Na prodaju veoma dobre i ozbiljne rukavice koje sam kupio u louis-u pre 3-4 godine, ali nosene su manje od 10 puta, sto se moze primtiti i po stanju. Meni su male pa sam ipak odlucio da ih prodam. Velicina L. Cena 30eura. Moze zamena za neku tank torbu ili za neku drugu opremu za v-stroma. 064/1178019 Milos, Novi Beograd.

Prodato! Moze lock.

PRODATO!

Aktuelno, CENA: 20e!

Na prodaju guma iz naslova u skroz korektnom stanju (pogledati slike), dot 4408. (proizvedena u 44-oj nedelji 2008-e godine) Guma nije chepovana, krpljena itd.. Cena 25e. Novi Beograd 064/1178019 Milos

Aktuelno! Niza cena. 1900e!

Hvala za korekciju! Tako to ide kada zuri covek..

Piaggio Beverly 250 2005 god, presao 20500km, u odlicnom stanju, drugi sam vlasnik, uvezen iz Italije ove zime od prvog vlasnika. Posedujem kod karticu i servisni (crveni kljuc). Registrovan do 26.03.2013 na moje ime. Na motoru je uradjen veliki servis pre 500km i zamenjeno je sledece: Ulje u motoru i reduktoru + filter ulja. Nove gume Metzeler Feelfree. Prednje disk plocice. Svecica NGK. Provereni kais, rolnice, opruge. Zamenjen termodavac i rasladna tecnost. Stavljen nov Givi kofer 39l sa naslonom. Dakle, na motoru nema nikakvih ulaganja do sledece redovne zamene ulja! Sredjivao sam ga za sebe, ali ga prodajem jer sam neplanski kupio motor od 650ccm pa mi 2 ne trebaju. CENA: 2000e (podlozna dogovoru, naravno!) 064/1178019 Milos - Novi Beograd

Drugari i kolege, hvala na savetima i linkovima, u medjuvremenu sam se i ja malo informisao na raznim stranama i definitivno zakljucio da je motor K6 jer nema svecicu sa strane, nosac kofera je srebrni a ne crni, nalepnice su od modela K5 i K6, komande na obe rucke su drugacije itd... i to je vishe nego dovoljno razloga da sa sigurnoscu mogu da utvrdim da nije K7. Sada mi samo ostaje da u skladu sa "novitetima", malo iskorigujemo i cenu pa ako sve bude po planu da mu napravim mesto u garazi..

Naime, da ne duzim pricu, gledam da uzmem motor koji je 2007 god (po recima prodavca, uvoz iz Italije) ali po nalepnicama na oklopu i boji, mislim da je 2006 ili cak 2005. Stoga bih zamolio one koji umeju da prepoznaju razlike, da mi kazu da li postoji mogucnost da je motor sa starim tipom nalepnica proizveden 2007? Hvala! U pitanju je ovakav primerak koji je zvanicna boja za 2006. http://www.bike-parts-suz.com/thumbs/s/moto_img/suz_img_1/1000_1000/cp048659.png

Prodato, moze lock.

Prodajem potpuno ispravan, polovan kofer Shad zapremine 29l, u njega staje jedna integralna kaciga i jos poneka sitnica (rukavice, pojas i sl). Uz kofer ide, naravno, i originalna ploca za montazu. Stanje kofera mozete videti na slikama. Cena za nijansu veca od zapremine = 30E Tel 064/ 11 78 019

Prodato! Moze zakljucavanje ili brisanje.. P.S. Novom vlasniku zelim da ga sluzi kao sto je i mene!

Jos malo slika, veoma svezih..

Ne bih da razdvajam te stvari, one su maltene standardna oprema, idu u kompletu sa motorom...

Godiste: 2005 / April Registrovan do: 08.05.2012 Snaga: 72Kw - 98Ks Kilometraza: 30000 Gume: Brigdestone BT021 presle 5000Km Dodatna oprema: Yamaha (originalni) nosac kofera i Yamaha (originalni) kofer 46l, Crash pads PUIG. Motor je u fenomenalnom stanju, bez ulaganja, zamenjeno ulje (Bardahl) pre 4000km, Gume Brigdestone BT021, presle 5000 km, jos uvek stoje iglice po rubovima. Drugi vlasnik, kupljen kod Rodica, 3 kljuca i servisna. Prvi vlasnik je moj drugar pa se motor jos uvek vodi na njegovo ime, a ja sam ovlasceno lice za upravljanje, otudjivanje itd.. Motor je farban jer je blago proklizao na levu stranu (pogledaj dekli na slikama), pa sam odlucio da ga ipak ne farbam u originalnu boju, vec u belu. Kako mu stoji bela boja, prosudite sami, ali ja sam prezadovoljan, a i dovoljan dokaz je sto su od 2007-08 poceli fabricki da ga isporucuju u toj boji. Razlog prodaje je sto sam za poslednje 2 godine izasao iz grada 0 puta, a ovakav motor mi nije potreban za obavljanje poslova po gradu. Dakle, za zamenu u obzir moze da dodje neki beverly 250i.e. naravno uz dogovore o doplati itd.. Cena: 3600e. Tel: 064/1178-019 Milos, moze i sms i poziv, ali ovde na privatne poruke sporo odgovaram. Lokacija: Novi Beograd

Upravo sam se vratio od Igora sa zamene filtera i ulja, usput podmazana i sajla kvacila (nije naplacena). Sve pohvale i topla preporuka!

Uhhh..lupio si i ostao ziv... Postavio je krajnje neumesno pitanje pa sam pomislio da nas lozi i adekvatno mu odgovorio. Diskusije nisu skola za totalne laike, onaj ko nista ne zna ima gomilu nacina da na net-u nauci sve sto ga interesuje a ne da smara sa priglupim pitanjima... Vidi drugar, po mom misljenju, sve diskusije su vishe edukativnog nego lozackog karaktera, zbog toga sam tako i postupio da neko ko evidentno ozbiljno trazi informaciju, tu informaciju i dobije, a ne da ga neko lozi...vremenom sam shvatio da ljudi nisu bas najbolje informisani i to nije sramota, vishe mislim da je glupo loziti ga za nesto sto ne zna nego mu dati informaciju i pomoci mu, uostalom , zbog toga smo i svi ovde..a ti ako mislis da te neko lozi time sto je po tebi postavio glupo pitanje, stvarno ne znam sta da ti kazem, pogootovo sto TDR ima 1 cilindar stoga mi i nije delovalo da decko stvarno ima iskustva sa 2 cilindra.... nije ni bitno, to je moje misljenje, nemo' se ljutis.. pozz

Sto se tice fazera, ja mogu da ti kazem samo najlepse, znaci, pouzdan, lep, brz, "udoban"...znaci potrudili su se da naprave u jednom motoru sve, e sad da li je bas tako...ove navodnike na "udoban" objasnjavam tako sto, kada sa R motora sednes na fazera, shvatis koliko je udoban a opet imas sve performanse R motora, a sa druge strane, kada sa fazera sednes na stroma shvatis koliko je fazer neudoban, ali se uvek utesis zvukom motora koji je neuporedivo bolji na fazeru (mada je sve to subjektivno, neko voli "klaparanje" V mashine, a nekom motor nije motor ako se ne cuju 4 vilindra u redu kako predu.. ) Kao vlasnik fazera 3 godine, naisao sam na sledece mane: tvrdje kvacilo nego kod konkurencije (ali se naviknes), sediste je moglo biti malo udobnije (ali nije nista kriticno neudobno) i mozda su mogli malo da produze 6-tu brzinu da se smanji broj obrtaja motora na 130-140 km/h ...e sad konkretno ja u poslednje vreme hocu da ga menjam iskljucivo za stroma jer ipak vishe volim da sedim na dupetu i da se zavalim nego da opterecujem laktove i zglobove jer sam vremenom shvatio da me ludovanje i zavrtanje rucice gasa ni malo ne ispunjava .. Zakljucak, ako se ne palis na neke visoke obrtaje, namrsten izgled i na neku agresivnu voznju motora, onda ne razmisljaj i uzmi stroma, ipak je to motor vishe za uzivanje od druga dva...

Uhhh..lupio si i ostao ziv...znaci, 2 i 4 cilindra ne mogu da se porede..4 cilindra rade mnogo ugladjenije, prave manju vibraciju, ali zato im ipak treba malo vishi broj obrtaja da bi iskoristio moment i ubrzanje...svaka varijanta ima svoje prednosti...

Toliko je hitno da si i telefon zaboravio da napises.. jel karburator ili IE? mislim da je od 2005 IE, ali ta informacija je bitna...

Jos poneka sveza slika sa jucerasnje voznje po okolini BGa...

Nova cena 4300!

Zamena za Yamahu FZ6-s 2005 uz moju doplatu? imas ga u oglasima pa pogledaj ako te nesto interesuje dodatno, mozemo na PP.. I koja je cena za cash?

Samo da napomenem, za nekog ko je stvarno zaiteresovan, podrazumeva se da je cena podlozna dogovoru..