secas se onog R1100RS-a sto sam imao muke oko njega ... on je imao zuti rele za mape ... taj zuti rele je mapa za goriva losijeg kvaliteta .. koliko sam skontao da je kao dodatna opcija da imas to na motoru zbog putovanja ,jer u razlicitim zemljama su razlicita i goriva... bas zbog toga da ti ne pravi problem kod razlicitih goriva jer u americi recimo koriste goriva manjih oktanskih vrednosti .. uz taj rele na motoru ide i nalepnica pored cepa na rezervoaru na kojoj pise nesto '' 92 OKT" i jos nesto ... Tako sam ja na onom RS-u zamenio komp i stavio isto od RS-a i motor ne radi ... proradio je tek kad smo stavili komp od GS-a ... Kasnije smo zakljucili da menjanje kompa mora da prati i menjanje relaja za mape jer postoji za razlicita trzista .. taj RS je uvezen bio iz Engleske ... Da smo sve to znali na pocetku ne bi u onoj temi ispisali onoliko strana Mada kolega prvo nek proba gorivo jer je to naj bezbolnije i iz iskustva je vrlo moguce da je to u pitanju ...

Sipaj Euro bezolovni na OMV ... malo da ''isperes'' mashinu problem nece nestati odmah vec posle par voznji .... obavezno javi rezultate !

Imao sam isti problem i posle pola rasturenog motora ustanovim kvar .... LOSE GORIVO ! .... kad sipam na OMV toga nema kad sipem na NIS-u onda se desava da uvek kad pustim gas obrtaji idu do 500 a onda se sami vrate na 1000 ... Kad promenis pumpu i gorivo nece ti se odmah izgubiti problem vec posle par voznji .... MADA ! to je resenje pod uslovom da je motor sinhonizovan da je pumpa i filter goriva ok ... da su ventili nastelovani ... dizne ciste .... ali prvo menjaj benzinsku pumpu ! meni to resilo taj problem !

dovoljno je do sudije za prekrsaje jer je zakon jasan i naglaseno je gde sta treba da se nosi .... NAZALOST je tako .... inace i ja nosim B

pa kao pomocnik ministra je covek verovatno odsecen od realnog sveta ... ( kao sto beogradjani ne veruju da se na jugu srbije radi za 8000din mesecno) Saobracajna policija verovatno tumaci zakon kako je njima volja ... ako naletis na pandura koji je ok on ce ti progledati kroz prste ako naletis na nekog zaljustenog on ti pise kaznu ... verujem da zakon kaze da svaka kategorija vozila ima svoju prvu pomoc inace A i B komplet ne bi postojali nego neki univerzalni komplet A+B ... Kroz BG vozis 80km/h i niko te ne dira jer im je u interesu da saobracaj tece sto brze i da se guzve sto brze rasciscavaju ... za 80km/h u Jagodini bi te u zatvor oterali .... Moja preporuka je da kad ti napisu kaznu i dobijes presudu ti je lepo prosledis na : DRAGAN JOVANOVIĆ, POMOCNIK MINISTRA ZA PUTEVE I BEZBEDNOST SAOBRACAJA! verujem da tog ministra policija nikad nije zaustavila i nema pojma kako je to kad si obican smrtnik a policajac je danas ustao na levu nogu ili mu je zimnica prokisla ...

Sad prolazim pored patrole saobracajne policije bajsom i zastanem da pitam .. Sme li se B komplet koristiti u motoru ? NE svaka kategorija vozila ima propisanu kategoriju prve pomoci ... da li bi mi pisali kaznu da imam u motoru B komplet ? DA pisali bi kaznu jer nemas propisanu prvu pomoc shodno kategoriji vozila kojim upravljas ... to je inace druga patrola koju sam pitrao i isti odgovor sam dobijo !

cudi me kako nisi primetio nocu da probija kapica svecice ? to je bar kod nas vrlo lako da se vidi ... ako su standardni kablovi svecice i kapica svecice onda se samo na metalu kapice namota malo platnene izolir trake i trebalo bi da istera jos 20-tak godina .... nisam jos sreo nekog da mu je fabricki kabal svecice crko ... dobro je sto si resijo problem ....

negde ti zapinje sajla ... kad si sklapao motor negde si ukljestio buzir ili zadire negde ...

i niko da mi kaze razliku izmedju Sinter i organic .... sta bolje koci ? sta se vise trosi ? sta jede disk ? ima li i neka treca vrsta ? ja recimo imam dobos pozadi .... imam 2 kompleta novih paknova i jedan komplet koji je na motoru .... posto sam imao fore da probam resim ja da odem kod tipa koji lepi paknove ... pricam ja to caletu a on onako neobavezno pa mislim da ima u podrum jos feroda ? Sta bre cale ima ? pa feroda to se nekad kupovalo na metar pa sam lepis ili nitujes .... donese mi on to i imam sta da vidim .. feroda je svetlo braon boje skoro belo .. mekana je kao zvaka .. mozes da je vezes u cvor ... siroka nekih 5cm duga jedno 50 cm .... ajd rekoh da zalepim tu ferodu da vidim kakva je pa ako sam pogresijo imam nove paknove koje cu montirati ... mada i stari bili na pola .... kontam ovi nece dugo da teraju jer su bas mekani .... odem kod majstora on mi zalepi ja montiram i da vidis cudo !!! motor koci ubiva na mesto .. ne mogu da se naviknem jer na naj blazi dodir blokira tocak ... tek kad ides preko 100- tke mozes da kocis normalno .. ja se zgranuo da dobos moze tako dobro da koci ... bolje od diska na hornetu ... neverovatno ...a sa njima sam do sad presao 5000km i idalje izgledaju kao da sam juce paknove stavijo . kao da se ne trose a i dalje koce kao prvog dana .... eto moje iskustvo sa kvalitetnom ferodom koja se lepi ....

Meni svi ti isti vikendi ne prelaze 400 kilometara ... Hmmm .. Dakle eto cist primer legende i nafuravanja kilometraze jbt. pa pusti ga da bude junak barem jednom kako se frljate sa tim hiljadama kilometa pocinjem da sumnjam u verodostojnos, a bas me zanima kako do kosjerica i nazad napravite 1000+ km to je subjektivan osecaj ! predjes 400km a imas utisak kao da si preso 1000km ... sve te boli treses se ceoo a ustvari napravio si jedan krug po kraju ... i naravno da mislis da si se vozao samo tako !

a koje se plocice brze trose .... koje jedu disc ? koje bolje koce ? ima tu vazdan nekih oznaka ....

Lele dokle ste vi stigli .... nego da se vratimo na temu ..... a da ne otvaram novu ... Trazim FULL kros do 125cc za daleka putovanja .... I trazim jedan super sportak do 1300cc da teram po sumi ? :lol:

zar nije bese uskoro 400.000 ?

za BMW kazu da ce biti R1300GS Adventure od 140HP

Joska ! potrazi coveka na forumu ...

sta li mu je ? BMW R65 1979god Poceo je da mi pali lampicu za punjenje na leru a da je gasi na 2000rpm .... ler mi je uvek izmedju 800 i 900 rpm ... posle 2000rpm puni 13,3 pri vecem gasu vec od 4000rpm puni 14,5 V i tako do 8000rpm .... e sad ja reko otisle cetkice na alternatoru pa rekoh da ih pregledam .. cetkice su dobre opruga ih dobro pritiska pa rekoh samo malo kolektor da ocistim i vracam sve nazad .. odradim to upalim motor i pod svetlima ista prica .. na leru slabo ( ne puni ) pa posle 2000 pocinje da puni oko12,5 pa na 3000 13,5 i posle 4000 puni 14,5 .... predjem na regler reko mozda konektor (losi kontakti) pregledam sve i se je ok ...regler ima fabricki za stelovanje .. ajd reko mozda se rastelovao pa da probam da ga sredim .. upalim motor, upalim svetla stavim gas na 3000rpm i pocnem .. stelovanje moze da ide od 12,5 do 15 V ... ali sta me je zbunilo .. kad povecam voltazu preko 13,5V motor pocne slabije da radi tj, nesto trokira nesto ne moze da slozi rad ... to se desava kad voltazu doteram na 14,2 ... kad vratim voltazu na 13,5 motor opet radi kako treba ...DAL moguce da mu smeta prejaka struja punjena u radu ? Namestim ja da on pri srednjem gasu puni 12.8 a pri punom gasu 13.4 i tako ostavim ali i dalje ne puni na leru .. lampu gasi tek posle 1800rpm a puni tek od 2000rpm ... dal je moguce da je regler ( tranzistori ) izgubio svoju vrednost pa ne pusta punjenje na leru ? regler star 32god .. ili je pak nesto drugo u pitanju .. Akumulator je nov i meri 12.4V kad je motor ugasen ... Evo slike reglera : malo losije sa moba su ....

ne moj neko slucajno da se javijo u narednih 65 nedelja imace posla samnom :care:

pozdrav i dobrodosla !

pre bih rekao da pokusava da ne isprlja asfalt jer ce doci komunalna i odrati coveka sto mu je ulje i benzin prosuto po putu .... mozda i jurnu ovi iz nekih ekoloskih organizacija pa ga tuze za akcident .... ma Srbija bale sve je moguce ....

zar nije to od pre par godina kad su neki likovi iz BG-a isli da voze 66 ? RTS je to snimao i posle pustio taj serijal ?

aha ako su iz louisa onda znam koji su .. Hvala !

imas neku sliku ?

Pa drugar koji je trazijo taj deo je zvao ja mislim Deltu i da su bile neke komplikacije tamo kod njih .... detalje ne znam ... no to je jedno iskustvo koje sam imao prilikom nabavke dela za japaneza a posto pokusavamo da odgonetnemo naslov teme rekoh da na osnovu iskustava ljudi mozemo doci do nekog zakljucka .. ja nisam upucen u Japanske servise i dilere delova a ni u italijanske pa sam se zato i prikljucio temi da vidim dal je ljudima sa evropskim motorima poroblem bas servisi i delovi ili je to jednostavno ljubav od malena kad su prvi put seli na japanski / evropski motor ...