Hmmm, mislim da je vreme da posetis ovlasceni servis jer se sa kocnicama ne terba igrati...ABS nema nikakve veze sa motorom (agregatom) vec samo sa obrtanjem tocka i u skladu sa tim, koriguje pritisak kojim ti aktiviras kocnicu..moja preporuka je da se uputis kod majstora jer nesto sa elektronikom nije u redu.. pozz @ Shomy: nemam iskustva da uporedim kako je SA i BEZ ABS-a, ali mislim da je jako korisna stvar! pogotovo u pocetku dok jos ne osetis motor i granice prijanjanja itd..

Evo ti jedan za koji ja znam... http://www.motousate.it/

Sta reci o FZ6-s u?! Japanski inzenjeri i dizajneri su sve rekli svojim delom! Pouzdan, udoban, lep, jak a ne preterano agresivan, pogodan i za grad i za duza putovanja, pa nije dzabe najprodavaniji u svojoj klasi. Eto razloga zbog kojih jasem u njegovom sedlu.

Extra mashina! Garantujem da ces zaboraviti na sve njene "mane" navedene u prethodnim postovima Aj pa u zdravlju da se navozate..

Jednom sam bio "savestan" i stao da platim putarinu, i u trenutko dok sam dobijao kusur, pored mene prolazi R1,nonshalantno, brzinom od 20-30 km/h i kao vrhunac, covek podize ruku, uredno se javi policajcima koji su stajali i nastavlja dalje! Vazna napomena je da je dobio otpozdrav od gospode u plavim uniformama! Stoga, mogu da zakljucim da je to bio jedini put kada sam je platio do sada, a i od sada nameravam po starom sve dok se cena putarine za motor minimum ne prepolovi, ili cak 3 puta spusti u odnosu na cenu za automobil. Tezina koja ostecuje asfalt moze da se meri po po tocku, dakle: motor> 2 kretaca i 300kg, znaci po tocku na asfalt ide 150 kg! Automobil> 4 kretaaca i 1200kg = 300kg po kretacu. Suma sumarum, realno je da cena za motor bude duplo manja! to je moje misljenje! dok se to ne promeni, ja je bojkotujem!

..od napred identican modelu ER6F, dodushe, rep je prilagodjen R modelu, ali ipak mislim da su dizajneri mogli malo vishe truda i ideja ovde da uloze...

Kao ponosni vlasnik FZ6 (dodushe S varijante), samo mogu da kazem da tih 100 konja, koliko u svojoj ergeli poseduje taj agregat, samo deluju zastrasujuce na papiru, inace su jako pitomi i ne predstavljaju neki problem kada treba mirno da povuku, a opet sa druge strane, itekako su agresivni kada vozac to od njih i ocekuje ( na visokim obrtajima ), tako da je moj predlog da se odlucis ipak za FZ6N, ako nista drugo, bar neko vreme ces biti siguran da ti nece zafaliiti snage.

Ja mog moram da ofarbam preko zime, i ozbiljno se razmisljam kako i u sta.. Ako ti je crn ram i agregat, kao na slici, onda ce zuta sigurno lepo da legne, ali ako je metalik ram, kao na ovom FZ6N-u, onda mi se i ne dopada..

Uh..tezak izbor koji se na kraju uvek svede na estetiku...ja bih uzeo madison-a, najlepsi mi je a i ima proveren minarelli agregat. Jeste da je slabiji od konkurencije, ali nisu to neke drasticne razlike kada je 125ccm u pitanju..

Duke je fantastican, ali bih voleo da ga vidim i iz neke druge projekcije, sve sto sam, pogledao , bio je profil na koji nemam zamerku, za razliku od onog HONDA-inog dizajnerskog promashaja sa 1000rr-om...prednji kraj su sigurno dizajnirale komsije Kinezi, da manje kosta..;D

Ajde ako bash vec hoces da znas... u pitanju je YAMAHA Maxter, 125ccm, minarelli-jev vodeno hladjen agregat.. ;D ;D

Ima clan koji se bas tako i nazvao SPEED TRIPLE, on ga isto ima, iz BG-a je..

Vozio sam par puta nocu po ozbiljnim i nepreglednim krivinama u Crnoj Gori, i malo mi je smetalo bacanje farova kada dosta oborim motor, skracuje mi se ugao i smanjuje preglednost...

Samo si zaboravio da napomenes koliko ce to zadovoljstvo da kosta za doticni primerak...;D PREVISHE...

Kakvo bre zatvaranje sezone, miholjsko leto tek pocinje..;D..Ajde ajde,zelim sto pre da se oporavite i ti i ljubimac (devojku ne spominjem jer srecom, da nema od cega da se oporavlja (ako izuzmemo mali shok)) pa na ulicu jos u oktobru, dok nam zvezda poprilicno greje..

Mislim da cu se i u Novoj zadrzati na istoj mashini, ako pretekne neki evric, mozda padne i nesto novije u istoj klasi, recimo Fazer S2..;D

Imas toliko motora u posedu, a ponasas se kao amater..;D u toj klasi je sigurno jedan od najboljih, tako da ne moras da brines, uostalom, uverices se i sam vrlo brzo...

VESPA!

...i dosla po josh..;D.. Lepo lepo,za svaku pohvalu..

Pisao sam ja o tome pre nekih par meseci, identicna prica, sve isto marka, model i problem. Nasao sam krojacicu u centru grada i malo mi je popravila situaciju prekrojivshi ih za 2500 dinara, ali opet ponavljam - MALO. daleko je to od one varijante - "stoje kao salivene"..ali sta je tu je, dok se ne skupe pare za druge, nosicu spool-a..

Chestitam! Da se zajedno srecno navozate i da je zamenis za bolji kada ti mislis da je doslo vreme..

Auuuu UREDNICEEE.....Srecom pa je radnja SVE ZA 95, zamisli da je bila HUGO BOSS ili neki izlog pun plazma televizora... Ipak si imala srece..;D..Vazno je da si ti OK, a ionako ti je falio migavac na HONDI , tako da ces i njega da resis o jednom trosku..;D

A ova jakna gore je eksponat? ;D.. Jasminko, svaka cast i puno uspoeha ti zelim, pogotovo u pocetku, a posle ce sve da dodje na svoje.. SRECNO!

Ne mogu da se pohvalim da sam bas najbolje razumeo ovo pitanje,ali pretpostavljam da ti nije jasno sta je olovni benzin.. Dakle na pumpama imas oznake BMB - "Bezolovni motorni benzin" i on se sipa u sve agregate novije generacije koji kortiste benzin i imaju katalizator (precistac izduvnih gasova) MB - " Motorni benzin" to je olovni benzin iliti tzv SUPER koji moze da se sipa u sva vozila koja nemaju katalizator (uglavnom starije generacije).. P.S. Okatnska vrednost im je ista 95 oktana

Uplaseni suvozac od 100kg...definitivno je demonstrirao da ima snage..