Gledano po rezultatima u prvoj sezoni na Ducatiju, Rossi je bio mnogo bolji od Lorenca trenutno, on je došao do podijuma u 4-oj trci, a pre toga je imao sedmo i dva peta mesta, a posle podijuma u narednim trkama peto, šesto i četvrto mesto. Bodovi su bili na papiru, ali je zaostatak za vodecima bio poveći. [emoji2] Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezano za Markez - Honda situaciju, po meni nedvosmisleno je da je Markez NAJBRŽI vozač na gridu, i to sa ovakvim ili onakvim motorom. Yamaha ima najbolji paket i talentovanog, nalozenog Vinjalesa kojem je krenulo lepo od prvog trenutka kada je seo na motor (nemam nameru ovoga puta da imalo omalovazim uspeh Vinjalesa, ovde je sad reč o Markezu). Elem, jedino sam kod Markeza video da je u stanju da bukvalno preskoči nekog vozača za dve tri krivine, naravno da često pretera, ali sam mišljenja da je to više problem do motora nego do njega (poredjenja radi, Lorenco i Rossi kad imaju bilo kakvu nelagodu na motoru odmah se nalaze u poziciji za Q1). Jednostavno Markez je neverovatno prilagodljiv okolnostima na koje nailazi. Da ne bude zabune, navijam za Rosija ali u situacijama u trci kad je Rosi prvi, a Markez 5-6-7, to mi ne uliva nikakvu sigurnost da ga ovaj nece stići i pobediti. Stalno u glavi vrtim trku sa Phillip Island-a iz 2015. gde ih je sve Markez počistio u zadnjem krugu kao da stoje.

Možda Honda u MotoGP i nije najbolja, ali zato u Moto2 dere, a isto i u Moto3

3-T racing Balosava, kod njih se može naručiti kompletan program MRA vizira

3-T racing Balosava, kod njih se može naručiti kompletan program MRA vizira

Pa i nije, vec je dosta bolji, da ne kazem konkurentniji. Na prve dve trke,a mislim da ce tako biti i na trecoj, na treninzima se bez ikakvih poteskoca bar 5 ducatija nalazilo u prvih 10 sa vremenima, sto dovoljno govori koliko taj motor ima potencijala, u svim verzijama, od GP15 do GP17.

Za vikend ce nam trebati neke m+s gume

Pa na Yamahi posle Rossi-a, gde drugo.

Za ovu godinu će, s obzirom kako je krenuo, izgleda ostati na suvoj plati.

Gledaoci su slobodni da dodju i gledaju. Vozila kojima dodju moraju parkirati van kompleksa staze i to je to. Ulaz je slobodan.

1. Shonegood ... poludnevni 2. Mario Marko - ceo dan 3. Mario Marko (za drugara) - ceo dan 4. Maki - poludnevni 5. Marko Savić - Ceo dan 6. Dragan D. - Ceo dan 7. Srđan Gavrilović - Ceo dan 8. Miloš Pavlović - Ceo dan 9. Nenad Šponja - Ceo dan

09.06-10.06

Motul 5100 10w40 ili 10w50

Evo i nekakvih slika koje sam trenutno uspeo da dobijem

Izvinjavam se, oglas je aktuelan. Nisam trenutno u Srbiji, koliko sutra ću traziti da mi slikaju i pošalju slike kako bi ih postavio.

SK 6, pa to ne postoji

Screenshot_2017-03-24-08-57-29.png Ukoliko me sećanje dobro služi, skoro sam gledao neki klip Pramac Ducati tima, gde Reding i Petrući objašnjavaju komande na "kormanu" pa se vidi da imaju posebno dugme na levoj strani za ubacivanje u N, kao i komande za zadnju kočnicu.

A Loris Baz tek, 6-to mesto na onom "prastarom" Ducatiju

Pa razmišljam se i o Anake, ali pošto skoro tri godine nisam vozio, ne vjerujem da ću se upuštati u bilo kakve silaske sa asfalta, a ove Michelin Pilot Road 4 Trial su strogo za asfalta.Druže, ako nisi jos uvek rešio gume, valjalo bi možda razmisliti i o pirelli scorpion. To će biti definitivno moj sledeći izbor kad dodje vreme za zamenu. Trenutno na motoru imam Conti Trail attack 2,kao prvu ugradnju, koje su se dobro pokazale,jos samo da se proveri trajnost gume, ali po onome sto sam video kad je u pitanju Pirelli, ta se guma ponaša i izgleda kao sportska guma,takav joj je i profil, a drugar ih na GSA1200 LC tera već skoro 20.000km u jednom kompletu.

Pa ni oni ne vole i ne veruju u 99 ,bice neki razocarani ovde Ajde sto ne vole Lorenca, nego neki ne vole ni Rosija

Nemoj tako, nema 250kg

Meni Vtec po osecaju više podseca, ali samo podseća, na XX. I FI i vtec isto idu, vtec ima napred serijski zupcanik sa 16 zuba naspram 17 kod FI. Imam utisak kao da je FI malo jači dole, živahniji, ali zato osećaj kad vtec predje 6800rpm i kad se aktiviraju i druga dva ventila je strava. Kao da je drugi motor u pitanju što se tiče zvuka. Po meni mrtva trka izmedju FI i VTEC. Podjednako su dobri.

Kao i Aleix Espargaro sa 1:29.5 na Apriliji

Imaš u Hondi, Delta ili kod Stojanova u Ns da narucis Hondinu rashladnu tečnost Antifriz HONDA Coolant Type 2 kat broj 08CLA-G01-6S0 cena je oko 700.00 SA PDV-om

http://www.automotodrombrno.cz/grand-prix/cz/vstupenky-2017