E da , znam da sam nesto vazno prevideo. U jednom trenutku sam se video sa covekom iz Zemuna, koji je kupio novi Sr4 max, pre toga je vozio Xmax 300 - 3 godine i ADV 350 godinu dana. Kratko sam provozao njegov primerak, cisto radi osecaja sedenja, udobnosti , kocenja itd... On je presao na Voge posle Yamahe i Honde i prezadovoljan je.. Prethodnim modelima je nalazio neke mane (u vidu udobnosti zadnjih amortizera na X-Maxu i prekomernom strujanju vazduha kroz prednju viljusku i masku na ADV 350, a na Voge nema zamerki i sluzi ga besprekorno. To je, izmedju ostalog, i bio jedan od faktora da prelomim na tu stranu.

Probacu u sto kracim crtama da rezimiram iskustva drugih korisnika ovog motora, naravno iz onoga sto sam ja mogao da zakljucim gledajucu stotine YT klipova na svim mogucim jezicima i citajuci komentare, sto ispod tih YT videa, sto sa stranih foruma. Dakle ogradjujem se i ponavljam, ovo je moje licno zapazanje i zakljucak. 1. Najucestaliji problem je problem sa startovanjem motora, javlja se tokom eksploatacije, ne odjednom. Navodno je poddimenzionisan zupcanik koji pokrece agregat, ili od loseg materijala pa se pojedu zubi na anlanseru. Moze da se prepozna po simptomima i zvuku, i resava se u garanciji. 2. Problem sa prednjim diskovima koji se okale lako, i dobiju blagu deformaciju tako da se pri kocenju oseca vibracija..(ako se pri vecoj temperaturi samih diskova prodje kroz neku vodu, celik se okali i blago deformise) - resava se u garanciji - priznaju gresku 3. Problem sa TCS (Traction control system - kontrola proklizavanja), naime pri vecim brzinama (>110kmh) pojedinim korisnicima se desavalo da motocikl prijavi problem sa prijanjanjem pogonskog tocka i ne ubrzava linearno nego dozira/oduzima snagu. Moze biti neprijatno pri preticanju itd. Krenete u preticanje a ne isporuci se ocekivana snaga i ubrzanje zbog pogresnog ocitavanja TCS-a. Resava se u garanciji, update-om novog Firmware-a/Software-a 4. Zvuk iz varijatora pri otpustanju gasa .. Navodno pri nekim brzinama 50-60 km/h, kada se naglo otpusti gas i motor krene sam da koci , u predelu varijatora se pojavljuju neke vibracije. To nisam skapirao sta se desava, ali je minorna zamerka na koju se korisnik navikne i ne utice nesto preterano na opsti utisak koji je pozitivan. 5. Potrosnju uglavnom prijavljuju od 3,5l - 4l (pojedinci i 5l na otvorenom putu uz velike brzine , sto je prilicno mnogo). 6. Rad samog agregata je nesto grublji (vise vibrira) pa pojedinci imaju zamerku da nije bas ugladjen rad motora kao kod Yamahe ili Honde itd.. To je ono sto se provlaci po vecini negativnih iskustava. Ima mnogo i pozitivnih komentara, ljudi koji su presli od 5-10k km bez bilo kakvih nepredvidjenih situacija / kvarova. Ono sto je takodje vazno, je da i pored tih stvari, korisnici tvrde da uzivaju u motoru, da se nisu pokajali i da su vrline daleko iznad tih mana. Udobnost - performanse ubrzanja i kocenja, upravljivost, izgled, svetla , zavrsna obrada, dodatna oprema itd. sve je na visokom nivou. Takodje, na forumima se pominje da fabrika osluskuje trziste i da su skoro sve mane (decije bolesti) ispravljene na modelima sa kraja 2024-e i 2025e. Gledano sa realne strane (moje licno misljenje) uglavnom nezadovoljni ljudi imaju potrebu da googlaju , posecuju i komentarisu na forumima i klipovima. Zadovoljni nemaju potrebu da gledaju i istrazuju dalje tako da ovaj procenat negativnih komentara i nije nesto prevelik. Nadam se da sam nekom pomogao posto je ovo “istrazivanje” trajalo preko 2 meseca. Verovatno sam nesto i preskocio ali uglavnom to je to. Na osnovu svega, ja sam odlucio da se “ukrcam na Voge voz” a vreme ce pokazati da li je to bio ispravan potez ili greska.

Bio danas do salona da resim finansije, pa onda registracija, ocekujem pocetkom sledece nedelje da ga preuzmem sa tablicama. Malo sam ga izvezao iz garaze, da ugleda svetlost dana. Prvo sto sam primetio da se ova boja vodi kao crna, a nije crna. Uzivo je tamnija ali daleko od crne. Da kažem da mi je jos i bolje / lepse ovako. Radar mrtvog ugla poseduje, ima trougao graviran u cosku oba retrovizora... Toliko u ovom javljanju...

CTC Unit.. Ima na Polovni Automobili, sajamska cena 5699, u opisu stoji da ima RADAR senzor mrtvog ugla. Generalno, isti motor, kapiram, samo ima taj dodatak .

Crnu. Bela mi je lepa ali nekako mi crni deluje "ozbiljnije"... Olive Grey sam tek video posle, nakon sto sam rezervisao crni.. Mada uz par detalja koje planiram (alu "patosnice" i jos neke alu detalje), mislim da ce crni biti pogodak...

Moj primerak SR 4 Max ceka u salonu, dok se ne obave procedure u banci (kredit). Ocekujem u narednih par dana realizaciju svega. Inace, dobio sam info da imam radar mrtvog ugla (novi model) pa javljam utiske, nadam se uskoro.

Malo sam se poigrao sa AI tool-om na telefonu. O ukusima se ne raspravlja ali cemu ovaj "nos"? Meni daleko lepsi bez njega.

@boza_kg Sve jasno, hvala. Kofer moze itekako da narusi statiku i dinamiku motocikla. Ali svakako bih vise voleo da plastika, i nosac kofera budu fabricki deklarisani na i dimenzionisani za vecu nosivost. Onaj momenat 3kg mi je bas nekako malo.. iako je to u praksi vishe, naravno.

@vucko23Generalno mi je pik na Shad SH47 - zbog deklarisane nosivosti od 6kg. Sledeca opcija Givi B47 Blade.. Mada nije striktno..

Malo da osvezim temu sa par pitanja. Da li neko iz iskustva zna hoce li biti popusti i koliki su uopste popusti na kofere (top case) za vreme sajma automobila/motora (Moto passion)? Gledam ovih dana neki kofer da kupim ali nije hitno pa razmisljam ima li smisla cekati sajam za mesec dana +/-..

Kao neko ko preko 10 godina zadovoljno vozi Malaguti Madison (s200) nisam mogao da se ne zapitam gde je ta firma pogresila pa ih nema na trzstu sa novim modelima itd.. Skoro naletim na Madison-a 125 novog da se prodaje kod nas, prijatno se iznenadim, ali 125ccm mi je nekako malo, pa potrazim dalje "u istoj kuci" i naletim na ovaj primerak koji mi ja bas zapao za oko.. Ne znam koja je cena, ko je zastupnik u SRB, i da li ce se uopste i pojaviti na nasem trzistu, ali meni je ovo bas bas dobro... Ako neko ima pouzdane info oko ovog modela, slobodno neka podeli.. Link: Spidermax 300 MALAGUTI.BIKE

Malo da osvezim temu, iako nemam nesto preterano bitno da napisem, moram da podelim sa vama neka zapazanja posto sam se upravo vratio iz Rima, sa petodnevnog obilaska itd... Suludo je da pisem koliko se tamo voze skuteri, ali sam iznenadjem podatkom da sam video svega 2 malaguti madisona za 5 dana?! Daleko od toga da se voze samo novi motori itd, vozi sve sve i staro i novo i raspalo i utegnuto, ali nigde madisona ni za lek... Ubedljivo je najvishe Honde SH 150 / 300 i Yamaha X-Max / X-City... Jedan od razloga moze biti sto imaju mnogo kaldrme pa im mali tockovi ne odgovaraju, a za druge nisam siguran...

Kod mene je ugradjen Malossi multivar i radi za sve pare a najbolji dokaz za to mi je kada je Darko (Satelis) provozao moj motor, ugradio ga je sebi u roku od mesec dana ...primetno bolja ubrzanja, pogotovo na vecim brzinama jedina nuspojava je malo veca potrosnja...otprilike za 0,5-1l u zavisnosti od rezima voznje.. Ali to oko potrosnje Darko zna tacno da objasni jer je meni stigao motor sa malossijem, a on ima reper PRE i POSLE...

Druze, imas na Kupujem Prodajem par ljudi iz NS-a koji imaju delove za madison-a, ili zovi moto kliniku u BGu..

Postoji mogucnost i da ti rolnice lupkaju, ali to je normalno kada vishe nisu natopljene u mast ili ulje ili sta god... Taj zvuk je karakteristican, i recimo da potseca na zvuk koji dobijes kada bi staklene klikere motao u jednoj ruci, onako jedan o drugi da se taru i lupkaju...pomalo je i plastican zvuk, dogadja se iskljucivo na manjim obrtajima i uglavnom pri malim brzinama tik oko momenta gde otpusta kvacilo...

Ne bih nesto da vas plasim i sl. ali proverite istoriju motocikla..Da li je padano sa njega, da li je pretrpeo neke udarce itd...Ovo mi smrdi ili na viljusku ili na ram, da nisu pravi..

Ima li neko da zna gde mogu da nabavim ovu plastiku koja pokriva posudu sa rashladnom tecnosti? i koja je cena ako ima neko? Moja je 99% zavrsila na nekom drugom madisonu...

Vlasnik od koga sam kupio motor mi je rekao da je pri zameni akumulatora, obrnuo + i - i da je sprzio digitalni deo (onaj sa displejom), i taj deo je kupio drugi polovan i zamenio. On radi najnormalnije kao i board kompjuter, pokazuje sve sto treba i kako treba.. (osim ukupne predjene kilometraze koja je na novom satu 8-9k veca nego sto je bila na starom, ali to je nebitno, ionako 99% da nije prava ni bila)

Malo da osvezim ovu temu sa jednim pitanjem: Da li se neko susretao sa slicnim problemom da kazaljka temperature motora (rashladne tecnosti) ne pokazuje tacno, tj. ne vraca se na pocetak, na prvu crticu, vec krece od druge (kao na slici)? Zelena strelica je radna temp, a na crvenu mi pali ventilator i sve radi najnormalnije, samo bih ja voleo da sredim da i pokazuje kako teba, tj, da , kada je motor hladan ili ugasen, kazaljka bude na crnoj strelici? Hvala.

Pre nego sto ti bilo sta napisem, da se razumemo da nemam nikakav interes u kupo-prodaji motora iz linka, niti znam coveka ni motor itd, samo cu pokusati realno da sagledam stvari... 1. Narod nema para i cesto je prodavac primoran da spusti cenu proizvoda iako realno vredi vishe. Pogotovo ako mu je hitno iz bilo kog razloga. 2. Naravno da moras da platis ugovor, porez i registraciju (racunaj oko 12-13k u svojoj reziji ili 14-15 hiljada preko agencije) 3. Pogonski kais je od gume, a guma je materijal koji vremenom postaje porozan i gubi svoja inicijalna svojstva tako da pored kilometraze, zamena kaisa je sigurno uslovljena i nekim vremenskim periodom.. Mene vishe brine zbog cega tako ispravan motor nije registrovan i zasto se ne vozi?!... Da li je prvi vlasnik ili drugi , treci.... Da li je padano? Da li je geometrija prava, da li je farban...sve su to jako bitne stvari... Nadam se da sam ti malo pomogao..

Izvini sto se mesam iako nemam nikakvog interesa u kupovini ovog skutera, ali post ti je malo cudan... da ne kazem kontradiktoran..

Sad kada ga ugradis mozemo na crtu..

Hvala na odgovoru...

Prodato! Moze lock..