Imao sam i taj (ima teks' na forumu) i dobro znam o cemu pricas! Aj sad iskreno, da isto kostaju, da li bi pre uzeo novi R1 ili K9 i zasto? Ja sam vozio 750-ke, a ne 1000 (posedaovao sam K4 i imam K7, a provozao sam ih sve osim prve i poslednje evolucije i obozavam ih). Kada bih birao izmedju R1 2009 ili GSX-R 1000 K9, verovatno bih uzeo Suzuki. NE sumljam da je nova R1 FANTASTICAN motocikl, ali sva silna elektronika (YCCT i YCCI) kao i taj novi big bang raspored paljenja mi ne ulivaju poverenje sto se tice pouzdanosti, a i nekako se stice utisak za vozis laptop a ne motocikl. Uz to mi se ne dopada previse novi dizajn (mada ona crna sa latnim felnama... :o). Opet kazem, nema sumnje da je to izvanredan motocikl (svakako bih platio da ga provozam!), ali apatija koju vucem prema yamahama (zasuzni stariji modeli) bi prevagnula na stranu Suzukija. Suzuki je opet prema meni ono sto motor treba da bude. Toliko je jednostavan da je to strasno. Nema posebnih alata za njega, ne zahteva posebne dijagnosticke uredjaje, svaki sklop je pristupacan za prici, iako za to nema previse potrebe, jer retko kad zadaju muke, a bas trpe izivljavanja. Necu da sad vodim raspravu o tome "koji je bolji" jer u najmanju ruku nema smisla. Ja motocikl kupujem spram toga kako se osecam na njemu a ne koliko je on jak/brz/lak/skup/dobar, zato i vozim 750. Mada, da postoji nov, verovatno bih pazario 2004 GSX-R 1000. Neponovljiv model.

Sorry M, corav sam!

Imao sam i taj (ima teks' na forumu) i dobro znam o cemu pricas!

Javicemo kao i svaki put na forumu, samo prati teme o Adi Huji Jel znate kome se jos ide na Adu Huju? ;D

Imas PM. Uglavnom, probao sam ih dosta i jedino mi se ta Super Shield bas ne dopada (sorry Kiro), jer stoji kao daska. Za ostale vazi pravilo, sto skuplje to bolje, mada neke nude malo vise muzike za iste pare. Vlada_R1 je kupio od "nezvanicnog distributera" Dainese kornjacu, i stvarno je vrhunska, ali, cena je 110e. ;D Ako nekog interesuje neka pogleda: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=31908.0 Za cenu bi se dogovorili, da mi ne stoji, nova je. Ja nosim istu takvu!

He, he, he....što će ti u slučaju da se ne zoveš Džon Hopkins značiti.... :D ... da mozes da se ku*cis pred ortacima u kafani! ;D

Tacno otprilike 14.800 + tehnicki. ;D Meni bas istekla sad 3. marta, cekam da se vreme popravi, pa ce mi valjda biti lakse da platim harac. Inace je ista registracija za sve motocikle od 500-750ccm (bas je moj drugar sa Virago 535 pizdio pre neki dan zbog toga! ;D)

Evo me! U principu, nema neke drasticne razlike izmedju k6-7 i k8-9. Ram je isti, mislim i ogibljenje. k8-9 imaju ECU sa tri ucitane mape rada koje mozes birati u toku voznje (pooootrebno... ;D), malo drugaciju glavu, MNOGO efikasniji far, veci (a tisi) auspuh sa strane i 3kg vise zbog istog. Na papiru imaju i jedan i drugi oko 150ks (157 sa SRAD-om), ali navodno je K8-9 puniji u srednjim rezimima. Nisam vozio pa ne mogu da potvrdim, mada ti mogu raci da ni k6-7 nije anemican. Moj savet ti je da ako ides na novo potrazis kod svih uvoznika ponudu za K8 jer se od K9 razlikuje samo po izboru boja, a lageri od prosle godine su i dalje puni (kriza jbg), pa ces ustedeti i do 2000e.

Imas PM.

oko 4-5l, ja sam stavio prvo 8 jer toliko pise na sajtu proizvodjaca, al nemoze da bude toliko sigurno...

Izmenjeno! ;D

Evo kako je izvedeno na starom 636, obrati paznju na "zub" na korpi: Uglavnom samoproklizavajuce kvacilo je lek za onog ko neume da salta u nizu sa medjugasom (ZNAM da se to ne kaze medju gas, nemojte sad opet o tome ;D). Uglavnom, kada stisnes kvacilo, presaltas u nizu i naglo ga pustis, moment tocka je jaci od momenta motora, te zadnji tocak blokira dok se sile donekle ne izjednace. m900 moram da te ispravim. Iako si dobro bas objasnio da je efekat kao na biciklu, nije bas tako. Da bi kvacilo proklizalo, treba bas velikom silom da se optereti, obicno je neka granicna vrednost gde tocak blokira, u ostalim slucajevima, kvacilo i dalje "lepi" kao obicno, da se ne bi izgubio efekat kocenja motorom.

Preporuka za tvog brata, dobro ih je ofarbao!

pipni hladnjak GORE i DOLE dal je jednako vruc! Onda krecemo sa daljom dijagnozom...

A moz' i 50e, ili koliko-vec-nije-skupo.

Strugar!

I jedno i drugo. Jos ako ti je masina stranac, onda se bolje malo zamasti da ti bude lakse. ;D

Dokaz o poreklu i vlasnistvu (ugovor, carina ako je potrebno), ako ta masina nije bila fabricki ugradjivana u taj ram onda uput za atest, atest, pa vanredni tehnicki pregled, pa registracija.

Hm, ovo je ofarbano...

Mali update! ;D

Imas vunu bas za izduve, koja traje dosta (sezonu!). Ja sam reparirao na ZX9 izduv i ok je bilo, sa kompletom vune za reparaciju iz Louisa (20e). Ima negde sam video uputstvo step-by-step za reparaciju, pa cu postavit veceras, samo da nadjem!

:o :o :o Majko mila, ala kec prima gas!!! :o :o :o

'Vako izgleda u or'ginalnom pakovanju, spremno za kupca!

Ovako izgleda predmet prodaje: Magnetna tank torba, sa 4 magneta za pricvrscivanje. Uz torbu u pakovanju jos ide i 2 gumena "pauka" (oni kanapi sa kukicama na kraju, ma znate na sta mislim ) traka za povezivanje torbe, da bi se nosila kao ranac, kao i kisna navlaka. torba ima dosta sitnih dzepova za odlaganje sitnica (dokumenti, kljucevi, devize... ;D), veoma prakticna. Cena pise u naslovu, kontakt na PM ili 064/155-65-00 Napomena: BMW sa slike na omotu i dalje nije ukljucen u cenu. ;D

Sve je receno u naslovu. Kvalitetni back protector, postavljen materijalom koji sprecava znojenja, izradjen u dva dela tako da omogucuje pomeranje u struku. Poseduje 6 lamela radi nesmetanog savijanja, podesive tregere za optimalno vezivanje. Vrlo pristojno uradjen i udoban za nosenje (kao sto to ovaj maneken demonstrira na slici ;D). Detaljniji opis na: http://www.lampa.it/eng/Prodotti_scheda.asp?P=91326 Cena 60e. Kontakt na PM ili jos bolje 064/155-65-00