E iske tu je caka. Vfr400 je izuzetno redak motor pravljen iskljucivo za japansko trziste. Manji kontigent je uvezen u englesku zbog velike slicnosti sa vecom i daleko popularnijom sestrom rc30. Ova konkretno je dovezena iz engleske i jos uvek je na engkeskim tablama. Imam orginaalnu saobracajnu i ovih dana dolazi covek iz engleske da zavrsimo ugovor, a onda se ja dalje snalazim kako znam i umem. Uzeo sam je relativno jeftino ako se uporedi sa engleskim cenama (900e) ali dok se odradi carina registracija gume ulja....izacice to poprilicno za nase trziste. Razlog kupovine je na prvom mestu znatizelja, da li je taj motoric stvarno legendaran kao sto se prica. Drugi razlog je sto volim honde pre svih a pogotovo starije. Imao sam vfra i probao sam sve verzije i taj motor mi odise nekim posebnim kvalitetom i harizmom. Jedina zamerka na njima mi je ogibljenje i malo veca tezina. Ova malecka bi trebala da bude zvrk po krivinama. I treci razlog je sto svaki motor koji sam imao 80% vremena vozim normalno a 20% suludo. Tako da planiram nekako da usporim malo....ipak sam otac uskoro dva deteta Imam trenutno k2 1000 i kad god sednem presedne mi...jednostavno nije za ulicu ili za ludu glavu kako god Ziveo vfrrrrrr

Uspeo.

Pokusavao sam ali ne mogu preko telefona da okacim slike...a kuci jos uveek nemam internet. Uglavnom, motoric je moj decacki san....i nisam mogao da odolim da ga ne uzmem. Jos uvek nemam neke odredjene utiske jer motoric ima gume stare 15 godina, ulje verovatno slicno... Nije vozem dugo tako da ne radi bas najbolje, vila je propisala ulje... Sad je trenutno u fazi rasklapanja i generalnog sredjivanja. Nadam se da ce na kraju to biti mala ostra hondica koja varnici nogostupima u svakoj krivini.

Prijavljujem se i ja sa ....vfr 400r....ponovio se.

Kad je skupljanje danas. Naleteo bi skutero posto mi ne radi regler na motoru.

Bio jutros, cekam rezultate do ponedeljka. Da pomognemo koliko mozemo, to su sve nasa deca.

Voziti cvaju ne moze da se poredi ni sa cim. Sto kazu kolege, sklopocija koja prducka do 7000obr i taman kad si mislio da ce da se ugasi....a ono soook...da se raspametis. :-D Mana sto trose nenormalno i vek im nije dug. Ali ko nije probao cvaju ne zna sta je adrenalin na motoru i prava sustina zveri na dva tocka. Danasnji motori su toliko ukroceni da prosto nemaju tu harizmu i osecaj... Al sam se rasprdeo... :-D

Mare, moja preporuka za Obrenovacku 954. Motor je u izuzetnom stanju. Ja je stalno gledam, mnogo mi se svidja. Cenu ne bi komentarisao. Uglavnom, moj ti je predlog da 13.og dodjes u Obrenovac na tradicionalno osvestavanje motora i druzenje, i pogledas je uzivo. ;-)

Znam da je najprodavaniji...inace sam vlasnik jedne sh150i. Prilicno sam zadovoljan. Za grad je izuzetna ali za malo ozbiljnije voznjice prespora. I jos jedna stvarcica koja mi se kod 150ice ne svodja, sto joj je ram premekan i pri ozbiljnijem obaranju po krivinama se mnogo uvija. Interesuje me da li se tako ponasa i 300ka i kolika je realna potrosnja posto neki kazu da trosi ispod 3 a neki preko 5...:-)

Da li neko poseduje ili ima iskustva sa ovim skuterom. Planiram da u skorije vreme dodjem do jednog primerka. Interesuje me kakva su iskustva i da li je vredan tih par. Posto je cena i polovnih izuzetno visoka. Hvala unapred!

:-)

Da iskomentarisem oglas. Moja bivsa vfr je u piranju. Prodao sam je prosle godine coveku za 1200e. Bila je tek registrovana sa uradjenim malim servisom novim filterom novim akumulatorom plocicama i extra gumama. I sad taj isti civek trazi za nju 1700e. Ne bi da komentarisem. Inace snimci paljenja i turiranja su snimljeni za rodjenje mog sina i zanidbu mog kuma. Ostatak price motor je dobio bolje odrzavanje i vise paznje nego 90% motora u srbiji.

Aktuelno i dalje.... Da pridodam imam i sediste za isti motor. Crvene je boje i neka bude cena 20 e....

Imam par delova od honde cbr 900rr sc33...mada mislim da je isto na svim modelima. 1. fabricki auspuh 2. prednji tocak kao nov sa gumom continental sportatack 2009. oko 2mm na sredini 3. levi retrovizor Cena za sve skupa 60e...pojedinacno neka bude 25e 45e 10e...

Zeki pa sta ce ti nozica za hondu. Zar ti ne vozis sad aplililiju? :-)

Mislim da svaki motor pokazuje vecu brzinu nego sto zapravo jeste . Kod nekog sat laze vise kod nekog manje. Ja sam moju vozio 285 po satu, ali citao sam na raznim testovima da je to zapravo pravih 260.

Da zaboravio sam da kazem da sam upustio viljuske 2cm....i onda je geometrija ne promenjena. I ljudi ne da je kofer prekticna stvar nego vrh. Ja sam na moju stavio i nisam ga skidao. Stalno ti je potreban i uopste ne izgleda lose. Ja sam moj terao 250 i nije otpao...mislim da motor i nije mogao brze da ide sa njim.

Ja sam prednju gumu narucivao iz nemacke. Najbolje mi se pokazala Continental SportAtack...izlazila me je 85e. Guma je neverovatna nikada mi nije popustila a vouio sam je i na stazi. Problem sa njom je sto kad se potrosi prva polovina mozes da je bacis...zadnjih 2 mm su katastrofa. Prosle godine sam stavio prednju felnu od cbr600f3 i nove metzeler racetek k3 a posle i supercorsu sc2. motor sa ovim gumama lezi jos bolje ali zbog promene felne gubi se malo osecaj na prednjem kraju i lezanje u sporijim krivinama. Sto se tice okretnosti i ovog poredjenja sa drugim motorima ne bi se slozio. Vozio sam gsxr600 i nisam mogao da se sastavim za razliku od cbr...ali moje misljenje je da je guma presudna za ponasanje motora. Tako da ljudi cesto sticu pogresno misljenje o motoru samo zbog guma. Ja sam to uvideo i uglavnom vozim supercorsu i racetek.

Markez vozi srcem i to mi se svidja. Mislim da je moto gp svima postao dosadan bas zbog prevelikog kavkulisanja i izbegavanja rizika...ljudi ovo je motosport i treba da se vozi do koske, kome se ne svidja neka gleda sah. Moje prognoze Marco, Pedrosa, Lorenco...

Iske, nemoj da se sekiras ....sredio si ogibljenje, sledece je supercharger i imas svoj motor iz snova. Jos ako stavis racetec k3 ili supercorsu ne moze bolje da bude... ;-)

Rodjenje malog Save proslavnjeno izmedju ostalog i turiranjem VFRa (nemamo pistolj da oglasimo pa udri po motoru). [ Ps. Preporuka za gledanje snimka minimum 1.5 promila alkohola u krvi...

Najmladji osvajac motoGp sampionata Fredy Spencer i prva v4 NSR 500 iz 1984. Izgleda cudno. Rezervoar se nalazi ispod motora a auspusi iznad. Sve ovo je dovelo do spustanja mase motora i poboljsanja njegove upravljivosti.

Tu je i cuvena Nr500 iz 1983. Motor koji je te godine imao ram, viljusku prednju i zadnju, tockove rucice i sve ostalo napravljeno od karbona. Zbog zabrane da ucestvuju sa svojim v8 motociklom (dozvoljeno je bilo samo 4 cilindra)...honda spaja po dva cilindra i pravi cuveni v4. Tih godina honda je uspevala da sa svojom cetvorotaktnom masinom parira dvotaktnim. Honda NR500 500cc 130hp 19000obr/min

Drugari evo jedan mnogo lep sajt koji govori o zlatnim godinama honde. http://deejay51.com/honda_hall_racebikes_Pg_2.htm Ja sam procitao sve u dahu. Ovo bi trebali da procitaju svi zaljubljenici u motore (ne samo hondasi). Honda se uvek trudila da bude drukcija i bezkompromisna. Evo jednog primera Honda rc149 1966god 125cc 5 cilindara 2 bregaste 20 ventila 36hp pri 20.500obr/min