Kawasaki KLE 500 noviji posle 95 ima tacno 45 ks Honda dominator 650 500 imaju do 45 ks Zao mi je ali tezinu ne znam to nek dopisu ponosni vlasnici

KAd je ventil na off iscuri ulje sto je u crevima posle ventila ne pre tj ko posude. Izgleda da sam lose spojio creva Znaci 1kap na 1.5min.

Koliko ljudi na forumu vodi neku evidenciju sta je kad radio na motoru. Ja licno moj ne teram redovno u srevis ali sta god da uradim na njemu zabelezim na (imam jedno malo blokce) koliko km sta sam uradio koji datum i koliko me je kostalo.

Ventil je u zatvorenom polozaju ako je on zatvoren onda ulje ne curi iz posude 100% je losi dihtunzi cim stignem cu da ih lepo zadihtujem. Inace koliko bi trbealo kapi u minutu da curi neka optimalna vrednos.

Moj motor obavezno grejem u mestu 5-10min zavisi od spoljene temperatur tj da dotera do pocetka skale sve ispod toga ne radi i ne ide kako treba gusi se i muci cak i kad dodje do pocetka skale prvih par km ga polako teram i onda u obrtaje Drukcije ne znam P.S. Ovo je za 2T masine.

I ja da se upisem ovde pre neki dan sam uradio ceo sistem stim sto imam problem da mi negde vuce vazduh posel el mag ventila za plin pa ulje curi i kad stoju u mestu iako je zatvoren ventil to moram da sredim inace kapanje sam uspeo da spustim na 1min i nesto posle pola sata mucenja u garazi sad cekam da sklopim ostatak pa da ga isprobam po snegu Ako neko ima predlog zasto mi vuce taj fals vazduh iako sam ga zatego zicama na svim spojevima ne pomaze

Evo sad se vratih iz mass-a kazu za to kart ulje je drugaciji sastav post se ono vrti na 18000 20000 obrtaja a ako se setimo da je neko pre toga pisao da je bitan broj obrtaja za koje je pravljeno ulje dolazimo do toga da bi ovo dzadilo na kroserima i skuterima koji ne idu u tako velike obrtaje Ja sam uzeo 710 nadam se da cu ga uskoro isprobati a sto se tice 510 raspitao sam se i kazu da je to tehnosinteza sto bi znacilo da ima preko 70% sintetike u njemu fin nacim da se kaze da je to jaca polusintetika

U massu na akciji Danas idem da kupim 710 mozda i taj kart ako se ispostavi da valja za moje svrhe Javljam veceras

Nova radilica za Apriliju RS 125 je 150e a aprilija voli da dere ne verujem da bi za Suzuki bila skuplja

Evo i mog kupljen u novembru Nekad i sad.

A sta mislite o Kart Racing 2T motul pise da ide do 20000rpm 100% sintetik aa kosta na rasprodaji za 650din?

To je za 4T sad sam procito info nazalost

Ma idem i ja da uzmem ako ima za 600 da valja inace je polusintetika 600 Radilica je 150e i ne menja se svaki put na generalnoj. Klip karike oko 100e radilica 150e lezajevi semerinzi 50e mozda jce zavisi sta fali obara cilindra 20e i da ostavimo mesta nekim fantom kvarovima za koje ni sami ne znamo jso ne prelazi 300e 400e

Slobodno sipaj od sintetike mu nista nece biti Za koje si pare nasao pa je povoljno? Ispraznio sam ga tako sto sam skinuo crevo sto ide n apumpu stavio posudu ispod ono iscurelo posle sve vratio i sad ceka novu turu ulja

e to jos nisam proverio kdo mog dal radi sijalica sad sam ispraznio rezervoar za ulje ali mi prazan akumulator

Sad su pare skupe sto bi rekli Ma kad imam kintu sipam 100% kad nemam sipam plou ili cekam da bude.

Malo si ga pretero sa tih 800e za jednu solidnu generalnu od 300e do 400e ali znaci sve da zamenis dihtunge klip karike lezajeve semeringe sa 800 mozes da kupi drugi agregat i da se vozis i da te boli uvo

Moj tomos jos nije zveknuo na modrici ali ga je zato famtaktol upropastio nacisto

Stim sto tu fali i good na nekim uljima i to ima Najbolji i bolji. Po ovome ispade sta god da uzmem necu pogreisti tj dobro je nije lose...

I ide do 9500 rpm tad mu pocinje crveno

Moj motor je 92 god. Gledno sam na motulovom sajtu i pise ovako http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=41&sector=2&category=25&subset=1010&modelyear=&vehicle=21258

Turpijani cilndar to se misli na razbusivan/specijala? Ne valja bas ni svaka sintetika kao neki govore nece svako modricu stihil i ostala ulja takve prirode za testere

Jel zna neko nesto o motul 510 2t jel sintetika ili polusintetika?