Samo ferode TRW.

Pozzz drugari! Ptrebna mišljenja, iskustva, saveti, preporuke... Suzuki TL1000s, kupljen prošle godine. Vremenom, počele da proklizavaju lamele prilikom oštrijeg ubrzanja. Kupljen nov set lamela, juče ugradjen po svim propisima i proceduri - odstojale u moto ulju 2 dana pre ugradnje. Sve spakovano po propisu, po tutorijalu. Promenjeno ulje i filter ulja, podešen aktuator kvačila (na levoj strani motocikla), podešeno kvačilo na sajli. Prilikom vožnje, od oko 4.500 - 5.000 obrtaja na više, kada motor počne da čupa, lamele/kvačilo proklizava, kao da je varijator na skuteru u pitanju. Lepo šalta, meka i tiha promena brzina, kvačilo odvaja normalno prilikom polaska... Ima li ideja u čemu je zajeb, kako rešiti problem proklizavanja lamela prilikom ubrzavanja?

Imam i koristim tank torbu, tako da to centralno montiranje ne mogu primeniti. Hvala za info.

TenAk i raketLa... A tu je i operater raketLe.

Da li je na FJR-u, na desnoj hebli, gde postoji mesto za montažu retrovizora, pored bočice kočionog ulja ispod čepića levi ili desni navoj? Na levoj strani kod kvačila uvrćem bez problema peteljke retrovizora, a na desnoj ni jedna "ne hvata".

Koje si parametre podesio, i na koji nacin? I, za koje opterecenje (solo, za udvoje, prtljag... okvirna kilaza)?

Nisam to znao. Moraću ujutru da pogledam i na Kawi i na Yamahi.

Meni je ta kilometraža jednaka fantaziji. Kada smo u tandemu na motoru i natovareni, ni na auto putu ne vozim brže od 120, pretežno oko 110km/h. I, tu smo pregazili nekih 2.500km, što i potrošenost središnjeg dela gume pokazuje. Ali, kada naidjem na krivine, pa još i kada sam solo... ko će odoleti? A i vidi se po oborenim stranama. Svejedno, očekivao sam oko 10-tak hkm iz Angela GT. Uz to, puno puta me je u krivinama prestrojila po nekoliko cm, prilikom prelaska preko belih linija, čak i kada su gume bile potpuno zagrejane. Sve u svemu, neće ove gume više vidjati moje motore, posebno ne po ceni koliko koštaju. Sledeće za probu će biti Mitas TF. A evo i par fotki natovarenog z750s sa prošlogodišnjeg letovanja, što još uvek dodje manje od praznog FJR-a.

Hajde da priupitam: Pireli Angel GT, toliko izvikana i hvaljena guma... stavio prošle godine pred more zadnju, pošto je u planu bilo putovanje pod opterećenjem po letnje vrelom asfaltu. Udvoje prešla oko 3.500km, preko toga još oko 1.500km, i u njoj života za možda još 1.000km. Ne znam koliko vi to prelazite na tim gumama sa FJR, ali kod mene neće živeti više od 6.000km. A motorin je Kawa z750s, poprilično lakši i slabiji od Yamahe. Poenta je da i na FJR imam isti set guma, Angel GT, pa se pitam hoće li izdržati nekoliko dužih tura ove godine, letovanje Krf, tura do SLO i Fagarašan i Alpinu...?

Ko u Sr. Mitrovici radi ispravljanje moto felni? Neki kointakt, nece biti na odmet svima.

Na nesto ovakvo sam mislio.

PRONADJOH!!! E, sada, da li izmedju dodatnih svetala i blatobrana ide neka podloska, odstojnik, navrtka...? Znam da cu i sam uklikeriti najbolje resenje, ali da ne masiram mozdane vijuge, ukoliko je neko to vec apsolvirao.

Nego, kako ste bese resili montazu dodatnih svetala? Znam da je neko negde napisao pre 20-30-35 strana, ali ko ce to sada pronaci...? Bese negde dole, na stapove prednje viljuske? Neki dodatni nosac, ili se samo usrafe u drzac blatobrana na viljusci?

Pokloni meni, ubacicu ih u auto (Vectra A - h4).

Evo, pregledao sam ceo kp, i ove su najjeftinije u ponudi. Upravo sam narucio za FJR. H4 Bi led projektori za kratko i dugo sa CANBUSOM - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Na prodaju nove led H4 Biled sijalice sa projektorima u sebi koje staju u svaki far vozila ili kamiona za kratko i dugo svetlo. CANBUS su i ne pokazuju gresku na tabli. Extra su jake i mogu... POZZZ kolege!!!

Izvinjavam se, mnogo se izvinjavam... ZABORAVI!!! Upravo sam pregledao fotke u fonu, i uklikerio da su, u stvari, na FJR-u h4 sijalice u farovima... A ja pretrazio kp trazeci h1 sa socivom. Jos uvek funkcionisem na nivou Kawe koju godinama teram... E, jesam MAGARAC!!!

Upravo sam pretrazio ceo kp, i nisam nasao te sa sopstvenim socivom. Inace, koja vrsta sijalica idu u FJR za kratka, a koje za duga svetla?

Imas li neku oznaku tih sijalica, ili jos bolje link ka oglasu? Pretpostavljam da su za oborena svetla, cim navodis cut-off. A sta se preporucuje za duga svetla?

Zar i ti poklopcici postoje? Pojma nisam imao, kao sto pojma nemam da li ih ja imam na FJR ili ne? Imam kofere i nemam pojma da li ti poklopci postoje i sa njima, ili su samo na masinama bez kofera,,,???

Naruci na adresu nekog prijatelja u Austriji, i neka ti donese ili posalje, i nemas pdv i carine. @Vljko: greska u citiranju, jbg, internetski poludoucen.

Nije problem u dužini šrafa, već što oblik i dubina tih fabričkih silena ne odgovaraju tegićima koje sam kupio. Nalaze se preblizu kraju ručice, pa novi tegići ne naležu. A na tim novim tegićima već ima mehanizam za fiksiranje, tako da ovi iz cevki moraju van, ili da ih dobrano ukucam unutra, što ne bih ako baš ne moram.

Aha, znači klasičan silen blok, metal-guma-metal sa navojem u sredini? E, sada, ima li caka da to izadje van, bez uporrebe kovačkih alatki i metoda?

Kakav radapciger? Gumeni sileni su utisnuti u cevki guvernale, a u sredini su biksne sa unutrašnjim navojem, u koje se ušrafljuju tegići. Kako im prići i izvući ih?

Danas sam montirao podizače ručica na svojoj FJR. Imao sam u planu da zamenim i tegiće na krajevima ručica, medjutim, kada sam odvrnuo postojeće fabričke, u cevki volana su ostale gume sa navojem u sredini. Pitanje je: da li je to moguće izvući bez da se iste unište, ili su ubačene unutra i zalivene "za zauvek", kao kod BMW motocikala, npr?

Odradjena i ta obaveza. Idemo dalje.