Imas: suzuki ts 125 22ks moze da se nadje oko 1000e -njega je vrlo moguce da cu ja uzeti moja preporuka yamaha dr 125 malo slabia sa otprilike 15ks oko 1200e varira navise zavisno od godista yamha tdr 125 ona je malo vise za put nego za off nju mozes naci za +800e ali 94god iz uvoza imas jako lep suzuki dr 125 ali on je 4t ima oko 15ks on je oko 1000e i vise kawasaki kdx 125 odlican ne znam cenu ali mislim da je oko +1400e prava off masina i ima dosta konja gilera xr2 125 sa svojih 30ks jako lep hard enduro oko 1000e i nesto imas jos ktm-ov ai huskvarni ali oni su skuplji tako da njih nisam bas ni gledao.

Vidceu to da sredim za pvaj sledecei vikend ako ne onda posle motoskupa u smederevu ne bi da mi motor ostane rasklopnjen i da ne odem za moto skup

Ako oces navrati do nas sa APX-am pa da go ovde izmerimo do kraja ili ponesi oklope.

SAmo das sliku i on ti istampa sta oces nije bitna velicina radi on one nalepnice za velike reklame.

Ako je 2t pogledaj na spajanju karburatora i cilindra tu je na nsr-u ubacena plocica ili je u auspuhu da su mu smanjili fi. Ovo su blokade za nsr pa pogledaj mozad je i kod tebe slicno. Ili ima fora u rucici gasa da ne odvrce do kraja.

Za naleonice se obrati meni moj burazer to radi moze da ti to sredi jeftino radi i secenje samo mu das sliku i on to istampa na folij i isece an masini tebi ostane samo da zalepis. J akod njega radi m moje nalepnice ako se odlucim da farbam moj motor.

Sad malo moj problem pogledajte pa pomagajte http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=52789.0

Ako ti je za utehu mislim da i kod mene malo setaju napred nazad a vozio sam off-a sa tim dosta najbitnije ti je da je agregat ok Tu fali malo dugmence kojim se ubacuje beznin pre paljenja proveri da ti mozda i ne fali plovak unutra ali ako je radio verovatno je tu. Za pocetak ako mislis da ga vozis zapusi to necim da ti mozda ne bi cureo benzin pa kad stignes vidi da to nabavis.

Uskoro se spremam da rasklapam presnju vilu radi servisa pa me zanima koje ulje bi trebao da stavim i koje gustine posto sam video da to ima neke veze sa radom amortizera i makocom. Upitanju je uljno opruzna teleskop viljuska. U katalogu pise da ima hod od 140mm a kod mene je oko 40-50mm i dali ce to biti uklonjeno kad budem zamenio onaj sraf kiju drzi donji deo koji se krece gore dole posto mi je taj sraf pukao i sad mogu da ga svucem ili su u pitanju opruge.

Kad stignem mmoram da popravljam prednje vile koje bi trebale da imaju hod od 140mm a kod mene ako idu do 40mm to je uspeh i puko mi sraf u levom stapu pa mogu rukom da svucem onaj donji deo kad se skine tocak +nema ulja u njemu +ostisli semerinci +treba da se zameni caura na zadnjoj vili i mozda lezajevi na zadnjem tocku. Na cemu se ja vozim jednom cu da se skrsim...

Nego kad stizu oklopi za APX-a ovako bez oklopa je manje lep nego ranije.

Pitaj sta te zanima jos malo pa cemo LukaJovanovic,steva i ja da otvorima radionicu za popravljanje tomosa koliko smo se naradili i stekli iskustava + ostali koji su nam davali savete i pomagali

E sad pitanje dali da ulazem u tomosa ili da uzimam nesto vece.

E steta ja mislio da ti kupim CTX-ovu masinu alkad je otisla

Jos ce da se vidi ali slaba vajda. Sta bi za tvog CTX-a jel otiso u delove i imali koji visak.

Na pola kvacila je kao da je izmedju dve brzine takav sam ja osecaj dobio. Kad naglo pustam treba mu vise vremena da nabije obrataj dok se manje oseti prelaz sa slabijim pustanej to je na putu posto moj ni iz daleka ne moze da se poredi sa ovim zverima

Znam da nemam GW ali da dam komentar. Imao sam priliku da vidim par noviji na moto skupu motor je prosto da se odusevis ima 4 zvucnika grejanje one naslone prava mala pokretna kuca. Drugi put kad sam je video bilo je na NBG njih 7 jedan za drugim sa onim silnim lampicama velicanstven motor. Takodje nisam znao da se proizvode od 70 i neke.

Imao sam srecu da ga vidim uzivo dok je prolazio pored mene velicanstven motor malo je prevelik za provlacenje po saobracaju ali za putovanje je dusu dao.

Konacno jedan pristojan enduro a da nije mrcina od preko 750ccm dace bog da se i drugi proizvodjaci opamete pa naprave ovako manje motorice.

Od svi htih motora mi se Deauville najvise svidja da ima priliku uzeo bi njega.

Ulje je cudo juce na iskap ispraznio rezervoar od onoe stare mesavine stavio ono crveno ulje sad pali ko lud. Sputim sauh par puta drndem ono cudo za ubrizgavanje benzina i rukom moze da se upali radi ravnomerno ne gasi se nema vise muckanja tresenja i tururanja pred polazak i sve to hladan i prvo paljenje A o kompresiji da ne pricam treb ada se stisne da okrene kurbla bas onakva kakve treba da bude i zvuk se vratio u normalu prava zoljica jos par sitnica i sezona je otvorena pa mogu krenuti na put.

Najvaznije je da se nesto vozi sad dal je 4t ili 2t to posle dolazi. Da sam zaposlen ne bi gledao na potrosnju ko sad kad treba da sipam 2.5l koliko trosi moj ponekad mi bude mnogo a mogu misliti da mi je prosecna potrosnja +4l tako da uzivajte u onom sto imate. Al neprocenjivo je ono zadovoljstvo kad udjem u blato pun gas pa pocne da slajfuje i polako se izvalci pa u visu i teraj dalje A o dozivljaju koji je na 250 2t mogu samo da sanjam mora da je jako lepo.

Sta mu sad fali ja sam mog sredio sto se tice agregata sad prednju i zadnju vilu treba da servisiram pre nego sto se skrljam negde

Sta reci za tog lika osim da ga posteno isprepadas u mracnom skokaku sa stanglom Inace slike su ekstra budis mi zelju da na raspustu dodejm sa kolegom LukaJovanovic u tvoj kraj

Kad oces dogovoricemo se za sledeci viken onaj posle skole sutra i preksutra je kisa a i ako ne bude razradjujem ga p aen bi da ti pravim teret sa mojih 30km/h kad ga razradim ici ce 50-60.