??? Sta se ponovo desilo? Друже Шокла, није ништа не брини, него су ми потребне за предњи точак, оне које си ми ти добавио су на месту, чак имам и резерву Позззз! Imam ih jos vise komada na lageru. Ja sam posao zavrsio, i ostavicu sebi koji komad za "ne daj Boze", a ostale mogu ici za donaciju. Druga varijanta je da u prodavnici delova za traktore, freze i TOMOS motorice kupis neki komad od Tomosa. Iste su debljine, a ima ih u nekoliko duzina. Cena je oko 50 Din/kom.

Da li je ovaj motocikl kupljen u Smederevu, pre nekih 4-5 god?

Нисам купац, али да питам: које су ово чудне димензије, да је задња ужа од предње? Стварно нисам у току... П.С. Зар на Либертију нису обе гуме од 16"? Предња 70/90-16, а задња 90/80-16???

??? Sta se ponovo desilo?

'Oce krug, 'oce krug... I trudi se, onako usput. Nova info je da se decko (mladji co'ek) preselio u Pozarevac ili okolinu, i da odande tera bus za Austriju. Moguce je da je veoma cesto na putu, ili je u nekom romingu, pa ne odg na fb poruke. Pokusaj ponovo, i ponovo, i tako nekoliko puta, a kada ti ipak dosadi, pokusaj ga nazvati na poslednji poznat br telefona: 062/19-000-76 Ziv bio, i posao zavrsio!!!

Pokusaj da pronadjes KTM LC4-620SC. Kilaza 122kg sa svetlima, retrovizorima, zadnjim blatobranom i fuzasterima za suvozaca. Kada se nesto od toga ukloni dolazis vrlo blizu cifri od 120kg. A ima i neku ks preko magicne cifre od 50. A izgleda otprilike ovako: I provereno je da moze da se vozika i skakuce i po rupama. I sto je, kod nas obicno i najbitnije, nalazi se za ispod 2000e.

Na svim tim OFROAD jednocilindricnim masinama, posebno na onim nasviranim, veoma cesto jednostavno moze da dodje do pucanja klipnjace,ventila,klipa i sta je znam cega jos bez prethodnog nagovestaja da nesto nije u redu. To su veoma kvarljive masine, i treba ih zaobilaziti u sirokom luku. Najbolje bi bilo malo se potruditi i pronaci neki cetvorocilindricni Ofrouder, jer za motore sa 4 cilindra znam da se uglavnom kvare postepeno i retko kad crkne nesto odjednom osim ako nije fabricka mana tog modela. I na jednim i na drugim se jedino ne kvari gorivo u rezervoaru i zadnja guma, jer se obe te stvari potrose brze nego sto ces stici da ih otplatis...

Ja sam pokusao da pomognem svojim odgovorom, ali ocigledno da autor ove teme vec ima zabetonirano svoje misljenje o svemu, samo jos ne zna sta hoce. Dakle, !!!

Da promenim pol, uz'o bih je...

Skuteri imaju toliko odstupanje brzine na satu od stvarne brzine zbog zadnjeg pogona.

Kolega je u Becu (WIENNA za one iz inostranstva) kupio i neko vreme pokusavao voziti Trijumfa Roket 3. Nisam siguran koliko je novca izgubio kada ga je vratio prodavcu posle par nedelja, ali mi je u tom trenutku delovao izuzetno srecno. Opisao mi je voznju na istom kao kada kroz gradsku guzvu pokusavate da vozite termo-pec od 6kW, na postolju sa tockicima i zavarenim guvernalom. Ako je on lagao mene, i ja lazem Vas, ali NOV motor je definitivno vratio posle par nedelja uz gubitak od par kila Eura... S' druge strane, osim netipicnog izgleda i koncepcije, i pljuvanja Hard-Core Harlejasa, za V-Rod nisam nailazio na vece zamerke u svakodnevnoj upotrebi, tako da bih ja definitivno probao HD, bas zbog toga sto nije tipican Harley.

Ukoliko ti treba sprava za amatersku voznju po stazi, i za po sumi, nisani neki Hard Enduro, posto su neuporedivo izdrzljiviji od takmicarskih sprava, a i primereniji su voznji koja nike stalno na limitu. U nabavci su pristupacniji, izdrzljiviji, a i snage nece nedostajati, plus imaju osvetljenje/instalaciju, kada se zaigras po sumi, pa te iznenadi kraj dana. Ja sam se vodio tom logikom, i nisam pogresio.

Prosle zime, kada je bio najveci kijamet, prodao sam Gileru DNA kolegi iz Novog Beceja (cini mi se). Isto je pazario devojci za poklon, i isto je dosao za vikend... Prosto je neverovatno koliko se vozila pazari vikendom. Poenta price je da je dosao po skuterce/motorce Fiat Puntom 2 sa troja vrata. Mislio sam da je kupac malkice zastranio kada je izrazio nameru da ga upakujemo unutra CELOG, i da zatvori gepek zbog kijameta, hladnoce i snega. Medjutim, posle pola sata demontiranja kompletnog zadnjeg sedista, prednjeg suvozacevog sedista, praznjenja cele unutrasnjosti i cinculiranja, DNA je cucnula unutra kao da je Puntova unutrasnjost pravljena po njoj. Jos malo ubacivanja sedista i pakovanja opreme oko motorceta, i ode ono na put za Vojvodinu kao da ga nije ni bilo. Najveca zal ostade sto sve to nisam dokumentovao nekom fotkom... Ali, MOZE SE.

Evo i nasledika na ovom malom Zvrku: :D

Odgovorice, znam ga, samo je nesto okupiraniji nekim svakodnevnim semama. Pokusacu da nabavim i neki br tel. :zdravo:

Nekoliko fotki od danas, da malo podignem oglas, a i posetim gradjanstvo na povoljnu ponudu: Mogla bi zamena i za neki NetBook od 10-11' do 100e plus doplata...

Ne pijem dok Paja vozi, ali cu prihvatiti ponudu da obrnem neki krug sa ZX 12 R, da malo stuntujem, palim gume, cepujem gu po kvart itd itd... Mala sala, ali ako budem imao vremena, cujemo se... POZZZ!!!

IZVOLI, i srecno ti bilo!!! https://www.facebook.com/dejan.petrovic.7393 :zdravo:

OK. Pokusacu da izbunarim nesto od njegovih kontakt-podataka, pa cu ti javiti. Msm da znam ko bi mogao da ih ima.

Da, SHOKLA video temu, i javlja se na duznost. Da, lik koji obozava te benzinozdere, a posebno Mercedese je Dejan, Deki Japanac ili Kinez (zovu ga i ovako i onako). Poiznajem decka, ali ga retko vidjam, zato sto cesto putuje za Austriju i Nemacku, i provodi tamo neko vreme. A u vezi cega ono bese rec???

400 je, piše na cilindru. 400-ка је права мера, веруј ми на реч. Ко тера оне напуцане 600-650 ццм, фаца је у друштву, али се веома често бори за голи живот. А реално користи 60% машине. Част изузетцима, профи мајсторима.

jel jos aktuelno? Sta je bilo "sutra"?

:takoje: