Sve to radi Tina, u blizini Slavije, brzo, povoljno, za bajkere sa foruma spec popust. Imas temu o tome. Ja sam zadovoljna musterija. Pozzz!!!

XEXEXEXEXE-xe!!!!!! Operacija najzad uspela u potpunosti. Malkice sam u guzvi ovih dana, a i vozikam se dok je jos lepog vremena , pa cu pricu privesti kraju ovih dana. POZZZ SVIMA!!!!!!!!!

NENAD iz Kladova!!! Nikola mi je kolega. Ah, da, TRNSALP ZA PRODAJU!!! Sorry kolega.

A sto pitas. da ne bi prodao Versisa mozda? Pa kada dodjes do love, a ti pazari Yamu.

XX - naravno. I glavu u pamet: tri puta seci, a jednom meri - i opet kratko... Moj glas definitivno za XX!!!

A jel si pri ovom pitanju aludirao, MOZDA, na AT??? Da, da, da, a onda je mrmot zavio cokoladu...

Pumpa pronadjena i kupljena. Hvala svima na ponudama i pomoci. TEMU ZAKLJUCAVAM!!! POZZZ!!!

>> Dalje je bilo zanimljivo. Kišna odela su radila posao a mi se probijali kroz bujice i ponešto pribeležili. Namera je bila da se dovučemo što dalje, a to je na kraju bilo Kladovo. Tu smo uz pomoć TAKSISTE I BAJKERA NESE (hvala) pronašli sobu i ... glavobolja i pegla pa hitna i predivno medicinsko osoblje. Prosto da ne poveruješ koliko su bili predusretljivi i ljubazni (bez ikakve nadoknade), posebno Dr.Ljubomir Paunović. Mala boca i Gorica ponovo na nogama i fit. << XEXEXE... Takvi smo mi, u ovom nasem malom mestu, fini neki LJUDI... Sta ces??? A uz to, ima nas i bajkera Drago mi je kada kod mogu nekome izaci u susret, na bilo koji nacin. Veliki pozdrav za "Komsije", a za ostale ljude dobre volje poziv da posete nas kraj.

Ne moze biti GSXR-600 92',moze biti GSXF 600 92' ili GSXR 750 92'! Ne moze biti gsxf zato sto je on uljara! moze biti rf600. Mislim da je "CUNAMI" hteo da izjavi da GSX-R 600 iz 92. ne postoji, vec da je "tindirbp" sastavio nekoliko modela u jedan, i greskom napisao oznaku. A i "Havarisan" je u pravu, jer je GSX-F uljara... Dakle, jel pumpa od RF 600, ili od GSX-R 750? I odgovara li na SRAD-a 97. god?

HONDA NTV 650 Deauvile

To je radilica za zx9r "C" model Nemam pojma. Video sam oglas za potraznju iste na BJB, video oglas na Kupindu za prodaju, pa hteo da pomognem. Bitno je da ne moze da skodi, a ako ne skodi, pitajte Laneta Gutovica... :lol: :lol: :lol:

http://www.kupindo.com/Ostalo/9782121_Kawasaki-ZX9R-98-Radilica-sa-klipnjacama-i-lezajevima

Meni se bas svidja scoot. Za razliku od nekih puno izvikanijih proizvodjaca, ovo lici na normalno prevozno sredstvo, dopadljivog dizajna, bez nekih extremno radikalnih linija i dizajnerskih izleta. Srecno sa prodajom, otici ce on brzo, jer ti je i cena korektna.

Regler pronadjen i narucen. NOV za 40e!!! Ako nekome treba info, moze na PP. Hvala svima na ponudama i pomoci. Zakljucavam temu i oglas. POZZZ!!! Nenad

- Ovo je usluzni oglas za kolegu koji nije clan foruma!!! - Kupujem pumpu za vodu za SUZUKI GSX-R 600 '97.god (SRAD) Moze ponuda novih, moze ponuda polovnih a ispravnih, mogu saveti od cega jos odgovaraju, i gde ih naci. Hvala unapred!!! Ponude mogu ovde, mogu na PP, a mogu i na tel: 062/17-89-859 - VELJA!!!

Jbg druze, tebi treba taj deo, ja ga imam, ne treba mi, stoji mi u cosku i hvata prasinu, a opet ova kombinacija zavrsava posao i tebi i meni... Zasto ti ne bih izasao u susret? Znamo i ti i ja koliko kostaju i novi, a i polovni, tako da je sve ispalo krajnje korektno. I ja sam imao problema sa motorom, pa sam bas zahvaljujuci kolegama sa foruma, i ljudima dobre volje, prosao nesto povoljnije nego sto bi trebalo, i svoj problem razresio. Znamo svi sta je muka... POZZZ!!!

ti koji su te zvali oteraj slobodno u 3 lepe m'''''''' svi znaju pai laici da samo magnet nemoze da se nadje ispod 100 do 130e!! neka zovu Beru ili LASLA ...........pa posle i Ebey,,,,,,,,,,sramota casna rec .......ja licno sam prekopao pre pola godine cini mi se a idao sam i ovde oglas na forumu .......znaci celu Srbiju uzduz i popreko sam prekopao da nadjem samo magnet doduse za Zephira750,,,,,,i dobro znam koje su cene,,,,,! i kod nas ali i preko....... A ja nabavio od preko pola sveta za 140$. Podrzavam 100%!!! @ Rade777: Posto te to bas zanima, a ocigledno te mrzi da iscitavas te teme, evo ja cu uzeti par slobodnih dana u firmi, i doci cu da ti prepricam sve to, vec sazvakano.

U vezi rotora imas ovde moju temu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/72674-kle-rotor-stator/ I stari i novi model su se pravili i sa jednim, i sa dva diska napred. POZZZ!!!

Ajde, da celu pricu priblizimo ciljnoj liniji... Nije me bilo neko vreme u ovoj temi, mada vidim da postoji pogolemo interesovanje za problem, kojio cigledno mnoge muci. Razlog mog odsutstva je bio taj, sto se malo toga konkretno desavalo, a zbog povrede ledja, koju sam morao da ispostujem poslednjih 20-tak dana. Sada se osecam nesto bolje, skoro kao opravljeno KLE-petalo... Dakle, pre 20-tak dana, sa prerade pikera (ili pikapa, jbm li ga ) je stigao kupljeni rotor. Sada, kada je ispravnost i kvalitet prerade potvrdjen, sa zadovoljstvom mogu reci da je odgovorni majstor za preradu bio Sale iz Trstenika - MOTO SAKI moto servis . Pre par dana, tacnije, u vecernjim satima, doslo je na red i finalno sklapanje svih sakupljenih, kupljenih, preradjenih i napravljenih delova u jednu celinu. Posle nekih 2 sata rada, dosao je na red i trenutaqk istine, i pokusaj startovanja cele skalamerije (srpskog Frankenstajna), i..... Posle 5-6 verglanja, upalio je iz cuga!!! Posle mesec ipo - dva stajanja i iscekivanja, trebalo je koji minut da KLE-petalo poveze rad, da mu prostruji krv, znoj, benzin, ulje, da karbovi napune loncice, da garez izleti iz auspuha, da iskaslje maligane... i jbm li ga sta sve jos ne... Naravno, malo sam iskarikirao, ali poenta je da je KLE dosta lagano startovao, da je lepo sastavio rad, i da su pikapovi ocigledno odradjeni korektno. Hteo bih da skrenem paznju, da na dekli postoje fabricki predvidjene dve pozicije na koje se moze montirati senzor polozaja pikapova, da su postavljeni jedan naspram drugog (pod uglom od 180*), i da treba obratiti paznju da ne dodje do pogresne montaze - pozicioniranja senzora. To se meni zamalo dogodilo, tj vec smo (majstor Dacha i ja) sve lepo prisrafili, i onda smo, na srecu, u poslednjem trenutku pred montazu dekle na masinu uocili razliku u duzini kablova mog senzora, i senzora koji sam kupio i namontirao. Prateci duzinu kablova senzora, dosli smo do zakljucka da je moj stari senzor bio montiran na drugom mestu od ovog novog, koji sada fercera u masini, pa smo i tu gresku ispravili u hodu, uz neznatnu modifikaciju. Dakle, motor je startovao, sastavio rad, lepo se zagrejao, i na leru, a i pri obrtajima radio kao DOXA... Ma kakva Doxa, kao SAFHAUSEN!!! Spakovasmo alat, razracunah se sa majstorom , i iako je bilo malo ispod nule, napravih i probnu voznjicu, onako, u radnom odelu, masnih ruku, i sa vunenom kapom na glavi. Kontao sam, da ako me startuju "MARSOVCI", nista ne priznam, i da se do poslednjeg pretvaram da imam kacigu... Niko ne bese srecniji od mene. Uzivao sam u gomili novih - starih - preradjenih - napravljenih - uklopljenih delova, koji su savrseno radili zajedno, uzivao u mirisu izgorelog ulja sa izduvne grane koja se ugrejala, u nedavno montiranim LED pozicijama u zmigavcima, u nedavno montiranom BI-XENONU, uzivao u vedrom vremenu oko 20h, u hladnoci koju, doduse, nisam ni konstatovao, i PUFFF!!! ostadoh bez svetla (xenon). ???? OK, pomislio sam, mora da je aku oslabio od stajanja, hladnoce i verglanja, tim pre sto sam na svetlu na instrument tabli vec zapazio da se intenzitet pojacava sa povecanjem broja obrtaja, pa sam skontao da je aku dosta ispraznjen, a da punjenje istog radi. To mi se dogodilo 3-4 puta, i vec su poceli da mi "rade" leptirici u stomaku, kada sam provalio da se xenon ponovo pali kada god smanjim obrtaje, ukljucim pokazivace pravca (zmigavce), ili pritisnem kucnicu (upalim stop svetlo), a gasi se kada dodam gas. AAAAALAAAAARM!!!!!!!! Aku znaci nije prazan, vec je napon prevelik!!! I kada god sam smanjivao broj obrtaja, i ukljucivao dodatne potrosace, svetlo bi proradilo. Pametni ovi MADE IN PRC xenoni, gase se pri malom naponu u aku, gase se pri previsokom naponu u aku... pa kome onda jos trebaju gadgeti poput V-metra??? Ko zna kako sam ostatku sveta izgledao te veceri, dok sam od centra grada (gde sam vec bio stigao) do kuce vozio motor po MINUSU, u radnom odelu, sa svetlom koje se pali i gasi svakih par sekundi, a pritom svirao kao nezdrav, drzao pritisnutu kocnicu i upaljeno stop svetlo, i zmigavce, i sve to sa 3 km/h, na ler gasu, zbog minimalnog punjenja akumulatora. Gotovo da sam pao sa motora od smeha, dok sam razmisljao o samome sebi u tim trenutcima. A sa druge strane, nisam zeleo ni pomisliti da je mozda stator neispravan, ili da je opalio i regler, ili da su se ipak negde unutra uselili Gremlini... UUUHHH!!!! Pazljivi pregledaci foruma su mogli primetiti da sam juce postavio oglas da trazim da kupim regler za KLE-a. To je bilo juce, "na nevidjeno", uzdajuci se u logiku i moje skromno poznavanje mehanike, elektrike, elektronike, atomske fizike, bele i crne magije... A veceras sam sve to i potvrdio detaljnim merenjem raznih parametara jednosmerno-naizmenicnih statorsko-reglerskih razlika u voltazama i potencijalima i omima, i konektorima, i ko zna cega sve jos ne... Dakle, dijagnoza glasi: u trenutku havarije magneta, komadi istog su napravili havariju na statoru, koji je mehanicki urnisan uspeo da prespoji tacno tamo gde je trebalo (ili nije trebalo) da bi napravio havariju u regleru, koja je srecom na vreme otkrivena, kako ne bi napravila havariju na akumulatoru... Zar nisam u jednom od svojih prethodnih postova napisao NEVER ENDING STORY??? Oglas za kupovinu reglera sam okacio, ponuda ima dosta, a dobra stvar u celoj prici je ta da sam prilikom kupovine rotora i statora iz USA dobio i deklu, kao i kompletan frajlauf sa iste masine. A posto kolega sa Foruma "CRNI LEPTIR" trazi da kupi bas frajlauf za svog EN-a, brzo smo nasli zajednicki jezik, pa cu tako uspeti da pokrijem troskove kupovine reglera... Najzad i nesto pozitivno u celoj prici. Stari regler je veceras skinut, upravo sa stola gleda on mene, kao sto gledam i ja njega, i sve ostalo bi trebalo biti cista fizika-lisanje. Sta jos reci??? AH, da, umalo da zaboravim: nov (drugi, kupljen) stator i rotor su ugradjeni bez ikakvih problema po pitanju gabarita, tako da su neke najave o eventualnom nepodudaranju dimenzija sa mojom deklom, barem u mom slucaju, bile (srecom) neosnovane. Mada, posto su o tome pisale kolege, koje su se vec sa tim problemom sretale, verujem da u pojedinim slucajevima moze doci i do takvih problema. Hvala svima koji su pratili, i jos uvek prate ovu, moju temu, koja opisuje moguci nacin razresenja problema, koji mnoge muci. I'LL BE BACK!!!

Imam ja u extra stanju. Stiglo skoro iz inostranstva. Sve sto si ti ufotkao, samo bez magneta mozes da dobijes odmah. Meni je visak - duplirano mi je, inace je od GPZ-a, a odgovara i tebi, i meni. Moze zamena za regler, ili za kes. Nenad 063/80-90-314.

A, cuj, CUO?!? Ma video, upoznao, dodirnuo... Totalno OK lik, nisam znao da bi mogao imati u prodaji, a i nije na odmet cuti vise predloga za resenje nekog problema. Kontaktiracu ga, u svakom slucaju. THNX!!!

Za Kawasaki KLE 500 '99.god kupujem regler. Mogu i preporuke, ako se ko razume, od cega bi jos moglo odgovarati, gde nabaviti - kupiti, i kako da se najbezbolnije (najpovoljnije) prodje. HVALA, i POZZZ!!!

Motorce lepo izgleda, utisak kvare obloge prednjih amortizera koje su, na zalost, iste boje kao i ceo motor, i nedostatak gume na kurbli. Mada, rado bih ga posedovao i ovakvog, nesavrsenog... P.S. Ima li petu brzinu???