nadam da nece isto uraditi i sa 1098... A sto se cene tice, ako stvarno bude takva (a nece), neznam... ja cu... :-X :-X :-X

Za pocetak skini pumpu za gorivo, potopi je u benzin (posluzice kanistar za vodu kojem odseces vrh) spoj direkt na 12V i vidi koji ce pritisak na izlazu dati.Sve mi lici da je ona u pitanju, a ta generaija ima problem sa njom (i moj je imao izmedju ostalog... )

Ko ti radi motor u ZR?

Auuuuu, potseti me da ne uzimam KTM! ;D ;D ;D A sta bi bilo kad ne bi isao na redovnu proveru u servisu? Mislim dal bi se samo gubila garancija, ili elektronika prebacuje rezim rada u "safe mode" ako se ne izvrsi resetovanje servisnog intervala? :-\ Ipak sam ja vise za kljuc i shTrafciger (i cekic ) nego za tastaturu.... A ovo za Yamahu mi malo cudno. Kod Suze se sinhronizacija radi pomocu manometra koji prikacis, a ler gas po principu "stapa-i-kanapa" tj, imas sraf kojim to regulises i za sauh i za normalan ler. Jel' tvoja Yamaha imala onu elektronsku kontrolu gasa ili...?

Lazo, jel znas koliko to servisera radi? (pod uslovom da mu ne stojis nad glavom! ) Sto se Suzukija tice (cak i aktuelne generacije), SVE sto se tice redovnog odrzavanja mozes uraditi bez specijalnog alata, cak i rasturiti 90% motocikla pomocu prirucnog alata. Kompjuter ti je jedino potreban ako ces da ga mapiras, za redovnu eksploataciju uopste nije potreban, jer motocikl ima samodijagnosticki mod. A kako to stoje stvari sa KTM-om sto ti kazes, malo mi nije jasno...?

Ja sam imao problema sa pumpom za gorivo na GSX-R 750 K4 modelu. Nije hteo da primi gas preko 9000rpm i slabo je potezao- nije imao dovoljno goriva.

Ej, sminkeru, jakna ti je prva liga! Sad znas sta ti sleduje.... Jedno toceno za drustvo! Ajd, pa nek te u zdravlju sluzi!

Zasto, zaboga? pa ove godine kad su u Britaniji pustili raju iz BSBK bas je bilo zanimljivo...

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=23715.0

Zar sam ja jedini koji misli da je prethodni model lepsi?

Evo da prenesem i komentar sa foruma sa kojeg sam mazn'o slike: "Im-pre-zi-o-nan-te. Simplemente me gusta!" ;D

A ovo specijalno za gosn Biaggia

Z V A N I C N O Neznam... meni se... sta vi mislite?

Pa, ili jesu ili nisu... ;D CE. Kao sto za kacige postoji vazeci standard ECE-2205 da bi se kaciga mogla zvati kacigom, tako i za protektore postoji ECE 1621-1 standard koji moraju zadovoljiti. Odredjuje se prema maximalnoj sili koju smeju da prenesu na drugu stranu kada se na njih baci predmet XX tezine sa XX visine. Mislim da je granica 18N. Sad, neki prizvodjaci imaju u ponudi protektore koji prenose duplo manje sile nego sto je to potrebno za dobijanje atesta, pa njih oznacavaju kao Level 2, ili ti "duplo bezbednije"... Marketing....

Kocenje, skretanje, gas. Tim redom, nisi na trkama vec na ulici, da to radis sa malo jacim motorom, trebao bi ti padobran sa prethodne slike. Sto se same teme tice, mislim da po suvom mogu da izvucem preko 90% zaustavne moci motocikla. Problem mi je sto ne umem vesto da baratam zadnjom kocnicom, sto sam ove godine pokusavao da uvezbam. Takodje, jos sam daleko od potpunok ovladavanja tehnike trial-brakinga tj. kocenja do samog temena krivine, pri sportskoj voznji u kontrolisanim uslovima naravno.

Imao je srece sto ga pri padu motocikli nije ranije "sustigao"... :-\

Ja ga znam kao "onaj Max sto nije Biaggi"! ;D Pazi, Troy bi ih oprao sve pa taman da vozi stari 999 sa jos dva prsta manjka! ;D A dogodine stize jos i nove sprave Suzukijevcima, i Haga seda na novu R1 (jel da?)... Uh, nemogu da docekam prvu trku! @Duke: Druze, to sto su oni isterali na testiranjima je jos mnooooogoooo daleko od onoga sto ce Biaggi zajahati...