ti koji su te zvali oteraj slobodno u 3 lepe m'''''''' svi znaju pai laici da samo magnet nemoze da se nadje ispod 100 do 130e!! neka zovu Beru ili LASLA ...........pa posle i Ebey,,,,,,,,,,sramota casna rec .......ja licno sam prekopao pre pola godine cini mi se a idao sam i ovde oglas na forumu .......znaci celu Srbiju uzduz i popreko sam prekopao da nadjem samo magnet doduse za Zephira750,,,,,,i dobro znam koje su cene,,,,,! i kod nas ali i preko....... A ja nabavio od preko pola sveta za 140$. Podrzavam 100%!!! @ Rade777: Posto te to bas zanima, a ocigledno te mrzi da iscitavas te teme, evo ja cu uzeti par slobodnih dana u firmi, i doci cu da ti prepricam sve to, vec sazvakano.

U vezi rotora imas ovde moju temu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/72674-kle-rotor-stator/ I stari i novi model su se pravili i sa jednim, i sa dva diska napred. POZZZ!!!

Ajde, da celu pricu priblizimo ciljnoj liniji... Nije me bilo neko vreme u ovoj temi, mada vidim da postoji pogolemo interesovanje za problem, kojio cigledno mnoge muci. Razlog mog odsutstva je bio taj, sto se malo toga konkretno desavalo, a zbog povrede ledja, koju sam morao da ispostujem poslednjih 20-tak dana. Sada se osecam nesto bolje, skoro kao opravljeno KLE-petalo... Dakle, pre 20-tak dana, sa prerade pikera (ili pikapa, jbm li ga ) je stigao kupljeni rotor. Sada, kada je ispravnost i kvalitet prerade potvrdjen, sa zadovoljstvom mogu reci da je odgovorni majstor za preradu bio Sale iz Trstenika - MOTO SAKI moto servis . Pre par dana, tacnije, u vecernjim satima, doslo je na red i finalno sklapanje svih sakupljenih, kupljenih, preradjenih i napravljenih delova u jednu celinu. Posle nekih 2 sata rada, dosao je na red i trenutaqk istine, i pokusaj startovanja cele skalamerije (srpskog Frankenstajna), i..... Posle 5-6 verglanja, upalio je iz cuga!!! Posle mesec ipo - dva stajanja i iscekivanja, trebalo je koji minut da KLE-petalo poveze rad, da mu prostruji krv, znoj, benzin, ulje, da karbovi napune loncice, da garez izleti iz auspuha, da iskaslje maligane... i jbm li ga sta sve jos ne... Naravno, malo sam iskarikirao, ali poenta je da je KLE dosta lagano startovao, da je lepo sastavio rad, i da su pikapovi ocigledno odradjeni korektno. Hteo bih da skrenem paznju, da na dekli postoje fabricki predvidjene dve pozicije na koje se moze montirati senzor polozaja pikapova, da su postavljeni jedan naspram drugog (pod uglom od 180*), i da treba obratiti paznju da ne dodje do pogresne montaze - pozicioniranja senzora. To se meni zamalo dogodilo, tj vec smo (majstor Dacha i ja) sve lepo prisrafili, i onda smo, na srecu, u poslednjem trenutku pred montazu dekle na masinu uocili razliku u duzini kablova mog senzora, i senzora koji sam kupio i namontirao. Prateci duzinu kablova senzora, dosli smo do zakljucka da je moj stari senzor bio montiran na drugom mestu od ovog novog, koji sada fercera u masini, pa smo i tu gresku ispravili u hodu, uz neznatnu modifikaciju. Dakle, motor je startovao, sastavio rad, lepo se zagrejao, i na leru, a i pri obrtajima radio kao DOXA... Ma kakva Doxa, kao SAFHAUSEN!!! Spakovasmo alat, razracunah se sa majstorom , i iako je bilo malo ispod nule, napravih i probnu voznjicu, onako, u radnom odelu, masnih ruku, i sa vunenom kapom na glavi. Kontao sam, da ako me startuju "MARSOVCI", nista ne priznam, i da se do poslednjeg pretvaram da imam kacigu... Niko ne bese srecniji od mene. Uzivao sam u gomili novih - starih - preradjenih - napravljenih - uklopljenih delova, koji su savrseno radili zajedno, uzivao u mirisu izgorelog ulja sa izduvne grane koja se ugrejala, u nedavno montiranim LED pozicijama u zmigavcima, u nedavno montiranom BI-XENONU, uzivao u vedrom vremenu oko 20h, u hladnoci koju, doduse, nisam ni konstatovao, i PUFFF!!! ostadoh bez svetla (xenon). ???? OK, pomislio sam, mora da je aku oslabio od stajanja, hladnoce i verglanja, tim pre sto sam na svetlu na instrument tabli vec zapazio da se intenzitet pojacava sa povecanjem broja obrtaja, pa sam skontao da je aku dosta ispraznjen, a da punjenje istog radi. To mi se dogodilo 3-4 puta, i vec su poceli da mi "rade" leptirici u stomaku, kada sam provalio da se xenon ponovo pali kada god smanjim obrtaje, ukljucim pokazivace pravca (zmigavce), ili pritisnem kucnicu (upalim stop svetlo), a gasi se kada dodam gas. AAAAALAAAAARM!!!!!!!! Aku znaci nije prazan, vec je napon prevelik!!! I kada god sam smanjivao broj obrtaja, i ukljucivao dodatne potrosace, svetlo bi proradilo. Pametni ovi MADE IN PRC xenoni, gase se pri malom naponu u aku, gase se pri previsokom naponu u aku... pa kome onda jos trebaju gadgeti poput V-metra??? Ko zna kako sam ostatku sveta izgledao te veceri, dok sam od centra grada (gde sam vec bio stigao) do kuce vozio motor po MINUSU, u radnom odelu, sa svetlom koje se pali i gasi svakih par sekundi, a pritom svirao kao nezdrav, drzao pritisnutu kocnicu i upaljeno stop svetlo, i zmigavce, i sve to sa 3 km/h, na ler gasu, zbog minimalnog punjenja akumulatora. Gotovo da sam pao sa motora od smeha, dok sam razmisljao o samome sebi u tim trenutcima. A sa druge strane, nisam zeleo ni pomisliti da je mozda stator neispravan, ili da je opalio i regler, ili da su se ipak negde unutra uselili Gremlini... UUUHHH!!!! Pazljivi pregledaci foruma su mogli primetiti da sam juce postavio oglas da trazim da kupim regler za KLE-a. To je bilo juce, "na nevidjeno", uzdajuci se u logiku i moje skromno poznavanje mehanike, elektrike, elektronike, atomske fizike, bele i crne magije... A veceras sam sve to i potvrdio detaljnim merenjem raznih parametara jednosmerno-naizmenicnih statorsko-reglerskih razlika u voltazama i potencijalima i omima, i konektorima, i ko zna cega sve jos ne... Dakle, dijagnoza glasi: u trenutku havarije magneta, komadi istog su napravili havariju na statoru, koji je mehanicki urnisan uspeo da prespoji tacno tamo gde je trebalo (ili nije trebalo) da bi napravio havariju u regleru, koja je srecom na vreme otkrivena, kako ne bi napravila havariju na akumulatoru... Zar nisam u jednom od svojih prethodnih postova napisao NEVER ENDING STORY??? Oglas za kupovinu reglera sam okacio, ponuda ima dosta, a dobra stvar u celoj prici je ta da sam prilikom kupovine rotora i statora iz USA dobio i deklu, kao i kompletan frajlauf sa iste masine. A posto kolega sa Foruma "CRNI LEPTIR" trazi da kupi bas frajlauf za svog EN-a, brzo smo nasli zajednicki jezik, pa cu tako uspeti da pokrijem troskove kupovine reglera... Najzad i nesto pozitivno u celoj prici. Stari regler je veceras skinut, upravo sa stola gleda on mene, kao sto gledam i ja njega, i sve ostalo bi trebalo biti cista fizika-lisanje. Sta jos reci??? AH, da, umalo da zaboravim: nov (drugi, kupljen) stator i rotor su ugradjeni bez ikakvih problema po pitanju gabarita, tako da su neke najave o eventualnom nepodudaranju dimenzija sa mojom deklom, barem u mom slucaju, bile (srecom) neosnovane. Mada, posto su o tome pisale kolege, koje su se vec sa tim problemom sretale, verujem da u pojedinim slucajevima moze doci i do takvih problema. Hvala svima koji su pratili, i jos uvek prate ovu, moju temu, koja opisuje moguci nacin razresenja problema, koji mnoge muci. I'LL BE BACK!!!

Imam ja u extra stanju. Stiglo skoro iz inostranstva. Sve sto si ti ufotkao, samo bez magneta mozes da dobijes odmah. Meni je visak - duplirano mi je, inace je od GPZ-a, a odgovara i tebi, i meni. Moze zamena za regler, ili za kes. Nenad 063/80-90-314.

A, cuj, CUO?!? Ma video, upoznao, dodirnuo... Totalno OK lik, nisam znao da bi mogao imati u prodaji, a i nije na odmet cuti vise predloga za resenje nekog problema. Kontaktiracu ga, u svakom slucaju. THNX!!!

Za Kawasaki KLE 500 '99.god kupujem regler. Mogu i preporuke, ako se ko razume, od cega bi jos moglo odgovarati, gde nabaviti - kupiti, i kako da se najbezbolnije (najpovoljnije) prodje. HVALA, i POZZZ!!!

Motorce lepo izgleda, utisak kvare obloge prednjih amortizera koje su, na zalost, iste boje kao i ceo motor, i nedostatak gume na kurbli. Mada, rado bih ga posedovao i ovakvog, nesavrsenog... P.S. Ima li petu brzinu???

Ja sam zbog mog gs-a isao na put dug 380km u jednom pravcu ...A ja sam isao Titu na sahranu 250 km, i to peske...

Druze, stvarno bih ti kupio ovo, ali ga nemam na sta ugraditi. Jbg!!! A cena je vise nego mizerna... Ovo je cisto da ti dam podrsku, i osvezim ti malo oglas, da eventualno neko, kome je to potrebno, ne propusti priliku...

Dare, Dare, uzeo si Caponorda, i tishchu...??? Bravo Care, neka je sa srecom, i da ga sto pre ponovimo, makar do Rajackih Pimnica...

Ne je ubavo, ama je POUBAVO!!!

THNX!!! Auto je vozio mpj stari, dokle god mu je zdravlje to dozvoljavalo, Ja sam imao takodje Opel Asconu, samo jos lepsu, bolju, sportski "SPRINT" model. Nasla je novog gazdu, a ostadose felne, za uspomenu na mladje dane... A sve je to nekada izgledalo kao na ovim, starim fotkama, koje vec lagano gube boju...

Zanimljiv predlog, samo josh da saznam shta je LIBRICA???

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/74019-oglas-za-dva-opela/page__gopid__1191844#entry1191844 Ascona, moze i neki dogovor.

Svaka cast za kolekciju. Nekada sam i ja uzivao u tim stripovima, i stvarno je steta sto moraju da odu... :-(((

Kupujte ovo ljudi dok jos ima po "TOTALNO REALNOJ CENI", pa da onda mi ostali pravimo posao po bezobrazno nerealnim cenama... Ajde kada prodas svog Pezoa, dotercu ti i ja jednog, sa jos korektnijom cenom, pa ga ti prodaj po tvojoj ceni, i da budemo svi dobri... PS. Daj i ti meni koji plusic za trud...

Eto vidis kako mozes da budes vredan, i zaradis jos koji plusic od mene... Nije ti dugo trebalo, tako da ti se moram oduziti, i "pogurati" i ja tebi.... oglas.

CESTITAM!!! Postali ste ponosni vlasnik mjesalice za beton ATV proizvodnje!!! BUAXAXAXAXAXAXAXAAAAAAAAAAAAAA.........XAXAXAXAXAAAAAAAAA ....

A zasto mi ovaj oglas niko nije komentarisao???

Opet sam ti dao plusic. Dobar si trgovac, za razliku od mene, jer ja ne kupujem-prodajem-preprodajem, vec nudim ono sto je u mom vlasnistvu godinama, i sto sam resio da promenim. 50e kazes za sve??? Ajde onda ponudi, a ja cu razmisliti da li da pristanem ili ne, tj da li da te zahebem ili ne... Ako nista vise, nastavi da mi komentarises oglase, redovno ih osvezavaj i guraj u vrh liste, a usput ces od mene sakupiti i pogolem broj pluseva. PS. Ako kazes da dobra bela T4 penta, potpuno ispravna, sa cetvrtkom na osovini (a ne sa uzubljenjem) kosta DO 200e, pomozi mi da odredim realnu cenu za CAMAC i PENTU, koje sam nesmotreno procenio na 500e???????

Mozda da malo korigujes cene... Mozda... Evo, dao sam ti i ja jedan plusic, da ne pomislis da se ne slazem sa tobom. U velikom broju slucajeva, i moj komentar bi izgledao kao ovaj tvoj. E, ovog puta sam ja prodavac, pa su se arsini malkice promenili. Korekcija cene - MOZDA, ali samo MOZDA, i to iskljucivo za KUPCE. POZZZ!!!

A ja i dalje pitam, moze li zamena za http://forum.bjbiker...is-arizona-asx/, plus moja doplata?

A jel se vozio sa PSP-om, ili na "A" kategoriju, tj da li je bio reg na SO ili na pravu tablicu???

Stvarno je tako opasno i sa XL-kom??? I ja sam tako jednom palio, ali AT na kurblu, i kada se vratila... evo, jos uvek o tome pricam, i rado se osmehujem...