Apropo tog prekidača mna ćopavoj. On ne bi smeo da radi kao limiter broja obrtaja, već kako iznad napisaše mudri ljudi , kao "kill swich" odnosno gasi motor ćim ubaciš u brzinu. Ako ti se to dešavalo preporučujem ti da izbaciš relej koji odseca napajanje elektronike kada su istovremeno otvorena ćopava i ugašena lampica lera. Meni se lično desilo da relej (dioda) nije skroz probila ali kada zavrtiš motor i napon skoči ona se ponaša kao rev limiter.
Što se tiče rave ventila, zaglavi ga na maksimum i probaj motor, ako vrti kako treba (trebaće mu dosta vremena da zavrti) sa maksimalno dignutom kotvom, onda je do motora (špulne) ventila,a ako se ponaša isto, kvar je na drugoj strani.-
Meni se desio slucaj da bas tako, RS dok je HLADAN, i ako nisu upaljena svetla, motor nece da primi gas preko 3000rpm, nesto kao rev limiter. Da ga jbm sta je bilo, italijani kad naprave elektroniku to ti je bogu za plakati (znam iz licnog primera kad sam vozio Alfu).
LM, to gosn. Revolution kaze, probaj bez ventila kako ce da se ponasa. Umesto da ga zaglavljujes lakse ti je da skines deo koji je na cilindru, izvadis giljotinu i vratis 'oklop' nazad pa probas.