Gde si ih kupio? Tad je radnja koja je prodavali kinroad motore bila kod Arene na Novom Beogradu sad nemam pojma. Znam samo da me sasvim dobro služe amortizeri. Izguglaj malo gde se sad prodaju delovi za kineske motore.

Evo im sajta. Imaju spisak nekih HTZ tkanina koje prodaju al nigde ne nađoh korduru... http://www.digtekstil.com/naslovna#

za jinlun (isti kao za princ) su bili 50eu za par. Meni su na yamahi već 20.000km

Kupi za 600-1000 dinara brzinomer za bicikle. Lako se montira i na motor (mene služi cele ove sezone) a broji i sate koji se provedu u vožnji. Samo proveri da ima tu opciju. Radiće ti posao za smešne pare.

Ако ти се баш свиђа (а изгледа да ти се свиђа), солидан је и повољне цене, узми бре брате. Ја возим јамахицу од 250ццм из 1983-е. И ту је проблем са деловима итд исл. Али нађу се. Нашао сам шеме са шифрама за најмањи поједини делић и наручујем потрошне делове директ из Јапана. Возим је сваки дан (од 2010 прешла скоро 30.000км), а свиђа ми се баш зато што је из тог времена, тако изгледа, гвоздена је, ћудљива. Маторо јесте, ал зато је и волем. Чим се мислиш, значи да се ова јамаха ускоро сели код тебе.

aman nije udario poprecno udario je u prednji desni kraj direktno, ja sam pogresio gore.pogledaj na ovoj slici gore kako je zguzvana hauba na onom tamnom automobilu i to na desnom kraju. Je.ala vas fizika! Čovek bre jedva pretekao a vi se ložite na neke proračune. Jednostavno - ima puno situacija (uključujući i motor i relativno male brzine) kad ljudi lete ko kutije. Da se kolega što uspešnije oporavi, to je najvažnije. A drugo najvažnije, što i jeste tema njegovog posta (oko koje onanišete sa slilama, F i V slovima) je to da oprema spašava, i da je treba koristiti. Čovek sve lepo ispričao i ilustrovao a vi odoste u off.

Pa naravno, kao i prethodnih godina d'idemo! Ajd se upišem, a sutra i da se uplati preporučena donacija. 1. brm-brm

A jebi ga, nije svakom dato da shvati, al šta ćeš. Ja bih ovo posedovao, a u verziji 500 još radije. Nekom lepo, nekom nije, ova moja mala SR gazi već 30 godina, 400 bi mogla još tolko. Čak i po putevima gorim no u Indiji, kao što su ovi naši.

Vi ste svi fenomeni, verovatno se u Srbiju izvoze ti motori bez blokade. Kaže qingqi qm250 sport fabrička max 110 km/h http://www.bikez.com/motorcycles/qingqi_sport_qm250-2d_2013.php http://www.bikez.com/motorcycles/qingqi_sport_qm250-2d_2013.php i tome slično. Mada fabrika za neke modele reklamira i čitavih 120 kmh http://qingqi.gmc.globalmarket.com/products/details/qingqi-250cc-cafe-style-new-classic-motorcycle-1019900.html Ako vas baš interesuje koliko vam motor zaista ide brzo, a niste u prilici da koristite gps, ima jedno efikasno rešenje koje košta do 1000 dinara (ja ga i inače koristim jer mi je riknuo brzinomer i km sat). 1. kupi se onaj plastični brzinomer za bicikle 2. uz malo budževine se instalira magnet na žicu i pločica na viljušku 3. izmeri se u mm tačno obim prednjeg točka, ja sam merio tako što sam markerom povukao liniju na gumi i asfaltu ispod, pogurao motor da opet bude u vertikali linija na gumi i premerio rastojanje, a posle merio i po hrbatu gume - bilo je isto(ovo je bitno da bude u milimetar tačno). 4. ukucate obim točka i milimetrima u brzinomer i to je to Ja sam to onda testirao i sa gps-om, i ispostavilo se da je tolerancija ispod 1%. A ako vas ineteresuje koliko i tako kalibriran brzinomer može da laže, može se proveriti i bez gps-a. Jednostavno ga provozaš od tačke a do b, da bude dugo bar 20-30km i očitaš kolika je pređena kilometraža. To posle uporediš sa rezultatom koji za istu razdaljinu daje npr. bingmaps (ima i satelitske podloge pa se lako tačno odrede početna i krajnja tačka), i izračunaš koliko 5 manje ili više pokazuje sokoćalo u odnosu na realan put. Za toliko procenata i laže prilikom merenja brzine. I kad budete imali lepo izbaždaren pouzdan brzinomer - merite max brzinu. To jest taj plastični brzinomer će vam sam zabeležiti i memorisati koja je maksimalna brina bila, pa ne morate da buljite u brzinomer, već se koncentrišite na aerodinamiku. A ako motori stvarno izvlače 140 umesto fabrički deklarisanih 110, pošaljite to i proizvođaču da se obraduje.

Ovaj V7 racer je beše onaj motor što ima hromirane delove koji nisu od metala - sve plastika? Preteraše ga sa ispunjavam forme, što bre ne prave sve po PS-u? A lutkica je motor, al nije riba...

Druže, kakve su te rukavice na kiši? I nisu neke. Natope se vodom, malko bude i ruka vlažna, ali nije zima. Bar meni. Leti mi to uopšte ne smeta, a vozi sam po kišnom vremenu i na 10-ak stepeni sa njima (30-70km razdaljine u jednom pravcu) i nisam se smrzao. E, prošle godine sam na nekih 6-7 stepeni vozi sa njima malo duže (nije bilo kiše, magla neka i vlags) i posle 150-160 km sam morao da stanem da udjem u neko kafanče i ogrejem ruke. Pa nastavio dalje. Onda sam kupio i kožne rukavice koje istina još nisam koristio, ali ću ih isprobati u četvrtak-petak, kad stane kiša.

Jest lep...

Juče zamenio ulje i filter ulja, ali oblajznuo mi navoj šrafa za odušak na poklopcu filtera ulja pa će u subotu kod strugara... stara mašina pa popuštaju sitnice. Al važno je da ''drži'' u globalu. Juče pogledam na koliko je menjano ulje prošle godine u ovo vreme (druga je zamena od tad) - septembar 2012 do septembra 2013 matora mazgica prešla 10.500km.

Drugi policajac na motoru koga u poslednjih nedalju dana obara taksista. Da nije u pitanju osveta neka? Šalim se, i nadam se da su obojica dobro, kao i da ćemo uskoro na ulicama videti bolje opremljene policajce na motorima. Letos kad god ih vidim sa zavrnutim rukavima kako zuje naježim se pri pomisli na obično proklizavanje...

Ево и потанког објашњења зашто ''закуцава'' на 6500 о/мин http://www.vrelegume.rs/test/honda-nc700x/

U medjuvremenu je i dugo svetlo prestalo da radi. Jos nisam uradio to sto si rekao, dobro da je nisam bacio. Na njoj se pojavila neka crna boja razmazana, kao vodene bojice kad pomesas. Jel to normalno? (Predpostavio sam da se topi onaj grafit sa vrha) I ako moze, skiciraj mi to sto treba da zakrivim ako imas vremena i volje, moze i u paintu samo da znam o cemu pricas. A da ti nije to crkla halogenka pošto si je dobro ispipao, a ne bi smeo?

Za koji gabarit su pantalone?

Ja otvorio oglas da vidim koliko se ceni ovaj raritet, kad ono - skarabudž! Brate mili, što iseče ovako ovaj motor? Da ti je u originali koštao bi...

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/405705/Policajac-povredjen-u-sudaru-sa-taksistom-otezan-saobracaj-u-centru-grada Pokupio ga taksista kada je pokušavao da skrene u Zmaj Jovinu iz Vasine. Dobro je da je lakše povređen, na taksiju odvaljen retrovizor, ulubljenja sa strane, ostalo fino bele boje od motora... motor klizao 5-6 metara, fino izgreban asfalt. Kada sam prilazio (peške) mislio sam da je bila neka sačekuša, pa rade veliki uviđaj. Onda pomislim da se snima neki film, pa ugledam motor na zemlji. Rotaljke na sve strane (3-4 kola), policajaca kolko oćeš, nekoliko njih fotografiše mesto udesa, dvojica civila trče sa kamerama, k'o da Kusturica režira. Fotkao i jedan momak koji je bio na skuteru, reko okačiće ovde, ali pošto ga nema - prosleđujem vest iz medija.

Jesu li 'devizne kolege'' rešile problem transfera novca?

Da li je moguce da ide 130? Ja sam na TW-u jedva dotakao 90, a cini mi se jako slican, ako ne isti blok. Moguce. Al u slobodnom padu, bez kontakta sa podlogom Tolika je fabrički deklarisana max brzina ybr 250. Teško sa 10 konjića...

27.000 km pod mojom guzicom, i ide i dalje, bez problema od prethodne popravke. Dal je moguće da niko više osim mene ovo ne vozi/nije vozio?

Meni lično se više sviđa TU250, ali novije godište, posle 2010-2011, sa ravnijim ezervoarom. Uživo me iznenadilo kako izgleda, ali su i poprilično skupi kao polovni jer su mladi. Malko su ta dva motora i različitih koncepcija, marauder je čoperčić i ima dva cilindra, dok je TU klasičan motor. golać. Ja više volim ovu drugu opciju.

Lepo je kad čovek nađe baš ono što je želeo, naročito kad je motor u pitanju. Nek ti je sa srećom, puno bezbednih kilometara i da te mašina dobro služi! A mogla bi i koja fotka motora ovde da naleti...

Meni je zbog lezaja tresao volan. Isto, i to jako. Posle zamene - uzivancija!