Nadam se da je ovo pravio samo za pokazivanje, ne i za ozbiljnije vozikanje. Nedao mu Bog da padne il prokliza sa ovim, ima da ga izrešetaju svi ovi meci, ku*ci, klinci, palci, raketice, zvezdice i ostale trice. Razumem ja da se ukusi razlikuju, i verujem da je nekima lepo, al na ovo ne bih sedao, ko da si izlomio flaše pa zalepio na motor, da ga neko ne ukrade jer može da se poseče...

Nadji negde Hyosung gv250 pa sedni na njega. Ja sam visok 190cm i na njemu se osećam kao u fotelji, nemam ga ali ga vozi moj kum pa sam ga više puta vozio. On je (Kozmo na forumu) više nego zadovoljan. Mašina je V2, uljara (nije hlađen vodom), a za pare koje nameravaš da izdvojiš možeš da nađeš 2005-2006 godište. Snage ima skoro kao kawa el250, 28ks, i kvalitetno je rađen. Nađi samo neki primerak da sedneš na njega i biće ti jasno koliki je, e sad dal će da ti se svidi i koji motor, to ćeš sam videti. Hyosung ti je za koplje ispred po kvalitetu od kineza i tajvanaca (korejanac je) i ima 8-10ks snaga više.

Еве и мене!

lasko, ako je to motor sr125> ja imam sr250, i delove koji nisu bili korisceni na vise generacija yamahinih motora (kao neki O ringovi, filter ulja, gumice ventila isl) narucujem ili preko bere sa foruma, 3T racing iz Balosave ili preko Yamahe Plattner. Probacu da ti nadjem link sa celim motorom u rasklopu (do najsitnijeg srafa i podloske), i tu lepo pronadjes deo koji ti treba, zapises fabricku sifru dela pa porucis.

Vidi ovo, nije sportak ali je odlican 4t 250ccm (u donjem delu strane Hyosung Aquila 250, koreanac a ne kinez, 2005. godiste) za 950evra. Ako je u dobrom stanju nemas bolje kupovine. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85354-lukac-servis-i-prodaja-polovnih-motocikala/page__st__40

Jel to otpala etiketa?

Kupuj novu, ne zezaj se, nisu to bačene pare.

Nađi ovde na forumu člana sa nikom Kozmo, on mi je kum. Pošalji mu privatnu poruku i pitaj ga šta te interesuje o Hyosungu gv250. Kum mu sam menja ulje, a do sada je (za tri godine kod njega, motor je 2005. god) promenio lanac i lančanike i to je sve. Ne menja mu se rashladna tečnost jer je nema, uljara je, nema nikakvih ventilatora. Povremeno su se oglašavali ljudi i pljuvali po ovoj marki jer navodno nema delova kod nas, a ima. Malo ćeš naći toga po forumima jer se izgleda za ovih 8-9 godina koliko se kod nas prodaju nisu nešto naročito kvarili, pa se ljudi nisu ni žalili. Potraži po hrvatskim forumima lika sa nikom Palomas, on je sa ovim motorom (250ccm) ubio preko 100k kilometara i nešto ga silno hvalio. Ja sam taj motor samo u par navrata vozio i deluje stabilno i solidno, dobro i koči. Deluje kao dosta veći motor jer mu gabariti i jesu poveći. Ako želiš dobar čoper male kubikaže, jeftin za registraciju, udoban, na kome dvoje komotno može da se vozi, da ti lako drži konstantu brzinu 110-120, uzmi ga. Meni malo ne odgovara tako ''ležeran'' položaj sedewa na motoru, kao u fotelji, bukvalno. Malo je lenj na ubrzanju do 60-70kmh, ali od 80-120 je sasvim pristojan (za taj tip i kubikažu). Za više i detaljnije piši mom kumu - Kozmo. A Zorge je u pravu, to nije kinez, korejanac je (kao i Daewu-Chevrolet, Kia, Hyundai automobili, Samsung uredjaji isl).

I ova nam informacija znaci, snacicemo se nekako, ustvari nebrinem jer bata Radasin (isti kao iz serije) ide sa nama a on nigde nekrece bez JEBENE navigacije. Kako kog bilo sticicemo nekako do Leskovca, valjda nas nece pojesti vuci! Ako nista ponecu tandzaru. Aко планираш да залуташ и законачиш на Сувој планини, понеси неку цевку. Вука сам видео једног пролећа у Дивљани (белопаланачко подножје), а и прошле године су говеда космовчанима на испаши поклали. Ако прилазите са те стране потражите Видово, тамо је онај седи новинар НИН-а Драган Јовановић, а код њега је и Гари, бајкер.

Bolje se zahvali sergio-u na podizanju oglasa. Ja ću ti verovatno biti poslednji koji ti (posle sergio-a) diže oglas, pošto inače to sam činiš. Nemam nameru da ga kupim jer nemam para. Ali iskreno, da imam, nategao bih se još malkice (kao kada sam kupovao automobil), i kupio nov za 8150 vera sa pdv-om. Iako je HD malo je verovatno da će 10 godina star baš lako da ode sa samo 15% manjom cenom nego za nov. Iako je nov bez StageOne (+650evra i sat/dva posla) tuninga. Svako prodaje šta ima za onoliko koliko misli da košta... Sretna ti prodaja u svakom slučaju, i da ga što bolje udomiš

Moji momci su peške izlazili na Trem prošle godine od Divljane (Belopalanačka strana). Jedan od njih inače vozi endura, al tada smo bili na drugačijoj vrsti terena pa je išao peške. Pitaću ga kako mu se čini prohodnost za motor sa te strane pa vam javljam. Samo da znate da je Trem čudan vrh! Oni kad su se ispeli zatekli su dvoje mladih ''in flagranti'' (gologuze na gomilici) na samom vrhu! Mučni par je bio zabezeknut, mislim da će da nose traume iz mladosti... još kad bi takve zatekla enduro patrola, bacili bi se sa Trema od iznenađenja i straha

Ал има џеп за леђни протектор?

Не разумем се баш толико у апарате, али мислим да се уклапа у ову тему (ко је овде луд?): Пре пар месеци сам морао да се фоткам код фотографа, и одем у једну малу радњу у центру Београда. Девојка која тамо ради ме фоткала са Leica M9 апаратом. Мене изненади избор фотоапарата, замолим је да га узмем у руку, она ми да. Мало прочаврљамо и питам је дал са њим још нешто раде, она каже јок, служи нам овде за фоткање у радњи. Претпоставио сам да је скупљи од Nikon, Canon еквивалената па сам је питао како су баш тај одабрали, а она каже - мени је баш слатко овако старински изгледао, па га је газда купио. Тек јуче сам на овом линку видео цену: 5500 евра са попустом (6800 eвра са објективом)! Ко бре купује ''сладак'' апарат за те паре? http://www.fotodiskont.rs/proizvodi/leica-m9-1687.html

Ништа им не фали, али су скутери, нису мотори. Па ко шта воли.

To je onako, taman. Meni je ova mala yamaha od 250ccm (30 godina stara) od proleća 2010 do zime 2012 prešla 22-23.000km, a pre mene ne zna se. Redovno održavanje, jednom čišćen karburator i štelovani ventili, menjano ulje u vilama + jedna iznudjena popravka (ipak je star motor). Nevezano za kubikažu, zavisi kako je vožen i održavan pre tebe, tako da 30.000km za 5 god može da bude sitnica, ali može i da bude ruinirana mašina. Treba da vidiš i kakvi su diskovi, pločice, amortizer, gume ćeš možda morati brzo da menjaš... ulje, filtere, svećice najbolje odmah, preventive radi. Možda i ulje u vilama odmah promeniti ako stoji već par godina isto.

Брате мили, бегај код неког стругара да ти то очас посла реши. Када сам тражио задње амортизере исто сам се њакао безвезе. Онда ми лепо стругар направио и силен блокове за амортизере и чауре које иду у њих. Лака операција, само на преси лепо да се набије и држи... мени већ 15.000км

Данас сам од једног човека који каже да је мајстор, и продаје мотор коме је урађен велики сервис, сазнао шта је то велики сервис: замењено уље и филтер уља, свећица (једноцилиндраш), наштеловани карбуратор и вентили. И то је то. А живех у незнању

Има ацетон да се купи чист, али не на сваком ћошку http://www.gram.rs/aceton.htm Када сам 2005. ишао на Хиландар да радим конзервацију у Солуну сам се снабдевао хемикалијама. У специјализованој радњи између осталог издвојим и чист етанол, али застанем због цене - 23 евра за литар. Реко да погледам јопш мало, дал има 70% у апотекама, ионако ми треба само за убрзавање сушења. Наравно 70% са дискретним додатком неког мисирса ме је излазио око 5 евра по литри. Питао после због чега таква разлика у цени - због спречавања могућности да се етанол користи у илегалној производњи алкохоних пића Са чистим се не исплати, а онај 70% има тај неки додатак па није подесан. А код на је тада етанола било у свакој бакалници за 1,5-2 евра по литри.

Магнети? Аха, користила их је моја мајка,а ли за воду. Но, пошто њушим исту лагарију, да пренесем искуство. Ишла је на предавање неког од наших многобројних несхваћених проналазача, чији проналасци би унапредили живот у Галаксији, али им интергалактичка завера не дозвољава да буду схваћени... И тако, колико сутрадан она нама трома (брату, сестри и мени) донесе на поклон најновије чудо изумитељства - неки магнетни пречишћивач воде. Узмем ја то у руку, кад оно - баштенско црево, мало накриво исечених ивица, дугачко 7-8цм, око кога је самолепљивим тапетом налепљено неколико магнетћа. Па да самолепљиви тапет (са све шарицама на њему) не би отпао тај баја је све то мало појачао изолир траком. Гледам оно и не верујем. Погледам кроз то - рупа ко рупа. Шта је бре ово? Ко ти ово дао? Каже - Ја сам то за вас купила, то је блаблабла, овооно, тртемрте... Чек, чек, реко неко ти узео паре за ово? Па да, каже кева. Па јесил ти нормална, па овај бре није у стању ни да залепи изолирку како треба, видиш да су на сва три црева различити распореди магнетића? А кева ће на то - Знаш, то је у ствари претпроизводња, он сад то по врло повољној цени продаје јер прикуља новац да почне са правом производњом, па ће тад то и да буде онако лепо финиширано. Питам је бојажљиво - а колико је по комаду коштало? Каже - 80 евра. КОЛИКО!!!! Тад ми пукне филм, успем да јој измамим име маторог говнета које то ваља, покупим то, нађем га и успем да избијем паре назад. Сад ми је криво што то нисам фоткао, али толико сам бесан био да ми ни на крај памети није пало. Само кинту назад да узмем. А производ је стварно био незамислив, ма на ОТО-у су најгоре дилеје боље ствари склапале, а он још наглашава - претходна производња, прототип. Ма наопштио би им се мајке за то. Знам ја да су овце за шишање, ал такви су као најгори шибицари. Елем, за мању потрошњу пише горе шта треба - подешен мотор, добре и правилно напумпане гуме, ко може и мало мање нервозе на гасу кад није неопходно (то мало теже). Ја се тога држим и ово што возим, 30 година старо, троши као на првом тесту из 1980-е. Јуче сам прешао 115км са 3.3 литра горива. Без магнета на баштенском цреву.

Ljudi, jedno je seckati motor, produžavati vile na čoperu koji neće preći stotku... ali da se zeza sa promenom vrste prenosa na R-u, nemojte ohrabrivati čoveka u nečemu što može skupo da ga košta, ne u parama već u životu. Treba da prikalemi neku budževinu, da mu se posreći da to počne da fercera, on da se okuraži i zavrne gassss (što je i normalno) i onda će se videti kakvu mu je leguru koristio majstor, dal paše kaiš sa tamića ili bmw sa jednim klipom i slično. A to može jako bolno i nezgodno da bude. Ajd ga nagovorite da mu majstor malo ogloda gusanu ploču od smederevca i napravi do jaja diskove, odlične, ko nove al jeftinije, a i prekaljeni su već odgorevanjem kad su se radile zimnice... Pročitajte šta bi on da pravi i od čega, pa ga sjetujte, nemojte ga ložiti, de će vam duša?

Izvinite, ali nemojte se raspravljati šta je bolje, već lepo objasnite čoveku da ne gubi vreme na budalaštine. Na FZR-a da mu strugar budži sa lanca na kaiš? Super, i još će da pogodi i prigodnu ''leguru aluminijuma''? Ja svoju glavu u torbu sa takvim zezancijama ne bih stavljao. Bolje bi mu bilo da manje pare potroši na nov lanac i lančanike. A i mnogo bezbednije. Prijatelju paff, raspitaj se malo bolje ne oko toga dal može ili ne (sve može, al košta) već koliko košta kaiš za npr. vulkan 1700 (da bi imao dobar kaiš, mada na vulkanu jeste obrtni moment veliki, ali su radni obrtaji 2-3 puta niži), kolike su dozvoljene tolerancije, period zamene, održavanje (i kaiš se održava). Sve to lepo spusti na papir pa ćeš saznati šta da radiš. A samo dok pribaviš tačne podatke rodiće ti se i ideja koliko će ti vremena tek trebati da sve upakuješ kako treba.

Pa pitao si ljude za vožnju otvorenim putem (autoputem) i lepo ti rekoše šta imaju. Koliko shvatam iz ovih postova malo ces ih cesce menjati ako putujes sa sport gumama. Sto ne kupis lepo i turing, pa imas dvas kompleta, za stazu (ili gde ih vec trosis) i putovanje?

Mislim da bi mogao da ode i za 600 evra, ajd 550 jer registracija je samo do juna.

4-5000 sa delovima i dobrim uljem. Koštaće te približno isto za bilo koji motor te kategorije (ulje, filteri, svećica). Koliko te je inače to koštalo za kineza?