zanimljivo da kapice crkavaju ... nista probacu sutra to pa javljam sta i kako ....

Drugarov F650 ima rupu u gasu ... kad vozis pod malim brojem obrtaja nebitno u kojoj brzini i dodas gas on prvo stucne (zadavi se) a onda krene .. poceo je i malo slabije da pali ... jedino sta je gledano su filter vazduha i svecica ....

ako sam dobro razumeo iglica plovka ne zatvara dobro pa karb ima veci nivo goriva nego sto treba .. pa se zato menja ta gumica

znam da ima ovde poznavalaca ove materija pa ce mi neko verovatno resiti dileme koje imam ... U planu je da pazarim jedan od dva SONY-a ... SONY DSC-W350 ili SONY DSC-W380 Sta me muci ... w350 ima Carl Zeiss® Vario-Tessar® objektiv a W380 ima Sony G objektiv .. sta je tu bolje ... ima tamo gomila oznaka oko samih sociva u koje se ic ne razumem ... recimo : F 2,6–6,3 Dužina fokusa (f= mm) 4,5–22,5 Dužina fokusa (konverzija f=35 mm) 25–125 ???????? u neki izbor bi cak mogla doci i ova 4 aparata ; http://www.sony.rs/c...e8/dscwx7b.cee8

Da ne otvaram novu temu ... Drugar na svom F650 ima mali problem ... ima rupu u gasu ... kad vozis polako i dodas gas on se prvo zadavi pa krene .. u poslednje vreme je poceo malo slabije i da pali ... jedino sta je gledano je filter vazduha .... imate li kakve savete .. sta gledati kako rasturiti i tome slicno ... mozda je neko imao slican problem pa ga je resio ...

Obavezno

Drustvo ima li neko karburatore za BMW R50/5 ... moze i polovni u dobrom stanju ... a vise mi odgovaraju novi .... najvise bi mi odgovarala zamena a imam difrencijal za R50/5 potpuno repariran i zamenjeni oba zubcanika semerinzi i lezajevi i nije montiran od tad ...

Tenerasi naleteh na lep klip ... izgleda da vam izlazi nesto novo ...

Ma bokilic ce ti to srediti .... ono stafce na sredini sa slike je da nastelujes Leptire kako ti je bokilic reko i mozes da ga odvrces i zavrces nema sta da se rasturi samo kao sto boki rece pitanje dal je to rastelovano ... sraf za smesu bas kao sto si rekao .. zavrnes do kraja pa odvrnes 2 : 2,5 kruga ... saf za smesu je obicno ispod karba tu oko gume kojom se kaci za glavu ... slikaj pa da vidimo kad prilazis iglicama skines onaj poklopac (gore) na karbu .. taj poklopac je negde plastican negde aluminijum .. ispod tog poklopceta je siber sa gumenom membranom na vrhu i imas jednu veliku mekanu oprugu .... slobodno rasturaj nema sta da ti poispada a da to posle ne umes da vratis ... te gume na koje ces naici samo pregledaj dal nisu negde icepane ... pazljivo sa njima mekane su ... Kwiss je na mene mislijo ... i stvarno je u pravu jer je moj propust sto nisam pogledao prvo koi motor vozis ... kad su dva cilindra i dva karba spojena onda je nacin koji sam ja reko .... u tvom slucaju je prica mastor Bokilica

Gile ... evo ceo klip je o tome kako ocistiti falc od anomalija

http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/10023/59/

ma sad ce on da nas muci bar nedelju dana da kaze kakvi su utisci .... nego koja je ono mashina na prvoj slici u pozadini ?

kad rasklopis a ti slikaj da utvrdimo tacno gde su prikljuci za creva ..... napravi dovoljno veliko U i izbaci slavine za akvarijum bice tacnije

da tako je na jedan sraf stelujes oba karba ... karburatori su fizicki spojeni pa je potrebno jedno srafce i to je sve ..... a ti srafcici gde bi trebalo da se prikace crerva su negde odmah posle gume koja spaja glavu i karb i na glavi su ... ako imas Vakum slavinu za gorivo onda je jedan od tih dva srafceta za vakum zauzeto i crevo vodi do slavine

slika broj 3 i oznaka na toj slici br 3 .... a prikljucak za creva je verovatno na samom usisu na glavi ....

potrazi po ovim mega marketima ... Idea , Roda , Tush .... treba a su oko 500din i vrse poso za ceo letnji period ....

tacno tako ! hvala na ispravci !

doji na neki moto skup i mocices da probas neki od tih motora sigurno ... taj r850 malo teze nema ih bas puno ... ali na moto skupu mozes uzivo da pricas sa ljudima koji ih voze pa ces obiti informaciju iz prve ruke ...

Onda si izabrao pogresan motor. Dosta su oni glomazni i teski za grad, to su masine napravljene za putovanja. E sad je na tebi da li ces zbog udobnog putovanja jednom godisnje da se patis po gradu Ja vozao R1150GS po gradu i vozi se kao monterica ... lako upravljiv i okretan .... valjda treba covek da se navikne ... kao i panuri na RT-a .... za grad je apenac zakon ! ... bolje da prijatelj kupi Afriku a Aco

ovaj drugi manje trosi jer je jaci ..... oko 4,5L na 100km pri 110km/h preko toga trosi 5,5 .... registracija nije velika razilka ... a na kubikazu se vrlo brzo naviknes + ima kofere koji su skupi a dolaze uz motor ..

da jeste ti je ovaj drugi bolji ... ovaj sto ti gledas je nesto niska cena ...... znam da su jako na ceni zbog malo elektronike pa se shodno tome maltene ne kvari .... kilometrazu ne gledaj jer prelaze i po 500000 sa redovnim servisima ... video licno par primeraka ... r850 pogledaj po stranim sajtovima i videces mu pravu cenu ..... pgotovu u italiji je strasno na ceni / ko bi ga znao zasto ? delova imas koliko ti dusa oce u bilo koje doba dana i noci ima i polovnioh i novih ..... pitaj sta te zanima ....

Juzni bacaj me tamo na spisak ! posto vec nema veze dal si clan nekog drugog kluba .... ka se vidimo dogovoricemo se oko clanarine ..... sta i kako ... moramo uzivo da se ogovaramo od telefona nema nista .... mozemo vec za vikend u Pancevu da se vidimo ...... ne mogu da verujem da ste ispisali 4 strana bez mene .... kakav propust (za vas) videcemo vec oko organizacije samog kluba mada vidim da ste vec dosli do neke osnove ....

tako je majstore !

svi boxer agregati cak i oni sa direktnim ubrizgavanjem !

pa kako kod kojih karbova ... neke skines i vratis i dobro je a neke uvek moras da sinhronizujes ... sajla je tu problem ... zna i buzir sajle da se istegne pa nije stelka dobra ... nezgodno je ko ima dva karba i dve posebne sajle .....ko ima 4 karba i jednu sajlu manji je problem i manja verovatnoca da se rasteluje ... tesko da moze samo od sebe da se rasteluje uvek je to posle nekog rasturanja problem