Evo ovako, jedna moja prijateljica bi želela da proda NSU Pretis 175, proizveden u Sarajevu 1965. Nisam ga video uživo, poslala mi je samo slike, i na njima on izgleda veoma lepo. Rekla mi je da je vožen do pre 25 godina, kada ga je njen otac spakovao u zatvoren prostor jer nije mogao akumulator da nađe da kupi i onda je tako ostao... Iako je u prvoj boji, na oko dobro očuvan, pretpostavljam da bi bilo neophodno ''raspakovati'' ga skroz, verovatno izmenjati više dihtunga, možda pročačkati struju/kontakte i tome slično. Moja dilema je koliko da joj ponudim - da je ne uvredim ali i da je ne zavrnem za cenu, nije mi to cilj. Na oglasima kod nas sam video da ovakvi komadi u voznom stanju idu od 500-900 evra, za sklapanje spremni za 200-250, dok u Hrvatskoj u voznom stanju i tip-top sređeni hvataju raspon od 1000-2000. Ali Hrvatska je EU pa i nije neki reper... Ako možete pomozite mi savetom. Rado bih ovaj primerak posedovao, a za sređivanje - ima godina. Problem mi je što bih u naredna dva (2) dana morao da joj nešto ponudim.

Greota jaknice, ja sam 190cm, da seo mogu ukucam u nju uzeo bih je. Ajd ako te ne mrzi izmeri još tri mere, da uporedim sa mojim jaknama: 1. dužinu leđa (od ispod kragne do kraja ranfle dole), 2. širinu ispod pazuha, 3) širinu ramena od šava do šava rukava. Ako mi bude pasovalo uzimam, da ne msiliš da uzalud meriš.

A jel jakna crna, braon ili siva?

Teško je reći da li sa suzukija (DR650) može neki deo da paše na kawasaki (freewind xf650)? Možda da, ako možeš, ispraviš naslov, mislimda imaš suzuki? Pomisliće ljudi da si neki ''trol'' koji pokušava da navuče druge u besmislenu raspravu, a nisi.

Ne znam dal ću biti slobodan tog vikenda, al nadam se da će me ove nedelje obradovati sa tom vešću. Pa ću onda da se prijavim. Ali ako će čika Rajko čuvati leđa koloni, voziću motor na servis posle vikend ture. Za sad sve vezice i žice dobro drže delove na okupu Vidim da ću imati bar još dvojicu u društvu na repu, pa da ih okuražim - kada sam išao na prvi bjb vikend imao sam cca 2000km pod guzicom, sad ih se nakupilo 40-ak k. Ali smo i motor i ja još malo omatorili, no mislim da ćemo uspeti...

Vidim da je post bajat, ali pošto sam upravo imao iskustva sa njima, da ga prenesem, nije na odmet. Ukratko - SVE NAJBOLJE! A sad malo detaljnije. Naručio sam delove za moju prastaru yamahu, koje oni obezbeđuju u saradnji sa motomike iz Britanije. Delovi su bili kod njih nakon 4-5 dana i onda su me kontaktirali radi dostave. To je malo zaguljeno pitanje, slanje za Srbiju. Expres varijantama bi izašla poštarina 20-30 evra, uplata pre slanja, pa čekanje na carini, pa carina i pdv... al kad mi trebaju rekoh šta je tu je. U sredu me je momak iz motormanie kontaktiraomail-om i pitao kako da šalje, a ja ga upitao za savet. Kaže hajd da ti pošaljemo negde u neku hrvatsku poštu, da ako možeš tamo digneš. Juče (četvrtak) su poslali delove, danas sam ih oko podneva podigao u Tovarniku, na 5 min od Šida. Epilog? Delovi su me sa poštarinom (za po Hrvatskoj) izašli 80 evra + 2000din za benzin Obrenovac-Tovarnik-Obrenovac. Inače bi to bilo 76 evra + 20/30 poštarina + carina i pdv oko 35 evra + cimanje sa carinom... još sam i ćerku i ženu odveo do Šida da vide galerije Save Šumanovića i Ilije Bašićevića Bosilja. Znači - svaka preporuka za kupovinu kod njih, ali dogovarajte se za neku varijantu preuzimanja sličnu mojoj, jeftinije je i lakše.

Skuter nemaš, ali o skuterima imaš nešto važno da kažeš? A zar moram baš da ga imam da znam kako izgleda pasti sa dva točka? Malo sam na prvu loptu napisao svoj utisak o tvojem poimanju bezbednosti i preventivne zaštite na dva točka. Posle sam video da ti je pola teme prošlo u nadgornjavanju o tome dal skuter stvarno štiti kao automobil, što izgleda još uvek nisi razrešio kod sebe u glavi. Inače mi ne bi postavio pitanje koje si postavio, ako si uopšte ptočtao ostatak mog posta.A i da kojim slučajem budem u prilici da posedujem skuter (do sad sam samo vozio, ali mi se nije svidelo) svakako bih nosio opremu kao i na motoru. I uopšte leti ne zavidim skuterašima za jet kacigama i bermudicama dok me odmeravaju na semaforima na +35 po Beogradu (kaciga, letnja jakna, štitnici za kolena - ne grejači i to preko dugih pantalona, rukavice i duboka obuća, čizme nosim po hladnijem). I meni motor služi kao osnovno prevozno sredstvo 7-10 meseci godišnje, od kola se odviknem. A vozim ga barem 70km svakodnevno, osim kad odem na vožnjice od po par dana. Tako da vrlo dobro znam šta su dva točka, a sticajem okolnosti znam i kako izgleda kad se (hvala Bogu pri malim brzinama) sa njega spustim na asfalt. I pri brzinama od 10-30kmh uopšte nije prijatno, sa sve tom opremom. A motor mi je mali, 250ccm kao i tvoj skuter, i troši kao skuter manje kubikaže, 3 litre na 100, i provlači se kao zmijče kroz gužvanjac, i jeftino mu je održavanje i registracija, a ponese sve što mi treba i ne smeta mi menjač. Što bih vozio skuter da bih znao kako je na dva točka? Veće ne vozim jer mi je ovo isplativo, zadovoljava mi potrebe po Srbiji, guta rupe po našim putevima (prednja 19-ica) itd isl. A i sviđa mi se kako izgleda, volim dizajn starijih motora, sluša me već oko 40k km. ak bih mogao da ga vozim i u šorciću i majici po vrućini, što jesam par puta učinio, ali mi se nije svidelo, ne osećam se lepo. Zaista ne znam zašto bih morao i da posedujem skuter kad to uopšte ne želim, nije mi se svidelo kad sam probao. Kao što shvatam da ti ne želiš da voziš motorcikl već ti se više sviđa skuter. Ali dilemu koju si izneo u naslovu si ti sam namirisao, što znači da se ona kod tebe rodila i definisala. Znam više ljudi koji su preletali sa jedne na drugu stvar, ali sami o tome nisu tako razmišljali. Ni u naznakama.

A ti skuteri se voze bez jakni, rukavica i kaciga? Vidim da je Miloš A prodisao, ali ne kontam zašto na motoru po gradu leti izgleda kao robokap dok na skuteru može da se vozi i u gaćama? I da nekad u životu uzmem skuter iste bih zaštite koristio, nosim ih za ne daj Bože, a ne zbog modnog uklapanja sa vozilom. Puno bezbednih km na bilo koja dva točka vam želim.

Doborodo[ao! Aaa, odakle si? Ako si sa beogradske akademije otprilike si generacija moga mlađeg brata.

A evo kako to iygleda u hvaljenoj EU: Najviši sud Evropske unije doneo je presudu u korist provalnika, koji je tužio vlasnika opljačkane kuće! Tužba lopova temeljila se na tome da je vlasnik kuće, koja je imala video nadzor, a pomoću kog je provalnik otkriven, povredio njegovu privatnost i lična prava. http://www.vestinet.rs/aktuelno/vlasnik-opljackane-kuce-mora-da-plati-odstetu-provalniku Nego, ima li oštećeni vlasnik CBR600 bilo kakve nove vesti o svojoj otuđenoj imovini? To je beše bila tema ovoga posta, a ne običajna prava?

Купљено.

Punto je čudo, ali ima jedan zez pri merenju njegovog proseka potrošnje. Kada se stoji u saobraćaju (semafor isl), njegov pokazivač trenutne potrošnje je na 0 litara, znači kao da je ugašen. Tako da za vreme stajanja ne podiže ukupni prosek na kompjuteru. I onda ide zaklinjanje u 5 l na 100 u gradu... Za gorenavedenu hondu, tih godina i te snage, 9 l u gradu je izuzetno povoljno. Puntić koji se stvarno džangla po gradskoj gužvi nema šanse da padne ispod 7.5-8. Podrška za japanca do 500evra!

01. FJCharlie 02. Bojan transalp 03. Lucky Vladano 04. Drilling ltd 05. Vespasian Beograd 06. MK. Zandarmerije 07. Kosta 66 08. Nensy 09. dulesotona 10. BIGDADDY 11. Pablo 12. Severian 13. Arakis 14. soNee 15. miskomi 16. iKoren 17. BaneVuk + 18. Tiamat 19. dragan pavlicevic 20. VladaSD 21. Aleksandar Steler i Nina 22. BokyBoy i GR 46 23. Satelis 24. Sasha P 25. matori351 26. Pittatore 27. Milan i Ivana- Motomania 28. Seba 011 29. Kowalski 30. Kuzma63 31. Pedjabgd Posted Image 32. Sashac i Duca 33. alexanto 34. Best 35. Azrael 36. Milos87 37. Funky 38. Salez 39. dr.Bane 40. Loshmi Capo 41.boba 1990 i lepsa polovina 42. Lord 43. Mrle i mnogo lepšija polovina 44. aca.gsxR 45. Bruno 68 46. Harry +1 47. brm-brm

Imaš pp (privatnu poruku, zeleno balonče kod tvoje slike gore desno

Kažeš da ti je lepo i da ti se živi. Super. A taj kome je motor prodat? Lepa ti je prerada, zaista lepa, al taj detalj baš ''bode''...

Pogledaj Dacije, benzinki ima povoljnih, sa pravom kilometrazom i od prvih vlasnika. Mene jedna takva služi već 7 godina, oko 115000km. Menjao krajeve spona jedanput a ostalo je bilo redovno servisiranje. Mesta koliko hoćeš (i kad nije karavan, kao u mom slučaju), staju dvoja kolica i prtljag za 15-ak dana opušteno. Registracija nije skupa, a izgleda da su pouzdane, i nisu neudobne. A za motor razmišljaj, ako je do kinte možda do 500ccm? Manja registracija, manja potrošnja... Ako si ogao na maloj yamahi, moći ćeš i na nekom er5, kle-u i sličnom.

Lepo! Dobrodošli!

http://www.autoportal.rs/vest/poginuo-mladic-na-skuteru_31044.html

Podmazao lanac, dolio ulja da nadomestim ono koje je iscurelo, popravio kontakt u \migavcu, treba sutra na posao da se ide.

U međuvremenu je stara dobra SR250 prešla još malo kilometara i stigla do 36-37.000km pod mojom guzicom. Prešla bi sigurno još i više da u međuvremenu nije bila poplava u mom Obrenovcu. Zbog toga i dodajem još jedan svoj post u ovoj temi (ionako sam očigledno jedini na forumu koji vozi ovaj moto). Naime, u maju ove godine ''udavila'' se i moja yamaha. Tri dana je bila pod vodom, a posle još 17-18 dana na istom mestu na suncu i kiši, jer nije bilo moguće prići joj i prešlepati je do majstora. Prekrivena finim muljem zaostalim od izlivanja reka, kanalizacije i svih ostalih g***na koja su tih dana prozujala gradom. Definitivno se ispostavilo da je voda jedna od retkih slabih tačaka stare SR250. Sve potencijalne vlasnike moram upozoriti da joj uopšte ne prija uloga vodozemca, i da posle toga definitivno nije u voznom stanju. Peđa je u svojoj novoj MotoLaboratoriji prihatio da obavi reanimaciju, i to je veoma brzo uspešno uradio (hvala mu do neba!). Kada smo motor podigli unazad iz auspuha je izlazila neka smrdljiva žabokrečina, nagnemo je na stranu, isto to klizi iz kormana... Nakon 10-ak ispiranja mašine uljima i ostalim mazivima, podmazivanja ležajeva, čišćenja anlasera, čišćenja karburatora, ispiranja rezervoara, čišćenja ploča kvačila, zamene svih konektora (nije bio raskačen akumulator, izela ih korozija), revitalizacije akumulatora, podmazivanja sajli i ostaloga što se mrda yamaha je opet upalila (Ko zna šta je Peđa sve radio, ali ono gore mi je priznao . I ne samo da je upalila, od reanimacije je prešla skoro 4000km, sa sve sitnim curkanjima ulja (ponegde ponešto otišlo od gumica) i benzina (svirnula slavinica). Ali te sitnice će se menjati preko zime. Sve u svemu SR250 i pored svih nedaća živahno gazi kroz svoju 32 godinu života i rada. Nakon Peđine intervencije imao sam i jedan, za nju, zamamniji put od oko 700km ukupno. Nije kašljucala, lepo je išla brdovitim pejzažem Šumadije, Toplice, po Pasjači i Vidojevici i nazad. Prosečna potrošnja zanemarljivih 2.8 litara na 100km. Motor je mali i star, ali ima svojih draži. Na svakodnevnom putovanju na Ekrem relaciji (70km tamo-amo) isplativiji je od bilo čega drugog, pa i javnog prevoza sa BusPlus-om. Na srednjim turama nije baš udobna, pogotovo za nekoga moje visine. Noćna vožnja je veoma stresna, jer je u faru ''balonara'' kao na traktoru. Ali je zato kretanje sa njom na takve vožnje zaista avantura. Naravno, za onoga ko u to uopšte želi da se upušta. Koči i dalje jezivo sporo. Na bilo šta drugo da sam seo, bivao sam zatečen kakvo je čudo taj disk napred (na Apriliji dorsoduro sam se prosuo posle 500m, ali to su već dva diska napred). Ali sad već znam ćudi svoje stare yamahe, te i vozim u skladu sa njenim mogućnostima i dobro se slažemo. Moj prijatelj rboban je samo povukao ručicu prednje i ostao bez teksta, a posle je zvao moju suprugu par puta da je pita jesam li uspeo da stignem do Kragujevca. Naravno da smo stigli i vratili se, stigli bi i do meseca da se ima kad. Više puta sam video dilemu ovde na forumu - uzeti SR250 staru 30+ godina ili mladog kineza. Rešavali su je uzimajući kineze, što ja ne bih preporučio. Yamaha SR250 je jedna izdržljiva i nepoderiva mazga koja je s decenijama na drumovima dobila i osoben karakter. Znam da sam uzeo venčanicu, i da će zauvek biti kod mene, jedina dilema koju imam jeste dal je više doživljavam kao ljubimca ili kao iskusnog karakternog saputnika. P.S. slike su fotkane ispred Laboratorije, dovežena je posle poplave i nekoliko kiša koje su je već malko ''plaknule''.

Svaki dan me tuda vodi put - motorom sam jednom jedva izbegao koze u brzoj traci, kolima sam bežao uz unutrašnju bankinu zbok 6-7 konja koji su galopirali. Najviše me je strah da ne pokupim neko od dece koja pretrčavaju put. Pogibeljna deonica, nema šta. Da se kolega brzo oporavi,a s obzirom čije su svinje ništa od obeštećenja...

Koja je veličina, boja?

... i veliko slovo, poneko. Lep putopis, lep užitak. Ali napiši i šta je na kraju bilo sa kolegom i njegovim skuterom?

Aprilia Dorsoduro, koju sam samo probao, bila mi je ba[ lepo potaman a visok sam 191cm. Jedino što ćeš teško dobru da nađeš za mnogo ispod 5000...

Apsolutno mi je nebitno ko, šta, kako i koliko vozi. Bitno je da se uživa, što je u puno gornjih postova već apsolvirano. Uostalom, za moju matoru yamahu koja curka i slini (ali se sve vreme ipak kotrlja) maxi skuteri su ljute ale. No nikad ne bih vozio skuter, meni nije gušt. Kada dođe novembar-decembar na ulicama Beograda ujutru vidim gotovo isključivo skutere (ako i vidim još nekoga na dva točka u to vreme). Tad im zavidim na zaštiti koju imaju, i mogućnosti da kupe zimske gume, jer moj motor ništa od toga nema. Ali skuter ipak ne bih ni tad vozio. Volim motor. A što se tiče ''podela'', u ovoj temi ih je inicirao i podvukao upravo maxi skuteraš, sve žaleći se na njih usput, kao Kalimero. Ajd da citiram, uz komentare: ''Отворих ову тему,јер знам да многи заобилазе наш подфорум у широком луку са предрасудама да макси скутери нису мотори... Е па јесу!!! Овде желим да поделим линк нашег недавног и најсвежијег већег путовања али и да упутим чланове форума на остале путописе мене и моје браће максискутераша...итекако путујемо,полако али сигурно освојисмо Балкан,а надамо се ускоро и Европу!!!'' Prijatelju, ako želiš da ti svi čitaju putopis stavi ga u putopise za sve, a ne za ''sektu''. U vaš podforum retko, zaista retko zalutam, jer očigledno nemam šta tamo da tražim. Ne zato što mislim da skuteri nisu motori, već zato što pretpostavljam da želite svoj mir, čim ste se izdvojili. Vaše vožnje su za skutere, nekadašnje bjb vikend vožnje su bile za sve dvotočkaše (dok ih je bilo). Budući da ne vozim skuter, šta ću ja tamo? Da voajerišem? Neka hvala, lepo sam vaspitan. Samo izdvajanje takvog podforuma najviše i potencira na tome da skuteri nisu motori. Ko je pravio podforum? Vi. Ko onda kaže da skuteri nisu motori? Pa opet vi. A da postoji neka razlika između te dve podvrste dvotočkaša - očigledno da postoji. Ti očigledno ne bi na motor, ja ne bih na skuter. Iskreno, tvoj stil pisanja u prvom postu neodoljivo podseća na žalopojke manjina (nacionalnih, verskih, bilo kojih). A nema potrebe za tim. Svaki dan sam na motoru po 70km, redovne ture. Blicnem ili mahnem svakome na dva točka sa kim se van grada mimoiđem. Iskreno, ne mogu da se setim otpozdrava nekoga na maxi skuteru, a sretnem ih bar nekoliko dnevno. Poradite na doedukaciji šireg bratstva. Iako ih ja, i ne samo ja, percipiram kao sabraću na dva točka oni očigledno ne misle da smo slični. I za kraj, najiskrenije ti želim duga, lepa i bezbedna putovanja na dva točka. I da u njima što više uživaš, a što manje nalaziš razlog za frustraciju. Nema za tim potrebe, putovanje na dva točka oslobađa i oplemenjuje, uvek mi puno srce nemam mesta da razmišljam kako me drugi vide.