:neznam: Mozda trazi veliki sa zilion zuba za stant bajk, a mozda trazi veliki kao zadnji lancanik, posto je prednji mali... Oglas je tako napisan da se skoro sve zna, osim onih bitnih sitnica.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85943-lancanik-za-suzu/

BRAVO!!!

A vozen je koliko kilometara do sada, ako nije problem da se zna?

Mozda neko ima viska, a mozda mozes i da napravis od lima? Ili bas mora da bude original, novo i da kosta XYZ Evra?

Фино је то, само би било ван памети да спрцам толику лову на опремање играчке за шуму. Мислим да ћу ипак прибећи неком алтернативном решењу типа скутерски вент или неки комп кулер. Јбг, Динџа је у питању, није за бацање на данашњу кризу.

Фино је то, само би било ван памети да спрцам толику лову на опремање играчке за шуму. Мислим да ћу ипак прибећи неком алтернативном решењу типа скутерски вент или неки комп кулер. Јбг, Динџа је у питању, није за бацање на данашњу кризу.

Za sada samo prikupljam misljenja i iskustva, a oko problema cu raduckati za koji dan, ako Bog da i kockice se sloze. Hvala na odgovorima i utrosenom vremenu u ovoj temi.

Nije da zbog "pive" pitam, ali da bih zasitio radoznalost, javi li ti se ovaj moj drugar iz Kl?

Palo je i meni na pamet da cu dobiti pozitivan efekat podmazivanjem sajle, samo se pitam koliki? Iz tog razloga i pokusavam da saznam kakva je uobicajena situacija kod ovih Z-ova. @Robin Hood: Opruge kvacila?

Ma kvacilo odvaja sasvim OK, cak je za moj ukus i naviku i malo vislje, ali je tvrdo kao sam Djavo da ga je napravio, da bi se ljudi mucili...

Motocikl poseduje fabricki izvedenu struju za svetla, sirenu, migavce i stop-svetlo. Svetla ne koristim konstantno, vec samo kada okasnim u sumi, i po mraku se vracam kuci. A tada je motocikl u pokretu, i nije mu potreban ventilator, tako da svetla (prednje/zadnje) i ventilator nece biti ukljuceni istovremeno. Cenim da kada je instalacija sposobna da tera prednji far i zadnju poziciju konstantno, plus migavci i stop svetlo i sirena povremeno, nece biti apsolutno nikakav problem da po potrebi ukljucim ventilator. Motocikl je HARD ENDURO sa instalacijom, ne kros model. Poenta ovog, mog piskaranja je: KOJI VENTILATOR ugraditi, od cega, kako bi se uklopio dimenzijski na jedan od hladnjaka, posto su isti veoma oskudnih dimenzija???

Pozdrav svim kolegama!!! Neki dan sam probao Kawu Z 750s, i veoma se neprijatno iznenadio tvrdocom kojom se rucica kvacila odupire nameri da bude pritisnuta. Verujem da bi posle 10-tak minuta gradske kreni-stani voznje, ili imao zapalenje misica leve ruke, ili bih morao posecivati teretanu radi ojacanja istih. Svojevremeno sam posedovao Kawu GPZ koja je isto imala tvrdo kvacilo, posedovao sam GSXR 750 sa takodje tvrdim kvacilom, ali nisu bili ni primirisati Z-u. Ovo je apsolutni sampion... Pitanje za one koji su se sretali sa ovim modelom, i koji su ga vozili: treba li da je bas toliko tvrdo, i ima li nacina da se na neki nacin omeksa? Da napomenem da motocikl ima oko 20-tak hiljada km predjenih, i da mi je i drugar koji je svojevremeno imao Z-a potvrdio da je i njegov bio sprava za mucenje, sto se kvacila tice, iako je bio gotovo nov. Ali, rekoh, ajd' da proverim???

Struja je vec izvucena sa paljenja. Akumulator nema fabricki, barem ovaj, moj model. Posto sirenu ionako ne koristim (vozim bez prigusivaca, pa mi je apsolutno nepotrebna), iskoristio bih taj izvod, sa jednim obicnim on-off prekidacem i osiguracem. Aku mi ne predstavlja problem.

Prosledjeno. Nazvace te, ako vec nije. Zainteresovan je drugar. POZZZ!!!

Okaci broj telefona. Neko je zainteresovan. POZZZ!!!

Ovo je od 600-tice? Da se zna.

Pretpostavljamo...

Tacno tako. Meni sa 178cm bi odgovarala, ali ja ne nosim "M" ni u kom slucaju. Mada, mozda je neka USA velicina, zato sto kod njih sve mora biti barem za broj vece od ostatka sveta, kao sto je kod kineza za broj manje.

Jos par fotkica nekih sitnica na motociklu: