B47, 120e kao nov

Ма да обично то буде нека будалаштина, само иритира. У великом, упутству имаш на колико nm треба стезати шрафове

Нађи на фб мислим да је Борис или Бојан Ковјенић, из Ковина или Смедереца, он је имао купљен у нов у Србији ту негде у цифри са малом километетржом. Али 2.генерација.

Које годиште је версис, од 2017 имају гумене ублаживаче на носачима мотора. И н жа који начин си елиминисао корпу квачила

Имам ја једног колегу на послу, мој потчињени. Кад год треба нешто да уради ми му кажемо шта треба да уради. И сваки ал буквално сваки пут када каже мислио сам, сигурно је погрешио и направио срање. И сваки пут му кажемо да не треба да мисли већ само да уради. Тако и овде много њих овде мисли, а за почетак би требало да науче да читају.

Јбг приход од дроге, курви, шверца асепсола, маски исл не пријављујем пошто не спада под шифру плате. То је под шифром бонуси не плаћа се порез на ту категорију. Шалим се наравно, радим ја још 4 посла поред основног.

Да, све је из комада до катализатора тј катализатор и лонац су једно. Тако да је само ово решење и одлично је, за пола сата до сат може да се врати фабрички лонац. Ја сам од малих ногу љубитељ ремуса и ремус ми је ту број 1. Роберт на жалост све је у лошијем стању гуши га астма па није могао да уради, њега сам првог и звао. Сад тражим неку опцију титанијум или лео винче мислим да ће бити бољи звук овај је много бучан као спорташ али га мучи 2 цилиндра не добије прави звук већ само буку.

@Savan Неки паметан чикица је смислио ексел, мени због обима посла доста често се догоди да заборавим и то многе ствари. И онда пошто заборављам морам сам себе да контолишем на неки начин па сам смислио да организујем ексел у којем ћу водити бригу где колико имам пара и на шта трошим а уједно су ми ту сва возила кад је шта рађено и када треба да се ради. Ту је неко питако како са платом од 400 евра возити мотор од 8000е. Када не пушиш и немаш децу онда можеш да купиш на кредит. На 7 година рата изађе 130е., ја сам игром случаја у продаји Опела па сам сам себи средио повољнију камату али и са каматом за готовинске кредите неће прећи 140е.

Jedna stavka, devojka al živimo zajedno 14 godina, tako da mu to dođe ko žena. Ali skupa stavka svakako, za njih je oprema uvek x2, x3 u odnosu na muške.

Да, зато имамо тебе, додуше доста често ниси смешан ал нећемо сад то да ти кажемо.

service-manual-versys-650-2015.pdf 2017-kawasaki-versys-650-abs-72443.pdf

То им је генерално стандардни проблем, неки британци су стављали сунђерчиће по оплатама, скидали км сат па су њега отвварали и исто изоловали додатно. ако се добро сећам нису решили проблем. углавном вибрација долази из предњег дела маске, није на мотору, раму, фузастеима исл., и немој случајно да паметујеш и стежеш и отпушташ шрафове без упутства или мајстора који се само Кавом бави. ако ћеш дирати шрафове на раму, онда иди код цулета у нс., без обзира колико га пљували човек има знање и алате, ако баш гледаш да уштедиш његов биши мајстор је прешао у Јамаху па можеш да га потражиш. онај снимак са ретровизорима можда може да реши делимично проблем, пошто звуче као да су празни, лале би рекле шобоње - звоне-одзвањају приликом куцкања. још једна ствар која се догађа као стандардни проблем је тај да када се замени филтер ваздуха, после замене почне да се чује као лупкање новчића по алуминијуму, негде сам прочитао да мора опет да се скине резервоар и да се пажљиво врати назад кућиште филтера и резервоар, давно сам читао па сам заборавио баш тачне информације, углавном доста сморна интерванција. добијаћеш савете од стручњака да опереш филтер ваздуха, да може тако 100.000км., за 1.200 дин. баци га и купи други или купи други па баци стари. имаш 2-3 версис форума прочитај их сад током ванредног стања имаш времена, реално 2/3 ствари се константно понављају, зато што мамлазе мрзи да читају него им је лакше да понове питање на које је дат одговор 20х, тако да крени од назад ка напред. најбољи савет који могу да ти дам је да баталиш све ове стручњаке, то је кава, седи вози док се не распадне, значи бар наредних 100 година. и редовно мењај уље понекад и филтер. ако ти треба комплетно упутство за употребу и упутство за сервисере остави мејл и телефон па ћу ти послати.

Драгон је монтирао, ево рецимо како то изгледа, одсече цевке после сонде, и направи додатну цевку на коју после може да се навуче и цевка са ремуса а може и фабрички ауспух по потреби.

Па шта знам ја до сада сам имао 10 так мотора и 15 так аутомобила, не могу се пожалити да сам негде нешто лоше прошао. Можда најгоре са Бенелијем Треком, ту могу да кажем да сам га продао можда око 500е ниже у односу на оно шта је реална тржишна вредност била у том моменту све остало ту око тржишне цене, не рачунам цене са огласа већ цене по којој се роба реално продаје. Задње што сам имао је био Z 750, отишао за 3750 евра у јулу прошле године, а на огласима су сад од 3500 до 4500е, али се не продају за те паре само стоје већ месецима, што значи да им је реална продајна цена око 3200-3500е., тако а можда сам нешто пукао али сам возио опет мотор у фулу сређен да не размишљам дал ће нешто да се поквари исл. И овде са Версисом ја не журим да продам, мотор је сређен довољно добро за мене, остаје можда још та хиљадарка неке козметике, али и то ми није од пресудног да мора бити. Него дечко тражи нешто, ја тако нешто имам, ако је спреман да плати, ја сам трговац, увек спреман да продам наћи ће нешто друго није проблем, у сваком случају имам и хорнет па до тог другог имам шта да возим. А када решим да га продам ако буди стани пани, увек га може по нижој цени од тржишне продати, а док није под морање не морам га поклањати, седим возим уживам.

А и фабрички данлоп је катастрофа има тема версис 650 па кога занима може да прочита, нико није задовољан данлопом тако да и ко купи нов мотор препорука је да одмах промени данлопа

Стојао мотор годину дана на истом месту.

Ја увек могу да скинем опрему, није ни то проблем. Купац још увек није изнео понуду, може да понуди за клот може са опремом, коме шта треба. Ставим старе коцкасте гуме, поскидам носаче, кофер, сирену, аларм гпс исл. А читава калкулација није због купца већ због продавца, да зна кад је шта купио и колико платио, на колико је рађен сервис и на колико треба да се ради следећи. Постоји и други део калкулације шта још треба да се уложи, то је онај, црњи део ту је још око 1000 евра. Седиште 300 до 350е Централни штендер 240е Скид плејт 200е итд итд.

Ауспух је рађен код Драгона у Ади, направљено је тако да Ремус увек може да се скине и да се врати фабрички. Нпр.: ако дође до тога да технички пооштре мере, увек за сат времена може да се врати на фабричко стање.

Обе, а то никако не смем ни да водим.

Па видећу дал уопште да га продајем, нисам га ни огласио. А свакако и ко купи нов, треба му носач, кофера, кофер, носачи бочних, креш бар итд... Тако да и нов са 7400 оде на 8400 очас. Ако буде нека нормална понуда продаћу ако, не буде нећу. Има ту још ставки, повишен визир гиви 130е., па носач навигације, па креш пад за предњи точак....

А могу и да га продам на фелнама ако хоће, није ни то проблем па нека купи гуме које хоће.

Стопа за ћопаву илити проширење

Монтажа светла у коферу и наутилус и светла за маглу

На фелнама

Па Хорнет 99то, са 2000е плаћених на 3500е.