Sem ova dva sto sam naveo u naslovu mogli bi i drugi sa kraja 70" i pocetak 80" samo da nisu ispod 400 npr gs 750 , z 650, z750,z900 , 750 four,400 four, itd itd uglavnom su sa zicanim fernama svi modeli...pa sta naleti... A ovo (honda magna vf750) V4, pocetak osamdesetih... http://www.polovniautomobili.com/oglas2817511/honda_vf_750_magna/

Dobro je, za sad si u novijim periodima, jos nije ANTIC

Jaknu i rukavice nosim uvek, i na +30 i na +40. Vruce je i pod full-face kacigom, no trpim. u šorcu ne vozim nikad, a čim izlazim na otvoreni put tu su i protektori za kolena. Mada, retko se vozim po par stotina metara, za lepog vremena prva jutarnja vožnja do posla je 36km.

A da nije kočio kontrom, ima pedale? Evo ga jedan u vožnji ako ne koči kontrom nemam pojma čime koči E, ali stvarno se koči kontrom (0:17)!!!! http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=XnDC_se3pSs&feature=endscreen

Ma ne kliip od motora, nego klip-snimak

Ne znam dal je ovaj klip bio na forumu, ali ne mogu da odolim. U to vreme 4 ventila po cilindru, a ovaj primerak jos i samo tako cepa sa skoro 100 godina iza sebe!

Vala jest, i ja sam za to da svako vozi u svojoj zoni komfora, a to oko prozivanja me nije nesto palilo ni kao klinca. Ipak, ja se izvinjavam, ali mi se daleko vise svidja kada vidim nekoga kako dobro pegla krivine nego kada si da oduska na pravcu. I na dva i na cetiri tocka. Ovaj snimak dole prikazuje razliku (snimak je sa piste) izmedju vestine na 250ccm i snage na ko zna koliko. Kad neko zna znanje i ima muda, zna i ima ih. Kapa dole, pa ako kaci slike i stavlja do znanja koje su mu mogucnosti, neka. Ja ne znam tako, al postujem kad neko zna.

Moras da se 'razavataris', kad tad, ipak je analogni svet analogni!

Kakva bre ponuda? Cekaj prvo da napunis 15 godina, udjes u 16-u i pocnes da razmisljas o polaganju. Pa onda 125, pa malo vozas, pa dalje... Ovako se ja sad pitam u kakvom je stanju tvoj motor, ako imas neku mnogo dobru ponudu, a ne mozes da vozis preko 50ccm. Znaci nesto bolje sa isto 50ccm imas u vidu, sto opet posredno znaci da tvoj bt, sa sve rupom od 42mm, i nije bas neki primerak od 50ccm. Cim si nasao nesto bolje. Eto, samo da te malo poducim sta se ne prica kada se prodaje. ok,evo... treba da uzmem rd 125 1989 godiste,350e,treba da se sredjuje malo...razgovarao sam sa covekom...pa bi je ja sredjivao polako,ali da bude cakum-pakum,kapiras?ipak izaci ce jedno 600e motor ko nov...a i svidja mi se kako izgleda... Eee, dobro, nek ti je sa srecom. Samoo... da nije to ovaj primerak (sa "dobrim" gumama)? http://www.polovniautomobili.com/oglas2753460/yamaha_rd_125/

Kakva bre ponuda? Cekaj prvo da napunis 15 godina, udjes u 16-u i pocnes da razmisljas o polaganju. Pa onda 125, pa malo vozas, pa dalje... Ovako se ja sad pitam u kakvom je stanju tvoj motor, ako imas neku mnogo dobru ponudu, a ne mozes da vozis preko 50ccm. Znaci nesto bolje sa isto 50ccm imas u vidu, sto opet posredno znaci da tvoj bt, sa sve rupom od 42mm, i nije bas neki primerak od 50ccm. Cim si nasao nesto bolje. Eto, samo da te malo poducim sta se ne prica kada se prodaje.

Izvini, al preserdekavas

Prenesi nam iskustva i argumente zasto ne preporucujes.. Zato što mi je jedan iz čista mira samo izdahnuo između nogu - nov sa nepunih 10000 pređenih kilometara. Raštelovani ventili u startu, na prvom servisu mi je rečeno "da je to tako kod ovih motora" i serviser ostavio tako, nije ništa nameštao, samo me odrao za ulje i filter. Crko alternator posle par hiljada kilometara, posle akumulator. Serviser kaže da je to aku i da ne podleže garanciji, kupio nov - naravno crko i taj. Ventilator hladnjaka je prestao da se uključuje odmah posle toga, mašina prokuvala na sred puta pri većoj brzini. Sanirao sve o svom trošku jer ništa nije bilo pod garancijom iako motor nije imao ni 8000 KM i godinu dana...Jednog dana idem na skup sa ekipom bajkera i odjednom vidim, odnosno nevidim ništa iza sebe, samo veliki trag dima, zakucao ventil u klip - preskočila bregasta - kraj. A samo odvrćuće šrafove i kvalitet plastike neću ni da opisujem. Bio ga i ispustio skoro u mestu i odmah mi se polomio klipon (ručka) na koju se motor maltene naslonio. JAKO sam loše prošao zato što sam mislio da je "novo ipak novo", prodao sam olupinu za mizeran novac. Bravo, care! Ma šta kažeš, ne valja Hyosung jer ti je između ostalog crkao ventilator hladnjaka, pa je prokuvao?! Kako li ti se to, leba ti desilo? Pa što se bar nisi raspitao pre nego što si krenuo da pišeš - Hyosung motorcikli (125, 250, 650) nemaju hladnjak ! Čisto da ti prenesem tehnički opis. Uljare su, odnosno imaju uljni hladnjak, pa ne može da im crkne ventilator niti mogu da prokuvaju. Ja znam nekoliko ljudi koji ih teraju bez problema već 40-50.000 km. Čitao sam i veliki prikaz od hzosung gt250 koji je čoveku bez problema preterao preko 130.000 km. A znam i dileju iz mog mesta koja se (ima se - može se) iživljavala na novom gt650, terao u blokadu hladnog, razvaljivao ga, i naravno zakucao mu motor. Ajd nam sad kaži koji je to hyosung sa vodenim hlađenjem koji si nov kupio? Za pokretača ove teme jedino relevantno može da bude to što se gt650 kod nas ne prodaje nov sa ograničenjem od 35kw.

Eee, gde ne slikah mohju zadnju gumu kad sam je menjao! Stajala je sama - kao automobilska.

За почетак могу да спроведу акцију која их ништа не би коштала - да можемо некажњено да користимо жуте траке, бар за време шпицева. А после би могли да потроше мало пара преко планираних током редовних радова - да обележе зону од 3-4 метра пре зауставне линије на семафорима, да имамо места на почетку колоне (кад се провучемо. Мислим да би ова два потеза спасла подоста костију, и смањила нервозу и нетрпељивост у возача четвороточкаша.

Nije bas zgodna ta Yamaha za preradu,iskreno nisam ni znao da postoji taj model,sto se tice ove sr 250 suvise je mala i slaba jbg....jos je i custom pa joj zadnja guma debela... Cini ti se da je debela 120/90-16 pozadi, 3.00-19 napred. A da je mala i slaba, jeste. No, preradjivali su je u razne oblike, linkovi koje sam ti gore ostavio vode ka nekim primerima. Nije model koji ispunjava zahteve koje jedan vlasnik cafe racer-a model ima pred sobom. Ovo je vise radna masina sa malom potrosnjom sa kojom se poneko, manje ili vise uspesno, poigra u prepravkama. Ja moju volim takvu kakva je, i sluzi me kao mazga. A to je vec sasvim druga kategorija prohteva.

Vidi dal se ovaj jos prodaje (xs 400). Jest oglas od prosle godine, al ne znam dal je otisla http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/69091-p-yamaha-xs-400-us-custom/page__st__20

Jeste tvin je prava stvar,mada ja vise volim sr-a, od ova dva sto si predlozio mogla bi oba xs 400 isto nije los za preradu mada me vise sada cacka ta Honda cb 250 . Kola je u pitanju cb 250 n ili neka druga Ako ti maštu golica honda od 250ccm, a svidja ti se SR, zašto ne pogledaš oglase za SR250. Ima ih par u jako dobrom stanju, a video sam na netu sijaset mnogo dobrih prepravki u bobere i cafe racer-e. Ja moj nikada ne bih prepravljao, ali ko voli, izgleda da su pogodni.

Verovatno sam već dosadan ali (za one koji nemaju 100+eu za pantalone) - po hladnom vremenu preko ostaloga nosim jake skijaške pantalone. Jak spoljašnji materijal, ne propuštaju vazduh (što ne eliminiše potrebu za protektorima kolena), tople su, visoke (štite dobro i krsta), imaju podnogavicu koja ide u čizmu, i jeftine su, na buvljacima 500-600 din. Sasvim dobro izdržavaju, prošle nedelje tamo-vamo u dva dana oko 500km. Čizme zimi obavezne, potpuno druga dimenzija u odnosu na 'civilnu' obuću. Ali ne mogu da kažem da nije zima, iako se vozim. To prošle nedelje kad sam putovao već posle oko 180km sam morao da stanem na čaj i kafu (bilo 10-11 stepeni). Kafu sam pio, šolju čaja držao međ šakama, da se prstići ponovo razrade. Odmah posle kupio nove kožne rukavice. Pošto moj motor nema vizir, na grudima nikad dosta zaštite. I tako, tera se još, posle Deda mrazova i Sremčice odmoriće se motorče 2-3 nedelje, osim ako ne bude baš baš lepo suvo vreme.

Nisam admin, al reko da ispravim, da ne bude teorija zavere 1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser 5. DorćolAC 6. Sasha P 7. Popsy 8. Peconi 9. Vasqez 10. Severian 11. Pablo 12. Mimi Vinča 13. FJCharlie + Ana 14. Bocca - Takodje se javlja da bude dobrovoljni fotograf cele akcije. Mogu se napraviti neki lepi portreti klinaca 15. Skittles 16. Bgboki 17. pera-s 18. Lucky Vladano (PRAVI Deda-mraz) 19. djomla 20. boki.64 21. Žarić 22. Loshmi Capo 23. Sl Jastreb 24. Pittatore 25. Hogar strašni 26. Курск 27. KAWASAKI ZR 500 A-Dejan (ekipa WeRideEverywhere [VozimoSvuda]) 28. Nensy 29. Nix 30. Mootoograf 31. VladaSD 32. Salez 33. Student 34. Mija 35. Rade koenig 36. Markors 37. NOTORIOUS 38. danger 39. Zex 40. Bandolerosi - Bandolero + Bandolera 41. Stefan Speed 42. BusMan 43. Phantom F12 44. Satelis 45. Mazak 46. zzz 47. Ljadza 48. Chowann 49. Vlajko 50. Hornetshooting 51. XXXL 52. Sima Papricia (ljuta) 53. MIskomi 54. Colibri 55. Vanya - Dirti Vancez 56. Steffan46 57. Fanky 58. Aćimo 59. Motor_che 60. Daki i Natasa 61. PapaStalin 62.Paya 63.Firefighter 64. mrle 65.vladacbrpc25 66. Boris_LION 67. Scaffold 68. Kung fu PANDA 69. Rasha i Cecca 70.

Svejedno, ono o debilnosti ti baš i nije trebalo. Eto ja se ne vozim, ja putujem motorom i u novembru. A što se staze oko Prokuplja tiče, mojim afinitetima više odgovara Prokuplje-Beli kamen-Žitni potok. Stvar ukusa, onaj tvoj pravac mi ravan mnogo, a i sa druge strane planine sam. Reci mi samo, kojim putem dolaziš do Prokuplja? Ja biram Aranđelovac-Topola-Trstenik-Župa-Ćelije-Blace.

Ti nema potrebe da komentarises, mozes samo da promenis forum sa tim friziderom sto vozis. A na kom obrenovackom vozis 300? Jel samo do semafora ka Zelezniku ili izdrzis do krivine kod Ostruznice? Jesil probao malo dalje od Ostruznice ili Avale da se odvezes, Jastrebac, Divcibare, Rudnik, Tara, Zlatibor i tako to - poneka krivinica, malo gore-dole?

Teško ćeš naći solidan SR, pogledaj ovaj oglas iznad. A ima i dva cilindra, za cafe racer-a, mozda je to i lepše.

Voleo bi i ja 600ccm, ali sam na 250, starih, jos malo, 30 leta. Prosle nedelje, povratak kuci 248km sa 6.7 litara, prosek 2.7. Isao 80-90kmh, brze samo u preticanju. Bilo hladno. Eto tolko o maloj kubikazi, istina staroj, gvozdenoj. Taljiga i dalje, trosi kao na prvim testovima kad se pojavila (1982)

Imas 10-ak kilometara izgrebanog asfalta ispred i iza tunela kod Štavice. Bar je tako bilo sad u petak kada sam prolazio. Malo mi zanosilo motor. Ali sam ibarsku koristio samo od Čačka do Bgd, a za ostalo pojma nemam.

1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm