Ja sam polagao u autoskoli PRAVO, iza piramide na NBGDu...tada (2005e) mi je najvishe odgovaralo jer su imali svoju vespu na kojoj sam se i obucavao i polagao. Drugar i ja smo zajedno upisali i polozili iz prve, sto i nije bila neka mudrost i vestina.. OK su bili sve vreme.

Ovo je drugi ili treci slucaj da se scenario ponavja u poslednjih 5-6 dana, i to samo na ovom forumu, a gde su situacije za koje ni ne znamo, a desavaju se... Bukvalno bih promenio zakon da se za polukruzno preko pune linije zauvek oduzima dozvola iil da kazna bude bolesno skupa, reda velicine 500000 ili milion dinara, jos kada bi to moglo striktno da se primenjuje!! Znas kad bi se jedan glupi i ne promisljeni taksista* okrenuo gde ne sme?! Nikad jer sa tom dozvolom hrani sebe i porodicu! A mi kao glineni golubovi, samo nas skidaju! Strasno.... Vozacu zelim brz oporavak... * - Kazem taxista, jer najcesce oni imaju potrebu za naglim promenama pravca i smera, ali generalno vazi za sve ucesnike u saobracaju...

Malo je reci da sam impresioniran! :o Svaka cast za ambiciju i naravno ulozeno vreme i trud! Sada izgleda fenomenalno, a mogu tek da zamislim kako ce izgledati finalni proizvod! Voleo bih da ti ovo bude pocetak jednog ozbiljnog i unosnog posla, koji je , naravno, zapocet prvenstveno iz ljubavi! Srecno!

Ja sam i dalje u neverici da se ovakve stvari dogadjaju i u 5:30, kada maltene, nema nikog na ulicama, Utorak!! Uzas!! Druze nash, neka ti je laka crna zemlja! Saucesce porodici! :'(

S'obzirom da je udario u kamion koji stoji, definitivno je preticao sa desne strane. Znam da svi to cesto radimo, ali stvarno treba izbegavati. ipak je to krsenje saobracajnih propisa i potencijalna opasnost! Prosle godine je decko poginuo na NBGDu kod YUBCa u istoj situaciji, preticanje sa desne strane i pravo u autobus koji je stajao! Uzas! Pamet u glavu, coveku zelim brzo da se vrati u formu, a tebi Abdullah100k svaka cast za lep gest sto si se nasao povredjenom na usluzi..

Mora dvostruko da se poveca oprez kada se nalazimo iza ili pored autobusa. Zaklanja pogled vozacima iz suprotnog smera i najvishe mi tu na*ebemo! Bili kako bilo, coveku zelim brz oporavak!

Moze!! Prodas beverly-a i kupis Yamahu X-City i nema struganja kaisa o dekli!..;D

Bez ljutnje od strane autora, ali da je to korisna stvar, odavno bi je neki od proizvodjaca (da ne kazem svi), uvrstili u deo svoje opreme (standardne ili dodatne, nebitno..), ali ako si odlucio da to pravish, onda sa srecom..

Druze, a da li si proverio koje su njegove krajnje performanse? Po tvojim recenicama, mislim da ti nemas neki konkretan problem, vec samo hoces brzi skuter, sto ne znaci da tvom nesto fali, vec samo mozda nije ono sto si ocekivao.. Ako hoces da se igras sa rolnicama, to uvek mozes da uradis, ali znaj za pravilo: Lakse rolnice = BOLJE ubrzanje - MANJA max brzina Teze rolnice = LOSHIJE ubrzanje - VECA max brzina pozz

Slazem se da je bolje da neke stvari odradis sam, ali ako se vratimo na pocetak teme, i podatak da je autor kupio prvi motor u zivotu,i da sam kaze da se ne razume u servis, onda je najrealnije poslati ga kod nekog ko ce to adekvatno da mu obavi. Jeste Spale skup, ali ne mozemo svi da budemo svoji majstori...

Pa ja se i ne bih slozio sa ovim,a evo i zasto: na redovnom servisu na 18000 kod Spaleta, pored osnovnih stavki koje su se zamenile (ulje, filteri, svecice itd..), ja dolazim po motor u dogovoreno vreme, a Nesha, Spaletov saradnik (da ne kazem pomocnik) mi saopsti da se Spale malo poigrao sa mojim ubrizgavanjem i da proverim kako mi se cini...elem, sedam ja na motor i maltene ga ne prepoznajem, bolje ide,vuce od nizih obrtaja itd...znaci covek mi je nastelovao ubrizgavanje po svom nahodjenju i odlicno to uradio, naravno sve po ceni redovnog servisa, niko ga nije terao da se "igra" sa mojim injection-om.. poenta: bez kompjutera bi mogao do sutra da ga steluje, a pritom mi nije naplatio taj deo svog utrosenog vremena.

Mislim da potrosnja varira od 3,5-4,5 litara, u zavisnosti od rezima voznje i da li si sam ili sa suvozacem.. preko 4,5 ne bi smela da predje.. A sto se tice max brzine, to je to oko 120, +-5kmh , ne ocekuj da ce nove rolnice da ga poteraju 140-150, a i ne treba ti, ipak je to motor sa tockovima od 12''..

Za grad im je i najbolje resenje neki skuter od 250ccm. Prohodan, udoban, upravljiv a dovoljno brz za grad...jedino sto bi u tom slucaju izgubili nadimak iz naslova ove teme..

Odlican motor, pravi se od 98 godine u verziji od 125 ccm do dan danas, sa tim sto su mu vremenom pomalo povecavali zapreminu do 180 ccm , ali je u principu ostao isti. Yamaha-Minareli proizvodnja. Ja sam imao 125ccm sa kitom,na 180 i bio sam jako zadovoljan. Taj motor se ugradjuje i u malaguti madison pa ti evo jedan link, mozda ti i bude od pomoci.. http://www2.motorino.it/nuovo/scheda.php/100/MalagutiMadison+150.html

Zaboravio si da napises koliko je presao sa kitom? koliko trosi s'obzirom na kit, veci karb itd..? pozz

Pozdrav druze i tebi, ne bih da se mesam jer nisam vlasnik ni jednog od navedenih marki, ali moram u startu da te ispravim i da ti kazem da KYMCO i nema bas mnogo veze sa ostalim nabrojanim proizvodjacima jer je Tajvanska firma koja je nastala kao deo Honde jos davne 1963... Sorry za off i jos jednom pozz!

Hmmm, mislim da je vreme da posetis ovlasceni servis jer se sa kocnicama ne terba igrati...ABS nema nikakve veze sa motorom (agregatom) vec samo sa obrtanjem tocka i u skladu sa tim, koriguje pritisak kojim ti aktiviras kocnicu..moja preporuka je da se uputis kod majstora jer nesto sa elektronikom nije u redu.. pozz @ Shomy: nemam iskustva da uporedim kako je SA i BEZ ABS-a, ali mislim da je jako korisna stvar! pogotovo u pocetku dok jos ne osetis motor i granice prijanjanja itd..

Evo ti jedan za koji ja znam... http://www.motousate.it/

Sta reci o FZ6-s u?! Japanski inzenjeri i dizajneri su sve rekli svojim delom! Pouzdan, udoban, lep, jak a ne preterano agresivan, pogodan i za grad i za duza putovanja, pa nije dzabe najprodavaniji u svojoj klasi. Eto razloga zbog kojih jasem u njegovom sedlu.

Extra mashina! Garantujem da ces zaboraviti na sve njene "mane" navedene u prethodnim postovima Aj pa u zdravlju da se navozate..

Jednom sam bio "savestan" i stao da platim putarinu, i u trenutko dok sam dobijao kusur, pored mene prolazi R1,nonshalantno, brzinom od 20-30 km/h i kao vrhunac, covek podize ruku, uredno se javi policajcima koji su stajali i nastavlja dalje! Vazna napomena je da je dobio otpozdrav od gospode u plavim uniformama! Stoga, mogu da zakljucim da je to bio jedini put kada sam je platio do sada, a i od sada nameravam po starom sve dok se cena putarine za motor minimum ne prepolovi, ili cak 3 puta spusti u odnosu na cenu za automobil. Tezina koja ostecuje asfalt moze da se meri po po tocku, dakle: motor> 2 kretaca i 300kg, znaci po tocku na asfalt ide 150 kg! Automobil> 4 kretaaca i 1200kg = 300kg po kretacu. Suma sumarum, realno je da cena za motor bude duplo manja! to je moje misljenje! dok se to ne promeni, ja je bojkotujem!

..od napred identican modelu ER6F, dodushe, rep je prilagodjen R modelu, ali ipak mislim da su dizajneri mogli malo vishe truda i ideja ovde da uloze...

Kao ponosni vlasnik FZ6 (dodushe S varijante), samo mogu da kazem da tih 100 konja, koliko u svojoj ergeli poseduje taj agregat, samo deluju zastrasujuce na papiru, inace su jako pitomi i ne predstavljaju neki problem kada treba mirno da povuku, a opet sa druge strane, itekako su agresivni kada vozac to od njih i ocekuje ( na visokim obrtajima ), tako da je moj predlog da se odlucis ipak za FZ6N, ako nista drugo, bar neko vreme ces biti siguran da ti nece zafaliiti snage.

Ja mog moram da ofarbam preko zime, i ozbiljno se razmisljam kako i u sta.. Ako ti je crn ram i agregat, kao na slici, onda ce zuta sigurno lepo da legne, ali ako je metalik ram, kao na ovom FZ6N-u, onda mi se i ne dopada..

Uh..tezak izbor koji se na kraju uvek svede na estetiku...ja bih uzeo madison-a, najlepsi mi je a i ima proveren minarelli agregat. Jeste da je slabiji od konkurencije, ali nisu to neke drasticne razlike kada je 125ccm u pitanju..