Ne.
Otprilike je to sve.
Imao sam prilike da probam stari SV. Lepo poteze iz mesta ali na visim obrtajima ne puca od snage. To je utisak kad sam seo sa duplo jaceg motora, spram tvog GPZ-a bices odusevljen.
A maksimalna je (predvidjam) oko 200-210.
Uzmi samo crne ako mislis stalno da ih nosis
Ja bas mislio da uzmem bele.. malo su fancy.
Imam ja bele A-star SMX-R, jeste da super izgledaju ali su pejn-in-di-es za odrzavanje. Zato ih i nosim samo uz kombinezon kad idem da "srafim" malo, za putovanja imam druge crne.
Nema struje na pumpi.Nema struje ni na releju za pumpu,uopste ne dolazi do njega. :-[
Ili se sjebo kljuc tj kod na njemu ili je opalio citac koda pored brave ili kompijuter velika verovatnoca je da je citac koda !
Eh, Honda je to! ;D ;D ;D Suzuki ti lepo javi "c42" i nema se mucis i da trazis- odmah znas da si ugasio... ;D ;D ;D
Pogledaj prvo da se TPS nije pomerio (udjes u dijagnostiku pa gleadas dal je - crta na sredini po ler). Ako je ok, ler gas pod sauhom imas maticu za kluc 10mm cini mi se, a odmah pored imas sraf za "rucno" ili srafciger. Videces kad podignes tank, sa leve strane kod osovinice leptira.
BT 015 je pravljena po meri za par motocikla, (GSX-R 1000 izmedju ostalog) pa svaka pored oznake ima i neko slovo koje definise za koji je konkretno model motocikla namenjen.
Mislim da je bolje da ides na BT016, visekomponentna guma, dosta hvaljena. Videcemo kako ce se pokazati u praksi, posto je meni upravo jutros stigao jedan set! ;D
Asapuh ili svecica. Ako u prvoj-drugoj navrti preko 7000 a u visim slabo, onda vrlo moguce i kompresija. Mada ovde igramo sportsku prognozu, najbolje navrati pa da vidimo redom.
Treba ga prebaciti u dijagnosticki mod pa videti zasto pali FI. Neki senzor mu je otkazao poslusnost i to vitalni pa zbog toga onemogucuje paljenje. Za prebacivanje u dijagnosticki mod mi se javi na PM