pinjon na tocku. Meni je crkn'o jedan na RSu, tako da oce to kod njih.

Ja mislim da je vec bila opsirna rasprava o TLR, valja potraziti malo...

Put, brzina oko 130-140 (drzim oko 7000rpm) trosi od 5 do 5.5lit. Po gradu ga ne vozim pa ne znam, ali sportska voznja 2-3-4 brzina, preko 10000rpm ume da ode potrosnja na 7-8lit.

Boze sacuvaj... ;D

Jel neko primetio da ovo slika vozilo OD NAPRED! Sta se onda vi uzbudjujete... ;D

Imam jedan Automatic 1976, sa pedalama i sedistem za dvoje. Sredio ga pre tri godine, upalio, presao 2km i vratio nazad u shupu, i dalje je valjda tamo...

Set za komunikaciju vozac-suvozac, duplex komunikacija, mogucnost regulacije jacine zvuka pojedinacno za vozaca/suvozaca, ulaz i prikljucak za MP3, telefon, GPS (ko sta voli ;D). NOVO, neraspakovano. Cena 30e. Kontakt PM ili 064/155-65-00 Evo slika sa sajta proizvodjaca, a okacicu i ja moje autorske samo da ih prebacim:

Kako to da sam ja uzeo samo 40? ;D

Sta ti je sad on skrivio? ;D

Yes/No ? ;D nemere bez njega... DA! Dobijas ram-air na svakom GSX-Ru od 96 na ovamo hteo to ili ne! kod suzukija se to zove S.R.A.D. (SuzukRamAirDirect), glup naziv znam. ;D

i ne od trista dinara . vec ce pogledati sta ima unutra i dali je sterilno. Ja sam sebi ne mogu da dam prvu pomoc. Toliko o tome. Prva pomoc se valjda zove jer pomaze pri redovnoj kontroli bezbednsti saobracaja. Opet, zarad naseg dobra.

A jao GIXER, al ce to da bude zlo! Koju turbinu koristis? Kako si resio dotok ulja, pritisak od masine ili jos jedna pumpa (i odakle uzimas dovod?)? A filter vazduha bude "pecurka" dole? E, i koliko vidim na slici (ako se nisam zajeb'o) ova Busa ima ubrizgavanje, pa kako mislis da remapiras ECU? I sta mu radis? mnogo (glupih) pitanja, ali stvarno me interesuju ovakvi projekti! Sa srecom majstore!

Cizme mi se uopste ne svidjaju! Ko bi tako nesto jos nosio? ;D BTW, kol'ko para protektor?

oko 70e

Ja sam ti rekao druze sta mu je, mozes da se tesis, ali to mu je sto sam vec pisao. Alnaser vrti ko busilica i sve je ok, samo sto se ne uzubljuje u zamaja(va)c !

Par konjica. Nije vredno muke i para!

Pisao sam negde za Rs koliko ide (koristi pretragu!) ali mislim da pegaso nema istu viljusku ko RS!

Ostala mi je jedna sto je fals, jer je tamo neki snajder koji je pravio zaboravio da stavi magnete (oznacio sam strelicom na slici). Dakle, torba je NOVA, ali nema magnete. Ima trake za vezivanje, jos neke gume za vezivanje prtljaga, kisnu navlaku i sve... Detaljnjije na http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=31909.0, a evo par slika:

Evo sta hocu da kazem na primeru ove moje: BTW, svestan sam svog umetnickog potencijala! ;D

Sad ja imam pitanje, pa zar nisu one izgradjene od tih ''pršljenova'' i u tome se savijaju, kako sada izgradjena iz 2 dela kada ove na slikama imaju više tih ''pršljenova'' Pogledaj ovu Super Shield sa slike gore. Ona je komad sundjera iz JEDNOG komada na kojem se nalaze lamele. Sad pogledaj ovu Dainese sa slike gore. Ona ima deo sundjera (podloge) koji ide oko struka, i drugi deo koji ide put ledja. To su dva nezavisna dela koja su spojena plasticnim lamelama, tako da imas vecu slobodu kretanja, mozes da se pomeras u struku, i sto je najvznije stoji uz telo!

Alnaser(a), tacnije zupcanik sto ulece u zamajac (da ti lakse objasnim) ti je crkn'o. Oce to kod Mita, imao sam ja taj slucaj. Nista strasno, skini deklu sa desne strane (ili bese leve? ne secam se vec... ???) gde je zamajac i skini alnaser. Bice ti sve jasno, odnesi zubcanik i osovinicu (bendiks) kod strugara da ti zakajla (jer je stara kajla vrisnula- ispala, slomila se...) i to je to.

Branko to da javljas cim ti stigne!!!! :o

Pa za tu sto ti imas. Uglavnom sve jednodelne kornjace sto sam probao stoje kao daska, i ako probas da sednes sa njima na R-a osecaj je kao da si nabijen na kolac. ;D Dakle moja preporuka je OBAVEZNO da je izradjena iz dva dela!

Imao sam i taj (ima teks' na forumu) i dobro znam o cemu pricas! Aj sad iskreno, da isto kostaju, da li bi pre uzeo novi R1 ili K9 i zasto? Ja sam vozio 750-ke, a ne 1000 (posedaovao sam K4 i imam K7, a provozao sam ih sve osim prve i poslednje evolucije i obozavam ih). Kada bih birao izmedju R1 2009 ili GSX-R 1000 K9, verovatno bih uzeo Suzuki. NE sumljam da je nova R1 FANTASTICAN motocikl, ali sva silna elektronika (YCCT i YCCI) kao i taj novi big bang raspored paljenja mi ne ulivaju poverenje sto se tice pouzdanosti, a i nekako se stice utisak za vozis laptop a ne motocikl. Uz to mi se ne dopada previse novi dizajn (mada ona crna sa latnim felnama... :o). Opet kazem, nema sumnje da je to izvanredan motocikl (svakako bih platio da ga provozam!), ali apatija koju vucem prema yamahama (zasuzni stariji modeli) bi prevagnula na stranu Suzukija. Suzuki je opet prema meni ono sto motor treba da bude. Toliko je jednostavan da je to strasno. Nema posebnih alata za njega, ne zahteva posebne dijagnosticke uredjaje, svaki sklop je pristupacan za prici, iako za to nema previse potrebe, jer retko kad zadaju muke, a bas trpe izivljavanja. Necu da sad vodim raspravu o tome "koji je bolji" jer u najmanju ruku nema smisla. Ja motocikl kupujem spram toga kako se osecam na njemu a ne koliko je on jak/brz/lak/skup/dobar, zato i vozim 750. Mada, da postoji nov, verovatno bih pazario 2004 GSX-R 1000. Neponovljiv model.