Mislim da potrosnja varira od 3,5-4,5 litara, u zavisnosti od rezima voznje i da li si sam ili sa suvozacem.. preko 4,5 ne bi smela da predje.. A sto se tice max brzine, to je to oko 120, +-5kmh , ne ocekuj da ce nove rolnice da ga poteraju 140-150, a i ne treba ti, ipak je to motor sa tockovima od 12''..

Za grad im je i najbolje resenje neki skuter od 250ccm. Prohodan, udoban, upravljiv a dovoljno brz za grad...jedino sto bi u tom slucaju izgubili nadimak iz naslova ove teme..

Odlican motor, pravi se od 98 godine u verziji od 125 ccm do dan danas, sa tim sto su mu vremenom pomalo povecavali zapreminu do 180 ccm , ali je u principu ostao isti. Yamaha-Minareli proizvodnja. Ja sam imao 125ccm sa kitom,na 180 i bio sam jako zadovoljan. Taj motor se ugradjuje i u malaguti madison pa ti evo jedan link, mozda ti i bude od pomoci.. http://www2.motorino.it/nuovo/scheda.php/100/MalagutiMadison+150.html

Zaboravio si da napises koliko je presao sa kitom? koliko trosi s'obzirom na kit, veci karb itd..? pozz

Pozdrav druze i tebi, ne bih da se mesam jer nisam vlasnik ni jednog od navedenih marki, ali moram u startu da te ispravim i da ti kazem da KYMCO i nema bas mnogo veze sa ostalim nabrojanim proizvodjacima jer je Tajvanska firma koja je nastala kao deo Honde jos davne 1963... Sorry za off i jos jednom pozz!

Hmmm, mislim da je vreme da posetis ovlasceni servis jer se sa kocnicama ne terba igrati...ABS nema nikakve veze sa motorom (agregatom) vec samo sa obrtanjem tocka i u skladu sa tim, koriguje pritisak kojim ti aktiviras kocnicu..moja preporuka je da se uputis kod majstora jer nesto sa elektronikom nije u redu.. pozz @ Shomy: nemam iskustva da uporedim kako je SA i BEZ ABS-a, ali mislim da je jako korisna stvar! pogotovo u pocetku dok jos ne osetis motor i granice prijanjanja itd..

Evo ti jedan za koji ja znam... http://www.motousate.it/

Sta reci o FZ6-s u?! Japanski inzenjeri i dizajneri su sve rekli svojim delom! Pouzdan, udoban, lep, jak a ne preterano agresivan, pogodan i za grad i za duza putovanja, pa nije dzabe najprodavaniji u svojoj klasi. Eto razloga zbog kojih jasem u njegovom sedlu.

Extra mashina! Garantujem da ces zaboraviti na sve njene "mane" navedene u prethodnim postovima Aj pa u zdravlju da se navozate..

Jednom sam bio "savestan" i stao da platim putarinu, i u trenutko dok sam dobijao kusur, pored mene prolazi R1,nonshalantno, brzinom od 20-30 km/h i kao vrhunac, covek podize ruku, uredno se javi policajcima koji su stajali i nastavlja dalje! Vazna napomena je da je dobio otpozdrav od gospode u plavim uniformama! Stoga, mogu da zakljucim da je to bio jedini put kada sam je platio do sada, a i od sada nameravam po starom sve dok se cena putarine za motor minimum ne prepolovi, ili cak 3 puta spusti u odnosu na cenu za automobil. Tezina koja ostecuje asfalt moze da se meri po po tocku, dakle: motor> 2 kretaca i 300kg, znaci po tocku na asfalt ide 150 kg! Automobil> 4 kretaaca i 1200kg = 300kg po kretacu. Suma sumarum, realno je da cena za motor bude duplo manja! to je moje misljenje! dok se to ne promeni, ja je bojkotujem!

..od napred identican modelu ER6F, dodushe, rep je prilagodjen R modelu, ali ipak mislim da su dizajneri mogli malo vishe truda i ideja ovde da uloze...

Kao ponosni vlasnik FZ6 (dodushe S varijante), samo mogu da kazem da tih 100 konja, koliko u svojoj ergeli poseduje taj agregat, samo deluju zastrasujuce na papiru, inace su jako pitomi i ne predstavljaju neki problem kada treba mirno da povuku, a opet sa druge strane, itekako su agresivni kada vozac to od njih i ocekuje ( na visokim obrtajima ), tako da je moj predlog da se odlucis ipak za FZ6N, ako nista drugo, bar neko vreme ces biti siguran da ti nece zafaliiti snage.

Ja mog moram da ofarbam preko zime, i ozbiljno se razmisljam kako i u sta.. Ako ti je crn ram i agregat, kao na slici, onda ce zuta sigurno lepo da legne, ali ako je metalik ram, kao na ovom FZ6N-u, onda mi se i ne dopada..

Uh..tezak izbor koji se na kraju uvek svede na estetiku...ja bih uzeo madison-a, najlepsi mi je a i ima proveren minarelli agregat. Jeste da je slabiji od konkurencije, ali nisu to neke drasticne razlike kada je 125ccm u pitanju..

Duke je fantastican, ali bih voleo da ga vidim i iz neke druge projekcije, sve sto sam, pogledao , bio je profil na koji nemam zamerku, za razliku od onog HONDA-inog dizajnerskog promashaja sa 1000rr-om...prednji kraj su sigurno dizajnirale komsije Kinezi, da manje kosta..;D

Ajde ako bash vec hoces da znas... u pitanju je YAMAHA Maxter, 125ccm, minarelli-jev vodeno hladjen agregat.. ;D ;D

Ima clan koji se bas tako i nazvao SPEED TRIPLE, on ga isto ima, iz BG-a je..

Vozio sam par puta nocu po ozbiljnim i nepreglednim krivinama u Crnoj Gori, i malo mi je smetalo bacanje farova kada dosta oborim motor, skracuje mi se ugao i smanjuje preglednost...

Samo si zaboravio da napomenes koliko ce to zadovoljstvo da kosta za doticni primerak...;D PREVISHE...

Kakvo bre zatvaranje sezone, miholjsko leto tek pocinje..;D..Ajde ajde,zelim sto pre da se oporavite i ti i ljubimac (devojku ne spominjem jer srecom, da nema od cega da se oporavlja (ako izuzmemo mali shok)) pa na ulicu jos u oktobru, dok nam zvezda poprilicno greje..

Mislim da cu se i u Novoj zadrzati na istoj mashini, ako pretekne neki evric, mozda padne i nesto novije u istoj klasi, recimo Fazer S2..;D

Imas toliko motora u posedu, a ponasas se kao amater..;D u toj klasi je sigurno jedan od najboljih, tako da ne moras da brines, uostalom, uverices se i sam vrlo brzo...

VESPA!

...i dosla po josh..;D.. Lepo lepo,za svaku pohvalu..

Pisao sam ja o tome pre nekih par meseci, identicna prica, sve isto marka, model i problem. Nasao sam krojacicu u centru grada i malo mi je popravila situaciju prekrojivshi ih za 2500 dinara, ali opet ponavljam - MALO. daleko je to od one varijante - "stoje kao salivene"..ali sta je tu je, dok se ne skupe pare za druge, nosicu spool-a..