Ja bi vozio ovog tiger-a Zasto ne naprave dizel sa menjacen nego uvek stavljaju varijator?

Odvrnu li taj sraf na kraju?

Hvala ovo mi je leglo ko kec na desetku posto sad treba da pazarim nove lancanike i lanac. :care:

Citao sam o ovom motoru ranije i jedina stavka koja mi se ne dopada je sto ima jednu brzinu tj varijator (ako se dobro secam), mislim da mu je max brzina negde oko 180 km/h. Ima zanimljiv izduv

Taj problem sam imao na Tomosu tako sam ga vozio tako sam ga prodao.

Ja ugradio zimus podmazivac sad jos samo da ga usteujem i teraj moja preporuka podmazivac. Ciscenje lanca nisam primenjivao na ovom motoru je svaki put kad sednem na njega zavrsim u pesku ili blatu tako da je to zaludan posao bar u mom slucaju

Zimi mi je ok da se vozim basom tj dokle god nije vrucina nije mi problem da se tako vozim ali leti kad je vrucina e tad bi radije pesaka nego basem

Upravo tako I jos ako se doda po koji moto skup na tu pricu eto zanimacije kako potrositi pare

Po gradu 5l na otvorenom 4l i ispod (zavisno od putne brzine) kad se divlja veselih 7l - 8l E sad sto se tice cene i potrosnje meni je to i tekako dosta znaci posto ne zaradjujem redovno vec ponekad vikendom (kad ima posla) pa mi je svaki dinar jako bitan. Takodje vozim motor zato sto volim motor, voznju i putovanja pa kad imam para i vremena znam predjem i preko 100km dnevno pa kad se sve to stavi na papir pude veselo. Naravno da dosta problema sto se tice motora prestaju kad covek pocne da radi ali ja jos uvek ne radim pa malo drugacije gledam na sve to. Toliko od mene

Prodajem rezonu za ATX (oreginal pod sediste) kupio sam je ali je nikad nisam namontirao jer sam u medjuvremenu prodao motor fali zadnji top. Cena po dogovoru 063 73 42 747

Ima svega ja do skora nisam znao ni da se BT ranije registrovao pod A posto je ortak voziona PSP najnormalnije.

Pazi sad ovu semu aprilja RS 50 I RX MX 50 su trjano registrovane legalno a RS ide do 95 km/h -100 km/h a RX i MX tu do 90km/h sad ko koga tu zavarava vi sami prosudite a da ne spominjemo ostale modele motora (ne secam se svih tacno) Mislim daje pored ovakvih masina koje nisu nimalno naive i nimalno spadaju u kategoriju sa pomocnim motorom glupo pricati o nekim T 15 T 14 koje se odavno ne prave.

Pkusaj da najdes sliku na netu iz manuala pa vidi kako je sve to ukaceno mozda ce trebati samo da skines bocnu deklu (nisam probavao samo dajem predol )

Dakle da pocnem pricu o ovoj prepravci i fix ideji. Na tu ideju je dosao moj ortak koji ima ovu T 15. Odemo tako jedan vikend do njega da vidimo u kakvom je stanju a ono tiha jeza posto nije ima mesta u supi on je ostavi napolju i od kise zardja malko radilica cilindar klip. Nista mi se ne dadosmo obeshrabriti uzmemo je i donesemo kod mene i naravno prvo lepo nauljimo izvrtimo i da sad upalimo nece ajde kao svecica mokra i tako posle vise neuspelih pokusaja setim se da je do ulja da ga ono nakvasi i naravno kad se dva ludaka sretnu sta moze pametno da ispadne napunimo mi lepo T 15 benzinom do vrha tj karter oko radilice i vrti vrti da ispadne sve. Onda se moj drugar seti da bi bilo zanimljivo ako bi sad upalio sav taj benzin xd i lepo zapali on T petnaju a ja trcim da je izvucem da se ne istope zice od paljenja i kabl od svecice naravno on svo vreme umire od smeha... Posle toga da isprazinmo ono malo isparenja sto je ostalo oko radilice skinemo karb jedan kurbla a drugi drzi bakljicu na mestu svecice kad je to pocelo da puca al na onu cevku gde dolazi karb... I tako mi je podmazasmo i ocistismo kako tako od rdje sad da je upalimo jedan drzi a drugi vrti kurblu ko idiot a treci vuce gas (pored nas dvoce bilo je jos dva drugara). Izvalismo da nesto nije u redu sa paljenjm nastelovasmi i zamenismo paljnje jer smo mislili da je do bobine ne secam se kakoej sve islo al znam da smo menjali i kontenzator i bobinu na kraju celo paljenje... Na kraju dana nekako upalismo makinu kad je zaurlala mi sreci pa udri po gasu ih kakvo je to bilo veselje... Sledeceg dana uzesmo da je montiramo na sasiju prvo smo morali da skarabudzimo karburator tj okrenusmo ga naopacke... Sledece sto nam je falilo bio je asupuh pa srezasmo oreginal i stavismo onaj patrljak al iz fazoan ga okrenusmo naopacke. Nakon toga nastade problem sa sajlom gasa posto je karburator naopacke pa samim tim i sajla je drugacije nego kad je normalan... Tu smo se lepo zezali dok nisamo nekako namestili bilo svakavih veselih ideja od toga da se vuce rukom do toga da se sajla zalepi za rucku na kraju je nekako ugurasmo kako treba na mesto stare sajle. Tada shvatismo da nemamo sajlu za kvacilo posto ju je drugar dobio bez sajle za kvacilo pa tako i mi ostadosmo kratki za to zadovoljstvo da menjamo brzine ko sav normalan svet. I tako nakon celog dana zezanja zavrsismo projekat dovoljno da moze da se izvede test voznja. Tu pocinje komedija isterasmo ga na ulicu zakurblasmo motor zaurla skoci drugar na menjac poskoci motor i kren voznja prvi utisak je bio da ce nas neko ubiti sakijom koliko se to dralo zavrsi on svoj krug do kraja ulice i nazad sedoh ja da vidim kakoide makina. Upalih je ubacih nekako u prvi i gas krenuh druga treca reko ovo ide dobro. Dodjoh do ulice rekoh sebi sad gledaj da te neko ne pokupi jer nemas svetla ( Paljenj je slabije nego kod ATX-a pa ne moze sva svetla da izgura ali nista zato mi ga nismo ni prikljicili na sistem xD ) al eto ti problema nemos u nizu moras da skocih ko stoka i opet prva druga treca dere se motor ja srecan ljudi me gledaju ko ludaka noc ja se vozim a motor urla bukvalno napravim krug i u povratku kroz glavnu iulicu gde svi testiraju motre tj brzinu zavrnem ga ide lepo do 60 kad ono truba nece preko ja razocaran vratim se kuci. A tamo mi ortak kaze da sam se cuo cak do ovde na udaljenosti od 1km... I tako se zavrsi prvio dan testiranja drugog dana sredismo i taj auspuh napravismo nesto od mog starog i opet ista prica da probam kad otpade onaj top lose zavaren (dve vrste metala) al ovaj put smo nabavili sajlu kvacila pa je bilo malo lakse menjati brzine. Posto smo posteno izterorisali komsiluk sa drekom odosmo do obliznje pruge da ga istestiramo do kraja kad opet trubas nece preko 60 pa nece. Posle se vratismo kuci i ostade tako T 15 jos koji dan dok nisam dobio mlao vremena skidoh je i zavrsi se ludorija sa T 15... Nadam se da cete uzivati u prici makar upola koliko sam ja uzivao prisecajuci je se. P.S. Ne zamerite mi ako ima neka pravopisna greska

...

Evo prodadoh motor pa saltam neke slike i prisecam se sta sam sve radio. Jedna od mnogobrojnih fix ideja.

Evo jedne fix ideje. Naravno ovo nije potrajalo duze od par dana. Nazalost nisam imao srece da se sretnem sa e90 pa ne znam

Video sam ovaj motor na jednom skupu i nasmejao se njegovom zvuku ko da je potopljen u vodu motor samo brboce.

3T racing diler za suzukijeve delove verujem da oni mogu da ti pomognu ako zatreba. Meni jesu i hvala im

Ovo ko sa izlozbe Koliko para si dao za ovog lepotana?

Ma sve je moguce ako oce covek da se zeza da stalo menja cilindar pred tex I meni su padale tako neke fix ideje dok sam vozio ATX

Razmisljah ovih dana o ovome i dodjoh do zakljucka ako BT mora da se reg na A kako onda ne mora da se rag Aprilija RS 50 (koja moze 110 fabricki) RX 50 MX 50 i njima slicni motori koji su reg za dvoje a sasvim prisrojno mogu da idu za ti kubikazu a opet su trajno reg bar po starom zakonu bez ikakvog podmazivanja